Loading

Как да направите пода в гаража със собствените си ръце правилно

Изграждането на вашия гараж е отговорен процес, защото резултатът от неговия резултат зависи от безопасността на автомобила и удобството при работа с него. Неправилното разположение на един от конструктивните елементи на гаража може да доведе до постоянна влажност, генериране на прах или последващи деформации.

Особено внимание трябва да се обърне на пода, тъй като то ще представлява най-голямата част от товара. Има няколко дизайна на етажа за гаража, като всеки от тях има свои собствени характеристики. За това как да направите пода в гаража със собствените си ръце, и ще бъдат обсъдени в тази статия.

Видове подове за гараж

За да знаете как правилно да направите пода в гаража, трябва да разберете материалите, които ще бъдат използвани за това - технологията за създаване на пода директно зависи от тях.

Подът за гараж може да има различен дизайн, сред които са следните:

  1. С мирис на почва. Най-евтиният и прост дизайн, но показателите за ефективност оставят много да бъдат желани. Обикновено се използва като временно решение.
  2. Дървен. Много рядко строителство, характеризиращо се с ниска цена и лесен монтаж. Сред недостатъците могат да бъдат отбелязани крехкостта и уязвимостта, поради което няма да продължи достатъчно дълго, дюшеме в гараж (да се чете: "Как да си направим дървен под в гаража с ръцете си - инструкции стъпка по стъпка").
  3. Потопа. Предимствата на самонивелиращите се подове са очевидни: дълъг експлоатационен живот, висока якост, нечувствителност и идеално равна повърхност. Освен това, за да се създаде пълнеж етаж е много проста (по-подробно: "Как да направите самонивелиращ етаж в гаража със собствените си ръце"). Основният недостатък е високата цена на материалите.
  4. Подове. Покриването на пода с плочки е добро решение, тъй като този материал има добри оперативни и естетически характеристики. Подобен под е рядко срещан в гаражите, поради високите разходи и инсталацията.
  5. Бетон. Най-честият и удобен вариант за покриване на пода в гаража е бетонната замазка, която с компетентно устройство отговаря на всички изисквания и изпълнява всички присвоени функции.

За да разберете как да направите пода в гаража със собствените си ръце, като използвате някоя от представените схеми, трябва да поговорите по-подробно за всеки един от тях. Прочетете също така: "Какви са най-добрите етажи в гаража - изберете материала за пода".

Инсталиране на земни подове

Приземният етаж е най-простият и най-евтиният етаж за гараж. Разходите ще са малки, но за това ще трябва да платите изключително ниска устойчивост на всякакви повреди и липса на устойчивост на влага. Освен това, за подреждането на земния под ще е необходимо известно усилие и резултатът от работата е малко вероятно да плати за прекарано време.

По правило земните подове се използват като временни решения (например, за да се събере необходимото количество, за да се създаде качествено покритие). Добро решение за това строителство на етажи в гаражи може да бъде само ако гаражите се използват много рядко.

Алгоритъмът за създаване на земна повърхност е както следва:

  • Маркирайки района под основата, трябва да премахнете цялата растителност и слой трева;
  • Когато се изсипва сутеренното ниво, цялата повърхност, разположена в него, трябва да бъде почистена и изравнена;
  • Основата трябва да се уплътнява възможно най-плътно, за да се повиши якостта й;
  • След монтирането на покрива подът е покрит с 10-см слой от глина, който също е подложен на натиск (глина увеличава якостта на конструкцията и увеличава устойчивостта на влага).

Подреждане на дървен под

Подът на дървото в гаража е доста екзотичен дизайн, който може да се види изключително рядко. Изненадващо не е достатъчно: ниската якост, краткотрайният материал и отличната запалимост показват, че дървените подове в гаража не отговарят на изискванията за изискванията за настилки.

Дървените конструкции обаче имат своите предимства: малка цена на материалите, екологосъобразност на материала и лесна инсталация.

За да подготвите дървения под, трябва да използвате следния алгоритъм:

  • Преди правилното подаване в гаража на дървени подове, предварително изработената бетонна основа се почиства и грундира;
  • Също така, трябва предварително да се грижите за трупите, които трябва да бъдат импрегнирани с антисептични и изсушени;
  • Дървените трупи се поставят върху бетон на всеки 1-2 м и се закрепват с дюбели на всеки 50 см;
  • Между междинните закъснения трябва да се установят междинни (празнината трябва да бъде около 40 см);
  • Цялата дървена рамка трябва винаги да бъде покрита с хидроизолационен слой;
  • След това изсушените, плътни дъски се подреждат върху рамката, перпендикулярна на дървените трупи (прочетете "Как да направите пода в гаража на дъските със собствените си ръце").
  • Дървеният под в гаража продължава по-дълго, трябва да се обработва с грунд, огнеупорител и боя.

Създаване на подложка за пълнене

Самонивелиращите се подове са доста скъпи, но оправдават всички очаквания на дизайна. Такъв етаж може да издържи няколко десетилетия, без да причини никакво порицание. Подът не гори, има отлични характеристики на якост и идеално гладка повърхност.

При настройване на пода в гараж е обичайно да се използват формули на базата на епоксидни или полиуретанови.

Монтирането на течни подове е доста проста и се състои от няколко прости стъпки:

  • Първо, основното покритие трябва внимателно да се отстрани от всякакви остатъци и да се премахнат всички пукнатини и неравности (ако дълбочината на дупката надвиши 3 см, то трябва да бъде напълнена с разтвор);
  • В очакване на сушенето на разтвора подът трябва да се обработва два пъти с грунд;
  • След това е възможно да започне смесването на сместа, като тази операция се извършва стриктно в съответствие с инструкциите, предоставени от производителя за специфичния състав;
  • Когато изливаме пода в голяма стая, има смисъл да разделяме цялата площ на парцели;
  • За да изгладите повърхността по време на изливането, е необходимо да нагласите сместа с иглена ролка, която позволява да се премахнат появяващите се въздушни мехурчета.

Експлоатацията на пълнежния под е възможно след около три седмици - това е времето, необходимо за втвърдяването на сместа. За да подобрите визуалното качество на пода, можете да използвате специални декоративни елементи, които се разпръскват по пода по време на изливането му.

Подови настилки от керамични плочки

Като една от най-скъпите подови настилки гаража, фаянс и теракот има редица положителни качества, сред които можем да подчертават отлично качество на картината, лесно почистване, и почти пълната липса на прах.

В допълнение към високата цена, след приспадане на плочки е фактът, че я положи в гаража не се препоръчва веднага, но след няколко години след построяването на гаража - в този случай, керамични плочки, няма да бъдат деформирани.

Когато избирате плочки, трябва да обърнете внимание на класа на дълготрайността - трябва да бъде най-малко 5, в противен случай материалът бързо ще стане неизползваем и ще започне да се праши. Освен това, при липса на отопление в гаража, си струва да се избере плочка, която има добра устойчивост на ниски температури.

