Loading

Бетонният под в гаража със собствените си ръце

Монтирането на пода в гаража изисква специално внимание. Той е този, който ще издържа на дневните товари, състоянието му до голяма степен зависи от безопасността на колата. Повдигащият под предизвиква образуването на конденз върху дъното на машината, което води до развитие на корозия. Въпреки очевидната простота на монтаж на бетонни подове в гаража със собствените си ръце, в този бизнес има правила и тънкости, които не бива да се пренебрегват.

Характеристики на бетонен под

Бетонни под - традиционно покритие за гаража. В чиста форма не е много привлекателна и има някои трудности при работа. За да ги отстраним, бяха разработени няколко опции за отстраняване на прах и бетонно покритие:

  • цимент;
  • завършване с керамичен гранит;
  • устройството на подложка за пълнене на минерална, полимерна или епоксидна основа;
  • оцветяване.

Якостните характеристики на покритието до голяма степен зависят от бетона и съответствието с технологията на изливането му. Не по-малко важно, каква е основата, "пай", върху който се излива замазката.

При инсталиране на бетонен под в неотопляеми гаражи трябва да сте подготвени за това, че с настъпването на пролетта замразеният бетон ще започне да се размразява и влажността в помещението ще се повиши. Вследствие на това влагата ще кондензира върху студения метал. Премахването на недостатъка ще помогне за качествена вентилация на гаража и правилното подреждане на горния влагоустойчив слой на замазката.

Плюсове и минуси

Основните предимства на бетона са силата и издръжливостта. Това е неоспоримо предимство, което гарантира широкото използване на този строителен материал. В гаража такъв под е удобен със своята устойчивост към различни видове масла, разтворители и запалими течности. Сред другите предимства:

  • пожарна безопасност;
  • лесна миеща се повърхност;
  • способност да издържат на значителни, включително неравномерни, натоварвания на теглото.

Недостатъците на бетонното покритие включват:

  • повреда от удари от остри тежки предмети;
  • дълъг период от набор от реколта (не по-малко от 28 дни);
  • сложността на разглобяването.

Изисквания за устройството

За да се ориентира съотношението на якостта на бетона и дебелината на неговия слой, се препоръчва да се обърне внимание на изискването за бетонно подово устройство в хангари за еврофур. Стандартният "пай" на базата в тези стаи е както следва:

  • пясък - 10 см;
  • трошен камък - 10 см;
  • подсилена подова замазка - 10 см.

Трябва да се отбележи, че за да се получи гладка повърхност на пода, не е достатъчно да се изравнява бетона върху маяците по време на пълненето. Гладката повърхност се получава чрез шлайфане с помощта на специални машини или устройство на пода. Също така за тази цел върху дъската се полага керамичен гранит.

Моля, обърнете внимание! Преди изливането на пода е необходимо да се грижи за наличието на яма, ако е предвидено в гаражния проект.

Изисквания за устройството за бетонна замазка, фиксирано в SP 29-13330-2011 "SNiP 2.03.13-88 Floors":

  1. Минималната дебелина на слоя от бетон е 20 mm.
  2. Ако има полагане на звуко- или топлоизолационни материали, минималната дебелина на замазката е 40 mm.
  3. При инсталиране на комуникации по равнината на долния етаж препоръчителната дебелина на бетонния слой е с 10-15 mm по-голяма от напречното сечение на тръбите.
  4. Крайните повърхности трябва да бъдат покрити с водоустойчиво покритие (водоустойчив грунд или боя).
  5. Работните шевове след подравняване на маяците се запълват с циментово-пясъчен разтвор и гладки.
  6. За използваното за посявката устройство се пресяват пясък, чакъл или смачкан камък от 5-15 мм, цимент M150 за промишлени помещения и M300-M400 - за жилищни.
  7. За подсилване на замазката се изискват метални мрежи с клетка от 100x100 мм или 150х15 мм.
  8. Армировката се извършва при дебелина на слоя от 40 см.

Каква марка бетон е най-добре да изберете

За монтаж на пода в гаража можете да поръчате фабричен бетон или да го приготвите сами с помощта на бетонов миксер. При избора на марка бетон се ръководят от изискванията на SNiP:

Как да направите бетонен под в гараж: изисквания и технология за пълнене

За да се осигури нормалното функциониране на гаража, е необходимо да се изгради солиден и надежден под, върху който би могло да се ремонтира кола или друго оборудване. За тези цели бетонен под е най-подходящ, който е практичен, удобен и траен в експлоатация. В допълнение, това е доста евтино. Ето защо, бетонирането на гаражния под е най-простата версия на подреждането на гаража.

Изисквания за подовата настилка на гаража

Терминът "подова настилка" вече само по себе си предполага, че тази част от гаража трябва да отговаря на определени изисквания, които включват:

  • якост (подът в гаража непрекъснато е подложен на ударни и абразивни товари);
  • устойчивост на износване (повърхността на пода е интензивно експлоатирана);
  • устойчивост на влага (висока вероятност от изтичане на течности от автомобила, кондензация вътре в гаража и др.);
  • химическа инертност към различни видове горива, моторни масла и превозни средства.

Подготовка на основата за замазка

Първият етап на строителство на гаража е бетон плоча, която се основава на някаква основа, който е уплътнен слой от чакъл или пясък с минимална дебелина от 15 см След това трябва да се извърши хидроизолация -. За покриване на пода слой на покривни филц, плътен полиетилен (за предпочитане 2 слой) или хидроглуски. Необходимо е да се погрижи за това, че краищата на хидроизолация материал се облегна на стената. След това се поставя на хидроизолация слой дебелина на изолацията на 7-10 cm.

Изолацията може да служи например за експандиран полистирол. Препоръчително е да използвате нагревател само ако се нагрява гаражното помещение. В последния етап от подготовката на пода на гаража е поставен под стоманена мрежа разклонител укрепване, което засили бетонната конструкция и ще защитава пода от напукване.

Подготовка на сместа за пълнене

Преди да излеете бетонен под в гаража, трябва да подготвите решение. За подготовката си, пясъкът и циментът се използват в пропорции: 1: 3, 1: 4 или 1: 5, в зависимост от избрания клас цимент. Например, ако използвате цимент M400, съставът на компонента се смесва в съотношение 1: 3. С подреждането на подовете са особено популярни специални сухи смеси като пясъчен бетон M150. Те се произвеждат с помощта на най-съвременните технологии, като към формулирането им се добавят пластификатори и влакна, благодарение на които е възможно да се получи доста силна и идеално гладка замазка. Като правило, нивелиращи съединения се прилагат в слой от 2-3 см като лицева замазка.

Наклон на замазката

Подреждането на бетонен под в гаража също трябва да се извърши, като се вземе предвид такова важно условие като наклона. Наклонът трябва да бъде в диапазона от 1,5-2% - това ще бъде около 1,5-2 см на 1 м дължина.

