Loading

Как да се конкретизира етаж в гаража

Гаражът е "домът" на колата и вторият дом за собственика му. Стените и покривът на гаража предпазват автомобила от дъжд и вятър, но на пода собственикът винаги има високи изисквания, свързани с:

  • със силата на покритието, поради механичното въздействие на колата, наличието в гаража на тежки предмети, кутии, колела;
  • с инертност към химически съединения, понякога има течове на спирачна течност или антифриз, при изливане или замяна на масла, преливане на гориво от една кутия в друга;
  • с устойчивост на влага - шофиране в гаража по време на дъжд, колата носи много вода, в допълнение, кондензата от колата също стига до пода.

Бетонният под в гаража

Предимства на бетонирането

Подобно на всички материали бетонният под има своите недостатъци. Основният проблем е износването на горния слой под механичното въздействие на колелата на колата или краката на собственика му. В резултат на това се образува неприятен сив прах, който лежи добре върху повърхността на тялото на автомобила, инструментите и повърхностите, които се намират в гаража. Бетонът има свойството да абсорбира добре различни течности и ако съставът има неприятна миризма, това също се превръща в проблем. И вие можете също така да забележите трудолюбието на процеса на бетониране. Но това покритие има 3 предимства, поради които бетонът винаги ще бъде най-добрият вариант за гараж:

Възможно е да се преодолеят недостатъците на бетонния под и за това има ефективни средства, които ще бъдат разгледани по-долу.

Видео - Наливане на пода в гаража

Подготовка на субстрата

Изкопни работи - подготовка за изливане на бетонен под

Работата по производството на пода започва с подготовката на основата за изливане. При наблюдение на целия технологичен процес и без да се пренебрегва подготовката на основата, е възможно да се оборудва бетоновият под, който ще има добра топлоизолация. Такъв етаж няма да бъде повлиян от сезонните температурни колебания. На първо място, по целия периметър на гаража, се извършва разкопаване на почвата до дълбочина от 0,6 до 1 м. На дъното се излива слой от чакъл до половин метър, който е внимателно уплътнен. За да се отстрани влагата от бетонното покритие, е необходим натрошен камък.

На компактните развалини се намира слой пясък на височина от 15 до 20 см. За да уплътните слоя пясък и чакъл, внимателно и без налягане, водата го.

Запълване и запълване на пясък

Плосъкът на пясъка постига абсолютна хоризонталност на пода и дава необходимата отклонение. Мек слой пясък ще позволи равномерното разпределение на товара върху носа, едновременно с минималното свиване. Според строителните стандарти нивото на пода може да не е равномерно, позволяват се отклонения до 20 мм. Въпреки това, във фазата на подготовка е по-добре да се постигне максимална точност, която минимизира грешката в крайния етап. Подравнете повърхността на пясъка с помощта на водачи със същата височина.

хидроизолация

Хидроизолация на пода преди замазката

Всеки знае за способността на водата да слезе, но водата може да се издигне и да се повиши поради капилярно покачване. Изолаторът може да бъде стъклопласт, калай, фолио-изол, хидроизолационен или полиетиленов филм с дебелина 250-300 микрона. Лентите на хидроизолацията се полагат върху слой пясък, припокриващ се, при приближение от приблизително 100-150 мм.

Свързването на платна трябва да бъде залепено заедно със скоч лента.

Полагането на материала се извършва равномерно, равномерно, така че да няма вдлъбнатини и бръчки. Ръбът на платното трябва да се движи по стената, малко по-голям от височината на бъдещия етаж. За да се гарантира, че при полагане и изливане на пода, ръбът на хидроизолационния материал не пречи и не е случайно повреден, по-добре е да го фиксирате върху стената на гаража. Не разрязвайте хидроизолационния материал.

Топлоизолация

Гаражът не принадлежи на отопляеми сгради, а мнозина ще решат, че топлоизолацията е нещо, което може да бъде спасено. Все пак има един фактор в полза на топлоизолацията. В колата, аварии се случват по всяко време на годината, и за затопляне на замразени гараж през зимата ще бъде по-скъпо, отколкото прави ремонт. Топлоизолацията осигурява до 20% икономия на енергия за отопление. За изолацията на пода се използва специален материал - полистиролова пяна. Плочи, чиято дебелина е около 20 мм, са плътно положени върху хидроизолационния слой. Слоят е покрит с филм отгоре.

Необходима е топлоизолация, за да се намалят загубите на топлина и консумацията на енергия при насилствено и бързо загряване на гаражното пространство през студения сезон.

подсилване

Подсилени мрежи и инсталирани маяци

Като се има предвид, че колата има значително тегло, е необходимо да се подсили бетона преди изливането му. За да направите това, можете да използвате специална мрежа на мрежата с клетка от 100 x 100 мм или 150 x 150 мм или жица. За армиране е подходящ тел от B-1 с диаметър на напречното сечение 6 мм. Той трябва да бъде положен и вързан заедно, така че клетките да се образуват. Подсилванията трябва да са в средата на бетонното покритие. Твърде ниското местоположение на армиращия слой няма да даде необходимата твърдост на бетона, твърде високата може да доведе до появата на усилващ проводник на повърхността. Необходимата височина може да бъде постигната с помощта на специални фиксатори. Ако работата се извършва с максимална икономичност, използвайте бетонни или тухлени подпори. На разстояние половин метър една от друга се правят малки бетонни купчини, върху които армировъчната мрежа се фиксира по хоризонта.

Снимките показват опорите за подсилване на окото

Бетонова смес

Приготвяне на бетонна смес

Подготовката на бетонна смес не е лесна задача, но трябва да направите правилните изчисления. Ако бетоновата смес се приготвя на място, участват само три компонента: пясък, вода и цимент. Всички съставки се смесват с определени пропорции, в зависимост от марката цимент. Няма един подход, всеки господар, като готвача в кухнята, разчитайки на собствения си опит, прави решението "по ваше желание". Основата на бетонната смес е цимент. Ако например се използва цимент M400 или M500, тогава съотношението с пясък ще бъде 1: 3. Съществуват и опции за съотношение на пясък 1: 4 и 1: 5, като се използва цимент M300.
Благодарение на широкия избор на специални сухи строителни смеси на пазара, тяхното приложение вече е много популярно. В този случай не е необходимо да се правят изчисления, достатъчно е да следвате инструкциите, отпечатани върху опаковката, да се разбърквате с вода и всичко - разтворът е готов.

Специалистите са склонни да избират качествена суха смес, вместо да смесват пясък и цимент. Изборът на суха готова смес се дължи на вече доказаната рецепта, както и наличието в нейния състав на влакнести влакна и пластификатори. Тези добавки увеличават якостта на бетонната повърхност и нейната гладкост.

