Loading

Как да се конкретизира етаж в гаража

Гаражът е "домът" на колата и вторият дом за собственика му. Стените и покривът на гаража предпазват автомобила от дъжд и вятър, но на пода собственикът винаги има високи изисквания, свързани с:

  • със силата на покритието, поради механичното въздействие на колата, наличието в гаража на тежки предмети, кутии, колела;
  • с инертност към химически съединения, понякога има течове на спирачна течност или антифриз, при изливане или замяна на масла, преливане на гориво от една кутия в друга;
  • с устойчивост на влага - шофиране в гаража по време на дъжд, колата носи много вода, в допълнение, кондензата от колата също стига до пода.

Бетонният под в гаража

Предимства на бетонирането

Подобно на всички материали бетонният под има своите недостатъци. Основният проблем е износването на горния слой под механичното въздействие на колелата на колата или краката на собственика му. В резултат на това се образува неприятен сив прах, който лежи добре върху повърхността на тялото на автомобила, инструментите и повърхностите, които се намират в гаража. Бетонът има свойството да абсорбира добре различни течности и ако съставът има неприятна миризма, това също се превръща в проблем. И вие можете също така да забележите трудолюбието на процеса на бетониране. Но това покритие има 3 предимства, поради които бетонът винаги ще бъде най-добрият вариант за гараж:

Възможно е да се преодолеят недостатъците на бетонния под и за това има ефективни средства, които ще бъдат разгледани по-долу.

Видео - Наливане на пода в гаража

Подготовка на субстрата

Изкопни работи - подготовка за изливане на бетонен под

Работата по производството на пода започва с подготовката на основата за изливане. При наблюдение на целия технологичен процес и без да се пренебрегва подготовката на основата, е възможно да се оборудва бетоновият под, който ще има добра топлоизолация. Такъв етаж няма да бъде повлиян от сезонните температурни колебания. На първо място, по целия периметър на гаража, се извършва разкопаване на почвата до дълбочина от 0,6 до 1 м. На дъното се излива слой от чакъл до половин метър, който е внимателно уплътнен. За да се отстрани влагата от бетонното покритие, е необходим натрошен камък.

На компактните развалини се намира слой пясък на височина от 15 до 20 см. За да уплътните слоя пясък и чакъл, внимателно и без налягане, водата го.

Запълване и запълване на пясък

Плосъкът на пясъка постига абсолютна хоризонталност на пода и дава необходимата отклонение. Мек слой пясък ще позволи равномерното разпределение на товара върху носа, едновременно с минималното свиване. Според строителните стандарти нивото на пода може да не е равномерно, позволяват се отклонения до 20 мм. Въпреки това, във фазата на подготовка е по-добре да се постигне максимална точност, която минимизира грешката в крайния етап. Подравнете повърхността на пясъка с помощта на водачи със същата височина.

хидроизолация

Хидроизолация на пода преди замазката

Всеки знае за способността на водата да слезе, но водата може да се издигне и да се повиши поради капилярно покачване. Изолаторът може да бъде стъклопласт, калай, фолио-изол, хидроизолационен или полиетиленов филм с дебелина 250-300 микрона. Лентите на хидроизолацията се полагат върху слой пясък, припокриващ се, при приближение от приблизително 100-150 мм.

Свързването на платна трябва да бъде залепено заедно със скоч лента.

Полагането на материала се извършва равномерно, равномерно, така че да няма вдлъбнатини и бръчки. Ръбът на платното трябва да се движи по стената, малко по-голям от височината на бъдещия етаж. За да се гарантира, че при полагане и изливане на пода, ръбът на хидроизолационния материал не пречи и не е случайно повреден, по-добре е да го фиксирате върху стената на гаража. Не разрязвайте хидроизолационния материал.

Топлоизолация

Гаражът не принадлежи на отопляеми сгради, а мнозина ще решат, че топлоизолацията е нещо, което може да бъде спасено. Все пак има един фактор в полза на топлоизолацията. В колата, аварии се случват по всяко време на годината, и за затопляне на замразени гараж през зимата ще бъде по-скъпо, отколкото прави ремонт. Топлоизолацията осигурява до 20% икономия на енергия за отопление. За изолацията на пода се използва специален материал - полистиролова пяна. Плочи, чиято дебелина е около 20 мм, са плътно положени върху хидроизолационния слой. Слоят е покрит с филм отгоре.

Необходима е топлоизолация, за да се намалят загубите на топлина и консумацията на енергия при насилствено и бързо загряване на гаражното пространство през студения сезон.

подсилване

Подсилени мрежи и инсталирани маяци

Като се има предвид, че колата има значително тегло, е необходимо да се подсили бетона преди изливането му. За да направите това, можете да използвате специална мрежа на мрежата с клетка от 100 x 100 мм или 150 x 150 мм или жица. За армиране е подходящ тел от B-1 с диаметър на напречното сечение 6 мм. Той трябва да бъде положен и вързан заедно, така че клетките да се образуват. Подсилванията трябва да са в средата на бетонното покритие. Твърде ниското местоположение на армиращия слой няма да даде необходимата твърдост на бетона, твърде високата може да доведе до появата на усилващ проводник на повърхността. Необходимата височина може да бъде постигната с помощта на специални фиксатори. Ако работата се извършва с максимална икономичност, използвайте бетонни или тухлени подпори. На разстояние половин метър една от друга се правят малки бетонни купчини, върху които армировъчната мрежа се фиксира по хоризонта.

Снимките показват опорите за подсилване на окото

Бетонова смес

Приготвяне на бетонна смес

Подготовката на бетонна смес не е лесна задача, но трябва да направите правилните изчисления. Ако бетоновата смес се приготвя на място, участват само три компонента: пясък, вода и цимент. Всички съставки се смесват с определени пропорции, в зависимост от марката цимент. Няма един подход, всеки господар, като готвача в кухнята, разчитайки на собствения си опит, прави решението "по ваше желание". Основата на бетонната смес е цимент. Ако например се използва цимент M400 или M500, тогава съотношението с пясък ще бъде 1: 3. Съществуват и опции за съотношение на пясък 1: 4 и 1: 5, като се използва цимент M300.
Благодарение на широкия избор на специални сухи строителни смеси на пазара, тяхното приложение вече е много популярно. В този случай не е необходимо да се правят изчисления, достатъчно е да следвате инструкциите, отпечатани върху опаковката, да се разбърквате с вода и всичко - разтворът е готов.

Специалистите са склонни да избират качествена суха смес, вместо да смесват пясък и цимент. Изборът на суха готова смес се дължи на вече доказаната рецепта, както и наличието в нейния състав на влакнести влакна и пластификатори. Тези добавки увеличават якостта на бетонната повърхност и нейната гладкост.

