Loading

Каква трябва да бъде дебелината на бетонния под в гаража

Бетонният под традиционно се счита за най-подходящ за гараж. Тя е издръжлива, естетически атрактивна, евтина и издръжлива. Но каква трябва да бъде дебелината на бетонния под в гаража и от кои слоеве трябва да се състои? Бетонирането на пода в гаража може да се извърши самостоятелно. Но е необходимо да се придържаме точно към технологията на всички етапи, от разкопки до изливане.

Подготовка на субстрата

Е, ако подреждате пода върху бетонна плоча: например, в непосредствена близост до къщата. Но по-често гаражът струва на земята. И това не е правилната основа за секс. Тя трябва да бъде отстранена приблизително до дълбочина от 25 - 50 см, за "почистване" на почвата, без органична материя. Оказва се, плитка яма, която е пълна с подложка: слоеве от натрошен камък и пясък.

Нулево ниво

На този етап е важно да се определи марката на нулевото ниво и да се "регулира" нивото на пода и дебелината на бетона в новия гараж. Тя не трябва да бъде под прага, тъй като е необходимо да се направят дренажи за размразяване и дъжд. Също така е нежелателно завършеният под да е над прага: това е неоправдано потребление на материали и просто неудобно.

Нулевото ниво трябва да бъде "отблъснато" по стените на гаража, преди да се напълни. Това се извършва на нивото на ниво или на електронно ниво: включете дисплея на хоризонталната равнина на нивото на влизане в гаража, прехвърлете получените линии към стените. Можете да използвате нивото на водата: измерванията ще бъдат също толкова точни, но по-малко удобни за използване.

Дебелината на слоевете на бетонния под в гаража

Преди изграждането на гаражния етаж трябва да изчислите дебелината на всички слоеве за покупка на материали.

  1. Натрошен камък или чакъл - дебелината на слоя е 10 см.
  2. Пясъкът трябва да е най-малко 5 см.
  3. Всъщност бетонен под: замазка, изолация и хидроизолация, с дебелина около 10-12 см.

Дебелината на замазката в гаража може да се контролира чрез маркиране по стените на гаража. Ако стаята е широка, няколко залога се поставят в центъра. На тях се нанася маркировката на нивото на пода и слоевете.

Възглавница за бетонен под

Възглавницата с пясък и чакъл трябва да се постави равномерно и да се натисне с вибратор. По-добре е да се купи за насипване не чакъл и развалини. По-лесно е да се компресира, а стабилността на пода зависи от качеството на уплътняването. Купете 70% от развалините на средната фракция. Останалото е малка част от развалините. Ако потреблението на чакъл (чакъл) и пясък е голямо, тогава част от почвата без органични части може да бъде излята на дъното. Пясъкът трябва да се използва пресяван, без глинени примеси.

Яхта в гаража

Ако планирате да направите яма, първо изкопайте ямата за нея с необходимата дълбочина и ширина. Бетонирайте подложката и след това направете възглавница с пясък и чакъл в целия гараж. Когато пода стане достатъчно здрава и подложката е готова, можете да изхвърлите тухлените стени на ямата.

  1. Подравнете долната част на ямата. Компактрайте го с ръчна платформа или вибрираща платформа.
  2. Заспивайте и разтрошете останките. Това трябва да се направи на 2 - 3 стъпки на слоеве от 3 - 5 см, тъй като целият обем на развалините не може да бъде наказан правилно. Трохите от средната фракция се изсипват под дъното, а плитката над нея. Всеки слой преди набиване се рефлектира, нивото се проверява за маркировки по стените. Трампирането трябва да се извършва, докато остане следа от теглото на човек на повърхността.
  3. Заспиване и утъпкване на пясък. Той също така заспива в няколко приеми, 2 до 3 см. Покритият пясък се изравнява, навлажнява се и се натрошава.
  4. Ако има яма, тогава е време да поставим стените й. Те трябва да бъдат малко над нивото на пода, така че да не се събира вода в ямата.

Дяволска дупка

Независимо от ударите и другите предпазни мерки, бетонният под на земята трябва да бъде "плаващ", т.е. не е твърдо свързан със стените на сградата. Това ще ви помогне да избегнете напукване на плочата. За да подредите пролуката между бетонната подова плоча и стените на гаража, използвайте специална амортизационна лента (продава се в строителни складове). Също така е възможно да се изгради тънка ивица пластмасова пяна (дебела 10 мм) по периметъра. По ширина такива ленти трябва да бъдат малко по-големи от широчината на образуваната плоча (15 см). След това излишната пяна може да бъде нарязана.