За да може бетонната смес да абсорбира допълнителни полимери, е необходимо да се даде време на разтвора да "излезе".

Как да направите бетон

Температура на водата и бетонната смес

Видео - Наливане на бетонна замазка

Клирънс и ъгъл на наклон

Ръководството (за запълване на пода в гаража с отчитане на пристрастието) трябва да бъде разположено към изходната врата или мивката. Градиент наклон трябва да бъде 1,5 - 2% на 1 m в ръководството може да се използва като дълги гладки дървени греди или метална тръба с правоъгълно сечение, която след втвърдяване на бетона е изтеглен, запълване на каналите, образувани циментов хоросан.. Понякога водачите се разстилат с решение, което им дава необходимата височина и ъгъл на наклон на бъдещата повърхност. С този метод е необходимо да издържат времето на тяхното втвърдяване, но след изливането те ще останат вътре и подът ще изглежда монолитен.

Необходимо е да се оставят компенсационни пропуски преди началото на бетонирането в близост до гаражни стени, което е особено важно с малка площ покритие. За тази цел се използват полистиролови ленти. Дебелината на лентата на 50 мм ще бъде достатъчно.

бетониране

Принципът на изравняване на бетоновата смес

Бетонирането се извършва ясно, бързо, тъй като разтворът замръзва в продължение на два часа. По време на бетонирането, приготвеният разтвор леко се излива върху подготвения субстрат. За да премахнете ненужния въздух от бетона, използвайте дълбок вибратор, като го спускате на различни места според принципа на шаха, докато на повърхността на разтвора се появи "циментно мляко". Ако няма дълбок вибратор, циментовият разтвор е равномерно подравнен с лопата, байонетните движения ще помогнат на въздуха да достигне по-бързо повърхността. В зависимост от теглото и характера на предметите, които ще бъдат в гаража, слоят от бетон покритие може да бъде от 40 до 80 мм.

Бетонът трябва да бъде изравнен в горните ръбове на монтираните водачи.

Инструментът за изравняване може да бъде дълъг, за да стои твърдо на двата водача, плоска дървена стойка. Прогресивните движения в посоката на пристрастие трябва да създадат идеално равно покритие. По време на подравняването ще трябва постоянно да наблюдавате появата на ями или несъвършенства на разтвора, ако те се появят, добавете решение и подравнете отново повърхността. За да се избегнат всякакви удари, е по-добре да се работи в един подход, освен това монолитна основа ще даде допълнителна твърдост на покритието. Разтворът ще се втвърди в рамките на 5 часа.

Рамката на армировката ще ви помогне да избегнете напукване

Втвърдяващото се покритие трябва да се навлажнява на всеки 10 часа.

Това трябва да се направи, тъй като при втвърдяване на бетона от повърхността му се получава бързо изпаряване на водата. Твърде многото изпаряване при свиване на бетона води до образуване на пукнатини. Яркото слънце и течения ще увеличат скоростта на изпарение на влагата. За да забавите този процес и да наситените с влага, покритието трябва да се напоява на всеки 10 часа. Можете да използвате малка пика, за да направите това.

Ако няма възможност постоянно да се поддържа влажността на бетона, можете да използвате специален вододържащ материал. Съставът образува мембрана върху повърхността на бетона, която запечатва порите и предотвратява бързо изпаряване на водата. Оптималното време за нанасяне на материала от 2 до 5 часа след изливането, в този момент се получава максимално изтичане на вода. Материалът се нанася в тънък, равномерен слой с валяк или пръскачка в стриктно съответствие с препоръчителната скорост на потока.

Когато бетоновият под подсушава, трябва да се избягват слънчевите лъчи и чешмите.

Когато защитният слой изсъхне, цялата повърхност трябва да бъде покрита с полиетиленов филм. Филмът ще се предпази от прах, ще предотврати случайно оцветяване и щети на повърхността. Защитете повърхността на бетона за 7 дни. Общата продължителност на изливане може да варира от 6-7 до 30 дни.

Защитно покритие

В снимката - боядисване на бетонна корица

Нанасяне на боя върху бетонна основа

Когато бетонното покритие е напълно сухо и готово за употреба, подът може да бъде боядисан, за да се увеличи експлоатационният му живот. Боята не само предпазва горния слой от агресивни съединения и абразивно износване, но също така ще гарантира чистотата на гаража и гордостта на собственика си. За боядисване на бетонния под на гаража се използват следните видове бои и емайллакове:

Епоксидната боя е двукомпонентна. Преди да използвате епоксидна боя, трябва да я подготвите: с особено внимание да смесите един компонент и след това да добавите втори. Боята има хидроизолационни свойства, не е чувствителна към химични съединения и медии, не изглажда. Основният недостатък е трудно да се пребоядиса в различен цвят. Алкидните съединения се продават готови, но повърхността на пода трябва да бъде грундирана. Покритието след изсъхване е много надеждно, устойчиво на влага. При употреба, епоксидната боя е проста и напълно изсъхва за 12-14 часа.

Епокси двукомпонентни съединения

Полиуретановият емайл също е двукомпонентен. Предимствата на емайла включват: екологичност, високи нива на химическа стабилност и механична якост, след боядисване се образува гладка гланцирана повърхност. Основният недостатък на емайла е дълъг период на сушене, почти 2 седмици. Времето за сушене се определя от следното: 2 дни след нанасяне повърхността изсъхва и може да се придвижва, след 7 дни покритието получава максималната механична якост за 14 дни - химическа устойчивост.

Една от опциите за покриване в гаража. Плочките се поставят върху бетонния под

В допълнение към боядисването, бетонният под в гаража може да бъде покрит с керамика, клинкер, керамичен гранит или други плочки. Покритието ще бъде надеждно, устойчиво на абразия, устойчива на замръзване и с доста видим външен вид. Предимствата на такова покритие включват: лекота на поддръжка, устойчивост на влага, надеждност. Ако бетонната повърхност е неравна или има несъвършенства, тя може да бъде ремонтирана с плочки. В случай на повреда на покритието, отделните елементи могат лесно да бъдат заменени.

Бетонният под в гаража със собствените си ръце

Монтирането на пода в гаража изисква специално внимание. Той е този, който ще издържа на дневните товари, състоянието му до голяма степен зависи от безопасността на колата. Повдигащият под предизвиква образуването на конденз върху дъното на машината, което води до развитие на корозия. Въпреки очевидната простота на монтаж на бетонни подове в гаража със собствените си ръце, в този бизнес има правила и тънкости, които не бива да се пренебрегват.