Необходимо е да се има предвид, компенсаторите, че трябва да се извършват извън стените и издатините вътре в гаража. - Тръби, стълбове и др Това е особено вярно, когато площта гараж - не повече от 50 m 2. Пропуските са удобни за излизане дори по времето, когато се извършва подова настилка. За тази цел се използват дилатационна лента, профил на пластична дилатация и полистирен с дебелина 0,5 cm.

Технология на изливане на бетонен под

Преди да започнете да изливате пода с бетон, трябва да маркирате работната площ. За тази цел периметровите пръти са изковани. По-добре е, ако са направени от метални фитинги - в този случай те са ясно видими и лесно ще бъдат изковани в земята. На стълбовете от приетата нулева маркировка е необходимо да се постави височината на бъдещата замазка и с помощта на нивото на конструкцията да се получат допълнителни маркировки.

Приготвеният разтвор се излива върху субстрата, след което трябва да бъде равномерно разпределен по цялата повърхност. Тази работа трябва да се извършва бързо, тъй като решението бързо се втвърдява и втвърдява. Дебелината на подова настилка от гараж зависи от наложените му изисквания и може да бъде от порядъка на 30-70 мм. В този случай е необходимо да се вземе предвид количеството материал, който е преминал в подравняването на всички видове неравности на плочата от бетон, предназначена за полагане на замазката. Ако се планира да се използва системата "топъл под", дебелината на бетонния под ще се различава от минималната стойност от 30 мм.

След това се препоръчва да се овлажнява замазката, за да се избегне по-нататъшно напукване. Овлажняването трябва да се извършва веднъж на всеки 10 часа. За да замръзне конкретната смес, това отнема 6-7 дни. Ако лицевата плоча е направена със специална саморазливна смес, тогава периодът на нейното втвърдяване трябва да се прочете на опаковката. Обикновено това е 12-24 часа.

Заключителна фаза на бетониране на подове

След като замазката напълно се втвърди, може да се постави допълнително покритие върху бетонния под в гаража. За тази цел повърхността е покрита с полиуретанови или епоксидни съединения, както и специална боя за бетонни покрития. Някои автомобилисти поставят плочки върху бетон. В този случай не е необходимо да се говори за ограничения - всичко зависи от предпочитанията на собственика на гаража и финансовите му възможности.

Така, гаражният под на бетон е опция, която може да продължи дълго време. Отличната производителност и ниската цена са основните критерии при избора на тази смес.

Бетонният под в гаража: изливане на бетон, боядисване със собствените си ръце

Дори и на етапа на проектиране на гараж, помислете какъв етаж ще има. Понякога асфалтовата троха се оставя от земята или се уплътнява. Но най-често тя е изработена от бетон. В този случай подът е устойчив, устойчив и устойчив на влага. Но всички тези параметри ще бъдат само в случай на правилната технология за изливане на замазка. Статията ще разгледа как правилно да се напълни пода в гаража и да се обработва, за да се увеличи експлоатационният период.

Съдържание:

На пода на гаража винаги се предлагат доста високи изисквания, като например:

  • висока якост. На пода винаги ще има големи товари - теглото на самия автомобил, стелажите с резервни части, инструменти и т.н.
  • имунитет срещу химически препарати. При ремонт на автомобил често има ситуации, свързани с изтичането на спирачна течност, нефт или бензин;
  • устойчивост на влага. През лятото след дъжд доста вода изтича от колата, но в гаража ще има много влага през зимата, когато снегът се придържа към прага на колата и започва да се крие в гаража.

Предимства и недостатъци на бетонните подове в гаража

Основните предимства са силата, издръжливостта и разумната цена. Тези три фактора играят решаваща роля при избора на основата на етажа в гаража. Той има няколко недостатъка.

  • Подът в гаража е подложен на силна абразия, особено ако колата му се доставя ежедневно. Поради това, което се случва абразия и образуването на сив циментов прах, който се урежда върху обекти в продължение на дълго време в гаража.
  • Необработеният бетонен под е с пореста структура. Ако разлеете течност с остра миризма, тя бързо ще се абсорбира и стаята няма да може да продължи въздуха дълго.
  • Самият процес на бетониране на пода е много времеемък и отнема много време. Невъзможно е да се направи това качествено за един човек. Но всички тези недостатъци се коригират, достатъчно е само да се намери помощник и да се натрупат със специални средства.

Бетонен под с вашите ръце стъпка по стъпка ръководство

Работите ще бъдат разделени на:

  • подготвителния етап;
  • армировка;
  • бетониране;
  • довършителни работи.

За всеки етап от работата е желателно да се използват само висококачествени материали и специално оборудване, които могат да бъдат наети.

При търсенето на евтиност, силните характеристики на основата могат да страдат много, което ще доведе до пукнатини, абразия и ще изисква ремонт преди време.

Подготвителна работа

Указание: Препоръчва се незабавно да се осигури топлоизолационен слой на пода. Дори ако гаражът днес не се нагрява, по всяко време може да има нужда и изолирането на пода вече няма да е възможно. Освен това изолираният под не е обект на сезонни температурни вълни, което означава, че покритието ще продължи по-дълго.

  • Първото нещо, което правят, е да изкопаят яма в целия гараж на дълбочина от 0,5-1 м. Излива се развалини, които служат като дренаж и се изравняват. Слоят трябва да бъде най-малко 40 см.
  • Навсякъде има пясъчна възглавница от речен или каменен пясъчен слой от 20 см. Трябва да бъде добре изравнена и уплътнена. Можете да използвате вода от маркуч със спрей, но е по-добре да поставите вибрационна пластина. След това на пясъка, можете да ходите по твърда повърхност, без да падате.
  • Пясъкът не само трябва да бъде уплътнен, но и да е подравнен хоризонтално с помощта на дълго правило. Ако е необходимо, на повърхността се дава желаният ъгъл на наклон. Но трябва да се стремим да гарантираме, че разликата във височината не надвишава 2 см по цялата дължина на пода.
  • Има такова нещо като капилярно покачване на водата. Това означава, че незащитената бетонна основа може да бъде повредена от водата от дъното. Ето защо, преди изливането е необходимо да се направи хидроизолационен слой. За да направите това, използвайте полиетиленово фолио, рубероид или друг ролков материал с абсолютна устойчивост на влага. Полага се върху цялата повърхност на основата с припокривания, които се припокриват един с друг на 15 см и със същите отклонения по стените.
  • Хидроизолационният материал е поставен равномерно, трябва да е плосък, да не образува бръчки или вдлъбнатини. Остатъкът, оставен на ръба, трябва да е по-висок от височината на завършване на бетонния под в гаража. За да не пречи на бетонирането, препоръчваме да го поставите на стената.