Хидроизолация на гаражния под

В гаража трябва да осигурите минимална влажност: за най-добра безопасност на автомобила и различни неща, които ще се съхраняват там. За да направите това, ви е необходим хидроизолационен под. Изборът на опция за хидроизолация зависи от местоположението на подпочвените води под гаража. Ако те са далеч, можем да се ограничим до полиетиленов филм (250 микрона), поставен върху пясък. Ако водата се доближи до повърхността, трябва да използвате водоустойчиви или подобни материали. Дебелината на бетонния под в гаража нараства едновременно. Панелите от хидроизолация се полагат с припокриване от 10 см и се залепват с лепяща лента. Филмът трябва да завърши над колана на амортисьора. Фиксира се с лента на стената и след това се отрязва.

Варианти на конструкцията на бетонен под

Ако гаражът се отоплява, тогава трябва да има подовете с изолация. Това ще даде големи спестявания: няма да позволи на топлината да слезе. Като нагревател се използва пластична екструдирана полистиренова пяна с дебелина до 10 см. Разбира се, това значително увеличава дебелината на замазката в гаража и изисква внимание при маркиране по стените.

Подреждане на бетонна вратовръзка в гаража

Укрепване на подовата настилка на гаража

За армировка се използва готова пътна мрежа за армиране: клетка със страна от 15 см, дебелина на телта 8 мм. Това е достатъчно за гараж, където ще се съхраняват коли. Ако говорим за товарен транспорт, подсилете го с решетка с клетка от 20 см, с дебелина на проводника 12 мм. Мрежата не може да бъде поставена върху хидроизолацията: тя трябва да бъде в дебелината на бетона. Необходимо е да се повдигне мрежата над повърхността с 4-5 см. За целта се използват специални стойки или се използват парчета тухли (половинки).

Фарове и пристрастия

За подовата настилка на гаража е необходим наклон от 1,5 - 2% на разходен метър. То трябва да бъде насочено към изхода или решетката за отпадъци. Отклонението трябва да се вземе предвид при инсталирането на фарове. Това са дълги ламели, на които след това можете да изравнете излятия бетон. Те се продават алуминий, но можете да използвате и дървени летви, тръби и др. Морските къщи се подреждат на колони с плътно решение, по протежение на дълга стена до вратите. Стъпката на тяхното инсталиране зависи от ширината на правилото - широк моп, който се изравнява. При широчина на правилото от 1,5 м, разстоянието между фаровете трябва да бъде 1,2 - 1,0 м.

Приготвяне на разтвора

Използва се за подова настилка от бетон M250. Подходящ е за здравина и устойчивост на замръзване, дори и за неотопляеми помещения. Гаражът е с площ от 24 квадратни метра. (4х6 м) ще изисква приблизително 2,5 кубчета готов бетон. Пълненето трябва да се извърши за един ден. Като се има предвид пристрастията и различните загуби, вие имате нужда от всичките 3 кубчета бетон. Това е голяма сума, която може да бъде снабдена с два миксера и екип от помощници. Или можете да поръчате миксера на мястото на изливане. Когато изсипвате миксер, се нуждаете от приемна табла, която ще насочи потока разтвор към центъра на гаража.

Изравняване и поддръжка на бетон

След изливането трябва да третирате бетона с потапящ вибратор. Това ще улесни изравняването и премахването на въздушните мехурчета от пода. След това, използвайки правилото, решението се разпределя на ниво с маяците. По стените бетонът се изравнява с мистрия. Необходимо е да направите това веднага, защото тогава вече не е възможно да стигнете до стените.

За да получите идеално равна повърхност, нагоре се изсипва течен разтвор - 2-3 см. След няколко часа бетона ще се смила и можете да разтривате пода с едно-роторна мистрия или ръчно. Пълната здравина на пода ще бъде събрана за 3-4 седмици. Тогава може да се обработва с върхове или полимерни смеси, боядисани.

Бетонният под в гаража със собствените си ръце

Монтирането на пода в гаража изисква специално внимание. Той е този, който ще издържа на дневните товари, състоянието му до голяма степен зависи от безопасността на колата. Повдигащият под предизвиква образуването на конденз върху дъното на машината, което води до развитие на корозия. Въпреки очевидната простота на монтаж на бетонни подове в гаража със собствените си ръце, в този бизнес има правила и тънкости, които не бива да се пренебрегват.

Характеристики на бетонен под

Бетонни под - традиционно покритие за гаража. В чиста форма не е много привлекателна и има някои трудности при работа. За да ги отстраним, бяха разработени няколко опции за отстраняване на прах и бетонно покритие:

  • цимент;
  • завършване с керамичен гранит;
  • устройството на подложка за пълнене на минерална, полимерна или епоксидна основа;
  • оцветяване.

Якостните характеристики на покритието до голяма степен зависят от бетона и съответствието с технологията на изливането му. Не по-малко важно, каква е основата, "пай", върху който се излива замазката.