Последователността на действията за полагане на плочките е, както следва:

  1. Преди да повдигнете пода в гаража, трябва да подготвите конкретна основа. Ако има дефекти и дефекти, то трябва да бъде изравнено с циментов разтвор. Когато разтворът се втвърди, повърхността се почиства старателно и се покрива с грунд. Ако разклонителят беше първоначално гладък и висококачествен, той ще бъде грундиран само веднъж.
  2. Следващата стъпка е разреждането на адхезивния състав съгласно приложените инструкции. На задната страна на плочката се полага малък слой лепило, а останалата част от лепилото трябва да покрие пода, като използва назъбена мистрия. Помазани с лепкава смес от плочки, нанесени на пода, изравнени и леко натиснати. Когато работите, се уверете, че лепилото попадне върху горната повърхност на плочката и всички спрейове трябва да бъдат почистени незабавно.
  3. Чрез полагане на отделните елементи на плочките е необходимо да се вмъкнат между тях пластини, за да се постигне еднородност на фугите. За да сте сигурни, че плочките са поставени плоски, трябва да използвате нивото на сградата.
  4. Три дни след завършването на снасянето, шевовете се изтриват, за които се използват специални състави на циментова основа. Необходимо е ставите да бъдат леко навлажнени и след това да се нанесе шприцова смес с тесни гумени шпатули. Когато шевът се напълни, цялата излишна смес се отстранява с остро и точно движение.
  5. След като приключите с фугирането, трябва да го остави да замръзне, което обикновено отнема около половин час. Когато сместа се втвърди, шевовете се избърсват с влажна гъба. Пълното втвърдяване на лепилото обикновено отнема около две седмици и след това може да се пусне подовата настилка.

Монтаж на бетонен под

Бетонът е най-често срещаната конструкция на етажа в гаражите. Неговата популярност се определя от масата на положителните качества, присъщи на бетонните подове: невредимост, висока якост, устойчивост на различни агресивни агенти и трайност.

Бетонните конструкции имат един сериозен недостатък, който е слаба устойчивост на влага. Този аспект е доста неприятен, но може да бъде елиминиран в процеса на създаване на конкретен под.

Процесът на подреждане на бетона включва няколко етапа:

  • Създаване на яма за наблюдение;
  • Маркиране на нивото;
  • Подготвителна работа;
  • Подреждане на пясък и чакъл възглавница;
  • Монтаж на хидроизолационен слой;
  • армировка;
  • Изливане на бетон.

Работи по подреждане на бетон покритие може да се извършва само след изграждането на стените и покрива на гаража.

Подготовка на яма

На сцената на изкопни необходимо да се определи, дали в гараж инспекция яма: не всички шофьори, които участват в ремонта на автомобили в гаража си, така че този въпрос трябва да бъде разгледан поотделно.. В допълнение, ямата не могат да решат в райони, където нивото на подпочвените води достигне ниво от 2.5 m Виж също: ". Дизайн и подови ремонти в гаража с ръцете си"

Ако все още е необходима яма, трябва да определите местоположението й и да подготвите яма. Размерите на изкопа ще изглеждат така:

  • Ширина - около 80 см, плюс около 30 см свободно пространство за хидроизолация;
  • Дълбочината трябва да се изчислява в зависимост от ръста на собственика на гаража - към този индикатор се добавя 0,3 м;
  • Дължината на разкопките обикновено е равна на дължината на машината плюс още 1,5 м.

Отбелязвайки размерите на изкопите на земята, е възможно да се пристъпи към изкопаване на ямата. По време на този процес, трябва да се опитате да се уверите, че стените на ямата са възможно най-плоски и вертикални.

Когато цялата почвата от ямата е отстранена, подът трябва да бъде уплътнен, покрит с малък слой глина и отново подложен. Запечатаната повърхност отгоре е покрита с покривен материал, който трябва да влиза в стените с леко припокриване.

В рубероида трябва да се излива слой от бетон с дебелина около 10 см. Изсипаният хоросан трябва да се изравнява и да се остави, докато се втвърди напълно. Не е необходимо да се покрива инспекционната яма за периода на втвърдяване на бетона.

Пилотиране и хидроизолация на стените на ямата

В очакване на втвърдяване на бетон в дъното на ямата, можете да започнете да полагате стените. По правило се използват блокове от червен тухли и газобетон. Разположете стените се нуждаят от редове в целия периметър, а не една стена от всяка страна.

Първият ред се поставя на ниво, така че разстоянието между земята и тухлена е около 20 см. Излишния разтвор екструдирани тухли трябва незабавно да се отстрани, за по-нататъшно не е необходимо да се премахне втвърдения бетон.

Трябва да се поставят допълнителни редове, така че вертикалните шевове да бъдат изместени - този дизайн увеличава здравината на стените. Когато полагате, трябва да проверите нивото на стената на всеки 2-3 реда, така че структурата да остане плоска. Също така е желателно да се структурира структурата в няколко подхода, 5-6 реда наведнъж.

Последният ред зидария задължително трябва да бъде около 6-7 см под прага. Над този ред ще бъде инсталиран по-късно метален ъгъл и не трябва да бъде по-висок от повърхността на пода.

След няколко дни можете да работите по хидроизолацията на стените на ямата отвън. Първо, повърхността на стените е грундирана и оставена известно време да изсъхне. След това е необходимо да се загрее битуминозната мастика и гъстата ролка с дълга дръжка, която се извършва от предишната операция, за да се приложат към стените.

Свободното пространство извън стените може да се напълни само след като мастикът изсъхне напълно. За да се запълни празното пространство, се използва земята и трябва да бъде потъпкана след напълването на всеки слой, за да се избегне потъването на земята.

Подготвителна работа

Към подготвителната работа може да се отбележи и маркировка на пода. За маркиране най-добре е да използвате нивото на лазера, а при негово отсъствие можете да използвате нивото на водата.

В последния случай процесът ще изглежда така:

  • Първо, един метър се измерва от прага и на това ниво се поставя знак;
  • Като прикрепите едната страна на нивото на водата към този етикет, а другата към съседната стена, трябва да направите следната маркировка, когато нивото на течността е подравнено;
  • След като сте направили белези по всички стени, е необходимо да броите надолу 102 см и да прехвърлите всички етикети там;
  • Когато всички знаци са прехвърлени, маркерът трябва да бъде изхвърлен с покрит кабел, а полученото твърдо вещество е необходимо за работа до нулево ниво.

След като приключите с маркирането, трябва да започнете да подготвяте основата. Преди всичко, всички отпадъци, излишната почва и други неща, които могат да повлияят на работата, се премахват. След това е необходимо да се отстрани слой от пръст с дебелина 30 см. След това повърхността трябва да е плоска, така че евентуалните нередности трябва да бъдат отстранени.

Грундът трябва да бъде уплътнен след почистване. След това се изсипва малък слой пясък и глина (около 5 см), който също трябва да бъде уплътнен - ​​това пряко влияе върху здравината на подовата настилка.

Създаване на възглавница за пясък и чакъл

Дебелината на този слой в крайна сметка ще бъде около 10 см. Ако площта на пода в гаража е голяма, тогава създаването на еднаква възглавница ще бъде проблематично. За да опростите тази задача, можете да карате няколко дървени колчета в земята така, че да стоят гладко и да маркират желаната височина. Чакъл се изсипва до върха на клечките, удря се, след което клечките се изтеглят и образуваните кухини се покриват с чакъл.