Съвет: Много хора не придават значение на изолацията на гаража, тъй като не планират да го затоплят. Но има моменти, когато ремонтите на автомобили трябва да се извършват през студения сезон, тогава ще бъде много трудно и скъпо да се затоплят помещенията. Затоплянето на стени, покрив и под, гаражът може да бъде затоплен по всяко време и удобен за работа вътре. Освен това, дори и без отопление, автомобилът през зимата в изолирания гараж не замръзва, тъй като е на улицата и винаги е лесно да се започне.

  • На върха на хидроизолацията се полага топлоизолационен материал. Най-евтиният е полистиролът, но може да бъде оголен от мишки. Най-добре е да се използва екструдирана пенополистиролова пяна, например, пеноплекс с система с шипове / жлебове. Плочки с дебелина 2,5-5 см са плътно прилепени един към друг, но с разстояние от 2 см със стени.

Замазка за подсилване и подготовка за замазка

  • Дори колата има много тегло, така че бетонният под трябва да бъде подсилен с качество. Ако бетонният под е направен на ръка, тогава е по-добре да вземете готовата армировъчна мрежа с клетките. Ако има плетене мач, тогава можете да си купите фибростъкло и го обвържете сами.
  • Клетките на окончателното окото трябва да бъдат 10 х 10 cm или 15 x 15 и диаметър на телта най-малко 6 mm. Тя трябва да бъде разположена така, че при изливането да се намира в средата на бетона. Ако падне под нея, тогава силата на основата ще пострада и има възможност за напукване. И ако е по-висока, скоро ще бъде гола и ще се появи навън. За тази цел се продават специални фиксиращи подпори, те могат да бъдат заменени с тухли или парчета бетон. Армировката трябва да бъде здраво закрепена върху опорите и да не пада по време на изливането. Това изискване е универсално и се предлага и при изграждането на конкретен етаж в частна къща със собствени ръце.
  • За подготовката на бетона в количества, необходими за запълване на пода в гаража, ви е необходим бетонен смесител. Процесът е прост, основното е да изберете правилните пропорции. За да получите смес от добро качество, трябва да купите цимент клас M400, а още по-добре M500 и се смесва с PGS в съотношение 1: 3. Първо, цимент и PGS се изсипват в бетоновия смесител и се смесват, постепенно се добавя вода. Обемът му се добавя поотделно и може да варира с всяка партида. Разтворът се разбърква в продължение на няколко минути, ако е необходимо, добавя се вода.
  • Можете да направите по-лесно и да купите готови смеси, опаковката вече показва точното количество вода, което ще трябва да добавите. Това осигурява висококачествено решение и дълъг срок на експлоатация на основата. Това се дължи не само на внимателно провереното съотношение на съставките, но и на добавянето на пластификатори и влакнести влакна.

Намажете бетонния под със собствените си ръце

  • След това инсталирайте водачи за изливане на бетонни подове в гаража. За да направите това, ще направите гладки дървени прътове или метални правоъгълни тръби. Препоръчва се да бъдат разположени в посока на изхода на гаража. За да източите излишната вода от пода, трябва да направите малък ъгъл от около 1-2 градуса на 1 м.
  • Ако основата е подготвена правилно, има плоска повърхност и желаната височина, тогава водачите са просто подредени. В бъдеще те се отстраняват от замазката, а получените канали се пълнят с хоросан и се изравняват.
  • Ако основата е неравна или твърде ниска, водачите ще трябва да бъдат допълнително настроени. За да повдигнете височината под тях, поставете подходящото количество циментов разтвор и изчакайте да се втвърди напълно. В този случай водачите вече са в замазката и не се отстраняват при завършване.

Съвет: на етапа на изготвяне на ръководства за отбелязване на маркер трябва да се обърне внимание и на пропуски в обезпеченията около периметъра на пода. Най-добре е да използвате пяна с дебелина 5 см, нарязана на ленти, чиято широчина е равна на височината на замазката.

  • Работата с готовия бетон се извършва бързо, тъй като хоросанът се задържа много бързо. Запълването започва от един от най-отдалечените ъгли. Разтворът се изсипва незабавно до желаната височина (което зависи от очакваното натоварване и може да бъде от 30 до 80 см). За по-голяма якост е необходимо да се премахнат всички въздушни мехурчета, най-удобно е да се използва лопатата от импровизираното средство, което се забива в прясно смесено решение с бързи движения на байонетите.

Подравняване на бетонна замазка

  • Преди да изравнете бетонния под със собствените си ръце, трябва да се уверите, че всички водачи са изцяло покрити с хоросан.
  • За да се приведете в съответствие, имате нужда от дълго правило, което веднага ще лежи на 2 или 3 ръководства. Това може да бъде обикновен дървен рафт, най-важното е, че той трябва да е плосък. С неговата помощ, като се започне от най-високата точка, се движат напред в посоката на наклона.
  • Често се намират ями в процеса, те трябва да се запълнят веднага с решение и да се подредят отново. В идеалния случай е необходимо да постигнете абсолютно монолитно покритие без да се разклащате. Това ще бъде възможно само при завършване на цялата работа наведнъж. Тук е необходимо да се има предвид, че в рамките на 4-5 часа решението ще се възползва и по-нататъшното изравняване ще бъде невъзможно. С голяма площ на пода в гаража ще бъде по-удобно да поръчате миксер с бетон, отколкото да месите самата фугираща смес

За постигане на максимална здравина при втвърдяване на бетона

  • Овлажнявайте два пъти на ден. Когато бетонната смес се втвърди, влагата се изпарява много бързо от повърхността, което води до появата на пукнатини. Особено бърза вода ще се изпари, ако гаражът все още не е построен и слънцето грее на пода или от вятъра, което се случва по време на течения. Достатъчно е да навлажнете повърхността на замазката с вода от маркуч или поливащ съд сутрин и вечер, за да предотвратите по-нататъшно напукване.

Бетонни подове със собствени видеоклипове

Указание: не винаги е възможно да се овлажнява пода толкова често, в този случай се препоръчва използването на специални мембранни формулировки. Когато се нанася върху повърхността с ролка или спрей, се създава тънко покритие, което предотвратява интензивното изпаряване на влагата. Използвайте го няколко часа след изливането.

  • Защитете от пряка слънчева светлина и вятър. Когато най-горният слой е иззет, цялата област се препоръчва да бъде покрита с филм. Това не само ще спести бетонния под от слънцето и течението, но и ще предпази от случайни замърсявания. Можете да го премахнете след една седмица.

Как да полираме конкретен под с вашите ръце

Почистете не само стария бетонен под, но и нов замазка. Подравняването на повърхността ви позволява да я подготвите за по-нататъшно довършване.

  • Shlifovkoy постигане на равенство, така че е по-малко вероятно да се формират чипове. Получавайки допълнителна здравина, бетоновият под е по-икономичен при работа, при който се образуват по-рядко пукнатини. В допълнение, устойчивостта на влагата на бетонния под нараства, което е особено важно за гаража.