За да може бетонната смес да абсорбира допълнителни полимери, е необходимо да се даде време на разтвора да "излезе".

Как да направите бетон

Температура на водата и бетонната смес

Видео - Наливане на бетонна замазка

Клирънс и ъгъл на наклон

Ръководството (за запълване на пода в гаража с отчитане на пристрастието) трябва да бъде разположено към изходната врата или мивката. Градиент наклон трябва да бъде 1,5 - 2% на 1 m в ръководството може да се използва като дълги гладки дървени греди или метална тръба с правоъгълно сечение, която след втвърдяване на бетона е изтеглен, запълване на каналите, образувани циментов хоросан.. Понякога водачите се разстилат с решение, което им дава необходимата височина и ъгъл на наклон на бъдещата повърхност. С този метод е необходимо да издържат времето на тяхното втвърдяване, но след изливането те ще останат вътре и подът ще изглежда монолитен.

Необходимо е да се оставят компенсационни пропуски преди началото на бетонирането в близост до гаражни стени, което е особено важно с малка площ покритие. За тази цел се използват полистиролови ленти. Дебелината на лентата на 50 мм ще бъде достатъчно.

бетониране

Принципът на изравняване на бетоновата смес

Бетонирането се извършва ясно, бързо, тъй като разтворът замръзва в продължение на два часа. По време на бетонирането, приготвеният разтвор леко се излива върху подготвения субстрат. За да премахнете ненужния въздух от бетона, използвайте дълбок вибратор, като го спускате на различни места според принципа на шаха, докато на повърхността на разтвора се появи "циментно мляко". Ако няма дълбок вибратор, циментовият разтвор е равномерно подравнен с лопата, байонетните движения ще помогнат на въздуха да достигне по-бързо повърхността. В зависимост от теглото и характера на предметите, които ще бъдат в гаража, слоят от бетон покритие може да бъде от 40 до 80 мм.

Бетонът трябва да бъде изравнен в горните ръбове на монтираните водачи.

Инструментът за изравняване може да бъде дълъг, за да стои твърдо на двата водача, плоска дървена стойка. Прогресивните движения в посоката на пристрастие трябва да създадат идеално равно покритие. По време на подравняването ще трябва постоянно да наблюдавате появата на ями или несъвършенства на разтвора, ако те се появят, добавете решение и подравнете отново повърхността. За да се избегнат всякакви удари, е по-добре да се работи в един подход, освен това монолитна основа ще даде допълнителна твърдост на покритието. Разтворът ще се втвърди в рамките на 5 часа.

Рамката на армировката ще ви помогне да избегнете напукване

Втвърдяващото се покритие трябва да се навлажнява на всеки 10 часа.

Това трябва да се направи, тъй като при втвърдяване на бетона от повърхността му се получава бързо изпаряване на водата. Твърде многото изпаряване при свиване на бетона води до образуване на пукнатини. Яркото слънце и течения ще увеличат скоростта на изпарение на влагата. За да забавите този процес и да наситените с влага, покритието трябва да се напоява на всеки 10 часа. Можете да използвате малка пика, за да направите това.

Ако няма възможност постоянно да се поддържа влажността на бетона, можете да използвате специален вододържащ материал. Съставът образува мембрана върху повърхността на бетона, която запечатва порите и предотвратява бързо изпаряване на водата. Оптималното време за нанасяне на материала от 2 до 5 часа след изливането, в този момент се получава максимално изтичане на вода. Материалът се нанася в тънък, равномерен слой с валяк или пръскачка в стриктно съответствие с препоръчителната скорост на потока.

Когато бетоновият под подсушава, трябва да се избягват слънчевите лъчи и чешмите.

Когато защитният слой изсъхне, цялата повърхност трябва да бъде покрита с полиетиленов филм. Филмът ще се предпази от прах, ще предотврати случайно оцветяване и щети на повърхността. Защитете повърхността на бетона за 7 дни. Общата продължителност на изливане може да варира от 6-7 до 30 дни.

Защитно покритие

В снимката - боядисване на бетонна корица

Нанасяне на боя върху бетонна основа

Когато бетонното покритие е напълно сухо и готово за употреба, подът може да бъде боядисан, за да се увеличи експлоатационният му живот. Боята не само предпазва горния слой от агресивни съединения и абразивно износване, но също така ще гарантира чистотата на гаража и гордостта на собственика си. За боядисване на бетонния под на гаража се използват следните видове бои и емайллакове:

Епоксидната боя е двукомпонентна. Преди да използвате епоксидна боя, трябва да я подготвите: с особено внимание да смесите един компонент и след това да добавите втори. Боята има хидроизолационни свойства, не е чувствителна към химични съединения и медии, не изглажда. Основният недостатък е трудно да се пребоядиса в различен цвят. Алкидните съединения се продават готови, но повърхността на пода трябва да бъде грундирана. Покритието след изсъхване е много надеждно, устойчиво на влага. При употреба, епоксидната боя е проста и напълно изсъхва за 12-14 часа.

Епокси двукомпонентни съединения

Полиуретановият емайл също е двукомпонентен. Предимствата на емайла включват: екологичност, високи нива на химическа стабилност и механична якост, след боядисване се образува гладка гланцирана повърхност. Основният недостатък на емайла е дълъг период на сушене, почти 2 седмици. Времето за сушене се определя от следното: 2 дни след нанасяне повърхността изсъхва и може да се придвижва, след 7 дни покритието получава максималната механична якост за 14 дни - химическа устойчивост.

Една от опциите за покриване в гаража. Плочките се поставят върху бетонния под

В допълнение към боядисването, бетонният под в гаража може да бъде покрит с керамика, клинкер, керамичен гранит или други плочки. Покритието ще бъде надеждно, устойчиво на абразия, устойчива на замръзване и с доста видим външен вид. Предимствата на такова покритие включват: лекота на поддръжка, устойчивост на влага, надеждност. Ако бетонната повърхност е неравна или има несъвършенства, тя може да бъде ремонтирана с плочки. В случай на повреда на покритието, отделните елементи могат лесно да бъдат заменени.

Бетонният под в гаража със собствените си ръце

Монтирането на пода в гаража изисква специално внимание. Той е този, който ще издържа на дневните товари, състоянието му до голяма степен зависи от безопасността на колата. Повдигащият под предизвиква образуването на конденз върху дъното на машината, което води до развитие на корозия. Въпреки очевидната простота на монтаж на бетонни подове в гаража със собствените си ръце, в този бизнес има правила и тънкости, които не бива да се пренебрегват.