В малък гараж тази операция ще се изпълнява по различен начин. В ъглите и по средата на всяка стена, на височина 10 см, се поставят маркировки, на нивото, на което ще се излива чакъл.

След това пясък ще заспи, което трябва предварително да бъде почистено от замърсители. Покритата пясъчна възглавница трябва да бъде леко навлажнена, след което може да се натроши. За да се гарантира, че всичко е наред, трябва да проверите основата с нивото на конструкцията след запълването - това ще ви позволи да забележите нередности във времето.

На пясъка се излива слой от развалини с дебелина около 5 см. Този слой се изравнява, пробужда се с пясък, навлажнява се и се натоварва. За да се постигне максимална якост на основата, тя трябва да се излива с чист бетон, произведен в съотношение 1: 3: 6 (цимент, пясък и натрошен камък, съответно). Това решение прави правилно изравняване на повърхността преди да се създаде замазката.

Полагане на хидроизолация и армировка

Когато основата е замразена, тя трябва да бъде грундирана, след което е възможно да се справите с хидроизолацията. Като хидроизолационен материал можете да вземете всякакви рулони - полиетиленово фолио, рубероид, течна гума или друг подобен материал. Задължително правило за полагането на хидроизолационния слой е, че материалът трябва да проникне през стената най-малко 10 см, за да се предотврати навлизането на влага в бетона.

Непосредствено преди изливане на необходимостта от извършване на усилване на пода в гаража, който използва метална мрежа с клетка 10х10 cm. Поставете решетката е необходимо, така че разстоянието от него за всеки обект е около пет сантиметра. В допълнение, осветителното етаж в гаража не е подходящ за повърхността на основата, а малко над него, така че малки подпори са поставени под баровете.

Изсипете замазката

Преди окончателното изливане е необходимо да се извърши още една малка работа - да се настроят маяци, които дават възможност дори за бетонното покритие. Фаровете са най-подходящи за стоманени тръби с малък диаметър. За фиксиране на водачите се използва конвенционално решение и тръбите се смазват с масло.

Инсталационните маяци трябва да бъдат точно и хоризонтално, като разстоянието между редовете е около 1,5 м. По-нататък по стените на пода се изсипват няколко купчини разтвор, върху които е поставена тръбата. Тя трябва да бъде подравнена хоризонтално и вертикално. По същия начин останалите тръби се напасват.

При изливане не трябва да се забравя необходимостта празнини между пода и стените - пролука компенсация дебелина 1-2 см, който е изпълнен с затихване лента и предотвратява разрушаване на покритието. На този етап се изгражда и метална рамка за инспекционната яма.

Изливането в присъствието на маяци, изложени на нивото, се извършва съвсем просто: разтворът се излива между маяците с малка разлика и се изравнява с правилото, при което излишъкът от разтвора също се отстранява.

След около 24 часа извадете водачите от замазката и запълнете останалата част с разтвора. Сушенето на бетонен под е желателно за редовно овлажняване. Действието на бетонното покритие е възможно само след един месец - обикновено това е времето, необходимо на бетона да замръзне напълно.

Бетонният под в гаража със собствените си ръце

Монтирането на пода в гаража изисква специално внимание. Той е този, който ще издържа на дневните товари, състоянието му до голяма степен зависи от безопасността на колата. Повдигащият под предизвиква образуването на конденз върху дъното на машината, което води до развитие на корозия. Въпреки очевидната простота на монтаж на бетонни подове в гаража със собствените си ръце, в този бизнес има правила и тънкости, които не бива да се пренебрегват.

Характеристики на бетонен под

Бетонни под - традиционно покритие за гаража. В чиста форма не е много привлекателна и има някои трудности при работа. За да ги отстраним, бяха разработени няколко опции за отстраняване на прах и бетонно покритие:

  • цимент;
  • завършване с керамичен гранит;
  • устройството на подложка за пълнене на минерална, полимерна или епоксидна основа;
  • оцветяване.

Якостните характеристики на покритието до голяма степен зависят от бетона и съответствието с технологията на изливането му. Не по-малко важно, каква е основата, "пай", върху който се излива замазката.

При инсталиране на бетонен под в неотопляеми гаражи трябва да сте подготвени за това, че с настъпването на пролетта замразеният бетон ще започне да се размразява и влажността в помещението ще се повиши. Вследствие на това влагата ще кондензира върху студения метал. Премахването на недостатъка ще помогне за качествена вентилация на гаража и правилното подреждане на горния влагоустойчив слой на замазката.

Плюсове и минуси

Основните предимства на бетона са силата и издръжливостта. Това е неоспоримо предимство, което гарантира широкото използване на този строителен материал. В гаража такъв под е удобен със своята устойчивост към различни видове масла, разтворители и запалими течности. Сред другите предимства:

  • пожарна безопасност;
  • лесна миеща се повърхност;
  • способност да издържат на значителни, включително неравномерни, натоварвания на теглото.

Недостатъците на бетонното покритие включват:

  • повреда от удари от остри тежки предмети;
  • дълъг период от набор от реколта (не по-малко от 28 дни);
  • сложността на разглобяването.

Изисквания за устройството

За да се ориентира съотношението на якостта на бетона и дебелината на неговия слой, се препоръчва да се обърне внимание на изискването за бетонно подово устройство в хангари за еврофур. Стандартният "пай" на базата в тези стаи е както следва:

  • пясък - 10 см;
  • трошен камък - 10 см;
  • подсилена подова замазка - 10 см.

Трябва да се отбележи, че за да се получи гладка повърхност на пода, не е достатъчно да се изравнява бетона върху маяците по време на пълненето. Гладката повърхност се получава чрез шлайфане с помощта на специални машини или устройство на пода. Също така за тази цел върху дъската се полага керамичен гранит.

Моля, обърнете внимание! Преди изливането на пода е необходимо да се грижи за наличието на яма, ако е предвидено в гаражния проект.

Изисквания за устройството за бетонна замазка, фиксирано в SP 29-13330-2011 "SNiP 2.03.13-88 Floors":

  1. Минималната дебелина на слоя от бетон е 20 mm.
  2. Ако има полагане на звуко- или топлоизолационни материали, минималната дебелина на замазката е 40 mm.
  3. При инсталиране на комуникации по равнината на долния етаж препоръчителната дебелина на бетонния слой е с 10-15 mm по-голяма от напречното сечение на тръбите.
  4. Крайните повърхности трябва да бъдат покрити с водоустойчиво покритие (водоустойчив грунд или боя).
  5. Работните шевове след подравняване на маяците се запълват с циментово-пясъчен разтвор и гладки.
  6. За използваното за посявката устройство се пресяват пясък, чакъл или смачкан камък от 5-15 мм, цимент M150 за промишлени помещения и M300-M400 - за жилищни.
  7. За подсилване на замазката се изискват метални мрежи с клетка от 100x100 мм или 150х15 мм.
  8. Армировката се извършва при дебелина на слоя от 40 см.