Съвет: Ако бетоновият под в гаража е бил излян отдавна и влагата, която е паднала в порите му, е напукана и започна да се разпада, трябва да бъде ремонтирана. В този случай, смилането премахва повредения горен слой, ще бъде достатъчно да се приложи защитно покритие върху него.

  • Особено подходящ за шлайфане на бетонна настилка, която съдържа фино смлян натрошен камък. Когато използвате пясък или PGS, плътността може да е твърде голяма или твърде ниска. В първия случай ще бъде трудно да се смила, а във втория случай силата ще намалее.

По принцип има два метода за смилане на бетонни подове - мокро и сухо. Инструментите се използват еднакви, но сложността и цената са различни.

  • Мокър път. Най-често се използва на обществени места, когато към бетоновата смес се добавят мраморни или гранитни трохи. Това е чудесен начин да създадете красива мозайка. Но на работното място се образува много мръсотия, което затруднява визуално да проверява качеството на получената повърхност.
  • Сух начин. Най-удобно е, ако имате намерение да смирите пода в гаража със собствените си ръце. По време на обработката се образува много циментов прах, така че специално шлифовъчно оборудване се допълва с прахосмукачка. В този случай всички възможни нередности веднага се виждат.

Съвет: в някои случаи не е практично да работите в гараж за закупуване на скъпо оборудване. Ако няма възможност да я наемете, можете да използвате обикновен българин с чаша диамантено пръскане. Абразивният диск трябва да е с малки размери, това няма да доведе до претоварване на редуктора.

Етапи на работа по смилането на бетонния под

  • Смилането на бетонния под в гаража може да започне една седмица след като се излее. Първоначално може да се направи само един пасаж, при който най-горният слой, в който се отстранява най-голямото количество циментно мляко, се отстранява. След като го извадите, остават най-трайните слоеве. И завършването на полирането се извършва само след пълното узряване на бетона - след 30 дни.
  • Ако бетоновият под в гаража за дълго време беше наводнен и върху него бяха оформени зони с ерозирали елементи, щеше да е необходимо да се раздробява, докато изчезнат напълно. За това е най-удобно да се използва абразив за 40 мелници.
  • След първоначалното шлифоване се препоръчва пълната подова площ да се напълни със специална втвърдяваща импрегниция. Uni увеличават издръжливостта на бетонния под, което е особено важно за гаража. Съставът има течна консистенция, така че е удобно да се излее и да се нагласи над повърхността с ролка с дълга дръжка. Порестата структура на бетона ще я абсорбира доста активно, така че ще е необходимо процедурата да се повтаря няколко пъти, докато съставът не формира филм върху повърхността. Целият под трябва да бъде напоен, така че да няма останали сухи зони. Остава да замръзне.
  • В крайна сметка, окончателното шлайфане се извършва, като се използва абразивна зърненост до 300 единици. Полученият под е гладък и траен.
  • Най-често в подове на гаражите не са покрити с материали за довършителни работи, така че можете допълнително да защитите пода с полиране. За тази цел се използва една и съща машина за полиране, а абразивът е зададен от 1500 до 3000 единици. Това е доста дълга работа, но се оказва, че е идеално гладка, почти лъскава повърхност, която има качества, които не са влагоустойчиви.
  • Обикновено по този начин се полира бетонния под в къщата със собствените си ръце. Тъй като става имунизиран с химически реактиви и е лесен за почистване.

Ремонт на бетонен под с шлайфане

Запълването на нов съединител в стар гараж често е много трудно. Той вече е претъпкан с много неща, шкафове и т.н. Отнема твърде много време и усилия. Следователно, можете само да ремонтирате частта от пода, която остава отворена и изисква подмяна.

  • Най-често при продължителна употреба на тежко оборудване, напукване на бетонна настилка, гола армировка или появяване на дупки.
  • В краищата на дупката се правят разфасовки от българите до дълбочина 2-3 см със специален диамантен диск, предназначен за рязане на естествен камък. Яростта се почиства с перфоратор, като се премахва старият бетон до мястото за рязане.
  • След това внимателно отстранете всички остатъци и образувайте прах с влажна кърпа. След изсушаване повърхността се обработва с проникващ грунд. След това разредете бетоновия разтвор. Ако обемът на работа е малък, е удобно да купите предварително опакована смес за ремонт, в която трябва само да добавите вода. Запълва подготвената площ и се изравнява със шпатула.
  • Пола композицията не е грабвана, дълго правило, ремонтираният парцел е изравнен с пода, така че да не изпъква и няма депресия. И оставете да замръзне.
  • За такава малка работа няма смисъл да се използва специална шлифовъчна машина. Достатъчно е да смените диска на български с правилния размер на абразивния продукт и да го шлайфате на ръка.
  • В заключение, тя трябва да бъде покрита със същия защитен материал или състав, който обработва целия етаж в гаража.

Съвет: Дори ако има малка пукнатина на пода, важно е да го поправите навреме. За тази цел се разширява с българи с ширина на диамантения диск от 8-10 см. Също така се почиства от бетонен прах и се грундира с необходимото решение. Като ремонтна смес е необходимо да се избере съставът, в който влиза кварцовият пясък, а не реката. Но с шлайфане не е необходимо да се бърза, като правило, сместа леко се утаява в такива случаи и след известно време е необходимо да се добави до нивото на пода. В края на работата се извършва смилане и покритието се покрива със защитно съединение.

Как да нарисувате бетонен под

Боядисването на бетонния под е извършено с една цел - увеличаване на експлоатационния период. Въпреки че това също се отразява на външния вид. Ще бъде хубаво да сте в красив и модерен гараж на собственика и следователно да наблюдавате състоянието му. Модерна защитна боя за бетонни повърхности ги предпазва от химични агенти и механично износване. Най-често се използват полиуретанови, епоксидни и алкидни емайли и бои.

  • Епоксидна боя за бетонни подове в гаража е по-предпочитана. Той има двукомпонентен състав, поради което се изисква подготовка преди прилагане. След изсушаване образува много силен тънък слой, който има висока устойчивост на агресивни състави, хидроизолационни характеристики и висока устойчивост на износване.
  • Алкидните бои са готови за употреба и не изискват смесване, но преди боядисване е необходимо да поставите чифт грунд. Бетонният под с алкидно покритие ще бъде водоустойчив и издръжлив.
  • Полиуретановият емайл създава трайна лъскава повърхност, която е лесна за почистване. Също така се продава като двукомпонентна формулировка, която се смесва преди употреба. Основният му недостатък е много дълъг период на пълно изсушаване, който е почти 2 седмици. Вярно е, че след няколко дни можете да ходите по него, но не се препоръчва шофиране в автомобили.

Какъв вид настилка да изберем за гараж

Материалът, използван за завършване на пода в гаража, трябва да бъде водоустойчив, устойчив на износване и да не реагира с химически съединения.