Характеристики на бетонен под

Бетонни под - традиционно покритие за гаража. В чиста форма не е много привлекателна и има някои трудности при работа. За да ги отстраним, бяха разработени няколко опции за отстраняване на прах и бетонно покритие:

  • цимент;
  • завършване с керамичен гранит;
  • устройството на подложка за пълнене на минерална, полимерна или епоксидна основа;
  • оцветяване.

Якостните характеристики на покритието до голяма степен зависят от бетона и съответствието с технологията на изливането му. Не по-малко важно, каква е основата, "пай", върху който се излива замазката.

При инсталиране на бетонен под в неотопляеми гаражи трябва да сте подготвени за това, че с настъпването на пролетта замразеният бетон ще започне да се размразява и влажността в помещението ще се повиши. Вследствие на това влагата ще кондензира върху студения метал. Премахването на недостатъка ще помогне за качествена вентилация на гаража и правилното подреждане на горния влагоустойчив слой на замазката.

Плюсове и минуси

Основните предимства на бетона са силата и издръжливостта. Това е неоспоримо предимство, което гарантира широкото използване на този строителен материал. В гаража такъв под е удобен със своята устойчивост към различни видове масла, разтворители и запалими течности. Сред другите предимства:

  • пожарна безопасност;
  • лесна миеща се повърхност;
  • способност да издържат на значителни, включително неравномерни, натоварвания на теглото.

Недостатъците на бетонното покритие включват:

  • повреда от удари от остри тежки предмети;
  • дълъг период от набор от реколта (не по-малко от 28 дни);
  • сложността на разглобяването.

Изисквания за устройството

За да се ориентира съотношението на якостта на бетона и дебелината на неговия слой, се препоръчва да се обърне внимание на изискването за бетонно подово устройство в хангари за еврофур. Стандартният "пай" на базата в тези стаи е както следва:

  • пясък - 10 см;
  • трошен камък - 10 см;
  • подсилена подова замазка - 10 см.

Трябва да се отбележи, че за да се получи гладка повърхност на пода, не е достатъчно да се изравнява бетона върху маяците по време на пълненето. Гладката повърхност се получава чрез шлайфане с помощта на специални машини или устройство на пода. Също така за тази цел върху дъската се полага керамичен гранит.

Моля, обърнете внимание! Преди изливането на пода е необходимо да се грижи за наличието на яма, ако е предвидено в гаражния проект.

Изисквания за устройството за бетонна замазка, фиксирано в SP 29-13330-2011 "SNiP 2.03.13-88 Floors":

  1. Минималната дебелина на слоя от бетон е 20 mm.
  2. Ако има полагане на звуко- или топлоизолационни материали, минималната дебелина на замазката е 40 mm.
  3. При инсталиране на комуникации по равнината на долния етаж препоръчителната дебелина на бетонния слой е с 10-15 mm по-голяма от напречното сечение на тръбите.
  4. Крайните повърхности трябва да бъдат покрити с водоустойчиво покритие (водоустойчив грунд или боя).
  5. Работните шевове след подравняване на маяците се запълват с циментово-пясъчен разтвор и гладки.
  6. За използваното за посявката устройство се пресяват пясък, чакъл или смачкан камък от 5-15 мм, цимент M150 за промишлени помещения и M300-M400 - за жилищни.
  7. За подсилване на замазката се изискват метални мрежи с клетка от 100x100 мм или 150х15 мм.
  8. Армировката се извършва при дебелина на слоя от 40 см.

Каква марка бетон е най-добре да изберете

За монтаж на пода в гаража можете да поръчате фабричен бетон или да го приготвите сами с помощта на бетонов миксер. При избора на марка бетон се ръководят от изискванията на SNiP:

Как да направите подове в гараж от бетон или дърво

Сред съществуващите варианти за покрития, най-практичният и дълготрайният е подът в гаража на бетона. От тази публикация ще научите как правилно да запълвате бетон с вашите ръце и да го облагородявате по много начини. Ще разгледаме и алтернативно решение за работилница - силен дървен под, изработен от дъски.

Как да се конкретизира подове на гараж

Тъй като повечето гаражи са предназначени за съхранение на автомобили, подът в тези помещения е под повишено натоварване. Към основата на бетон е служил повече от дузина години, трябва да се излее на технологията на индустриални подове - да се направи монолитна плоча с армировка и хидроизолация на пясък възглавница.

Help. Дебелината на индустриалните покрития, които издържат натоварване от 500 кг / м2, е 150-250 мм. Минималната дебелина на основата за пътнически автомобил е 10 см, при условие, че се извършва добра армировка. За по-тежки автомобили - микробуси и камиони, този показател се увеличава съответно до 150 и 200 мм.

Доставка на строителни материали

За да напълните бетонния под в гаража на земята, подгответе следните материали:

  • счупена тухла или камък, големи строителни отпадъци - на основата;
  • пясък;
  • натрошен камък с малка част от размерите (5-20 мм);
  • Портланд цимент M400;
  • армировка - "навита" с диаметър 8-12 мм;
  • плетене от стоманена тел;
  • рубероидно или полиетиленово фолио;
  • пенополиетилен с дебелина 5-6 мм - за амортизационната лента на седиментния шев.

В съединението между стената и замазката се използва амортисьор от пенополиетилен

Ако в гаража е планирано изграждането на яма, тя допълнително ще изисква червена тухла за изграждане на стени, пластмасови тръби за полагане на електрически кабел и вентилационно устройство.

За полагане на вентилация в ямата, използвайки канализационни тръби PVC

Изчисляването на броя на строителните материали е както следва:

  • възглавница с пясък с височина 10 см се разглежда в цялата площ на помещението;
  • за приготвяне на 1 м3 бетонна смес 6 торби от цимент (50 кг), 48 кофи пясък (капацитет - 10 литра) и 74 кофи от развалини;
  • хидроизолация - площта на гаража плюс припокриването на листовете едно с друго и надбавките за стени 100 mm;
  • пяна от полиетилен - периметъра на стаята, умножен по височината на замазката;
  • общата дължина на армировката се изчислява върху решетка с клетки от 15 х 15 см.

Забележка. Циментовата замазка е изработена от бетон M200 в съотношение 1: 3: 5 (цимент / пясък / чакъл). Съотношението на компонентите по тегло е показано в таблицата.

Основно устройство

За да ръцете си, за да направи стабилна основа за бетон етаж в гаража, ще трябва да се копае на дълбочина яма от 30 см (от се счита ниво проект, за да бъде бъдещето на покритието). На този етап също изкопае ширина яма от 0,8 m плюс 25 см в тухлена зидария, дължина и височина - произволно, са избрани поотделно в зависимост от гостоприемника и растежа на размери на автомобили.