Каква марка бетон е най-добре да изберете

За монтаж на пода в гаража можете да поръчате фабричен бетон или да го приготвите сами с помощта на бетонов миксер. При избора на марка бетон се ръководят от изискванията на SNiP:

Как да се конкретизира етаж в гаража

Гаражът е "домът" на колата и вторият дом за собственика му. Стените и покривът на гаража предпазват автомобила от дъжд и вятър, но на пода собственикът винаги има високи изисквания, свързани с:

  • със силата на покритието, поради механичното въздействие на колата, наличието в гаража на тежки предмети, кутии, колела;
  • с инертност към химически съединения, понякога има течове на спирачна течност или антифриз, при изливане или замяна на масла, преливане на гориво от една кутия в друга;
  • с устойчивост на влага - шофиране в гаража по време на дъжд, колата носи много вода, в допълнение, кондензата от колата също стига до пода.

Бетонният под в гаража

Предимства на бетонирането

Подобно на всички материали бетонният под има своите недостатъци. Основният проблем е износването на горния слой под механичното въздействие на колелата на колата или краката на собственика му. В резултат на това се образува неприятен сив прах, който лежи добре върху повърхността на тялото на автомобила, инструментите и повърхностите, които се намират в гаража. Бетонът има свойството да абсорбира добре различни течности и ако съставът има неприятна миризма, това също се превръща в проблем. И вие можете също така да забележите трудолюбието на процеса на бетониране. Но това покритие има 3 предимства, поради които бетонът винаги ще бъде най-добрият вариант за гараж:

Възможно е да се преодолеят недостатъците на бетонния под и за това има ефективни средства, които ще бъдат разгледани по-долу.

Видео - Наливане на пода в гаража

Подготовка на субстрата

Изкопни работи - подготовка за изливане на бетонен под

Работата по производството на пода започва с подготовката на основата за изливане. При наблюдение на целия технологичен процес и без да се пренебрегва подготовката на основата, е възможно да се оборудва бетоновият под, който ще има добра топлоизолация. Такъв етаж няма да бъде повлиян от сезонните температурни колебания. На първо място, по целия периметър на гаража, се извършва разкопаване на почвата до дълбочина от 0,6 до 1 м. На дъното се излива слой от чакъл до половин метър, който е внимателно уплътнен. За да се отстрани влагата от бетонното покритие, е необходим натрошен камък.

На компактните развалини се намира слой пясък на височина от 15 до 20 см. За да уплътните слоя пясък и чакъл, внимателно и без налягане, водата го.

Запълване и запълване на пясък

Плосъкът на пясъка постига абсолютна хоризонталност на пода и дава необходимата отклонение. Мек слой пясък ще позволи равномерното разпределение на товара върху носа, едновременно с минималното свиване. Според строителните стандарти нивото на пода може да не е равномерно, позволяват се отклонения до 20 мм. Въпреки това, във фазата на подготовка е по-добре да се постигне максимална точност, която минимизира грешката в крайния етап. Подравнете повърхността на пясъка с помощта на водачи със същата височина.

хидроизолация

Хидроизолация на пода преди замазката

Всеки знае за способността на водата да слезе, но водата може да се издигне и да се повиши поради капилярно покачване. Изолаторът може да бъде стъклопласт, калай, фолио-изол, хидроизолационен или полиетиленов филм с дебелина 250-300 микрона. Лентите на хидроизолацията се полагат върху слой пясък, припокриващ се, при приближение от приблизително 100-150 мм.

Свързването на платна трябва да бъде залепено заедно със скоч лента.

Полагането на материала се извършва равномерно, равномерно, така че да няма вдлъбнатини и бръчки. Ръбът на платното трябва да се движи по стената, малко по-голям от височината на бъдещия етаж. За да се гарантира, че при полагане и изливане на пода, ръбът на хидроизолационния материал не пречи и не е случайно повреден, по-добре е да го фиксирате върху стената на гаража. Не разрязвайте хидроизолационния материал.

Топлоизолация

Гаражът не принадлежи на отопляеми сгради, а мнозина ще решат, че топлоизолацията е нещо, което може да бъде спасено. Все пак има един фактор в полза на топлоизолацията. В колата, аварии се случват по всяко време на годината, и за затопляне на замразени гараж през зимата ще бъде по-скъпо, отколкото прави ремонт. Топлоизолацията осигурява до 20% икономия на енергия за отопление. За изолацията на пода се използва специален материал - полистиролова пяна. Плочи, чиято дебелина е около 20 мм, са плътно положени върху хидроизолационния слой. Слоят е покрит с филм отгоре.

Необходима е топлоизолация, за да се намалят загубите на топлина и консумацията на енергия при насилствено и бързо загряване на гаражното пространство през студения сезон.

подсилване

Подсилени мрежи и инсталирани маяци

Като се има предвид, че колата има значително тегло, е необходимо да се подсили бетона преди изливането му. За да направите това, можете да използвате специална мрежа на мрежата с клетка от 100 x 100 мм или 150 x 150 мм или жица. За армиране е подходящ тел от B-1 с диаметър на напречното сечение 6 мм. Той трябва да бъде положен и вързан заедно, така че клетките да се образуват. Подсилванията трябва да са в средата на бетонното покритие. Твърде ниското местоположение на армиращия слой няма да даде необходимата твърдост на бетона, твърде високата може да доведе до появата на усилващ проводник на повърхността. Необходимата височина може да бъде постигната с помощта на специални фиксатори. Ако работата се извършва с максимална икономичност, използвайте бетонни или тухлени подпори. На разстояние половин метър една от друга се правят малки бетонни купчини, върху които армировъчната мрежа се фиксира по хоризонта.

Снимките показват опорите за подсилване на окото

Бетонова смес

Приготвяне на бетонна смес

Подготовката на бетонна смес не е лесна задача, но трябва да направите правилните изчисления. Ако бетоновата смес се приготвя на място, участват само три компонента: пясък, вода и цимент. Всички съставки се смесват с определени пропорции, в зависимост от марката цимент. Няма един подход, всеки господар, като готвача в кухнята, разчитайки на собствения си опит, прави решението "по ваше желание". Основата на бетонната смес е цимент. Ако например се използва цимент M400 или M500, тогава съотношението с пясък ще бъде 1: 3. Съществуват и опции за съотношение на пясък 1: 4 и 1: 5, като се използва цимент M300.
Благодарение на широкия избор на специални сухи строителни смеси на пазара, тяхното приложение вече е много популярно. В този случай не е необходимо да се правят изчисления, достатъчно е да следвате инструкциите, отпечатани върху опаковката, да се разбърквате с вода и всичко - разтворът е готов.

Специалистите са склонни да избират качествена суха смес, вместо да смесват пясък и цимент. Изборът на суха готова смес се дължи на вече доказаната рецепта, както и наличието в нейния състав на влакнести влакна и пластификатори. Тези добавки увеличават якостта на бетонната повърхност и нейната гладкост.

За да може бетонната смес да абсорбира допълнителни полимери, е необходимо да се даде време на разтвора да "излезе".