Характеристики на бетонен под

Бетонни под - традиционно покритие за гаража. В чиста форма не е много привлекателна и има някои трудности при работа. За да ги отстраним, бяха разработени няколко опции за отстраняване на прах и бетонно покритие:

  • цимент;
  • завършване с керамичен гранит;
  • устройството на подложка за пълнене на минерална, полимерна или епоксидна основа;
  • оцветяване.

Якостните характеристики на покритието до голяма степен зависят от бетона и съответствието с технологията на изливането му. Не по-малко важно, каква е основата, "пай", върху който се излива замазката.

При инсталиране на бетонен под в неотопляеми гаражи трябва да сте подготвени за това, че с настъпването на пролетта замразеният бетон ще започне да се размразява и влажността в помещението ще се повиши. Вследствие на това влагата ще кондензира върху студения метал. Премахването на недостатъка ще помогне за качествена вентилация на гаража и правилното подреждане на горния влагоустойчив слой на замазката.

Плюсове и минуси

Основните предимства на бетона са силата и издръжливостта. Това е неоспоримо предимство, което гарантира широкото използване на този строителен материал. В гаража такъв под е удобен със своята устойчивост към различни видове масла, разтворители и запалими течности. Сред другите предимства:

  • пожарна безопасност;
  • лесна миеща се повърхност;
  • способност да издържат на значителни, включително неравномерни, натоварвания на теглото.

Недостатъците на бетонното покритие включват:

  • повреда от удари от остри тежки предмети;
  • дълъг период от набор от реколта (не по-малко от 28 дни);
  • сложността на разглобяването.

Изисквания за устройството

За да се ориентира съотношението на якостта на бетона и дебелината на неговия слой, се препоръчва да се обърне внимание на изискването за бетонно подово устройство в хангари за еврофур. Стандартният "пай" на базата в тези стаи е както следва:

  • пясък - 10 см;
  • трошен камък - 10 см;
  • подсилена подова замазка - 10 см.

Трябва да се отбележи, че за да се получи гладка повърхност на пода, не е достатъчно да се изравнява бетона върху маяците по време на пълненето. Гладката повърхност се получава чрез шлайфане с помощта на специални машини или устройство на пода. Също така за тази цел върху дъската се полага керамичен гранит.

Моля, обърнете внимание! Преди изливането на пода е необходимо да се грижи за наличието на яма, ако е предвидено в гаражния проект.

Изисквания за устройството за бетонна замазка, фиксирано в SP 29-13330-2011 "SNiP 2.03.13-88 Floors":

  1. Минималната дебелина на слоя от бетон е 20 mm.
  2. Ако има полагане на звуко- или топлоизолационни материали, минималната дебелина на замазката е 40 mm.
  3. При инсталиране на комуникации по равнината на долния етаж препоръчителната дебелина на бетонния слой е с 10-15 mm по-голяма от напречното сечение на тръбите.
  4. Крайните повърхности трябва да бъдат покрити с водоустойчиво покритие (водоустойчив грунд или боя).
  5. Работните шевове след подравняване на маяците се запълват с циментово-пясъчен разтвор и гладки.
  6. За използваното за посявката устройство се пресяват пясък, чакъл или смачкан камък от 5-15 мм, цимент M150 за промишлени помещения и M300-M400 - за жилищни.
  7. За подсилване на замазката се изискват метални мрежи с клетка от 100x100 мм или 150х15 мм.
  8. Армировката се извършва при дебелина на слоя от 40 см.

Каква марка бетон е най-добре да изберете

За монтаж на пода в гаража можете да поръчате фабричен бетон или да го приготвите сами с помощта на бетонов миксер. При избора на марка бетон се ръководят от изискванията на SNiP:

Бетонният под в гаража: изливане на бетон, боядисване със собствените си ръце

Дори и на етапа на проектиране на гараж, помислете какъв етаж ще има. Понякога асфалтовата троха се оставя от земята или се уплътнява. Но най-често тя е изработена от бетон. В този случай подът е устойчив, устойчив и устойчив на влага. Но всички тези параметри ще бъдат само в случай на правилната технология за изливане на замазка. Статията ще разгледа как правилно да се напълни пода в гаража и да се обработва, за да се увеличи експлоатационният период.

Съдържание:

На пода на гаража винаги се предлагат доста високи изисквания, като например:

  • висока якост. На пода винаги ще има големи товари - теглото на самия автомобил, стелажите с резервни части, инструменти и т.н.
  • имунитет срещу химически препарати. При ремонт на автомобил често има ситуации, свързани с изтичането на спирачна течност, нефт или бензин;
  • устойчивост на влага. През лятото след дъжд доста вода изтича от колата, но в гаража ще има много влага през зимата, когато снегът се придържа към прага на колата и започва да се крие в гаража.

Предимства и недостатъци на бетонните подове в гаража

Основните предимства са силата, издръжливостта и разумната цена. Тези три фактора играят решаваща роля при избора на основата на етажа в гаража. Той има няколко недостатъка.

  • Подът в гаража е подложен на силна абразия, особено ако колата му се доставя ежедневно. Поради това, което се случва абразия и образуването на сив циментов прах, който се урежда върху обекти в продължение на дълго време в гаража.
  • Необработеният бетонен под е с пореста структура. Ако разлеете течност с остра миризма, тя бързо ще се абсорбира и стаята няма да може да продължи въздуха дълго.
  • Самият процес на бетониране на пода е много времеемък и отнема много време. Невъзможно е да се направи това качествено за един човек. Но всички тези недостатъци се коригират, достатъчно е само да се намери помощник и да се натрупат със специални средства.

Бетонен под с вашите ръце стъпка по стъпка ръководство

Работите ще бъдат разделени на:

  • подготвителния етап;
  • армировка;
  • бетониране;
  • довършителни работи.

За всеки етап от работата е желателно да се използват само висококачествени материали и специално оборудване, които могат да бъдат наети.

При търсенето на евтиност, силните характеристики на основата могат да страдат много, което ще доведе до пукнатини, абразия и ще изисква ремонт преди време.

Подготвителна работа

Указание: Препоръчва се незабавно да се осигури топлоизолационен слой на пода. Дори ако гаражът днес не се нагрява, по всяко време може да има нужда и изолирането на пода вече няма да е възможно. Освен това изолираният под не е обект на сезонни температурни вълни, което означава, че покритието ще продължи по-дълго.