Стените и подовете на ямата трябва да бъдат покрити с покривен материал и след това да преминат към зидарията

На Съвета. Ако имате намерение да изпълнявате топла подове в гаража, то дълбочината на изкопните работи трябва да бъде увеличена с 50-100 мм (дебелина на изолацията).

Продължете в следния ред:

  1. Подравнете хоризонтално земята и я утеснете добре. Колкото по-гладка е повърхността, толкова по-лесно е да се полагат следващите слоеве и да се бетонира.
  2. Напълнете ямата с големи развалини или счупени тухли до височина 10 см. Компактрайте слоя.
  3. Повторете операцията номер 2, запълвайки стаята с пясък (също 10 см). Поставете отново повърхността.
  4. Покрийте пясъчната възглавница с рубероид или филм с отвор по стените от 100 мм.
  5. По стените по периметъра на гаража фиксирайте лентите от пенополиетилен с ширина 10 см. Ще се получи седиментен шев, разделящ бъдещата монолитна плоча от други конструкции.
  6. От арматурното въже свържете решетката с клетките 15 х 15 см. Поставете я на произволни подпори с височина 35-40 мм, така че армировката да попадне в дебелината на замазката.

Забележка. Същите операции трябва да се извършват в ревизираната канавка, с изключение на поставянето на подсилващата се мрежа.

Преди бетонни подове, трябва да се изгради една яма за ремонт на колата - се прави просто вратовръзка, да изградят стени от тухли и да ги в рамка с метални ъгли на размера на рафтовете 35-50 мм. В процеса на полагане, лежи между тухлите метална тръба за осветителното тяло и канализационна тръба за вентилация. За подробности относно устройството на технологичния канал вижте видеоклипа:

След 3 дни, когато зидарският хоросан сграбчи, поставете обвивка около канавката от дъските и маяците. Последното се препоръчва да бъде направено от арматура, заварена към пръчките, задвижвани в земята, както е направено на снимката. Броят на фаровете зависи от ширината на гаража и правилата за разтягане на бетоновата смес, но обикновено са достатъчни 4 броя. - 2 по стените и двойката в средата.

Препоръка. Гаражните подове са по-добре изолирани с полимерни материали с висока плътност - полистирол 35 кг / м3 или екструзионна пяна. Изолационните плочи се полагат върху хидроизолацията, но под подсилващата се мрежа.

Полагане на екструдиран полистирол пяна върху хидроизолация

Инструкция за бетониране

В идеалния случай подът се запълва в гаража с внасян бетон от автомобилния миксер (в жаргон - машина - смесител). От вас ще се изисква: да се изчисли количеството на бетоновата смес, да се подготви приготовлението й в най-близкото предприятие и да се вземе машината в указаното време. За удобство на полагане, е желателно да се подготви дървена изкопа, покрита с полиетиленово фолио, в противен случай ще бъде необходимо да се разпространи бетон с лопата.

Използването на бетонов миксер прави процеса по-евтин, но добавя повече труд. За да се гарантира, че замазката не се счупи, интервалът между смесите не трябва да надвишава 40 минути. Работите се извършват както следва:

  1. Пригответе гъста бетонна смес в горните пропорции и я легнете, като започнете от далечния ъгъл.
  2. Бетонът се простира на правилото и се опира на фаровете. В получените вдлъбнатини (особено в ъглите), разтворът се изсипва с лопата и отново се отстранява с лента.
  3. Направете окончателното подравняване, като преместите правилото наляво-надясно и едновременно го премествате към вас.
  4. Разбъркайте следващата партида от бетон и повторете първите 3 операции.

В края на пълненето затворете гаража и не нарушавайте монолитната плоча в продължение на 7 дни. Ако работата се извършва през горещия летен период, ежедневно бетонирайте водата с малко количество вода. След една седмица премахнете кофража от ямата и след 7 дни можете да започнете да финиширате. Закриването на товара е разрешено след 4 седмици, а не по-рано. Повече подробности за бетонните подови настилки във вашия гараж ще бъдат обяснени от капитана на видеото:

За да покриете конкретна повърхност

Незащитени бетон покритие има способността да прах за целия живот. Най-лесният начин да се избегне това е да се импрегнират новите гаражни подове с дълбоко проникващ грунд. Но с течение на времето повърхността се отстранява и отново се прахосва, така че бетона си струва да завърши. Предлагаме следните опции:

  • най-евтиният начин е да се оцветява и оцветява;
  • Купете гумени пластини (такива, използвани на стадиони) или конвейерни ленти и залепени към бетонната основа;
  • подредете насипен под от полимерни материали.

Help. Има много опции за гаражни настилки, като един от тях е настилките. Но, като се съди по отговорите на форумите, след 2-3 години работа по него се образува коловоз от колелата на колата. Явлението не може да се избегне: плочките се поставят върху пясъчна възглавница, която се удря от постоянно натоварване на едно място.

Насоки за рисуване

Обикновено оцветяването на подовете е направено от специални състави, устойчиви на абразия - акрил, силикат или полиуретанов емайл. Първите две се нанасят с широка четка или ролка, а полиуретана се пръска с пистолет. Техниката на прилагане е както следва:

  1. Отстранете праха от повърхността възможно най-много.
  2. Почиствайте подовете с грунд 2 пъти с почивка за сушене за 15 минути (или времето, посочено върху опаковката).
  3. След пълно изсушаване на почвата, нанесете 2 слоя боя.

Важна точка. Грундът е избран за вида боя. Ако последната е направена на акрилна основа, почвата трябва да бъде закупена съответната.

Как да направите насипно състояние

Това устойчиво на износване покритие се състои от два слоя: тънка самонивелираща се замазка върху циментова основа (например Cerezit CN-76) и двукомпонентна епоксидна боя. Подготовката на бетона за нанасяне се извършва по същия начин - чрез почистване на прах и цялостно грундиране. След това продължете съгласно следния алгоритъм:

  1. Подгответе смес за саморазливане на сградата, следвайки инструкциите на опаковката, смесете я с бормашина с приставка за миксер.
  2. Полученият състав се излива на пода и се изравнява с широка шпатула. С помощта на иглена ролка леко затегнете замазката. Следващата порция се изсипва с наклон 30-40 мм върху поставения слой.
  3. След 1-2 седмици (както е показано на опаковката), издърпайте изпъкналостите и други дефекти с помощта на шлифован плат и отново извадете праха.
  4. Разбъркайте състава на боята с втвърдител и изчакайте времето (0,5 до 1 час).
  5. Нанесете боята с четка-макровица или валяк наведнъж, като започнете от ъглите.