Как да направите бетон

Температура на водата и бетонната смес

Видео - Наливане на бетонна замазка

Клирънс и ъгъл на наклон

Ръководството (за запълване на пода в гаража с отчитане на пристрастието) трябва да бъде разположено към изходната врата или мивката. Градиент наклон трябва да бъде 1,5 - 2% на 1 m в ръководството може да се използва като дълги гладки дървени греди или метална тръба с правоъгълно сечение, която след втвърдяване на бетона е изтеглен, запълване на каналите, образувани циментов хоросан.. Понякога водачите се разстилат с решение, което им дава необходимата височина и ъгъл на наклон на бъдещата повърхност. С този метод е необходимо да издържат времето на тяхното втвърдяване, но след изливането те ще останат вътре и подът ще изглежда монолитен.

Необходимо е да се оставят компенсационни пропуски преди началото на бетонирането в близост до гаражни стени, което е особено важно с малка площ покритие. За тази цел се използват полистиролови ленти. Дебелината на лентата на 50 мм ще бъде достатъчно.

бетониране

Принципът на изравняване на бетоновата смес

Бетонирането се извършва ясно, бързо, тъй като разтворът замръзва в продължение на два часа. По време на бетонирането, приготвеният разтвор леко се излива върху подготвения субстрат. За да премахнете ненужния въздух от бетона, използвайте дълбок вибратор, като го спускате на различни места според принципа на шаха, докато на повърхността на разтвора се появи "циментно мляко". Ако няма дълбок вибратор, циментовият разтвор е равномерно подравнен с лопата, байонетните движения ще помогнат на въздуха да достигне по-бързо повърхността. В зависимост от теглото и характера на предметите, които ще бъдат в гаража, слоят от бетон покритие може да бъде от 40 до 80 мм.

Бетонът трябва да бъде изравнен в горните ръбове на монтираните водачи.

Инструментът за изравняване може да бъде дълъг, за да стои твърдо на двата водача, плоска дървена стойка. Прогресивните движения в посоката на пристрастие трябва да създадат идеално равно покритие. По време на подравняването ще трябва постоянно да наблюдавате появата на ями или несъвършенства на разтвора, ако те се появят, добавете решение и подравнете отново повърхността. За да се избегнат всякакви удари, е по-добре да се работи в един подход, освен това монолитна основа ще даде допълнителна твърдост на покритието. Разтворът ще се втвърди в рамките на 5 часа.

Рамката на армировката ще ви помогне да избегнете напукване

Втвърдяващото се покритие трябва да се навлажнява на всеки 10 часа.

Това трябва да се направи, тъй като при втвърдяване на бетона от повърхността му се получава бързо изпаряване на водата. Твърде многото изпаряване при свиване на бетона води до образуване на пукнатини. Яркото слънце и течения ще увеличат скоростта на изпарение на влагата. За да забавите този процес и да наситените с влага, покритието трябва да се напоява на всеки 10 часа. Можете да използвате малка пика, за да направите това.

Ако няма възможност постоянно да се поддържа влажността на бетона, можете да използвате специален вододържащ материал. Съставът образува мембрана върху повърхността на бетона, която запечатва порите и предотвратява бързо изпаряване на водата. Оптималното време за нанасяне на материала от 2 до 5 часа след изливането, в този момент се получава максимално изтичане на вода. Материалът се нанася в тънък, равномерен слой с валяк или пръскачка в стриктно съответствие с препоръчителната скорост на потока.

Когато бетоновият под подсушава, трябва да се избягват слънчевите лъчи и чешмите.

Когато защитният слой изсъхне, цялата повърхност трябва да бъде покрита с полиетиленов филм. Филмът ще се предпази от прах, ще предотврати случайно оцветяване и щети на повърхността. Защитете повърхността на бетона за 7 дни. Общата продължителност на изливане може да варира от 6-7 до 30 дни.

Защитно покритие

В снимката - боядисване на бетонна корица

Нанасяне на боя върху бетонна основа

Когато бетонното покритие е напълно сухо и готово за употреба, подът може да бъде боядисан, за да се увеличи експлоатационният му живот. Боята не само предпазва горния слой от агресивни съединения и абразивно износване, но също така ще гарантира чистотата на гаража и гордостта на собственика си. За боядисване на бетонния под на гаража се използват следните видове бои и емайллакове:

Епоксидната боя е двукомпонентна. Преди да използвате епоксидна боя, трябва да я подготвите: с особено внимание да смесите един компонент и след това да добавите втори. Боята има хидроизолационни свойства, не е чувствителна към химични съединения и медии, не изглажда. Основният недостатък е трудно да се пребоядиса в различен цвят. Алкидните съединения се продават готови, но повърхността на пода трябва да бъде грундирана. Покритието след изсъхване е много надеждно, устойчиво на влага. При употреба, епоксидната боя е проста и напълно изсъхва за 12-14 часа.

Епокси двукомпонентни съединения

Полиуретановият емайл също е двукомпонентен. Предимствата на емайла включват: екологичност, високи нива на химическа стабилност и механична якост, след боядисване се образува гладка гланцирана повърхност. Основният недостатък на емайла е дълъг период на сушене, почти 2 седмици. Времето за сушене се определя от следното: 2 дни след нанасяне повърхността изсъхва и може да се придвижва, след 7 дни покритието получава максималната механична якост за 14 дни - химическа устойчивост.

Една от опциите за покриване в гаража. Плочките се поставят върху бетонния под

В допълнение към боядисването, бетонният под в гаража може да бъде покрит с керамика, клинкер, керамичен гранит или други плочки. Покритието ще бъде надеждно, устойчиво на абразия, устойчива на замръзване и с доста видим външен вид. Предимствата на такова покритие включват: лекота на поддръжка, устойчивост на влага, надеждност. Ако бетонната повърхност е неравна или има несъвършенства, тя може да бъде ремонтирана с плочки. В случай на повреда на покритието, отделните елементи могат лесно да бъдат заменени.

След това да покриете конкретен под в гаража

Най-популярният материал за пода в гаража е бетон. Той е устойчив на влага, огнеупорен и издръжлив. Материалът има един недостатък - той лесно абсорбира маслени течности, прах и мръсотия. Комуникациите с това много собственици на коли искат да знаят какво да покрият бетонния под в гаража, за да удължат живота на своята работа и да предпазят колата от замърсяване. За да сте сигурни, че бетоновият под е бил в експлоатация от дълго време, е необходимо да изпълните правилно всички етапи на работа: от подготовката на изкопаването до покритието.

Важно е да се вземат предвид всички нюанси на работата - полагане на възглавницата, процеса на хидроизолация и армиране, изливане на бетонната смес и извършване на покритието на гаражния под. За да не правите грешки при изчисленията, можете да поканите специалист. Също така ще бъде необходимо правилно да се подготви системата за подово отопление на гаража. Използването на висококачествени материали ще увеличи живота на автомобила.

Подготвителна работа

Преди да изливате бетон върху пода на гаража, поставете възглавница от развалини и пясък. Първо премахнете горния слой на почвата, тази процедура е задължителна. В противен случай, ако плодовият слой загнива, бетонът може да се утаи.