  • Ако има желание да се направи красив гараж и да се затвори сив бетон, тогава най-добре е да изберете клинкер или гранитогрес. Когато купувате, трябва да обърнете внимание на повърхността му, тя трябва да е груба и да не се приплъзва. Той е абсолютно мразоустойчив материал, който не се страхува от влага. В случай на напукване на отделни елементи, те могат да бъдат заменени без сложно ремонт на цялата подова настилка. Освен това, ако основата е неравна, лесно е да се изравнявате с плочки и лепило на базата на цимент. Недостатъците са само висока цена.
  • Някои собственици предпочитат да полагат линолеум със собствените си ръце на бетонния под в гаража. Направете го лесно и бързо дори за един човек. Този материал, разбира се, има качества, които не са влагоустойчиви и е лесен за почистване, а съвременните търговски видове имат висока износоустойчивост.
  • Но тогава трябва да внимавате и да се консултирате с продавачите. Факт е, че дори индустриалните класове линолеум, като например 41 или 43, могат да се втвърдят и да се счупят при отрицателни температури. Алтернатива може да бъде материал, основан на каучук, например макара.
  • Друга особеност на линолеум - той е хлъзгав. По време на ремонта на машината, той може да се плъзне, затова се препоръчва на места, където се предполага, че колелата на автомобила са разположени, за да прикрепите нехлъзгащ се материал.

Ако старият гараж иска да бъде превърнат в стаи за почивка, е необходимо да поставите ламината върху бетонния под със собствените си ръце. Не е трудно да се направи това, основното е, че повърхността е абсолютно гладка. За тази цел е най-удобно да се използва слой самонивелиращ се под, който не изисква инсталиране на водачи и армировка.

  • Подложката се поставя отгоре. Предвид спецификата на помещенията и липсата на цялостно мазе с мазе, най-добре е за това да се използва изолиран с фолио. Полага се на цялата площ с малки вдлъбнатини от стените, фолиото нагоре.
  • Тъй като гаражът най-вероятно не е бил загрят, най-лесно е да се постави ролково електрическо подово отопление, отколкото да се извършва централизирано отопление.
  • Ако има сигурност, че оптималната температура и влажност винаги ще се поддържат в гаража, можете да избирате между 31,32 или 33 степени на ламинат. В случай на съмнение, по-добре е да закупите специален влагоустойчив ламинат, предназначен за помещения с висока влажност.
  • Полага се и на пода, с вдлъбнатина от стените от 2 см и закрепва плоскостите помежду си, плътно вкарвайки скобата в жлеба. В края на строителните работи покрай периметъра е монтиран плинт.

Вратовръзка в гаража

По-голямата част от собствениците на автомобили в собствените им гаражи, всички други покрития предпочитат бетонни подове, защото гъвкавостта и издръжливостта на материалите да позволи да не се грижи за защита на собственост и необходимостта от ремонт на настилката.

Вратовръзка в гаража

Изисквания към половете

За да се гарантира, че гаражът може напълно да изпълни функционалното си натоварване, да осигури комфорт при извършване на ремонтни работи на автомобила или да даде възможност за поставяне на тежко оборудване, подовете трябва да отговарят на определени изисквания.

  1. Сила и надеждност. Поради спецификата на помещението подовото покритие е постоянно изложено на ударни натоварвания и абразивно триене, което може да доведе до частично разрушаване на горния довършителен материал.
  2. Когато гаражът се използва интензивно, подовете трябва да бъдат устойчиви на износване.
  3. Липса на отопление в някои гаражни блокове увеличава вероятността от кондензация на тавана и стените, така че материалът на покритието трябва да бъде устойчив на влага и има устойчивост на химикали, и автомобилни горива, химически продукти и други състави и течности.
  4. Освен това подовата настилка трябва да е огнеустойчива.

Подът в гаража трябва да е трайни и много издръжлив

От тази гледна точка бетонните подове са най-доброто решение, тъй като напълно отговарят на всички изисквания: удобен, практичен и икономичен.

Подреждане на пода в гаража

Подреждане на пода в гаража

Бетонната замазка се поставя върху основата, предварително приготвена съгласно всички правила. Оптимално и най-надеждно е монтирането на пода върху принципа "пай". Последователността на подреждане може да изглежда така:

  • натрошен камък;
  • мека глина;
  • междинен слой бетонна смес;
  • начало хидроизолация с мастик;
  • основната хидроизолация в два слоя;
  • изолация;
  • бетонна замазка;
  • самонивелиращо се покритие.

Изливането на течни формули се извършва по искане на собственика на гаража. Този етап не е задължителен, но значително увеличава якостта на бетонната замазка. Добрата замазка от своя страна позволява използването на евтина, самонивелираща се смес със средно качество.

Хидроизолация на пода в гаража и сутерена: критерии за подбор

Хидроизолационните материали, използвани при работа, са предмет на редица ограничения. Не се препоръчва използването на мембранни и филмови покрития, тъй като те имат недостатъчна еластичност и не могат да се справят с натиска на подземните води през есента и пролетта.

Изолацията в гаража може да бъде от следните типове:

  • protivokapillyarnaya, предпазващ пода от въздействието на капилярната влага;
  • Без налягане, предотвратяващо вредното въздействие върху структурата на наводненията и дъждовете;
  • Анти-налягане, допринасящо за защитата на пода от подпочвените води.

Хидроизолация на пода в гаража

Оптимален избор - ролкови материали, съчетаващи ниска цена и отлични потребителски качества. Внимателно произведени хидроизолация помощ защита на помещенията от влагата, предотвратяване на образуването на мухъл и гъбични колонии, което намалява риска от разрушаване на сградата и увреждане на собственост съдържаща се в него. Специалистите също така да се отбележи, че в допълнение към изолация в гаража трябва да бъде добра вентилационна система.

Вентилация в гаража

Етап 1. Подготовка на повърхността

Преди да започнете работа, винаги свалете старото подово покритие. Полагане на нова вратовръзка към старата етаж е непрактично, дори ако преди това сте натиснали всички пукнатини и цепнатини с циментова замазка, като резултат от качеството е възможно само в случай на пълна подмяна на всички слоеве от "тортата".

Ако има гараж за проверка, демонтирането на подовата настилка и премахването на старата хидроизолация се извършва там. Важно е внимателно да се почисти не само дъното на ямата, но и стените. В този случай имате възможност да оцените състоянието му - стените трябва да бъдат облицовани с тухли, в случай че е необходимо да инсталирате кофража и да ги подсилите с циментова замазка.

Не забравяйте, че най-ниското ниво в гаража трябва да бъде почистено колкото е възможно повече от земята.

Етап 2. Полагане на пясък и чакъл възглавница

Изчистената почва от отломки и строителни отпадъци трябва да бъде правилно натоварена и изравнена.