Забележка. Повърхността може да бъде направена груба, като се налива върху прясната боя така наречените декоративни чипове под формата на оцветени трохи.

Пълното втвърдяване, по-точно, полимеризация на епоксидно покритие се извършва в рамките на 7 дни. След това подовете могат да се използват.

Монтаж на дървени подови настилки

Покриването от едно дърво не е най-доброто решение за гараж, но относително евтино. дъски подови настилки от 35-40 mm, подреждане на греди на напречното сечение на лъча 10 х 5 см интервал греди монтаж -. 0.5 m.

Монтажът на дървени подове се извършва по следната технология:

  1. Маркирайте по стените бъдещото ниво на чистия под. Осигурете лек наклон към изхода, така че водата да не се натрупва на повърхността.
  2. Изграждане на тухла кей основа под формата на постаменти, подредени със стъпка не повече от 1 m. Как да се организира подобна база е описан в съответната статия.
  3. Насищане на дървения материал с антисептично съединение.
  4. Поставяйки върху всеки тухлен куб рубероид, нагънат наполовина, поставил е пластинките според нивото и ги закрепил с котвени болтове през ъглите.
  5. Поставете дъските с вдлъбнатини от стената на 1 см и ги закопчайте с гредите. Уверете се, че гвоздеите не са на следващата писта от колелата на колата.
  6. Завийте первазите и боите подове 2 пъти в желания цвят, като първо поставите грунд.

На Съвета. За да проветрете подземното пространство, направете няколко въздушни удара с решетки в ъглите.

заключение

Наливане на подове с бетон - събитието не е евтино и отнема много време. Трябва да помислите къде да поставите колата, работната маса и другите гаражни мебели за строителния период. За да извършите работата, си струва да привлечете асистент - много по-трудно е да се управлява един.

Бетонният под в гаража: финост на изливането на покритието

Докато сте ангажирани с изграждането на гараж, важно е да се грижите за всички нюанси и важни детайли. В допълнение към силните стени и надеждния покрив, най-важният елемент на гаража е пода. Ако е прекалено тънка и крехка, тогава под теглото на колата се деформира и ще загуби качествата си много бързо, затова е много важно да можете да запълнете добре бетовия под в тази стая.

Удобства

За да се направи надежден и издръжлив под в гаража, важно е да се избере материал, който да отговаря на всички посочени изисквания, освен това трябва да бъде и устойчив на влага. Най-успешният вариант за това е конкретен. Най-често се използва конкретният под в гаража, защото е лесно да се работи с него и резултатът надхвърля всички очаквания.

За да се напълни такова покритие, важно е да се подготви повърхността, за която е необходимо да се отстрани целия най-горният слой на почвата. Това се прави, за да се сведе до минимум потъването на почвата, да се премахнат ненужните микроорганизми, защото в този слой живеят твърде много и чистата земя почти не ги съдържа. Работата по създаването на етаж за гараж ще се състои от няколко етапа:

  • подготовка на основата за работа;
  • определяне на нулевото ниво;
  • Определяне на оптималната дебелина на бетоновия слой;
  • Полагане на възглавници за бетон;
  • опаковъчна лента за амортисьори;
  • хидро и топлоизолация на пода в гаража;
  • Повърхностна армировка;
  • маяци под замазката;
  • изливане на слой от бетон.

Изборът на бетон за покриване на пода в гаража не е случайно, тъй като това покритие трябва да издържа на много тестове.

Крепостта е да се гарантира целостта на повърхността, дори и под влиянието на една голяма маса от автомобили, натроши и устойчивост пропука, когато на пода падна нещо тежко или метал, въздействие на химически вещества от различни видове, за да температурни крайности, в случай на пожарна безопасност. Бетон етаж ви позволява бързо и лесно почистване на гаража, както и дълъг експлоатационен живот, няма да се притеснявате за замяната на гараж елемент.

Каква трябва да бъде дебелината на пълнежа?

За да се създаде силен бетонен под, е важно да се изкопае подходяща дълбочина и да се поставят правилно всички слоеве под основния капак. Най-ниският слой трябва да бъде почвата, която поради своето легнало положение ще бъде добре запечатана, върху нея ще се изсипят счупени камъни. Стойността на този слой може да варира от осем до двадесет сантиметра, зависи от площта на гаража и от размерите и теглото на машината. След това се излива слой пясък, който може да бъде с дебелина 5-10 см. Последният се излива бетон.

Ако в гаража ще се намира една кола, оптималната дебелина на бетона - 10 см, за тежки машини или като две коли в същия гараж, по-добре е да се увеличи дебелината до 15 см Съответно дупката за подготовката на пода трябва да се копае най-малко 25 дълбочина см.. Ако е планирано допълнително покриване върху бетон, това трябва да се направи и по време на полагане на ямата.

Най-простата версия на бетоновата обработка за по-удобно използване, почистване и висока якост са импрегнациите.

Полимерните състави могат да включват различни компоненти, така че е важно да се знае какво и в какви случаи да се прилагат. Благодарение на подобно импрегниране, силата на бетона се увеличава няколко пъти, освен това помага да се понася по-добре голям спад на температурата и да устоява на появата на прах.

Има три варианта за такива импрегнации:

  • Полиуретановата импрегнация насърчава хидроизолацията. В допълнение, когато се смесва с пясък, той може да се отърве от пукнатини и чипове.
  • Сместа за водна дисперсия спомага за укрепване на бетонната повърхност и предотвратява появата на прах по повърхността.
  • Епоксидното импрегниране има двукомпонентна структура и изпълнява ролята на хидроизолация. Пригответе това съединение непосредствено преди приложението.

Възможно е да се отваря бетон с боя, гуменото покритие помага за укрепването на хидроизолацията и добавя дълготрайност. Подът с такава боя е удобен и лесен за почистване, можете да използвате алкални детергенти. От недостатъците може да се отбележи твърде гладко покритие, което през зимата може да стане хлъзгаво, което е травматично. Че колата не е разваляла гуменото покритие, заставайки в началото или пристигането, е по-добре да поставите гумени колела под колелата, което ще позволи дълго време да се запазят подовете.

Подготовка на субстрата

За да се направи яма под бъдещия етаж, е необходимо да се приготви лопата и каручката за транспортиране на земята от вътрешната страна на гаража извън неговите граници. Ако трябва бързо да се задълбочи или да се увеличи максимално, тогава най-доброто решение е да се обадите на багер. Всеки слой, който ще бъде основата за пода, трябва да бъде точно и прецизно набит, за който е необходимо да има ръчна или механична машина.