  • Първото нещо, което правят, е да изкопаят яма в целия гараж на дълбочина от 0,5-1 м. Излива се развалини, които служат като дренаж и се изравняват. Слоят трябва да бъде най-малко 40 см.
  • Навсякъде има пясъчна възглавница от речен или каменен пясъчен слой от 20 см. Трябва да бъде добре изравнена и уплътнена. Можете да използвате вода от маркуч със спрей, но е по-добре да поставите вибрационна пластина. След това на пясъка, можете да ходите по твърда повърхност, без да падате.
  • Пясъкът не само трябва да бъде уплътнен, но и да е подравнен хоризонтално с помощта на дълго правило. Ако е необходимо, на повърхността се дава желаният ъгъл на наклон. Но трябва да се стремим да гарантираме, че разликата във височината не надвишава 2 см по цялата дължина на пода.
  • Има такова нещо като капилярно покачване на водата. Това означава, че незащитената бетонна основа може да бъде повредена от водата от дъното. Ето защо, преди изливането е необходимо да се направи хидроизолационен слой. За да направите това, използвайте полиетиленово фолио, рубероид или друг ролков материал с абсолютна устойчивост на влага. Полага се върху цялата повърхност на основата с припокривания, които се припокриват един с друг на 15 см и със същите отклонения по стените.
  • Хидроизолационният материал е поставен равномерно, трябва да е плосък, да не образува бръчки или вдлъбнатини. Остатъкът, оставен на ръба, трябва да е по-висок от височината на завършване на бетонния под в гаража. За да не пречи на бетонирането, препоръчваме да го поставите на стената.

Съвет: Много хора не придават значение на изолацията на гаража, тъй като не планират да го затоплят. Но има моменти, когато ремонтите на автомобили трябва да се извършват през студения сезон, тогава ще бъде много трудно и скъпо да се затоплят помещенията. Затоплянето на стени, покрив и под, гаражът може да бъде затоплен по всяко време и удобен за работа вътре. Освен това, дори и без отопление, автомобилът през зимата в изолирания гараж не замръзва, тъй като е на улицата и винаги е лесно да се започне.

  • На върха на хидроизолацията се полага топлоизолационен материал. Най-евтиният е полистиролът, но може да бъде оголен от мишки. Най-добре е да се използва екструдирана пенополистиролова пяна, например, пеноплекс с система с шипове / жлебове. Плочки с дебелина 2,5-5 см са плътно прилепени един към друг, но с разстояние от 2 см със стени.

Замазка за подсилване и подготовка за замазка

  • Дори колата има много тегло, така че бетонният под трябва да бъде подсилен с качество. Ако бетонният под е направен на ръка, тогава е по-добре да вземете готовата армировъчна мрежа с клетките. Ако има плетене мач, тогава можете да си купите фибростъкло и го обвържете сами.
  • Клетките на окончателното окото трябва да бъдат 10 х 10 cm или 15 x 15 и диаметър на телта най-малко 6 mm. Тя трябва да бъде разположена така, че при изливането да се намира в средата на бетона. Ако падне под нея, тогава силата на основата ще пострада и има възможност за напукване. И ако е по-висока, скоро ще бъде гола и ще се появи навън. За тази цел се продават специални фиксиращи подпори, те могат да бъдат заменени с тухли или парчета бетон. Армировката трябва да бъде здраво закрепена върху опорите и да не пада по време на изливането. Това изискване е универсално и се предлага и при изграждането на конкретен етаж в частна къща със собствени ръце.
  • За подготовката на бетона в количества, необходими за запълване на пода в гаража, ви е необходим бетонен смесител. Процесът е прост, основното е да изберете правилните пропорции. За да получите смес от добро качество, трябва да купите цимент клас M400, а още по-добре M500 и се смесва с PGS в съотношение 1: 3. Първо, цимент и PGS се изсипват в бетоновия смесител и се смесват, постепенно се добавя вода. Обемът му се добавя поотделно и може да варира с всяка партида. Разтворът се разбърква в продължение на няколко минути, ако е необходимо, добавя се вода.
  • Можете да направите по-лесно и да купите готови смеси, опаковката вече показва точното количество вода, което ще трябва да добавите. Това осигурява висококачествено решение и дълъг срок на експлоатация на основата. Това се дължи не само на внимателно провереното съотношение на съставките, но и на добавянето на пластификатори и влакнести влакна.

Намажете бетонния под със собствените си ръце

  • След това инсталирайте водачи за изливане на бетонни подове в гаража. За да направите това, ще направите гладки дървени прътове или метални правоъгълни тръби. Препоръчва се да бъдат разположени в посока на изхода на гаража. За да източите излишната вода от пода, трябва да направите малък ъгъл от около 1-2 градуса на 1 м.
  • Ако основата е подготвена правилно, има плоска повърхност и желаната височина, тогава водачите са просто подредени. В бъдеще те се отстраняват от замазката, а получените канали се пълнят с хоросан и се изравняват.
  • Ако основата е неравна или твърде ниска, водачите ще трябва да бъдат допълнително настроени. За да повдигнете височината под тях, поставете подходящото количество циментов разтвор и изчакайте да се втвърди напълно. В този случай водачите вече са в замазката и не се отстраняват при завършване.

Съвет: на етапа на изготвяне на ръководства за отбелязване на маркер трябва да се обърне внимание и на пропуски в обезпеченията около периметъра на пода. Най-добре е да използвате пяна с дебелина 5 см, нарязана на ленти, чиято широчина е равна на височината на замазката.

  • Работата с готовия бетон се извършва бързо, тъй като хоросанът се задържа много бързо. Запълването започва от един от най-отдалечените ъгли. Разтворът се изсипва незабавно до желаната височина (което зависи от очакваното натоварване и може да бъде от 30 до 80 см). За по-голяма якост е необходимо да се премахнат всички въздушни мехурчета, най-удобно е да се използва лопатата от импровизираното средство, което се забива в прясно смесено решение с бързи движения на байонетите.

Подравняване на бетонна замазка

  • Преди да изравнете бетонния под със собствените си ръце, трябва да се уверите, че всички водачи са изцяло покрити с хоросан.
  • За да се приведете в съответствие, имате нужда от дълго правило, което веднага ще лежи на 2 или 3 ръководства. Това може да бъде обикновен дървен рафт, най-важното е, че той трябва да е плосък. С неговата помощ, като се започне от най-високата точка, се движат напред в посоката на наклона.
  • Често се намират ями в процеса, те трябва да се запълнят веднага с решение и да се подредят отново. В идеалния случай е необходимо да постигнете абсолютно монолитно покритие без да се разклащате. Това ще бъде възможно само при завършване на цялата работа наведнъж. Тук е необходимо да се има предвид, че в рамките на 4-5 часа решението ще се възползва и по-нататъшното изравняване ще бъде невъзможно. С голяма площ на пода в гаража ще бъде по-удобно да поръчате миксер с бетон, отколкото да месите самата фугираща смес

За постигане на максимална здравина при втвърдяване на бетона

  • Овлажнявайте два пъти на ден. Когато бетонната смес се втвърди, влагата се изпарява много бързо от повърхността, което води до появата на пукнатини. Особено бърза вода ще се изпари, ако гаражът все още не е построен и слънцето грее на пода или от вятъра, което се случва по време на течения. Достатъчно е да навлажнете повърхността на замазката с вода от маркуч или поливащ съд сутрин и вечер, за да предотвратите по-нататъшно напукване.