За да премахнете горната част на почвата, използвайте лопата. За да бъде по-нататъшна работа успешна, достатъчно е да се премахнат 10-15 см земя заедно с трева и корени. Този слой почва може да се използва за поставяне пред гаража. След пълно отстраняване на тревата възглавницата започва да заспива.

Маркиране на пода

Бетонният под в гаража започва с маркировка за "нулевото" ниво на пода. Оптималната височина на пода е на входа и на входа. Това ще предпази гаража от натрупване на влага през зимния и пролетния сезон. Ако нивото е по-ниско, те оборудват дренажната система.

За да отбележите нулевото ниво, използвайте ниво или електронно ниво. Устройството е инсталирано на земята и е изпратено до стената и след това е изчертало линия върху получения резултат.

Най-лесният начин да направите това е да използвате лазерно ниво, но водата и балонът ще го направят. За точността на маркирането, нивото ще трябва да се прехвърли на всички стени.

Изчисляване на дебелината на слоевете

Дебелината на бетонния под в гаража зависи до голяма степен от теглото на машината. За автомобил или мотоциклет ще е достатъчно 100 мм. Минималният слой пясък е 50 мм, натрошен камък - 100 мм.

Ако наблюдавате горната дебелина на слоя, дълбочината на изкопаване е 250 мм, без да броим покритието (+/- 2 см). Тази стойност трябва да се вземе предвид при изкопаване на яма, в противен случай подът ще бъде над нивото на портата.

Технология за натрупване

При полагането на слоевете се наблюдава пропорция на пясък и чакъл, около 2 парчета развалини се полагат върху приблизително 1 част от пясъка. Ако няма достатъчно място за възглавницата, се премахва още една част от почвата. Полагането на слоеве от натрошен камък и пясък е необходимо, за да се гарантира, че бетонната основа не се срутва и не се удря.

Нулевото ниво ще позволи да се регулира дебелината на пясъка и развалините. Този знак ще е достатъчен за гараж на малка площ. За по-просторните стаи в центъра се излагат нестандартни клечки и се поставя върху тях маркировката на нивото на пода. За да направите това, използвайте същото ниво или приближете колчето към знака на стената и маркирайте линия върху него и проверете с ниво на маслото.

Планирането на инспекционната яма трябва да се предвиди дори и на етапа на полагане на възглавницата. За тази цел изкопайте фундаментна яма с необходимия размер и изсипете бетонна замазка върху дъното. Докато в гаража ще има възглавница за пода, бетонният под в дупка вече ще се втвърди. След това инсталирайте стените на инспекционната яма.

Избор на материал за възглавницата

Често се използва чакъл вместо развалини за бетонни основи. Този материал е трудно да се уплътни до нормално състояние поради заоблените ръбове. Лошото сцепление на възглавницата може да доведе до напукване на бетона.

Най-добрият избор за възглавница е малък и среден чакъл. Съотношението между малки и средни е около 1 до 3. Пясъкът може да се използва или, основното нещо е сухо и без съдържание на глина. Преди работа пясъкът се пресява.

Полагане на възглавници

Ако направите конкретен етаж в гаража със собствените си ръце, не забравяйте да следвате стриктна последователност от действия. За да направите това, е по-добре да изготвите работен план. При поставянето на възглавницата е важно да се съблюдават всички нюанси, устойчивостта на бъдещата замазка зависи от тях. Тя се изпълнява, както следва:

  • Подравнете дъното на ямата, всички ями и кухини заспиват. След това, като използвате платформа за набиване или вибриране, компактирайте почвата, като по този начин изгладите останалите неравности.
  • Нагоре със смес от натрошен камък от средната и плитка фракция, започвайки с дебелина 30 мм. Всеки нов слой се изравнява с рейк, след което се предава от вибрираща плоча.
  • Последният слой на възглавницата е пясък, напълва се постепенно, със слоеве от 20 мм. Когато се полага, материалът се навлажнява с вода и след това се натрошава.
  • Ще се издигнат стените на ямата за наблюдение. Тяхната височина е направена от 50 до 100 мм над нивото на пода, като се отчитат бетонната замазка и другите покрития. Това ще предпази ямата от влага и отломки

За да балансирате възглавницата, най-добре е да използвате вибро платформа. Оборудването струва много, но много компании предлагат такова оборудване под наем. Устройството не само композира развалини и пясък, но също така избутва камъни в почвата, което прави възглавницата по-трайна.

Дяволска дупка

Ако гаражът е нов, в крайна сметка стените и пода ще потънат и да седнат. За да се гарантира, че структурните части не се срутват, те не са закрепени заедно. Поради това бетонният под в гаража има плаваща конструкция.

За пролуката на амортисьорите използвайте специална лента, тя има пореста структура и не се свива с времето. Материалът е направен от полимер, наподобяващ пяна. Вместо честотна лента се използва полистирол, за тази цел листа от 1 см се нарязват на ленти с ширина 100-150 мм. Слоят трябва да се издигне над довършителния материал на замазката. След бетонирането лентата се срязва на нивото на пода.

хидроизолация

Повишената влажност в гаража е вредна за колата и инструментите, които често се съхраняват на закрито. За да се предпази машината от влага, се извършва хидроизолация. Ако ремонтирате бетонния под в гаража, филмът може да се постави върху предишната замазка.

За ниски подземни води не се изискват допълнителни защитни мерки - ще има достатъчно полиетиленово фолио (най-добре е да се използва подсилен). Хидроизолацията на подовата настилка предпазва пясъка от влага, а бетонът - от изсъхване.

За гаражи с високо ниво на подпочвените води използвайте по-плътен хидроизолационен материал. Филмът се припокрива 100-150 мм, ставите на филма се защитават с двустранна лепяща лента. В ставите със стените филмът се навива по стените и се закрепва с лепяща лента. След изливането на бетона се отрязва.

Тези, които все още не са решили как да изолират бетонен под в гаража, е по-добре да се погрижи за това на етапа на хидроизолацията. Например, полистиролът се полага върху пясък, а горната част е водоустойчива.

подсилване

В гаража има силен натиск върху бетонната плоча. За да не се напука, то е подсилено. За тази цел се използва решетка с диаметър на пръта от 6-9 mm и размер на сектора от 150 mm. Решетките се припокриват в един сектор и се закрепват заедно със скоби или специален проводник.

За да се гарантира, че бетонният под не се напуква, армировката трябва да влезе в бетона най-малко 30 mm. За тази цел решетката се полага върху половините на изгорената тухла или опората. Не трябва да докосва хидроизолацията.

Изливане на пода

Не всеки знае как да направи бетонен под в гаражното ниво. За да направите това, използвайте система от фарове и правило. Като маяци за бетонния под на гаража се използват тръби или дълги ленти. Те са инсталирани от далечната стена на гаража до входа, с разстояние от 200-300 мм по-малко от правилото. Морските къщи се изравняват на нулево ниво. Първата е поставена на разстояние 300 мм от гаражната стена, а след това следващата със същия терен.