При инсталиране на бетонен под в неотопляеми гаражи трябва да сте подготвени за това, че с настъпването на пролетта замразеният бетон ще започне да се размразява и влажността в помещението ще се повиши. Вследствие на това влагата ще кондензира върху студения метал. Премахването на недостатъка ще помогне за качествена вентилация на гаража и правилното подреждане на горния влагоустойчив слой на замазката.

Плюсове и минуси

Основните предимства на бетона са силата и издръжливостта. Това е неоспоримо предимство, което гарантира широкото използване на този строителен материал. В гаража такъв под е удобен със своята устойчивост към различни видове масла, разтворители и запалими течности. Сред другите предимства:

  • пожарна безопасност;
  • лесна миеща се повърхност;
  • способност да издържат на значителни, включително неравномерни, натоварвания на теглото.

Недостатъците на бетонното покритие включват:

  • повреда от удари от остри тежки предмети;
  • дълъг период от набор от реколта (не по-малко от 28 дни);
  • сложността на разглобяването.

Изисквания за устройството

За да се ориентира съотношението на якостта на бетона и дебелината на неговия слой, се препоръчва да се обърне внимание на изискването за бетонно подово устройство в хангари за еврофур. Стандартният "пай" на базата в тези стаи е както следва:

  • пясък - 10 см;
  • трошен камък - 10 см;
  • подсилена подова замазка - 10 см.

Трябва да се отбележи, че за да се получи гладка повърхност на пода, не е достатъчно да се изравнява бетона върху маяците по време на пълненето. Гладката повърхност се получава чрез шлайфане с помощта на специални машини или устройство на пода. Също така за тази цел върху дъската се полага керамичен гранит.

Моля, обърнете внимание! Преди изливането на пода е необходимо да се грижи за наличието на яма, ако е предвидено в гаражния проект.

Изисквания за устройството за бетонна замазка, фиксирано в SP 29-13330-2011 "SNiP 2.03.13-88 Floors":

  1. Минималната дебелина на слоя от бетон е 20 mm.
  2. Ако има полагане на звуко- или топлоизолационни материали, минималната дебелина на замазката е 40 mm.
  3. При инсталиране на комуникации по равнината на долния етаж препоръчителната дебелина на бетонния слой е с 10-15 mm по-голяма от напречното сечение на тръбите.
  4. Крайните повърхности трябва да бъдат покрити с водоустойчиво покритие (водоустойчив грунд или боя).
  5. Работните шевове след подравняване на маяците се запълват с циментово-пясъчен разтвор и гладки.
  6. За използваното за посявката устройство се пресяват пясък, чакъл или смачкан камък от 5-15 мм, цимент M150 за промишлени помещения и M300-M400 - за жилищни.
  7. За подсилване на замазката се изискват метални мрежи с клетка от 100x100 мм или 150х15 мм.
  8. Армировката се извършва при дебелина на слоя от 40 см.

Каква марка бетон е най-добре да изберете

За монтаж на пода в гаража можете да поръчате фабричен бетон или да го приготвите сами с помощта на бетонов миксер. При избора на марка бетон се ръководят от изискванията на SNiP:

Как да направите бетонен под в гараж: изисквания и технология за пълнене

За да се осигури нормалното функциониране на гаража, е необходимо да се изгради солиден и надежден под, върху който би могло да се ремонтира кола или друго оборудване. За тези цели бетонен под е най-подходящ, който е практичен, удобен и траен в експлоатация. В допълнение, това е доста евтино. Ето защо, бетонирането на гаражния под е най-простата версия на подреждането на гаража.

Изисквания за подовата настилка на гаража

Терминът "подова настилка" вече само по себе си предполага, че тази част от гаража трябва да отговаря на определени изисквания, които включват:

  • якост (подът в гаража непрекъснато е подложен на ударни и абразивни товари);
  • устойчивост на износване (повърхността на пода е интензивно експлоатирана);
  • устойчивост на влага (висока вероятност от изтичане на течности от автомобила, кондензация вътре в гаража и др.);
  • химическа инертност към различни видове горива, моторни масла и превозни средства.

Подготовка на основата за замазка

Първият етап на строителство на гаража е бетон плоча, която се основава на някаква основа, който е уплътнен слой от чакъл или пясък с минимална дебелина от 15 см След това трябва да се извърши хидроизолация -. За покриване на пода слой на покривни филц, плътен полиетилен (за предпочитане 2 слой) или хидроглуски. Необходимо е да се погрижи за това, че краищата на хидроизолация материал се облегна на стената. След това се поставя на хидроизолация слой дебелина на изолацията на 7-10 cm.

Изолацията може да служи например за експандиран полистирол. Препоръчително е да използвате нагревател само ако се нагрява гаражното помещение. В последния етап от подготовката на пода на гаража е поставен под стоманена мрежа разклонител укрепване, което засили бетонната конструкция и ще защитава пода от напукване.