Бетонни подове със собствени видеоклипове

Указание: не винаги е възможно да се овлажнява пода толкова често, в този случай се препоръчва използването на специални мембранни формулировки. Когато се нанася върху повърхността с ролка или спрей, се създава тънко покритие, което предотвратява интензивното изпаряване на влагата. Използвайте го няколко часа след изливането.

  • Защитете от пряка слънчева светлина и вятър. Когато най-горният слой е иззет, цялата област се препоръчва да бъде покрита с филм. Това не само ще спести бетонния под от слънцето и течението, но и ще предпази от случайни замърсявания. Можете да го премахнете след една седмица.

Как да полираме конкретен под с вашите ръце

Почистете не само стария бетонен под, но и нов замазка. Подравняването на повърхността ви позволява да я подготвите за по-нататъшно довършване.

  • Shlifovkoy постигане на равенство, така че е по-малко вероятно да се формират чипове. Получавайки допълнителна здравина, бетоновият под е по-икономичен при работа, при който се образуват по-рядко пукнатини. В допълнение, устойчивостта на влагата на бетонния под нараства, което е особено важно за гаража.

Съвет: Ако бетоновият под в гаража е бил излян отдавна и влагата, която е паднала в порите му, е напукана и започна да се разпада, трябва да бъде ремонтирана. В този случай, смилането премахва повредения горен слой, ще бъде достатъчно да се приложи защитно покритие върху него.

  • Особено подходящ за шлайфане на бетонна настилка, която съдържа фино смлян натрошен камък. Когато използвате пясък или PGS, плътността може да е твърде голяма или твърде ниска. В първия случай ще бъде трудно да се смила, а във втория случай силата ще намалее.

По принцип има два метода за смилане на бетонни подове - мокро и сухо. Инструментите се използват еднакви, но сложността и цената са различни.

  • Мокър път. Най-често се използва на обществени места, когато към бетоновата смес се добавят мраморни или гранитни трохи. Това е чудесен начин да създадете красива мозайка. Но на работното място се образува много мръсотия, което затруднява визуално да проверява качеството на получената повърхност.
  • Сух начин. Най-удобно е, ако имате намерение да смирите пода в гаража със собствените си ръце. По време на обработката се образува много циментов прах, така че специално шлифовъчно оборудване се допълва с прахосмукачка. В този случай всички възможни нередности веднага се виждат.

Съвет: в някои случаи не е практично да работите в гараж за закупуване на скъпо оборудване. Ако няма възможност да я наемете, можете да използвате обикновен българин с чаша диамантено пръскане. Абразивният диск трябва да е с малки размери, това няма да доведе до претоварване на редуктора.

Етапи на работа по смилането на бетонния под

  • Смилането на бетонния под в гаража може да започне една седмица след като се излее. Първоначално може да се направи само един пасаж, при който най-горният слой, в който се отстранява най-голямото количество циментно мляко, се отстранява. След като го извадите, остават най-трайните слоеве. И завършването на полирането се извършва само след пълното узряване на бетона - след 30 дни.
  • Ако бетоновият под в гаража за дълго време беше наводнен и върху него бяха оформени зони с ерозирали елементи, щеше да е необходимо да се раздробява, докато изчезнат напълно. За това е най-удобно да се използва абразив за 40 мелници.
  • След първоначалното шлифоване се препоръчва пълната подова площ да се напълни със специална втвърдяваща импрегниция. Uni увеличават издръжливостта на бетонния под, което е особено важно за гаража. Съставът има течна консистенция, така че е удобно да се излее и да се нагласи над повърхността с ролка с дълга дръжка. Порестата структура на бетона ще я абсорбира доста активно, така че ще е необходимо процедурата да се повтаря няколко пъти, докато съставът не формира филм върху повърхността. Целият под трябва да бъде напоен, така че да няма останали сухи зони. Остава да замръзне.
  • В крайна сметка, окончателното шлайфане се извършва, като се използва абразивна зърненост до 300 единици. Полученият под е гладък и траен.
  • Най-често в подове на гаражите не са покрити с материали за довършителни работи, така че можете допълнително да защитите пода с полиране. За тази цел се използва една и съща машина за полиране, а абразивът е зададен от 1500 до 3000 единици. Това е доста дълга работа, но се оказва, че е идеално гладка, почти лъскава повърхност, която има качества, които не са влагоустойчиви.
  • Обикновено по този начин се полира бетонния под в къщата със собствените си ръце. Тъй като става имунизиран с химически реактиви и е лесен за почистване.

Ремонт на бетонен под с шлайфане

Запълването на нов съединител в стар гараж често е много трудно. Той вече е претъпкан с много неща, шкафове и т.н. Отнема твърде много време и усилия. Следователно, можете само да ремонтирате частта от пода, която остава отворена и изисква подмяна.

  • Най-често при продължителна употреба на тежко оборудване, напукване на бетонна настилка, гола армировка или появяване на дупки.
  • В краищата на дупката се правят разфасовки от българите до дълбочина 2-3 см със специален диамантен диск, предназначен за рязане на естествен камък. Яростта се почиства с перфоратор, като се премахва старият бетон до мястото за рязане.
  • След това внимателно отстранете всички остатъци и образувайте прах с влажна кърпа. След изсушаване повърхността се обработва с проникващ грунд. След това разредете бетоновия разтвор. Ако обемът на работа е малък, е удобно да купите предварително опакована смес за ремонт, в която трябва само да добавите вода. Запълва подготвената площ и се изравнява със шпатула.
  • Пола композицията не е грабвана, дълго правило, ремонтираният парцел е изравнен с пода, така че да не изпъква и няма депресия. И оставете да замръзне.
  • За такава малка работа няма смисъл да се използва специална шлифовъчна машина. Достатъчно е да смените диска на български с правилния размер на абразивния продукт и да го шлайфате на ръка.
  • В заключение, тя трябва да бъде покрита със същия защитен материал или състав, който обработва целия етаж в гаража.

Съвет: Дори ако има малка пукнатина на пода, важно е да го поправите навреме. За тази цел се разширява с българи с ширина на диамантения диск от 8-10 см. Също така се почиства от бетонен прах и се грундира с необходимото решение. Като ремонтна смес е необходимо да се избере съставът, в който влиза кварцовият пясък, а не реката. Но с шлайфане не е необходимо да се бърза, като правило, сместа леко се утаява в такива случаи и след известно време е необходимо да се добави до нивото на пода. В края на работата се извършва смилане и покритието се покрива със защитно съединение.