За гаражи използвайте устойчив на замръзване бетон, клас М250. Поради голямата дебелина на бъдещата замазка ще се наложи да се изработи хоросан. За стандартна гаражна площ от 24 м 2 ще са необходими около 2,4 м 3 разтвор, а ако направите наклон, тогава всички 3.

Чрез собствените си усилия да месят това количество решение в един ден е проблематично. За да направите това, имате нужда от екип от 6-8 души и 2 бетонни миксера. За един човек да се смесва бетон, две - за решение, и 1 - 2 души за изравняване на замазка. Ако нямате приятели и познати, които са готови да помогнат за полагането на пода, по-добре е да поръчате готовия разтвор. Когато наемате екип дори от 5 души за 1 ден, не можете да го спасите. Ето защо, ако възникне въпросът, как да се излива пода евтино, струва си да се използва готов микс.

Ако решите сами да устроите гаража си, тогава оборудването ще трябва да се наеме. За бетонобъркачки е необходимо да се монтира приемник, който да доставя сместа в центъра на стаята. Така че ще бъде по-лесно разпределянето на правилото на сместа върху целия гараж.

След разпределянето на бетона на пода в гаража се изравнява с вибратор за потапяне. Това ще подобри качеството на замазката и ще премахне въздушните мехурчета.

С лице към пода

Независимо от факта, че бетонът е издръжлив, горният слой е направен върху него. Това ще удължи живота на покритието, ще предпази машината от излишната мръсотия.

Като крайно покритие за бетонния под на гаража най-често се използват следните материали:

  • Тротоарни плочки. Изглежда много естетически приятен, има висока устойчивост на замръзване и не се страхува от тежки товари.
  • Порцеланови плочки. Материалът е много издържлив и лесен за почистване, спокоен дори при тежки студове.
  • Paint. Боите върху бетона бързо оцветяват и губят първоначалния си вид.
  • Ууд. Материалът е евтин, но пожароопасен. Следователно, преди полагането, той се обработва със специални течности.

Ако поставите покритието върху равномерен бетон, направен по всички стандарти, пода в гаража ще продължи няколко десетилетия.

резултати

На бетонния под сервира достатъчно дълго, трябва внимателно да се приближи към изливането му. Особено внимание се обръща на армировката и хидроизолацията. Необходимо е да се разгледа системата за отстраняване на влага по време на пролетната висока вода. Подовите настилки също трябва да отговарят на определени изисквания: устойчивост на износване, почистване на простатата, пожарна безопасност. Когато следвате всички тези препоръки, можете да построите гараж без допълнителни разходи. Бетонът ще продължи няколко десетилетия. Дори по време на изливането трябва да се грижи за изолацията на основата с експандирана глина.

Бетонният под в гаража според технологията

Бетонният под в гаража често се намира. В крайна сметка този материал е най-подходящ за завършване на този вид стая. Днес ще анализираме подробно,

как правилно да запълни пода в гаража. Този въпрос на пръв поглед е съвсем прост и е така, но работата има свои собствени характеристики, които трябва да бъдат взети под внимание. В края на краищата, подреждането на бетонния под в гаража може да бъде съвсем различно. Крайната цена на производството в много отношения ще зависи от него. Също така във видеото е целият процес на изпълнение на работата.

Изпълнение на строителни работи по бетонни подове

Подовете в гаража са изработени от бетон на няколко етапа, всяка от които е незначителна.

  • Въпросът за спестяване на топлина също е важен. В края на краищата, самолетът е достатъчно голям и можете да спестите на отопление.
  • Тук и въпросът за хидроизолацията (виж Гараж хидроизолация и правилния подход към работата): стаята трябва да бъде суха, в противен случай машината ще се влоши.
  • Съставът на бетона за пода в гаража може да бъде различен. Това до голяма степен ще зависи от качеството на покритието. Ето защо марката бетон за пода в гаража ще бъде важна.
  • Също така е необходимо да поставите бетона правилно.

Сега нека стъпка по стъпка и подробно разгледа всички компоненти на работата и да се определи как да се правят бетонни подове в гаража. Цялата работа се извършва перфектно от себе си и освен това няма нужда да има специални умения. И как да направите всичко правилно ще бъде описано по-долу.

Подготовка за бетониране на гаража

Бетонните подове в гаража със собствени ръце започват с внимателна подготовка. Базата трябва да бъде направена качествено и в технологиите.

Внимание: В случай, че бетоновият под в гаража на земята е наложен непосредствено, е необходимо дъската да излезе възможно най-трайно.

  • Най-добрата основа на гаража се счита за неразделна бетонна плоча, но за да бъде доставена на строителната площадка, тя ще вземе кран и работници, тъй като самата конструкция тежи доста. В този случай разходите за проекта ще се увеличат. Ето защо, много собственици на автомобили правят самостоятелен подови настилки. Въпреки факта, че този процес е трудоемък, ще бъде много по-евтино.
  • Отстраняваме слоя от пръст и след това създаваме пясъчно-натрошен камък или чакълена възглавница, чиято височина не трябва да бъде по-малка от петнадесет сантиметра; Бетонирането на пода в гаража по технология трябва да се извършва само въз основа. Тук възглавницата е нейната.
  • Podsypka е добре уплътнена, за да изключи евентуално уреждане в бъдеще;
  • Брандът от бетон за гаражния под е избран. Колкото по-голям е броят на марките, толкова по-надеждна и по-голяма ще бъде строителството. Това е важно, особено ако имате гараж за автобус или камион.
  • Извършваме хидроизолация. За тази цел се използва общ рубероид или няколко пласта от полиетиленов филм с дебелина до двеста микрона. Краищата на материала трябва да стигат до стените за десет сантиметра;
  • Подгряваме подовете, поставяйки на върха на хидроизолационния слой нагревател (пет до десет сантиметра). За тези цели можете да вземете например екструдирана полистиролова пяна. Това е предпоставка при създаването на подово отопление, тъй като изолацията ще предотврати напускането на топлината от почвата;
  • Следващата точка е подсилването на бетонния под в гаража. На така наречената подова торта се полага подсилваща заварена мрежа. Тя е предназначена за укрепване на конструкцията на пода и предотвратяване на напукване.
  • Дебелината на армировката зависи изцяло от това, какво ниво на якост трябва да се получи в края. Ако става въпрос за частен паркинг на големите размери, използваме арматура с диаметър дванадесет милиметра. Като правило клетките на мрежата ще бъдат от 15 до 20 сантиметра.

Внимание: Решихме да качетворим качествено етажа в гаража, така че трябва да го подсилим. Това значително ще повлияе на твърдостта. Подът не трябва да се деформира при свиване и подсилването ще го отстрани.

Приготвяме бетоновата смес

Бетонният под в гаража със собствените си ръце трябва да се направи качествено. Това ще бъде силно повлияно от качеството на самия бетон, това е важен компонент. Това значително ще улесни работата на бетоновия миксер, но ако не е така, всичко може да се направи ръчно.

Внимание: има една точка. Запълването трябва да се извърши по един начин. Не правете половината днес, а втората - утре. В този случай няма да получите твърда и силна плоча.