Подготовка на сместа за пълнене

Преди да излеете бетонен под в гаража, трябва да подготвите решение. За подготовката си, пясъкът и циментът се използват в пропорции: 1: 3, 1: 4 или 1: 5, в зависимост от избрания клас цимент. Например, ако използвате цимент M400, съставът на компонента се смесва в съотношение 1: 3. С подреждането на подовете са особено популярни специални сухи смеси като пясъчен бетон M150. Те се произвеждат с помощта на най-съвременните технологии, като към формулирането им се добавят пластификатори и влакна, благодарение на които е възможно да се получи доста силна и идеално гладка замазка. Като правило, нивелиращи съединения се прилагат в слой от 2-3 см като лицева замазка.

Наклон на замазката

Подреждането на бетонен под в гаража също трябва да се извърши, като се вземе предвид такова важно условие като наклона. Наклонът трябва да бъде в диапазона от 1,5-2% - това ще бъде около 1,5-2 см на 1 м дължина.

Необходимо е да се има предвид, компенсаторите, че трябва да се извършват извън стените и издатините вътре в гаража. - Тръби, стълбове и др Това е особено вярно, когато площта гараж - не повече от 50 m 2. Пропуските са удобни за излизане дори по времето, когато се извършва подова настилка. За тази цел се използват дилатационна лента, профил на пластична дилатация и полистирен с дебелина 0,5 cm.

Технология на изливане на бетонен под

Преди да започнете да изливате пода с бетон, трябва да маркирате работната площ. За тази цел периметровите пръти са изковани. По-добре е, ако са направени от метални фитинги - в този случай те са ясно видими и лесно ще бъдат изковани в земята. На стълбовете от приетата нулева маркировка е необходимо да се постави височината на бъдещата замазка и с помощта на нивото на конструкцията да се получат допълнителни маркировки.

Приготвеният разтвор се излива върху субстрата, след което трябва да бъде равномерно разпределен по цялата повърхност. Тази работа трябва да се извършва бързо, тъй като решението бързо се втвърдява и втвърдява. Дебелината на подова настилка от гараж зависи от наложените му изисквания и може да бъде от порядъка на 30-70 мм. В този случай е необходимо да се вземе предвид количеството материал, който е преминал в подравняването на всички видове неравности на плочата от бетон, предназначена за полагане на замазката. Ако се планира да се използва системата "топъл под", дебелината на бетонния под ще се различава от минималната стойност от 30 мм.

След това се препоръчва да се овлажнява замазката, за да се избегне по-нататъшно напукване. Овлажняването трябва да се извършва веднъж на всеки 10 часа. За да замръзне конкретната смес, това отнема 6-7 дни. Ако лицевата плоча е направена със специална саморазливна смес, тогава периодът на нейното втвърдяване трябва да се прочете на опаковката. Обикновено това е 12-24 часа.

Заключителна фаза на бетониране на подове

След като замазката напълно се втвърди, може да се постави допълнително покритие върху бетонния под в гаража. За тази цел повърхността е покрита с полиуретанови или епоксидни съединения, както и специална боя за бетонни покрития. Някои автомобилисти поставят плочки върху бетон. В този случай не е необходимо да се говори за ограничения - всичко зависи от предпочитанията на собственика на гаража и финансовите му възможности.

Така, гаражният под на бетон е опция, която може да продължи дълго време. Отличната производителност и ниската цена са основните критерии при избора на тази смес.

Как да се конкретизира етаж в гаража

Гаражът е "домът" на колата и вторият дом за собственика му. Стените и покривът на гаража предпазват автомобила от дъжд и вятър, но на пода собственикът винаги има високи изисквания, свързани с:

  • със силата на покритието, поради механичното въздействие на колата, наличието в гаража на тежки предмети, кутии, колела;
  • с инертност към химически съединения, понякога има течове на спирачна течност или антифриз, при изливане или замяна на масла, преливане на гориво от една кутия в друга;
  • с устойчивост на влага - шофиране в гаража по време на дъжд, колата носи много вода, в допълнение, кондензата от колата също стига до пода.

Бетонният под в гаража

Предимства на бетонирането

Подобно на всички материали бетонният под има своите недостатъци. Основният проблем е износването на горния слой под механичното въздействие на колелата на колата или краката на собственика му. В резултат на това се образува неприятен сив прах, който лежи добре върху повърхността на тялото на автомобила, инструментите и повърхностите, които се намират в гаража. Бетонът има свойството да абсорбира добре различни течности и ако съставът има неприятна миризма, това също се превръща в проблем. И вие можете също така да забележите трудолюбието на процеса на бетониране. Но това покритие има 3 предимства, поради които бетонът винаги ще бъде най-добрият вариант за гараж:

Възможно е да се преодолеят недостатъците на бетонния под и за това има ефективни средства, които ще бъдат разгледани по-долу.