Как да нарисувате бетонен под

Боядисването на бетонния под е извършено с една цел - увеличаване на експлоатационния период. Въпреки че това също се отразява на външния вид. Ще бъде хубаво да сте в красив и модерен гараж на собственика и следователно да наблюдавате състоянието му. Модерна защитна боя за бетонни повърхности ги предпазва от химични агенти и механично износване. Най-често се използват полиуретанови, епоксидни и алкидни емайли и бои.

  • Епоксидна боя за бетонни подове в гаража е по-предпочитана. Той има двукомпонентен състав, поради което се изисква подготовка преди прилагане. След изсушаване образува много силен тънък слой, който има висока устойчивост на агресивни състави, хидроизолационни характеристики и висока устойчивост на износване.
  • Алкидните бои са готови за употреба и не изискват смесване, но преди боядисване е необходимо да поставите чифт грунд. Бетонният под с алкидно покритие ще бъде водоустойчив и издръжлив.
  • Полиуретановият емайл създава трайна лъскава повърхност, която е лесна за почистване. Също така се продава като двукомпонентна формулировка, която се смесва преди употреба. Основният му недостатък е много дълъг период на пълно изсушаване, който е почти 2 седмици. Вярно е, че след няколко дни можете да ходите по него, но не се препоръчва шофиране в автомобили.

Какъв вид настилка да изберем за гараж

Материалът, използван за завършване на пода в гаража, трябва да бъде водоустойчив, устойчив на износване и да не реагира с химически съединения.

  • Ако има желание да се направи красив гараж и да се затвори сив бетон, тогава най-добре е да изберете клинкер или гранитогрес. Когато купувате, трябва да обърнете внимание на повърхността му, тя трябва да е груба и да не се приплъзва. Той е абсолютно мразоустойчив материал, който не се страхува от влага. В случай на напукване на отделни елементи, те могат да бъдат заменени без сложно ремонт на цялата подова настилка. Освен това, ако основата е неравна, лесно е да се изравнявате с плочки и лепило на базата на цимент. Недостатъците са само висока цена.
  • Някои собственици предпочитат да полагат линолеум със собствените си ръце на бетонния под в гаража. Направете го лесно и бързо дори за един човек. Този материал, разбира се, има качества, които не са влагоустойчиви и е лесен за почистване, а съвременните търговски видове имат висока износоустойчивост.
  • Но тогава трябва да внимавате и да се консултирате с продавачите. Факт е, че дори индустриалните класове линолеум, като например 41 или 43, могат да се втвърдят и да се счупят при отрицателни температури. Алтернатива може да бъде материал, основан на каучук, например макара.
  • Друга особеност на линолеум - той е хлъзгав. По време на ремонта на машината, той може да се плъзне, затова се препоръчва на места, където се предполага, че колелата на автомобила са разположени, за да прикрепите нехлъзгащ се материал.

Ако старият гараж иска да бъде превърнат в стаи за почивка, е необходимо да поставите ламината върху бетонния под със собствените си ръце. Не е трудно да се направи това, основното е, че повърхността е абсолютно гладка. За тази цел е най-удобно да се използва слой самонивелиращ се под, който не изисква инсталиране на водачи и армировка.

  • Подложката се поставя отгоре. Предвид спецификата на помещенията и липсата на цялостно мазе с мазе, най-добре е за това да се използва изолиран с фолио. Полага се на цялата площ с малки вдлъбнатини от стените, фолиото нагоре.
  • Тъй като гаражът най-вероятно не е бил загрят, най-лесно е да се постави ролково електрическо подово отопление, отколкото да се извършва централизирано отопление.
  • Ако има сигурност, че оптималната температура и влажност винаги ще се поддържат в гаража, можете да избирате между 31,32 или 33 степени на ламинат. В случай на съмнение, по-добре е да закупите специален влагоустойчив ламинат, предназначен за помещения с висока влажност.
  • Полага се и на пода, с вдлъбнатина от стените от 2 см и закрепва плоскостите помежду си, плътно вкарвайки скобата в жлеба. В края на строителните работи покрай периметъра е монтиран плинт.

След това да покриете конкретен под в гаража

Най-популярният материал за пода в гаража е бетон. Той е устойчив на влага, огнеупорен и издръжлив. Материалът има един недостатък - той лесно абсорбира маслени течности, прах и мръсотия. Комуникациите с това много собственици на коли искат да знаят какво да покрият бетонния под в гаража, за да удължат живота на своята работа и да предпазят колата от замърсяване. За да сте сигурни, че бетоновият под е бил в експлоатация от дълго време, е необходимо да изпълните правилно всички етапи на работа: от подготовката на изкопаването до покритието.

Важно е да се вземат предвид всички нюанси на работата - полагане на възглавницата, процеса на хидроизолация и армиране, изливане на бетонната смес и извършване на покритието на гаражния под. За да не правите грешки при изчисленията, можете да поканите специалист. Също така ще бъде необходимо правилно да се подготви системата за подово отопление на гаража. Използването на висококачествени материали ще увеличи живота на автомобила.

Подготвителна работа

Преди да изливате бетон върху пода на гаража, поставете възглавница от развалини и пясък. Първо премахнете горния слой на почвата, тази процедура е задължителна. В противен случай, ако плодовият слой загнива, бетонът може да се утаи.

За да премахнете горната част на почвата, използвайте лопата. За да бъде по-нататъшна работа успешна, достатъчно е да се премахнат 10-15 см земя заедно с трева и корени. Този слой почва може да се използва за поставяне пред гаража. След пълно отстраняване на тревата възглавницата започва да заспива.

Маркиране на пода

Бетонният под в гаража започва с маркировка за "нулевото" ниво на пода. Оптималната височина на пода е на входа и на входа. Това ще предпази гаража от натрупване на влага през зимния и пролетния сезон. Ако нивото е по-ниско, те оборудват дренажната система.

За да отбележите нулевото ниво, използвайте ниво или електронно ниво. Устройството е инсталирано на земята и е изпратено до стената и след това е изчертало линия върху получения резултат.

Най-лесният начин да направите това е да използвате лазерно ниво, но водата и балонът ще го направят. За точността на маркирането, нивото ще трябва да се прехвърли на всички стени.

Изчисляване на дебелината на слоевете

Дебелината на бетонния под в гаража зависи до голяма степен от теглото на машината. За автомобил или мотоциклет ще е достатъчно 100 мм. Минималният слой пясък е 50 мм, натрошен камък - 100 мм.

Ако наблюдавате горната дебелина на слоя, дълбочината на изкопаване е 250 мм, без да броим покритието (+/- 2 см). Тази стойност трябва да се вземе предвид при изкопаване на яма, в противен случай подът ще бъде над нивото на портата.