За по-нататъшна работа ще ви трябва:

  • чакъл или натрошен камък;
  • речен пясък или мазна глина.

На майсторите се препоръчва да отдават предпочитание на едрогабаритни едрогабаритни чакъл. Твърде големи или малки камъни ще намалят качеството на крайното покритие. "Възглавницата" се излива и се изравнява, а уплътненият слой трябва да е най-малко 2 см висок, в идеалния случай 4-5 см.

След това се нанася равномерен пясък с дебелина около 10-12 см. Меката глина може да бъде добра алтернатива на речния пясък.

Възглавницата с чакълест пясък трябва да бъде потъпквана, общата височина на двата слоя трябва да бъде около 15 см. Последното действие на този етап е да се провери нивото на покритие.

Важно! Ако в гаража има яма, "възглавницата" пасва на дъното и на пода на гаража. За удобство на работа по периметъра на стените е възможно да се маркира нагоре, а на по-големите площи да се монтират допълнителни стълбове със знак за крайното ниво на слоя.

Етап 3. Закрепване на пясъчния слой

На пясъка се излива слой от чист бетон

За по-добро и по-трайни покритие, някои предложения майстори припокриват чакъл "възглавница" тънък слой (около 1.5 cm) от цимент и пясък в съотношение 1: 3 или 1: 4.

След това всички работещи в стаята са спрени за 20-24 часа, докато бетона изсъхне напълно. Покрийте ямата не е необходимо!

Етап 4. Стикер за първична хидроизолация и гумена лента

Хидроизолация на бетонни подове с мастик

Много експерти са на мнение, че една дупка гледане и пода може да бъде покрита с тънък слой от битум мастика прихващане с малка височина на стените, предварително записали фуги на стени и хоризонтални повърхности на водоустойчив самозалепваща лента на каучукова основа.

N-Flex лента - самозалепваща се лента от синтетичен каучук

Етап 5. Монтаж на основната хидроизолация

За предпазване на гаража от валежи и подземни води са подходящи следните материали (за избор):

  • плътно полиетиленово фолио с дебелина 1 мм;
  • битуминозен рубероид;
  • gidrostekloizolom.

Материалът е валцуван възможно най-плоски, без вълни и гърбици. Важно е да поставите парчетата бельо с припокриване най-малко 15-20 см, закрепете ставите и залепете материала към стените с водоустойчива лента.

Важно! Хидроизолация се полага на дъното и стените на инспекцията яма, както и на пода на гаража с материал растение на стената на височина от 10-12 см.

Необходимо е да поставите най-малко два слоя за хидроизолация. В този случай можете да комбинирате материали: надолу поставете полиетиленово фолио (винаги добавете парчета от материал в два слоя) и го покрийте с слой от рубероид. Ако имате съмнения, поставете допълнителен слой изолация. Това ще създаде благоприятен микроклимат и ще предпази нещата и предметите в гаража от корозия и висока влажност.

Стъпка 6. Полагане на изолация

Монтирането на топлоизолационен материал върху хидроизолацията е задължително. Висококачественият продукт ще направи възможно удобното обслужване на гаража при каквито и да е температурни условия.

Важно! Избор на нагревател е необходимо, въз основа на климатичната зона и наличието / отсъствието на отопление в гаража.

Могат да се използват следните материали:

  • екструдиран пенополистирен / пяна от полистирол;
  • минерална или стъклена вата.

пенополистирол

стиропор

Изолационен слой се поставя най-малко 10,7 см (ако е необходимо монтиран материал в два или три слоя), и му периметър и шевове са залепени амортисьор лента за създаване на празнина температура.

Изолацията се полага в слой от най-малко 7-10 см

Топлоизолация се прави на всички повърхности:

  • на дъното и стените на ревизионната яма;
  • на пода на гаража.

Важно! Зоната на входа на гаража е винаги най-студената, затова се препоръчва тази зона да се затопли малко по-добре, като се изсипе малко повече материал там.

Етап 7. Укрепване на бетона

Подсилване - важен етап в подреждането на бетонните подове в гаража

За да циментов под, няма да се пропука или разтегнат на пода на гаража, както и върху всички повърхности на дупка гледане разширени метални мрежи арматура с диаметър 8-9 мм и размер на окото по 15-20 см.

Важно! Паркингът и районът, където ще се намират тежки предмети, допълнително се подсилват с втори слой. Позволява се да се постави мрежа с голям диаметър на пръчките. Това ще предпази подовата настилка от дупки и дефекти, повишавайки нейната дълготрайност.

Фитингите са фиксирани така, че преди началото на работа да се окачват на 4-5 см над нивото на пода. Най-често се поставя върху метални или пластмасови подпори. Между ръба на фитингите и стените на гаража трябва да се поддържа разстояние от 5 см.

Етап 8. Изливане на пода в инспекционната яма

За образуването на трайно покритие се препоръчва използването на груб разтвор от фин чакъл, цимент M200-M400 и пясък (5: 1: 3). Средно, дебелината на слоя е 10-12 см, като този бетон се изравнява "с око", като не постига идеално равна повърхност.

Изливане на пода на инспекционната яма

Етап 9. Монтиране на маяци

За да направите подовата настилка гладка, препоръчваме да направите замазката с маяци. Обикновено за тези цели използвайте метален профил или напречно сечение на тръбите 2,5-3 см. Морските къщи се закрепват на пода в малки части от дебел бетонен разтвор. Понякога професионалистите съветват да смазват профилите с моторно масло за по-лесно извличане в края на работата.

Схема за монтаж на маяк

Разстоянието между съседните водачи е 1.5-2 м. Първият фар е инсталиран по стената, като се поръсва купчината разтвор през 25-30 см и се поставя профил върху тях. Тогава сигналът се регулира от нивото на сградата - това ще бъде "нулев" знак, на който са настроени другите водачи. Всички хоризонти се проверяват с "нулево" ниво.

Етап 10. Приготвяне на разтвора

За приготвянето на разтвора се използват различни пропорции цимент и пясък, по-често 1 част от M400 цимент се нанася върху 3 части пясък, но това съотношение може да варира в зависимост от марката. Водата обикновено се поема в половината от обема на цимента, понякога се добавя малко количество фин чакъл. В момента има готови смеси от замазки, които включват фибри и пластификатори за по-трайно и трайно покритие.

Фибростъкло за бетон

За еднакво смесване на състава се изисква бъркалка с ниска скорост.

Етап 11. Попълване на замазката

Бетонната замазка се излива в даден момент в гаражната зона. Сместа се издига от далечния ъгъл и се изравнява с правилото между съседни водачи, запълвайки всички кухини и неравности. Препоръчителната дебелина на замазката варира от 6-7 см.

За да се предотврати напукване, горният слой трябва да се навлажнява на всеки 10-12 часа или да се поръсва с мокри дървени стърготини, напоени с вода от време на време. След 48 часа можете внимателно да махате маяците и да запечатате кухините с бетон.