Видео - Наливане на пода в гаража

Подготовка на субстрата

Изкопни работи - подготовка за изливане на бетонен под

Работата по производството на пода започва с подготовката на основата за изливане. При наблюдение на целия технологичен процес и без да се пренебрегва подготовката на основата, е възможно да се оборудва бетоновият под, който ще има добра топлоизолация. Такъв етаж няма да бъде повлиян от сезонните температурни колебания. На първо място, по целия периметър на гаража, се извършва разкопаване на почвата до дълбочина от 0,6 до 1 м. На дъното се излива слой от чакъл до половин метър, който е внимателно уплътнен. За да се отстрани влагата от бетонното покритие, е необходим натрошен камък.

На компактните развалини се намира слой пясък на височина от 15 до 20 см. За да уплътните слоя пясък и чакъл, внимателно и без налягане, водата го.

Запълване и запълване на пясък

Плосъкът на пясъка постига абсолютна хоризонталност на пода и дава необходимата отклонение. Мек слой пясък ще позволи равномерното разпределение на товара върху носа, едновременно с минималното свиване. Според строителните стандарти нивото на пода може да не е равномерно, позволяват се отклонения до 20 мм. Въпреки това, във фазата на подготовка е по-добре да се постигне максимална точност, която минимизира грешката в крайния етап. Подравнете повърхността на пясъка с помощта на водачи със същата височина.

хидроизолация

Хидроизолация на пода преди замазката

Всеки знае за способността на водата да слезе, но водата може да се издигне и да се повиши поради капилярно покачване. Изолаторът може да бъде стъклопласт, калай, фолио-изол, хидроизолационен или полиетиленов филм с дебелина 250-300 микрона. Лентите на хидроизолацията се полагат върху слой пясък, припокриващ се, при приближение от приблизително 100-150 мм.

Свързването на платна трябва да бъде залепено заедно със скоч лента.

Полагането на материала се извършва равномерно, равномерно, така че да няма вдлъбнатини и бръчки. Ръбът на платното трябва да се движи по стената, малко по-голям от височината на бъдещия етаж. За да се гарантира, че при полагане и изливане на пода, ръбът на хидроизолационния материал не пречи и не е случайно повреден, по-добре е да го фиксирате върху стената на гаража. Не разрязвайте хидроизолационния материал.

Топлоизолация

Гаражът не принадлежи на отопляеми сгради, а мнозина ще решат, че топлоизолацията е нещо, което може да бъде спасено. Все пак има един фактор в полза на топлоизолацията. В колата, аварии се случват по всяко време на годината, и за затопляне на замразени гараж през зимата ще бъде по-скъпо, отколкото прави ремонт. Топлоизолацията осигурява до 20% икономия на енергия за отопление. За изолацията на пода се използва специален материал - полистиролова пяна. Плочи, чиято дебелина е около 20 мм, са плътно положени върху хидроизолационния слой. Слоят е покрит с филм отгоре.

Необходима е топлоизолация, за да се намалят загубите на топлина и консумацията на енергия при насилствено и бързо загряване на гаражното пространство през студения сезон.

подсилване

Подсилени мрежи и инсталирани маяци

Като се има предвид, че колата има значително тегло, е необходимо да се подсили бетона преди изливането му. За да направите това, можете да използвате специална мрежа на мрежата с клетка от 100 x 100 мм или 150 x 150 мм или жица. За армиране е подходящ тел от B-1 с диаметър на напречното сечение 6 мм. Той трябва да бъде положен и вързан заедно, така че клетките да се образуват. Подсилванията трябва да са в средата на бетонното покритие. Твърде ниското местоположение на армиращия слой няма да даде необходимата твърдост на бетона, твърде високата може да доведе до появата на усилващ проводник на повърхността. Необходимата височина може да бъде постигната с помощта на специални фиксатори. Ако работата се извършва с максимална икономичност, използвайте бетонни или тухлени подпори. На разстояние половин метър една от друга се правят малки бетонни купчини, върху които армировъчната мрежа се фиксира по хоризонта.

Снимките показват опорите за подсилване на окото

Бетонова смес

Приготвяне на бетонна смес

Подготовката на бетонна смес не е лесна задача, но трябва да направите правилните изчисления. Ако бетоновата смес се приготвя на място, участват само три компонента: пясък, вода и цимент. Всички съставки се смесват с определени пропорции, в зависимост от марката цимент. Няма един подход, всеки господар, като готвача в кухнята, разчитайки на собствения си опит, прави решението "по ваше желание". Основата на бетонната смес е цимент. Ако например се използва цимент M400 или M500, тогава съотношението с пясък ще бъде 1: 3. Съществуват и опции за съотношение на пясък 1: 4 и 1: 5, като се използва цимент M300.
Благодарение на широкия избор на специални сухи строителни смеси на пазара, тяхното приложение вече е много популярно. В този случай не е необходимо да се правят изчисления, достатъчно е да следвате инструкциите, отпечатани върху опаковката, да се разбърквате с вода и всичко - разтворът е готов.