  • За разтвора използваме вода, чакъл, пясък, цимент. Особено внимание трябва да се обърне на съотношението на пясък и чакъл в сместа (трябва да бъде една до две). Важно е също така правилно да се изчисли количеството вода за разтвора. Бетонната смес се приготвя в кутия от дърво, чието дъно е покрито с желязо.
  • Заспиваме в кутията правилното количество цимент, добавете пясък и смесете всичко, докато се получи хомогенна маса. След това добавете чакъл, разбъркайте и само след това излейте водата. Получената смес се смесва докато се получи еднаква консистенция. Размерът на разтвора се изчислява по такъв начин, че да се изразходва в петдесет минути. За запълването на бетонния под в гаража се изисква силен бетон - M200 или дори M300.
  • Ако сте използвали ръчен миксер, извадете разтвора от него, е неудобно, защото купата за товарене и разтоварване е достатъчно ниска. Можете да изберете път по-лесно - да купите готов бетон, който ще бъде доставен и разтоварен директно в гаража.
  • Трябва само да разпространявате и изравнявате. Разбира се, струва повече, но ако погледнете от другата страна, тогава ще запазите здравето си, както и вашето лично време. Но ако имате силата и желанието, гараж с малък размер, например шест на два и половина метра, тогава бетона може да се смеси сам.
  • Предпоставка за това е спазването на техниката за пълнене. Това е факторът, който ще определи качествената услуга на бетонния под. Неспазването на тези норми ще доведе до пукнатини и неуспехи след няколко месеца.

Инсталиране на маяци

Сега нека да анализираме как да се конкретизира пода в гаража в една равнина. В края на краищата, тя трябва да бъде идеално гладка, дори ако не слагате колата върху ръчната спирачка, тя не трябва да се търкаля.

  • За да определите идеалното ниво, най-добре е да приложите хидравлично ниво. С негова помощ всичко може да се направи безпроблемно. Можете да го направите сами или да купите в търговски вериги.
  • Първо, отбележете нивото на подовата плоскост на стената. И след това трябва да пренесем този размер в други равнини на стената. За това използваме нивото на водата.
  • След това означените маркировки трябва да бъдат свързани с линии. За да направите това, вземете найлоновата нишка и избийте стените на линията за пълнене.
  • Преди запълване на бетонен под в гаража се помещават фарове. Те са необходими, за да се направи пода дори. За това използваме завършени алуминиеви части. В местата, където се полагат, очертайте гъста хоросан или алабастър в линията.

Моля, обърнете внимание! Започваме слагането на маяците от нулевата точка (най-високото място на повърхността).

Изсипваме бетон

Продължаваме да изливаме разтвора.

  • На нулевия знак попълнете минималния слой. Подравнете, затегнете бетона с дъска или правило. Разстоянието между водачите трябва да съответства на дължината на правилото, така че при подравняването му да се поберат съседни маяци.
  • В поставената замазка краищата на маяците трябва да са видими. Трампирането и полагането на бетон се извършва на слоеве, докато втората операция се извършва, докато на бетонната повърхност се образува така нареченото циментно мляко. Това ще позволи да се отстранят порите, въздушните мехурчета и кухините от бетонното тяло.

Внимание: Внимателното подрязване и висококачественото смесване на бетонната смес повишават якостта на покритието два пъти.

  • Внимателно се приведе в съответствие с метални поплавък или мистрия място, където под границата на стените, тъй като след като всички бетон в тази област, че ще бъде невъзможно да се доближи.
  • Не забравяйте за компенсационните фуги, разположени до стълбовете, стените и другите изпъкнали конструкции, особено ако гаражната площ е повече от петдесет квадратни метра. Шевовете се правят не само по време на изливане, но и след втвърдяване, но в никакъв случай не трябва да се оставят отворени. Те трябва да бъдат защитени от отломки и замърсявания. За това използваме пластмасови профили, пяна или уплътнител. В някои случаи се вземат ленти от експандиран полистирол с дебелина петдесет милиметра.
  • На пода като резултат е абсолютно гладка, можете да направите повърхностна замазка с разтвор на течен цимент 2-3 cm висок. При изливането на замазката, не забравяйте за пристрастие от два процента. Направлението му е насочено към входната врата или решетката.
  • Бетонът ще се смила в продължение на няколко часа, след което можете да започнете да фугирате пода. За да направите това, ние вземаме алуминиева ренде със залепена пяна. Ако гаражът е твърде голям, най-добре е да намерите специална мистрия за тези цели.
  • Ако бетонът грабва прекалено бързо, ще се появят пукнатини в масата му. Ето защо, когато втвърдявате, трябва да се опитате да поддържате мокрото си състояние. След заливане за това, покрийте целия повърхност хигроскопичен материал - дървени стърготини, стърготини, пликчета, които редовно се намокрят с вода.

Закаляване на повърхности

На бетонните подове във времето, поради температурни промени, започват да се появяват пукнатини, а от колелата на превозното средство - прах, мръсотия и дупки. За да се предотврати това, свойствата на пода трябва да бъдат увеличени с бои (вижте Как и как да боядисате пода в гаража според технологията), импрегнации.

  • Четири седмици след изливането можете да покриете бетона с течен втвърдител. Порите му ще бъдат затворени, което ще предпази покритието от абразия.
  • Също така импрегнирането предотвратява навлизането на течност, но трябва да се има предвид, че тази опция не е същата - след няколко години ще трябва да се актуализира.

Понастоящем изглежда, че надеждните материали повишават якостта на бетона. Едно от най-евтините и най-лесни начини е преодоляването. При изливането на бетон се прилага суха смес, за да се подобрят показателите за качество.

Внимание: Тези системи значително подобряват декоративните, както и характеристичните характеристики на базата.

Съществуват подобни покрития от агрегати, пигменти, добавки, висококачествен цимент, които дават на подовете повишена устойчивост на механично действие и различни цветови нюанси.

Укрепването на фондацията с помощта на подобни системи има голям брой предимства:

  • Количеството на акумулиращия прах намалява;
  • Повишена износоустойчивост;
  • Силата на удара се подобрява;
  • Подобряване на естетическите показатели;
  • Устойчив на агресивни химически компоненти;
  • Лесна работа и почистване;
  • Дълъг експлоатационен живот.

Как да използвате системата за покриване

Прилага се непосредствено след захващане и фугиране на бетона. Две трети от количеството на сместа се разпада върху избършената повърхност, след което се изравнява всичко.

Внимание: При това трябва да се опитате да постигнете максимална равномерна дебелина по цялата повърхност. След като сместа се насити с влага от хоросан, правим фугиране и го правим, докато съставът и горният слой на покритието се смесят напълно.

  • След първата замазка добавете оставащото количество покритие. След четири до шест часа започваме с кирписта машина, наречена "хеликоптер". Благодарение на него се постига ефект на втвърдяване на повърхността. След няколко подобни обработки можете да получите лъскава красива подова повърхност.

Сега знаете как да направите конкретен под в гаража по всички правила.

Компетентният подход при подбора на материалите и правилното протичане на бетона на гаражните плочки без съмнение ще даде отлични резултати. Ако всичко е направено в съответствие с правилата, тогава гаражът ще служи за повече от една година.

  • Социална Мрежа