Специалистите също така се препоръчва да оставят 5 мм около периметъра на пода между стената и замазката като компенсационни пролуки. За да ги създадете подходящи:

  • полистирен с дебелина 5 мм.
  • пластмасов профил;
  • дилатационна лента.

Периметърът на наблюдателната яма е оформен с метален ъгъл 50 мм, а стените са облицовани с тухли или излят с бетон чрез кофраж.

Често се прави бетонна настилка с 1-2% наклон към решетката или портата. Сушенето на готовото покритие средно 3-4 седмици, след което можете да продължите с монтажа на покриващия слой, ако е предвидено. Да не се правят съвършено гладки подове, шофьорите се препоръчва да се запази грапавостта - това ще засили етаж с гумен захват и предотвратяване на колело приплъзване, дори и в минусови температури.

Как да направите пода вратовръзка в гаража със собствените си ръце

Особеността на подреждането на бетонната замазка в гаража е, че в процеса на работа ще му се даде голямо натоварване. Такъв етаж трябва да бъде траен, практичен, икономичен и да запазва оригиналните си свойства възможно най-дълго.

Повечето собственици на превозни средства използват гаражи не само за подслоняване на своите автомобили, но и като помещения за работилницата. Тук те съхраняват оборудване и инструменти, които не могат да се съхраняват в къщата. Ето защо в повечето случаи собствениците избират бетонната замазка в гаража като най-добрия вариант, тъй като трайността на използваните материали в този случай гарантира на този етаж дълъг експлоатационен живот.

Изисквания за пода в гаража

За да се гарантира, че в процеса на използване подовият покрив в гаража не създава проблеми при извършване на ремонтни работи с автомобила, той трябва да отговаря на следните изисквания:

  1. Якост и надеждност на пода във връзка с механични повреди. Почти всеки ден повърхността му е подложена на абразивно триене, шок и високи товари, тъй като превозното средство има значително тегло. Поради това неправилно направената подова настилка в гаража може да направи горния завършващ слой неизползваем.
    Устойчивост на въздействието на горива и смазочни материали и химически реактиви. Както ламинатът, така и линолеумът бързо ще се влошат при действието си.
  2. Пожарна безопасност. Като се следва това изискване, може да се твърди, че дървени подове не могат да се поставят в гаражите поради тяхната висока горимост.
  3. Носете съпротивление. В помещението, където се намира колата, се работи интензивно.
  4. Устойчивост на влага. Отоплението в гаражите е рядко, което води до образуване на конденз по стените и тавана на тавана. През зимния сезон снегът, който се топи, пада от калниците и колелата на автомобилите. Поради това подовият материал трябва да е устойчив на влага.

Въз основа на горните изисквания конкретният под, както е на снимката, може да се нарече най-доброто решение.

Надеждна основа за подови покрития в гаража

Основният проблем на подреждането на пода в гаража се дължи на факта, че той се намира в близост до земята, която съдържа голямо количество влага. Тази функция може да причини сериозни щети на собственика на автомобила и да причини значителни материални щети. Бетонната подова замазка в гаража се поставя върху подготвената основа. Монтажът на подовата настилка се извършва на принципа на така наречения "пай", който се счита за най-оптималният вариант.

Последователността на слоевете в посока от земята изглежда така:

  1. Пясък от чакъл (натрошен камък). Изпълнява функцията на един вид дренаж, допринасяйки за отстраняването на излишната течност и предотвратявайки нейното проникване в бетона.
  2. Мека глина или пясък. Този слой отговаря за отстраняването на влагата от бетона и прехвърлянето й на чакъл.
  3. Укрепващ слой бетонна смес.
  4. Хидроизолации. Благодарение на това подземните води не проникват в пода на сградата. Началният слой е направен от мастик, а основният слой е поставен на два слоя.
  5. Затоплящ материал.
  6. Бетонна замазка и подсилване.
  7. Самонивелиращо се подово покритие. Този слой се излива на волята на собственика на гаража и не е необходимо да го прави, но значително ще подобри качеството на замазката на базата на бетон. Между другото, правилно направената база позволява да се попълват евтини композиции.

Видове хидроизолационни материали за гаражни подове

Използваните в регенерацията на хидроизолационни материали, представени за ограничаване: Не използвайте мембрана или филмови продукти, тъй като те не разполагат с необходимата еластичност, и те не са в състояние да се справят с пролетта и есента с размера на подземните води.

Най-добрият избор на материали за хидроизолация слой в горните експертите торта вярвам евтин покритие руло с добри характеристики на потребителите. Професионално изпълнение на хидроизолацията на закрито, за да го предпази от влага, предотвратява образуването на мухъл и гъбички разпространение и по този начин няма да позволи изграждането до колапс, и имот, намиращ се в гаража, не се развалят.

Има няколко вида хидроизолация на пода в гаража:

  • Анти-налягане, което предпазва от навлизане в подпочвените води;
  • Без налягане - предотвратява вредните ефекти от наводнения и дъжд;
  • protivokapilljarnaja - защита на дизайн от негативно действие на капилярната влага.

В допълнение към създаването на хидроизолация в гаража е необходимо да се инсталира ефективна вентилационна система.

Поетапна конструкция на бетонна настилка в гаражна сграда

Когато подът на пода в гаража е подреден със собствените си ръце, всички действия се извършват на етапи.

Подготвителна работа

Премахнете предишното покритие на пода. Монтирането на нова замазка върху старата основа не трябва да се извършва.

Качествен резултат може да бъде постигнат само чрез заместване на всички слоеве от предишния "пай". При наличието на яма в строителството, остатъците от използваните хидроизолации, стени и стари подови конструкции също са внимателно демонтирани. По-ниското ниво в помещението трябва да бъде почистено максимално до земята.

Полагане на възглавница от пясък и чакъл

Добре почистени от боклук и различни отломки, почвата е претрупана и изравнена. За да създадете пясъчно-чакълена възглавница, използвайте:

  • натрошен камък (чакъл);
  • мастна глина (можете да пясък).

При избора на чакъл експертите препоръчват използването на единичен габарит на средната фракция. Факт е, че използването на насипен материал от голям или малък размер води до намаляване на качеството на повърхността на покритието. "Възглавница" се изсипва и изравнява, съсредоточавайки се върху нивото. Идеалната дебелина на уплътнения слой трябва да бъде 4-5 сантиметра, а минималната - 2 сантиметра.

След това слой от речен пясък се излива на височина от 10-12 см. Можете да използвате мека глина. След това възглавницата с пясък и пясък се натиска внимателно. И двата слоя в сумата трябва да имат височина от около 15 сантиметра. След завършване на работата качеството на склада се проверява на ниво.

Ако в гаражната конструкция има яма, възглавницата от чакъл и пясък се поставя не само на пода, но и на дъното на мазето. За да се работи, е удобно да се изпълняват, на периметъра на стените маркирате нивото на слоя или установявате колони със знаци.