При подготовката на основата за подовото покритие трябва да имате конвенционално или лазерно ниво, рулетка, колчета с резба и молив. За маркировката нивото е нула. Всеки слой приема наличието на допълнителни инструменти, които трябва предварително да се подготвят. Когато всичко е готово, можете да започнете работа.

Първата стъпка е да копае дупка, която ще служи като основа за бетонен под, а ако вече имаше нещо в гаража, първата стъпка ще бъде да се премахне старата покритие и подготовката на почвата за новото. Ако в гаража е планиран инспекционен отвор, в центъра на стаята е изкопана значителна ниша, където е поставена метална кутия. След това е покрита с дърво.

Повърхността на земята след уплътняването трябва да бъде топло и шумоизолирана, което се постига чрез експандиран полистирол. Важно е кофражът да бъде направен така, че подът да не е в контакт със стените на гаража, в противен случай ще се отрази отрицателно върху здравината на конструкцията като цяло. Височината на панделката е настроена така, че да е равна на височината на бъдещия етаж или да е малко по-висока, а след приключване на работата всички излишъци се отрязват с нож.

В близост до ревизионната яма е необходимо да се поставят жици за осветление и контакти, които се поставят в специална тръба. Тя не се страхува от външно влияние, поради което електротехникът ще бъде в безопасност.

Преди да се излеят новите слоеве върху бетонната обвивка, основата трябва внимателно да се отстрани, за да се избегнат остатъците, растенията и други чужди обекти. Едва след това дъното на ямата се уплътнява. Когато този етап приключи, се прави маркировката на бъдещия етаж, се изчислява височината на всеки слой.

Всеки слой трябва да бъде маркиран с маркер или молив, така че да може да се види ясно. Освен това е важно да инсталирате ключалки във всеки ъгъл и в средата на тясна гаражна стена. Върху тях се опъва низ с определена височина, така че височината на слоя се проверява точно.

Натрошен камък - първият слой, който се излива на земята - има гъста структура и позволява да се поддържат останалите елементи на пода постоянно. Когато развалините се уплътнят, се излива слой пясък, който също е подложен на набиване. За да проверите колко добре е свършена работата, трябва да вървите по пясъка. Ако обувките останат дълбоки следи, тогава е необходимо многократно набиване, ако те са плитки, тогава можем да продължим да работим.

Следващият етап ще бъде топлинна и хидроизолация, за която специалното изолационно покритие е поставено на пода и поставено върху стени с голяма граница. От горе ще се излива бетон, а когато изсъхне, ненужните елементи трябва да бъдат отсечени. Преди да изхвърлите бетона, е по-добре да направите подсилването на пода, така че структурата да е по-силна. За тази цел е подходящ специален проводник, от който е оформена решетка с клетка от 15 см.

Много е важно тази конструкция да се повдигне над повърхността на хидроизолационния слой с най-малко 5 мм, така че металът да е в средата на бетонния слой, а не под него. Само това може да даде желания ефект.

Последната стъпка от ремонта ще бъде изливане на бетон, който се извършва от фарове, закупени или подготвени предварително. Подът е изравнен с дълга и плоска дъска, която има името "правило". След един ден се изваждат маяците, остатъците от разтвора се изсипват на мястото им и се изравняват. След това целият етаж трябва да се напоява за цяла седмица, така че да остане замръзнал правилно. Вратите най-добре се държат постоянно затворени, а на бетонно покритие, което изсъхва, трябва да се разплита вретище или филм.

Тънкостите на процеса

В процеса на запълване на пода на гаража с бетон, необходимата процедура е изборът на марката на този материал. Най-доброто за тази работа е M250, която има добра сила и здравина, както и издръжливост. Направете решение със собствените си ръце ще бъде трудно, така че е по-добре да наемете бетонов миксер. Бетонирането е сложен процес, който не може да се обработва сам, затова е препоръчително да имате няколко сътрудници. Тяхната работа ще бъде предимно добавянето на бетон към машината, така че количеството на разтвора да е на стабилно ниво и да влезе в подготвената база на гаража.

Ако не е възможно да намерите помощници, можете да работите сами, но подът не може да бъде бетониран веднага, тъй като работата ще се извърши частично. Недостатъкът на тази опция може да е пукнатини, които се появяват поради хетерогенното покритие на пода.

Важно е нивото на повърхността да се изравнява само с маяци, като се запълва с цяло или части. Не е необходимо да купувате готови дизайни, можете да използвате всичко, което е на разположение, най-важното, че обектът е гладък и дълъг. Те са изложени в знака на стената, който служи като водач за бъдещата височина на бетонния под.

Поставянето на фарове минава от стената, отдалечена от входа на гаража и от самата порта. Важно е да ги настроите толкова широко, че правилото да е 30 см по-дълго. Това помага да се избегне прескачане и неравности при подравняване. Монтирането на първия мая трябва да бъде 30 см, всички останали са поставени в зависимост от продължителността на правилото.

Ако използвате бетонобъркачка и бетон специален канал влиза в гаража, а след това се излива не е на ръба, а в средата на стаята, а след това успя да изравни. Благодарение на наличието на замазката, бетонният под ще бъде издръжлив и ще издържи на всякаква тежест.

В допълнение към вътрешната сила и надеждност, можете да се грижите за горния слой, който може да изглежда като цимент или да бъде боядисан. Правилно подбраните материали в този случай ще спомогнат за постигането на желания резултат. Нанасянето на полиуретанова импрегнация ще спомогне за укрепване на хидроизолацията на пода. Импрегнирането с водна дисперсия помага за обезпрашаване на пода и за по-нататъшно укрепване. Укрепване на пода в гаража може само след като са напълно сухи, в противен случай няма да има ефект.

Важно е да се разбере ясно какво точно е необходимо да се добави към конкретния под за лесна употреба.

Това ще ви даде възможност да изберете желаната опция за импрегниране и смес за боядисване на новопостроения под. Боядисването на пода носи декоративно натоварване, тъй като покритието е гладко и атрактивно и не само служи като повърхностен втвърдител.

За да получите надежден и красив гараж, важно е да се грижите за добра основа за пода, да напълните всички необходими слоеве, след това да използвате основния материал. Бетонът в гаража е добре облицован, тъй като той е на него, ще определи удобството за използване на стаята, безопасността на колата и всички, които ще влязат в нея.