Специалистите са склонни да избират качествена суха смес, вместо да смесват пясък и цимент. Изборът на суха готова смес се дължи на вече доказаната рецепта, както и наличието в нейния състав на влакнести влакна и пластификатори. Тези добавки увеличават якостта на бетонната повърхност и нейната гладкост.

За да може бетонната смес да абсорбира допълнителни полимери, е необходимо да се даде време на разтвора да "излезе".

Как да направите бетон

Температура на водата и бетонната смес

Видео - Наливане на бетонна замазка

Клирънс и ъгъл на наклон

Ръководството (за запълване на пода в гаража с отчитане на пристрастието) трябва да бъде разположено към изходната врата или мивката. Градиент наклон трябва да бъде 1,5 - 2% на 1 m в ръководството може да се използва като дълги гладки дървени греди или метална тръба с правоъгълно сечение, която след втвърдяване на бетона е изтеглен, запълване на каналите, образувани циментов хоросан.. Понякога водачите се разстилат с решение, което им дава необходимата височина и ъгъл на наклон на бъдещата повърхност. С този метод е необходимо да издържат времето на тяхното втвърдяване, но след изливането те ще останат вътре и подът ще изглежда монолитен.

Необходимо е да се оставят компенсационни пропуски преди началото на бетонирането в близост до гаражни стени, което е особено важно с малка площ покритие. За тази цел се използват полистиролови ленти. Дебелината на лентата на 50 мм ще бъде достатъчно.

бетониране

Принципът на изравняване на бетоновата смес

Бетонирането се извършва ясно, бързо, тъй като разтворът замръзва в продължение на два часа. По време на бетонирането, приготвеният разтвор леко се излива върху подготвения субстрат. За да премахнете ненужния въздух от бетона, използвайте дълбок вибратор, като го спускате на различни места според принципа на шаха, докато на повърхността на разтвора се появи "циментно мляко". Ако няма дълбок вибратор, циментовият разтвор е равномерно подравнен с лопата, байонетните движения ще помогнат на въздуха да достигне по-бързо повърхността. В зависимост от теглото и характера на предметите, които ще бъдат в гаража, слоят от бетон покритие може да бъде от 40 до 80 мм.

Бетонът трябва да бъде изравнен в горните ръбове на монтираните водачи.

Инструментът за изравняване може да бъде дълъг, за да стои твърдо на двата водача, плоска дървена стойка. Прогресивните движения в посоката на пристрастие трябва да създадат идеално равно покритие. По време на подравняването ще трябва постоянно да наблюдавате появата на ями или несъвършенства на разтвора, ако те се появят, добавете решение и подравнете отново повърхността. За да се избегнат всякакви удари, е по-добре да се работи в един подход, освен това монолитна основа ще даде допълнителна твърдост на покритието. Разтворът ще се втвърди в рамките на 5 часа.

Рамката на армировката ще ви помогне да избегнете напукване

Втвърдяващото се покритие трябва да се навлажнява на всеки 10 часа.

Това трябва да се направи, тъй като при втвърдяване на бетона от повърхността му се получава бързо изпаряване на водата. Твърде многото изпаряване при свиване на бетона води до образуване на пукнатини. Яркото слънце и течения ще увеличат скоростта на изпарение на влагата. За да забавите този процес и да наситените с влага, покритието трябва да се напоява на всеки 10 часа. Можете да използвате малка пика, за да направите това.

Ако няма възможност постоянно да се поддържа влажността на бетона, можете да използвате специален вододържащ материал. Съставът образува мембрана върху повърхността на бетона, която запечатва порите и предотвратява бързо изпаряване на водата. Оптималното време за нанасяне на материала от 2 до 5 часа след изливането, в този момент се получава максимално изтичане на вода. Материалът се нанася в тънък, равномерен слой с валяк или пръскачка в стриктно съответствие с препоръчителната скорост на потока.

Когато бетоновият под подсушава, трябва да се избягват слънчевите лъчи и чешмите.

Когато защитният слой изсъхне, цялата повърхност трябва да бъде покрита с полиетиленов филм. Филмът ще се предпази от прах, ще предотврати случайно оцветяване и щети на повърхността. Защитете повърхността на бетона за 7 дни. Общата продължителност на изливане може да варира от 6-7 до 30 дни.