Ниво на фиксиране на пясъка

Преди да направи замазка етаж гараж специалисти препоръчват да блокира подложка от пясък и чакъл 1.5 cm слой от цимент с добавка на пясък в съотношение 1: 4 или 1: 3, покритието се обърна по-трайни и надеждни. Следващата работа трябва да направите почивка за един ден, така че бетонът да е напълно сух.

Изпълнение на първоначалната хидроизолация и залепване на лентата върху каучукова основа

Ревизионният отвор и основата на пода са покрити с тънък слой битуминозен мастик, като частично улавят стените на малка височина. Преди това място, където стените на една стая с хоризонтални повърхности са свързани, те са залепени с самозалепваща се гумена лента с водоустойчиви свойства.

Полагане на слоеве от основната хидроизолация

За да се предпазят помещенията от разрушителното въздействие на подпочвените води и различните видове валежи, преди изливането на замазката в гаража, е необходимо да се избере подходящ хидроизолационен валяк.

За тази работа е подходящо:

  • gidrostekloizol;
  • битуминозен рубероид;
  • полиетиленово фолио с дебелина 1 милиметър.

Материалът за хидроизолация на ролката е поставен равномерно, което не позволява вълни и гънки. Частите от плат са напечатани на 15-20 сантиметра и са залепени към стените с помощта на водоустойчива лента. При създаване на хидроизолационен материал се поставя на дъното на ямата и на пода на сградата, така че да стигне до стените на разстояние от около 10-12 см.

Хидроизолационните слоеве трябва да са поне два. В този случай се допуска комбинация от различни материали. Например, надолу поставете полиетиленов филм, сгънат два пъти, а отгоре - рубероид. Ако има съмнение, можете допълнително да поставите друг хидроизолационен материал. В резултат на тези мерки в помещението ще се създаде благоприятен микроклимат, а инструментите и предметите няма да страдат от влажност и корозивни процеси.

Монтаж на топлоизолационен слой

Необходима мярка, преди да се направи съединител в гаража, е поставянето на изолацията. Изберете строителни материали за топлоизолация, като вземете предвид климата в района и функционирането или липсата на отоплителна система в стаята. Качествено изпълнената работа по изолацията ще позволи да бъдете в гаража в удобни условия по всяко време на годината. Можете да използвате минерална вата или стъклена вата или пяна. Също така се използва екструдиран полистирол.

Изолация сглобени слой с дебелина 7-10 см - ако е необходимо материал е сгънат няколко пъти и за подреждане на ставите и периметър свързан температура разликата с помощта на клапа лентата. Топлоизолацията трябва да се извършва на всички повърхности в гаражната конструкция, без изключение. В зоната, където се намира входът в стаята, се препоръчва да се изолира по-силно, за тази цел се разточва повече материал.

Укрепване на бетон

Има няколко препоръки как да направите правилно подове в гаража. За да не е напукана и се е разпространил на пода и въз основа на наличните повърхности в ямата инспекция е поставена мрежа, състояща се от метални пръти с диаметър 8-9 mm, които образуват размер на отвора от 15 до 20 сантиметра.

Когато настилката в гаража е ръчно изработена, не забравяйте, че зоната, където ще бъде колата, и тежката екипировка или други предмети, ще бъде допълнително подсилена с още един слой. Позволява се да се постави метална решетка с клетки с по-голям размер. В резултат на това покритието ще стане по-устойчиво на износване, тъй като ще бъде защитено от появата на дефекти.

Армировката е фиксирана по такъв начин, че преди началото на работата тя е разположена в окачено състояние, извисяваща се над нивото на основата с 4-5 сантиметра. За тази цел е обичайно да се използват опори от метал или пластмаса. Разстоянието между ръба на мрежата и стените на помещението се поддържа в рамките на 5 сантиметра.

Изсипете замазката в ямата

Надеждно покритие се прави от разтвор, съдържащ фин чакъл, цимент M200-M400 и речен пясък в съотношение 5: 1: 3. Дебелината на замазката в гаража в инспекционната шахта, като правило, трябва да бъде 10-12 сантиметра и не е необходимо да се изравнява перфектно повърхността му.

Монтиране на маяци

За да се получи още по-подови покрития, преди отливането разклонител в гаража, използването маяци на метален профил или тръба с напречно сечение от 2,5-3 см (да се чете: "За да се запълни в ръцете пода на гаража - потребител"). Те се закрепват върху подовата настилка с бетонна смес от гъсто омесване. Водачите се разполагат на интервали от 1,5-2 метра една от друга. Морските къщи се обработват с машинно масло, така че е по-лесно да се махат след приключване на работата.

Приготвяне на бетонов разтвор

За да направите това, обикновено вземете 1 част цимент, 3 части пясък и вода в количество, равно на 1/2 от обема на цимента. В някои случаи добавете малко чакъл. Сега има готови строителни материали за изграждане на замазки, имащи фибростъкло и специални пластификатори, за да се осигури създаването на трайно и трайно покритие. Еднообразното смесване на разтвора осигурява използването на миксер с ниска скорост.

Изсипете замазката

То трябва да се извършва едновременно по цялата повърхност на гаража. Решението трябва да бъде разработено, съсредоточено върху фаровете. Работата започва от далечния ъгъл, за изравняване използвайте правилото. Необходимата дебелина на подовата замазка в гаража е 6-7 сантиметра.

За да се предотврати напукване на горния слой, повърхността му трябва да се навлажни най-малко на всеки 10-12 часа. Можете да използвате този метод: бетон покритие се поръсва с мокри дървени стърготини, и от време на време поръсена с вода. След два дни маяците внимателно се отстраняват и кухините след тях се пълнят с бетонов разтвор. Не забравяйте, че трябва да оставите 5 мм празнини за компенсиране между стените и замазката.

За да направите това, можете да използвате (за избор):

  • полистирол;
  • пластмасов профил;
  • дилатационна лента.

По периметъра на ямата за наблюдение на разстояние 50 millimetrovvykladyvayut метален площ и стената му се запълва с бетон, инсталирането на кофража или лигавицата тухли правят. В някои случаи на съединителя се поставя под пристрастия в 1-2% в сравнение с вратата на гаража или решетка на отпадъците.

За проектиране на подови покрития използвайте:

  • плочки;
  • дебел каучук;
  • полимерен слой;
  • живопис.

Дебелината на бетонната вратовръзка в гаража е доста голяма, така че изсъхва за около месец и едва след това се довършва довършителното покритие.

Специалистите препоръчват да не се оборудва етажите в структурата на гараж напълно гладка, и да ги направи малко по-груб, така че между покритието и каучук увеличи сцепление и да се предотврати приплъзване на автомобилни колела.

  • Социална Мрежа

Вие Харесвате Настилки