Хидро и топлоизолация

По време на работата по покриване на пода и за гараж, един много важен аспект на добра хидро и топлоизолация, което се дължи на неблагоприятните ефекти от влага върху колата и други елементи, които ще бъдат в тази стая дълго време. Когато не използвате изолационен слой, влагата от бетон пясък, след изсушаване, най-горния слой става по-малко трайни и след известно време под товар започва да се разпада. Подземните води, издигащи се нагоре, оказват отрицателно влияние върху микроклимата в гаража, което не бива да се допуска.

За хидроизолация на слой от пясък е необходимо да се положи гъст филм в 250 микрона или повече, той може да бъде подсилен. За условия с високи подземни води е важно да се използва максималната плътна хидроизолация. Платовете са насложени едно върху друго с припокриване не по-малко от петнадесет сантиметра и са запечатани с двустранна лента. Важно е да направите хидроизолация на стената над нивото на колана на амортисьора.

Топлоизолацията може да се инсталира както в процеса на работа с пода, така и след завършването им. Най-добре е да направите всичко наведнъж, да го поставите на парчета върху хидроизолационния слой, а отгоре да полагате усилващата мрежа и полагането на бетона.

Препоръчва се да се използва екструдирана пяна от полистирол за изолация. Плътността му трябва да е повече от 35 кг / м3, е устойчива на натоварвания, не преминава вода и пара.

Ако откажете да използвате топлоизолация, много скоро ще стане ясно, че няма да има никакъв комфорт да бъдете на студения под, освен това ще се отрази негативно на състоянието на колата. Планиране на подреждането на гаража, е необходимо да се грижи за пълния комфорт в стаята, така че в продължение на много години да няма проблеми с него. Важно е да се обмисли дълбочината на основата, ако трябва да се използва изолацията.

Съвети и трикове

За да покриете пода в гаража, можете да използвате различни материали, но само бетон има всички необходими свойства, които са необходими за тази стая. Удобството е, че работата по подреждането на пода може да се извърши сама, без да се прибягва до повикване на специална бригада.

При закупуването на бетон е важно да не правите грешка с избора. Най-добре е да купите бетон M 250, който е идеален за работа по производството на подови настилки. В същото време, трябва да купите достатъчно трошен камък и пясък. Пясъкът трябва да бъде чист, да не съдържа неестествени елементи, глинени частици или други отломки. Количеството на натрошен камък за такива работи е препоръчително средно или плитко.

При процеса на монтаж на кофража е по-добре да се използват разделители, в противен случай под тежестта на разтвора, бетонната смес действа върху дъските и изсъхва неправилно, като има неравномерна форма.

Ако подът е силно запрашена след бетона е изсъхнал, той е по-добре да се боя, така че молекулите са свързани, а не разпръснати, тя се отървете от излишните замърсявания и да направи пода по-силен. Има няколко варианта за такива покрития, като всеки от тях е предназначен за целта. Избирайки правилния, можете да получите добър краен резултат. Този цвят не е необходим, макар че подовете с него служат много по-дълго, но цената на такава обработка е относително висока, а не всеки може да си го позволи.

Много е важно да имате всички необходими материали и готов работен план, така че да не се налага да купувате нещо в процеса на бетониране. Липсата на необходимите компоненти не само забавя процеса, но може да доведе до нежелани резултати под формата на пукнатини или по-малко трайни подови повърхности. Спасяването на пода на устройството не следва, защото това е основата, върху която има цялото съдържание на гаража.

Бетониране на пода на гаража със собствените си ръце

За да се осигури нормална функционалност на гаража, е необходимо да се осигури надежден и издръжлив под, върху който би било удобно да се грижи за колата и другото оборудване. Всички тези изисквания се удовлетворяват от бетонния под, който е удобен, практичен, издръжлив на работа и евтин. Ето защо, бетонирането на гаражния под е най-простата версия на подреждането на частния паркомясто.

↑ Подготовка за бетониране на гаража

Преди да изпълните основните операции по бетониране на пода, е необходимо да се извърши подготвителна работа. Те не са сложни и лесни за изпълнение. Ако монтажът на бетонния под е извършен на основата на земята, е необходимо правилно да се извърши процесът на бетониране, така че замазката да е възможно най-здрава.

Като цяло, цялата база на гаража се счита за солидна бетонна плоча, но за да бъде приведена на строителната площадка, са необходими кран и няколко работници, тъй като теглото на такава конструкция е много голямо. В този случай разходите за проекта ще се увеличат значително. Поради това повечето автомобилисти изпълняват самостоятелно наливането на пода с бетон: процесът, макар и труден, но много по-евтин.

↑ Инсталиране на основния под

Преди да започнете процедурата за изливане на бетонния под, е необходимо да подготвите основата:

Подготовка на основата - създаване на пясъчна и чакълна възглавница

  1. Избор на слой на Земята, но вместо да се създаде пясък-чакъл или пясък и натрошени височина рок възглавница, която трябва да бъде по-малко от 15 см. Podsypku добре уплътнени, за да се избегне по-нататъшно потъване.
  2. Оборудваме хидроизолацията. За да направите това, ние използваме традиционен рубероид или два слоя от полиетиленов филм с дебелина 200 μm, или hydroglassesol. Краищата на филма трябва да стигат до стените на 10 см.
  3. Подгряваме подовете, като разстиламе върху хидроизолационния слой плоча затопляне (5-10 см), например екструдирана полистиролова пяна. Това трябва да се направи в случай на отопляеми подове, тъй като изолацията няма да позволи на произведената топлина да излезе в почвата.
  4. Следващият етап е подсилването. Ние лежехме на нашата подова торта заварени армираща мрежа за укрепване на подовата конструкция, което ще предотврати нейното напукване. Дебелината на армировката зависи от нивото на якост, което искаме да постигнем. Ако става дума за голям частен паркинг, се използва арматура с диаметър 12 мм, която е по-често павирана. Решетъчната клетка за гараж е, като правило, 15-20 см.

Устройството за хидроизолация и армиране на бетонен под

↑ Подготовка на бетонна суспензия

Подготвяме решението за наливане. За това използваме цимент, пясък, чакъл и вода. Особено внимание се отделя на съотношението в смес от пясък и чакъл -1: 2. Важно е също така правилно да се определи количеството вода за бетоновия разтвор. Бетонната смес се приготвя в дървена кутия, дъното на която е обшита с желязо.

Изсипете измереното количество цимент в кутията, добавете пясък и разбъркайте докато постигнем хомогенна маса. След това добавете необходимото количество чакъл, разбъркайте отново и само след това излейте във вода. Получената смес се смесва докато се получи еднаква консистенция. Количеството на разтвора се изчислява по такъв начин, че да се изразходва за 50 минути.

За запълване на бетонния под на гаража се нуждаете от силен бетон - марката M200 или M300.