Технология за натрупване

При полагането на слоевете се наблюдава пропорция на пясък и чакъл, около 2 парчета развалини се полагат върху приблизително 1 част от пясъка. Ако няма достатъчно място за възглавницата, се премахва още една част от почвата. Полагането на слоеве от натрошен камък и пясък е необходимо, за да се гарантира, че бетонната основа не се срутва и не се удря.

Нулевото ниво ще позволи да се регулира дебелината на пясъка и развалините. Този знак ще е достатъчен за гараж на малка площ. За по-просторните стаи в центъра се излагат нестандартни клечки и се поставя върху тях маркировката на нивото на пода. За да направите това, използвайте същото ниво или приближете колчето към знака на стената и маркирайте линия върху него и проверете с ниво на маслото.

Планирането на инспекционната яма трябва да се предвиди дори и на етапа на полагане на възглавницата. За тази цел изкопайте фундаментна яма с необходимия размер и изсипете бетонна замазка върху дъното. Докато в гаража ще има възглавница за пода, бетонният под в дупка вече ще се втвърди. След това инсталирайте стените на инспекционната яма.

Избор на материал за възглавницата

Често се използва чакъл вместо развалини за бетонни основи. Този материал е трудно да се уплътни до нормално състояние поради заоблените ръбове. Лошото сцепление на възглавницата може да доведе до напукване на бетона.

Най-добрият избор за възглавница е малък и среден чакъл. Съотношението между малки и средни е около 1 до 3. Пясъкът може да се използва или, основното нещо е сухо и без съдържание на глина. Преди работа пясъкът се пресява.

Полагане на възглавници

Ако направите конкретен етаж в гаража със собствените си ръце, не забравяйте да следвате стриктна последователност от действия. За да направите това, е по-добре да изготвите работен план. При поставянето на възглавницата е важно да се съблюдават всички нюанси, устойчивостта на бъдещата замазка зависи от тях. Тя се изпълнява, както следва:

  • Подравнете дъното на ямата, всички ями и кухини заспиват. След това, като използвате платформа за набиване или вибриране, компактирайте почвата, като по този начин изгладите останалите неравности.
  • Нагоре със смес от натрошен камък от средната и плитка фракция, започвайки с дебелина 30 мм. Всеки нов слой се изравнява с рейк, след което се предава от вибрираща плоча.
  • Последният слой на възглавницата е пясък, напълва се постепенно, със слоеве от 20 мм. Когато се полага, материалът се навлажнява с вода и след това се натрошава.
  • Ще се издигнат стените на ямата за наблюдение. Тяхната височина е направена от 50 до 100 мм над нивото на пода, като се отчитат бетонната замазка и другите покрития. Това ще предпази ямата от влага и отломки

За да балансирате възглавницата, най-добре е да използвате вибро платформа. Оборудването струва много, но много компании предлагат такова оборудване под наем. Устройството не само композира развалини и пясък, но също така избутва камъни в почвата, което прави възглавницата по-трайна.

Дяволска дупка

Ако гаражът е нов, в крайна сметка стените и пода ще потънат и да седнат. За да се гарантира, че структурните части не се срутват, те не са закрепени заедно. Поради това бетонният под в гаража има плаваща конструкция.

За пролуката на амортисьорите използвайте специална лента, тя има пореста структура и не се свива с времето. Материалът е направен от полимер, наподобяващ пяна. Вместо честотна лента се използва полистирол, за тази цел листа от 1 см се нарязват на ленти с ширина 100-150 мм. Слоят трябва да се издигне над довършителния материал на замазката. След бетонирането лентата се срязва на нивото на пода.

хидроизолация

Повишената влажност в гаража е вредна за колата и инструментите, които често се съхраняват на закрито. За да се предпази машината от влага, се извършва хидроизолация. Ако ремонтирате бетонния под в гаража, филмът може да се постави върху предишната замазка.

За ниски подземни води не се изискват допълнителни защитни мерки - ще има достатъчно полиетиленово фолио (най-добре е да се използва подсилен). Хидроизолацията на подовата настилка предпазва пясъка от влага, а бетонът - от изсъхване.

За гаражи с високо ниво на подпочвените води използвайте по-плътен хидроизолационен материал. Филмът се припокрива 100-150 мм, ставите на филма се защитават с двустранна лепяща лента. В ставите със стените филмът се навива по стените и се закрепва с лепяща лента. След изливането на бетона се отрязва.

Тези, които все още не са решили как да изолират бетонен под в гаража, е по-добре да се погрижи за това на етапа на хидроизолацията. Например, полистиролът се полага върху пясък, а горната част е водоустойчива.

подсилване

В гаража има силен натиск върху бетонната плоча. За да не се напука, то е подсилено. За тази цел се използва решетка с диаметър на пръта от 6-9 mm и размер на сектора от 150 mm. Решетките се припокриват в един сектор и се закрепват заедно със скоби или специален проводник.

За да се гарантира, че бетонният под не се напуква, армировката трябва да влезе в бетона най-малко 30 mm. За тази цел решетката се полага върху половините на изгорената тухла или опората. Не трябва да докосва хидроизолацията.

Изливане на пода

Не всеки знае как да направи бетонен под в гаражното ниво. За да направите това, използвайте система от фарове и правило. Като маяци за бетонния под на гаража се използват тръби или дълги ленти. Те са инсталирани от далечната стена на гаража до входа, с разстояние от 200-300 мм по-малко от правилото. Морските къщи се изравняват на нулево ниво. Първата е поставена на разстояние 300 мм от гаражната стена, а след това следващата със същия терен.

За гаражи използвайте устойчив на замръзване бетон, клас М250. Поради голямата дебелина на бъдещата замазка ще се наложи да се изработи хоросан. За стандартна гаражна площ от 24 м 2 ще са необходими около 2,4 м 3 разтвор, а ако направите наклон, тогава всички 3.

Чрез собствените си усилия да месят това количество решение в един ден е проблематично. За да направите това, имате нужда от екип от 6-8 души и 2 бетонни миксера. За един човек да се смесва бетон, две - за решение, и 1 - 2 души за изравняване на замазка. Ако нямате приятели и познати, които са готови да помогнат за полагането на пода, по-добре е да поръчате готовия разтвор. Когато наемате екип дори от 5 души за 1 ден, не можете да го спасите. Ето защо, ако възникне въпросът, как да се излива пода евтино, струва си да се използва готов микс.

Ако решите сами да устроите гаража си, тогава оборудването ще трябва да се наеме. За бетонобъркачки е необходимо да се монтира приемник, който да доставя сместа в центъра на стаята. Така че ще бъде по-лесно разпределянето на правилото на сместа върху целия гараж.