Защитно покритие

В снимката - боядисване на бетонна корица

Нанасяне на боя върху бетонна основа

Когато бетонното покритие е напълно сухо и готово за употреба, подът може да бъде боядисан, за да се увеличи експлоатационният му живот. Боята не само предпазва горния слой от агресивни съединения и абразивно износване, но също така ще гарантира чистотата на гаража и гордостта на собственика си. За боядисване на бетонния под на гаража се използват следните видове бои и емайллакове:

Епоксидната боя е двукомпонентна. Преди да използвате епоксидна боя, трябва да я подготвите: с особено внимание да смесите един компонент и след това да добавите втори. Боята има хидроизолационни свойства, не е чувствителна към химични съединения и медии, не изглажда. Основният недостатък е трудно да се пребоядиса в различен цвят. Алкидните съединения се продават готови, но повърхността на пода трябва да бъде грундирана. Покритието след изсъхване е много надеждно, устойчиво на влага. При употреба, епоксидната боя е проста и напълно изсъхва за 12-14 часа.

Епокси двукомпонентни съединения

Полиуретановият емайл също е двукомпонентен. Предимствата на емайла включват: екологичност, високи нива на химическа стабилност и механична якост, след боядисване се образува гладка гланцирана повърхност. Основният недостатък на емайла е дълъг период на сушене, почти 2 седмици. Времето за сушене се определя от следното: 2 дни след нанасяне повърхността изсъхва и може да се придвижва, след 7 дни покритието получава максималната механична якост за 14 дни - химическа устойчивост.

Една от опциите за покриване в гаража. Плочките се поставят върху бетонния под

В допълнение към боядисването, бетонният под в гаража може да бъде покрит с керамика, клинкер, керамичен гранит или други плочки. Покритието ще бъде надеждно, устойчиво на абразия, устойчива на замръзване и с доста видим външен вид. Предимствата на такова покритие включват: лекота на поддръжка, устойчивост на влага, надеждност. Ако бетонната повърхност е неравна или има несъвършенства, тя може да бъде ремонтирана с плочки. В случай на повреда на покритието, отделните елементи могат лесно да бъдат заменени.

Бетонният под в гаража: финост на изливането на покритието

Докато сте ангажирани с изграждането на гараж, важно е да се грижите за всички нюанси и важни детайли. В допълнение към силните стени и надеждния покрив, най-важният елемент на гаража е пода. Ако е прекалено тънка и крехка, тогава под теглото на колата се деформира и ще загуби качествата си много бързо, затова е много важно да можете да запълнете добре бетовия под в тази стая.

Удобства

За да се направи надежден и издръжлив под в гаража, важно е да се избере материал, който да отговаря на всички посочени изисквания, освен това трябва да бъде и устойчив на влага. Най-успешният вариант за това е конкретен. Най-често се използва конкретният под в гаража, защото е лесно да се работи с него и резултатът надхвърля всички очаквания.

За да се напълни такова покритие, важно е да се подготви повърхността, за която е необходимо да се отстрани целия най-горният слой на почвата. Това се прави, за да се сведе до минимум потъването на почвата, да се премахнат ненужните микроорганизми, защото в този слой живеят твърде много и чистата земя почти не ги съдържа. Работата по създаването на етаж за гараж ще се състои от няколко етапа:

  • подготовка на основата за работа;
  • определяне на нулевото ниво;
  • Определяне на оптималната дебелина на бетоновия слой;
  • Полагане на възглавници за бетон;
  • опаковъчна лента за амортисьори;
  • хидро и топлоизолация на пода в гаража;
  • Повърхностна армировка;
  • маяци под замазката;
  • изливане на слой от бетон.

Изборът на бетон за покриване на пода в гаража не е случайно, тъй като това покритие трябва да издържа на много тестове.

Крепостта е да се гарантира целостта на повърхността, дори и под влиянието на една голяма маса от автомобили, натроши и устойчивост пропука, когато на пода падна нещо тежко или метал, въздействие на химически вещества от различни видове, за да температурни крайности, в случай на пожарна безопасност. Бетон етаж ви позволява бързо и лесно почистване на гаража, както и дълъг експлоатационен живот, няма да се притеснявате за замяната на гараж елемент.

Каква трябва да бъде дебелината на пълнежа?

За да се създаде силен бетонен под, е важно да се изкопае подходяща дълбочина и да се поставят правилно всички слоеве под основния капак. Най-ниският слой трябва да бъде почвата, която поради своето легнало положение ще бъде добре запечатана, върху нея ще се изсипят счупени камъни. Стойността на този слой може да варира от осем до двадесет сантиметра, зависи от площта на гаража и от размерите и теглото на машината. След това се излива слой пясък, който може да бъде с дебелина 5-10 см. Последният се излива бетон.