Използването на малък бетонен смесител ще улесни приготвянето на бетонов разтвор

Предвид факта, че обемът на работа е доста голям, би било добре да се използва малък електрически бетонов смесител за приготвяне на бетон. Тя може да бъде закупена или наета. Разтоварването на разтвора от него е удобно, тъй като местоположението на контейнера за товарене и разтоварване е ниско. Можете да изберете по-лесен начин - да купите готов бетон, който ще доведе и разтоварване директно в гаража. Ще го разпространява и изравнява само. Разбира се, това ще струва повече, но ако го погледнете от другата страна, това ще ви спести време и здраве. Е, ако има желание и сила, а гаражът е малък, например с размери 6x2,5 м, бетона може да бъде заменен и ръчно изработен.

↑ Саморазливане на бетон

Съответствието с техниката на изливане на бетон е основният фактор, определящ безкрайното обслужване на бетонния под, а напротив, неговото изпълнение ще доведе до неуспехи и пукнатини след няколко години или дори месеци.

↑ Настройване на маяците

Преди да излеете бетонен под в гаража, поставете фарове. Те са необходими за гладкото напълване на пода. За тази цел използваме готови алуминиеви фарове, те не са скъпи. В местата на фаровете се оформят разтвор от алабастър или гъста циментова замазка в линията. Размерът на стъпката е 30-50 см. Излагаме профила с помощта на дълъг слой.

Монтаж на маяци за бетонни подове

Важно! Поставянето на маяк започва от нулевата точка (най-високата точка на повърхността).

↑ Изливане на бетон

Започнете да изливате бетоновия разтвор. На нулевата точка попълнете минималния слой бетон. Подравнете чрез затягане на бетона с правило или замазка. Разстоянието между водачите трябва да е равно на продължителността на нашето правило, така че при подравняването му, то гъсто да почива на съседните фарове. Краищата на фаровете трябва да се виждат в нанесената бетонна замазка. Полагане и подсилване на бетона се извършва на слоеве и втората операция продължава, докато циментовият бетон се появи на повърхността на бетона. Това ще отстрани кухините, въздушните мехури и порите от бетонното тяло.

Изливане и подсилване на бетонен под

Важно е да знаете! Доброто смесване и внимателното подсилване на бетоновата смес повишават якостта на бетонното покритие с почти половината.

Внимателно и внимателно подравнете мистрия или металната поплавък на кръстовището към стените, защото когато полагаме целия бетон, вече не можем да достигнем до тях.

Не забравяйте за компенсационните фуги близо до стените на стаята, стълбовете, други стърчащи структури, особено ако гаражната площ е повече от 50 кв. М. Шевовете се правят както при леене, така и след втвърдяване на бетона, но не ги оставят отворени. Ние ги предпазваме от мръсотия и различни отломки, като използваме уплътнител, монтажна пяна или пластмасови профили. Възможно е също да се поставят ивици от експандиран полистирол с дебелина 50 мм.

Насипете с течен циментов разтвор за изравняване на повърхността

За да направите пода идеално гладък, можете да направите повърхностна замазка с течна циментова суспензия не повече от два или три сантиметра височина. Необходимо е да не забравяме при изливането на замазката около наклона около 2%. Посоката на рампата е направена към решетката за отпадъци или към входната врата на гаража.

Бетонът се улавя след няколко часа. След това се придвижваме до изстъргването на пода. За да направите това, използваме алуминиева ренде с пяна или дървен флоат, залепени върху него. Ако площта на гаража е голяма, откриваме и наемаме едно-роторна мистрия.

Заливане на бетонна мистрия

Ако бетонната смес е поставена твърде бързо в бетонната маса, се образуват пукнатини, така че при втвърдяване се опитваме да я запазим влажна. За да направите това, след фугиране, покрийте бетонната повърхност с хигроскопични материали - чакъл, стърготини или стърготини, които впоследствие се навлажняват редовно с вода.

↑ Повърхностно втвърдяване

С течение на времето, на бетонни подове, поради температурни разлики, микрокредити формират, а от колелата на колата - дупки, мръсотия и прах. За да предотвратим това, подобряваме свойствата на подовата настилка със специални смеси - полимерни смеси, импрегнации, бои.

Втвърдяване на повърхността на бетонния под със специални съединения

Четири седмици след изливането бетонът може да бъде покрит с течни втвърдители, за да се отстрани прахът. Порите му са затворени, докато покритието е защитено от абразия. Импрегнацията също така предотвратява проникването на течности в бетона. Този вид втвърдяване обаче е краткотрайно: след година или две ще бъде необходимо да го актуализирате.

↑ Предимства на системата за покриване

Днес са се появили по-надеждни материали, които защитават бетона и увеличават неговата сила. Един от най-простите и най-евтините инструменти е системата за покриване. Сухи смеси се полагат за втвърдяване на бетона по време на изливането му.

Важно! Покритията значително подобряват оперативните и декоративни характеристики на основата.

Какво е включено в състава им? Те се състоят от висококачествени цимент, добавки за пластификатори, пигменти и агрегати, които дават на пода повишена устойчивост на механично напрежение, както и различни цветове.

Укрепен покривен бетон

Втвърдяването на повърхността на бетона от системата за покриване има редица предимства:

  • значително намаляване на образуването на прах;
  • увеличена устойчивост на износване;
  • Подобрена якост на удара;
  • подобрени естетически характеристики;
  • устойчивост на химически агресивни вещества;
  • лекота на почистване и работа;
  • дълъг живот на бетона.

Как да използваме системата за покриване? То се подава веднага след поставянето и фугирането на бетонната смес. Две трети от необходимото количество от сместа се разпръсква върху бетона. Ние го ниво. Опитваме се да постигнем максимална равномерна дебелина по цялата повърхност на пода.

Веднага щом сместа абсорбира течността от бетоновия разтвор, прави сместа и сместа, докато сместа напълно се смеси с горния слой на бетонното покритие.

След края на първата фугираща смес добавете останалата трета от покритието, за да поемете останалата "циментова замазка".

След 4-6 часа се пристъпваме към довършване на фугиране с машина с остриета, наречена "хеликоптер". Това е тази машина, която ще помогне да се постигне ефективно втвърдяване на повърхността. Произвеждайки няколко последователни лечения, можете да получите красива лъскава подова повърхност в гаража.

Вид на бетонен под, подсилен със система за покриване

Компетентният подход при избора на материали и правилното провеждане на бетоновата решетка задължително ще даде добри резултати и вашият гараж ще ви служи и любимата ви кола повече от една година.

  • Социална Мрежа