След разпределянето на бетона на пода в гаража се изравнява с вибратор за потапяне. Това ще подобри качеството на замазката и ще премахне въздушните мехурчета.

С лице към пода

Независимо от факта, че бетонът е издръжлив, горният слой е направен върху него. Това ще удължи живота на покритието, ще предпази машината от излишната мръсотия.

Като крайно покритие за бетонния под на гаража най-често се използват следните материали:

  • Тротоарни плочки. Изглежда много естетически приятен, има висока устойчивост на замръзване и не се страхува от тежки товари.
  • Порцеланови плочки. Материалът е много издържлив и лесен за почистване, спокоен дори при тежки студове.
  • Paint. Боите върху бетона бързо оцветяват и губят първоначалния си вид.
  • Ууд. Материалът е евтин, но пожароопасен. Следователно, преди полагането, той се обработва със специални течности.

Ако поставите покритието върху равномерен бетон, направен по всички стандарти, пода в гаража ще продължи няколко десетилетия.

резултати

На бетонния под сервира достатъчно дълго, трябва внимателно да се приближи към изливането му. Особено внимание се обръща на армировката и хидроизолацията. Необходимо е да се разгледа системата за отстраняване на влага по време на пролетната висока вода. Подовите настилки също трябва да отговарят на определени изисквания: устойчивост на износване, почистване на простатата, пожарна безопасност. Когато следвате всички тези препоръки, можете да построите гараж без допълнителни разходи. Бетонът ще продължи няколко десетилетия. Дори по време на изливането трябва да се грижи за изолацията на основата с експандирана глина.

Как да направите бетонен под в гараж: изисквания и технология за пълнене

За да се осигури нормалното функциониране на гаража, е необходимо да се изгради солиден и надежден под, върху който би могло да се ремонтира кола или друго оборудване. За тези цели бетонен под е най-подходящ, който е практичен, удобен и траен в експлоатация. В допълнение, това е доста евтино. Ето защо, бетонирането на гаражния под е най-простата версия на подреждането на гаража.

Изисквания за подовата настилка на гаража

Терминът "подова настилка" вече само по себе си предполага, че тази част от гаража трябва да отговаря на определени изисквания, които включват:

  • якост (подът в гаража непрекъснато е подложен на ударни и абразивни товари);
  • устойчивост на износване (повърхността на пода е интензивно експлоатирана);
  • устойчивост на влага (висока вероятност от изтичане на течности от автомобила, кондензация вътре в гаража и др.);
  • химическа инертност към различни видове горива, моторни масла и превозни средства.

Подготовка на основата за замазка

Първият етап на строителство на гаража е бетон плоча, която се основава на някаква основа, който е уплътнен слой от чакъл или пясък с минимална дебелина от 15 см След това трябва да се извърши хидроизолация -. За покриване на пода слой на покривни филц, плътен полиетилен (за предпочитане 2 слой) или хидроглуски. Необходимо е да се погрижи за това, че краищата на хидроизолация материал се облегна на стената. След това се поставя на хидроизолация слой дебелина на изолацията на 7-10 cm.

Изолацията може да служи например за експандиран полистирол. Препоръчително е да използвате нагревател само ако се нагрява гаражното помещение. В последния етап от подготовката на пода на гаража е поставен под стоманена мрежа разклонител укрепване, което засили бетонната конструкция и ще защитава пода от напукване.

Подготовка на сместа за пълнене

Преди да излеете бетонен под в гаража, трябва да подготвите решение. За подготовката си, пясъкът и циментът се използват в пропорции: 1: 3, 1: 4 или 1: 5, в зависимост от избрания клас цимент. Например, ако използвате цимент M400, съставът на компонента се смесва в съотношение 1: 3. С подреждането на подовете са особено популярни специални сухи смеси като пясъчен бетон M150. Те се произвеждат с помощта на най-съвременните технологии, като към формулирането им се добавят пластификатори и влакна, благодарение на които е възможно да се получи доста силна и идеално гладка замазка. Като правило, нивелиращи съединения се прилагат в слой от 2-3 см като лицева замазка.

Наклон на замазката

Подреждането на бетонен под в гаража също трябва да се извърши, като се вземе предвид такова важно условие като наклона. Наклонът трябва да бъде в диапазона от 1,5-2% - това ще бъде около 1,5-2 см на 1 м дължина.

Необходимо е да се има предвид, компенсаторите, че трябва да се извършват извън стените и издатините вътре в гаража. - Тръби, стълбове и др Това е особено вярно, когато площта гараж - не повече от 50 m 2. Пропуските са удобни за излизане дори по времето, когато се извършва подова настилка. За тази цел се използват дилатационна лента, профил на пластична дилатация и полистирен с дебелина 0,5 cm.

Технология на изливане на бетонен под

Преди да започнете да изливате пода с бетон, трябва да маркирате работната площ. За тази цел периметровите пръти са изковани. По-добре е, ако са направени от метални фитинги - в този случай те са ясно видими и лесно ще бъдат изковани в земята. На стълбовете от приетата нулева маркировка е необходимо да се постави височината на бъдещата замазка и с помощта на нивото на конструкцията да се получат допълнителни маркировки.

Приготвеният разтвор се излива върху субстрата, след което трябва да бъде равномерно разпределен по цялата повърхност. Тази работа трябва да се извършва бързо, тъй като решението бързо се втвърдява и втвърдява. Дебелината на подова настилка от гараж зависи от наложените му изисквания и може да бъде от порядъка на 30-70 мм. В този случай е необходимо да се вземе предвид количеството материал, който е преминал в подравняването на всички видове неравности на плочата от бетон, предназначена за полагане на замазката. Ако се планира да се използва системата "топъл под", дебелината на бетонния под ще се различава от минималната стойност от 30 мм.

След това се препоръчва да се овлажнява замазката, за да се избегне по-нататъшно напукване. Овлажняването трябва да се извършва веднъж на всеки 10 часа. За да замръзне конкретната смес, това отнема 6-7 дни. Ако лицевата плоча е направена със специална саморазливна смес, тогава периодът на нейното втвърдяване трябва да се прочете на опаковката. Обикновено това е 12-24 часа.

Заключителна фаза на бетониране на подове

След като замазката напълно се втвърди, може да се постави допълнително покритие върху бетонния под в гаража. За тази цел повърхността е покрита с полиуретанови или епоксидни съединения, както и специална боя за бетонни покрития. Някои автомобилисти поставят плочки върху бетон. В този случай не е необходимо да се говори за ограничения - всичко зависи от предпочитанията на собственика на гаража и финансовите му възможности.

Така, гаражният под на бетон е опция, която може да продължи дълго време. Отличната производителност и ниската цена са основните критерии при избора на тази смес.

  • Социална Мрежа