Ако в гаража ще се намира една кола, оптималната дебелина на бетона - 10 см, за тежки машини или като две коли в същия гараж, по-добре е да се увеличи дебелината до 15 см Съответно дупката за подготовката на пода трябва да се копае най-малко 25 дълбочина см.. Ако е планирано допълнително покриване върху бетон, това трябва да се направи и по време на полагане на ямата.

Най-простата версия на бетоновата обработка за по-удобно използване, почистване и висока якост са импрегнациите.

Полимерните състави могат да включват различни компоненти, така че е важно да се знае какво и в какви случаи да се прилагат. Благодарение на подобно импрегниране, силата на бетона се увеличава няколко пъти, освен това помага да се понася по-добре голям спад на температурата и да устоява на появата на прах.

Има три варианта за такива импрегнации:

  • Полиуретановата импрегнация насърчава хидроизолацията. В допълнение, когато се смесва с пясък, той може да се отърве от пукнатини и чипове.
  • Сместа за водна дисперсия спомага за укрепване на бетонната повърхност и предотвратява появата на прах по повърхността.
  • Епоксидното импрегниране има двукомпонентна структура и изпълнява ролята на хидроизолация. Пригответе това съединение непосредствено преди приложението.

Възможно е да се отваря бетон с боя, гуменото покритие помага за укрепването на хидроизолацията и добавя дълготрайност. Подът с такава боя е удобен и лесен за почистване, можете да използвате алкални детергенти. От недостатъците може да се отбележи твърде гладко покритие, което през зимата може да стане хлъзгаво, което е травматично. Че колата не е разваляла гуменото покритие, заставайки в началото или пристигането, е по-добре да поставите гумени колела под колелата, което ще позволи дълго време да се запазят подовете.

Подготовка на субстрата

За да се направи яма под бъдещия етаж, е необходимо да се приготви лопата и каручката за транспортиране на земята от вътрешната страна на гаража извън неговите граници. Ако трябва бързо да се задълбочи или да се увеличи максимално, тогава най-доброто решение е да се обадите на багер. Всеки слой, който ще бъде основата за пода, трябва да бъде точно и прецизно набит, за който е необходимо да има ръчна или механична машина.

При подготовката на основата за подовото покритие трябва да имате конвенционално или лазерно ниво, рулетка, колчета с резба и молив. За маркировката нивото е нула. Всеки слой приема наличието на допълнителни инструменти, които трябва предварително да се подготвят. Когато всичко е готово, можете да започнете работа.

Първата стъпка е да копае дупка, която ще служи като основа за бетонен под, а ако вече имаше нещо в гаража, първата стъпка ще бъде да се премахне старата покритие и подготовката на почвата за новото. Ако в гаража е планиран инспекционен отвор, в центъра на стаята е изкопана значителна ниша, където е поставена метална кутия. След това е покрита с дърво.

Повърхността на земята след уплътняването трябва да бъде топло и шумоизолирана, което се постига чрез експандиран полистирол. Важно е кофражът да бъде направен така, че подът да не е в контакт със стените на гаража, в противен случай ще се отрази отрицателно върху здравината на конструкцията като цяло. Височината на панделката е настроена така, че да е равна на височината на бъдещия етаж или да е малко по-висока, а след приключване на работата всички излишъци се отрязват с нож.

В близост до ревизионната яма е необходимо да се поставят жици за осветление и контакти, които се поставят в специална тръба. Тя не се страхува от външно влияние, поради което електротехникът ще бъде в безопасност.

Преди да се излеят новите слоеве върху бетонната обвивка, основата трябва внимателно да се отстрани, за да се избегнат остатъците, растенията и други чужди обекти. Едва след това дъното на ямата се уплътнява. Когато този етап приключи, се прави маркировката на бъдещия етаж, се изчислява височината на всеки слой.

Всеки слой трябва да бъде маркиран с маркер или молив, така че да може да се види ясно. Освен това е важно да инсталирате ключалки във всеки ъгъл и в средата на тясна гаражна стена. Върху тях се опъва низ с определена височина, така че височината на слоя се проверява точно.

Натрошен камък - първият слой, който се излива на земята - има гъста структура и позволява да се поддържат останалите елементи на пода постоянно. Когато развалините се уплътнят, се излива слой пясък, който също е подложен на набиване. За да проверите колко добре е свършена работата, трябва да вървите по пясъка. Ако обувките останат дълбоки следи, тогава е необходимо многократно набиване, ако те са плитки, тогава можем да продължим да работим.

Следващият етап ще бъде топлинна и хидроизолация, за която специалното изолационно покритие е поставено на пода и поставено върху стени с голяма граница. От горе ще се излива бетон, а когато изсъхне, ненужните елементи трябва да бъдат отсечени. Преди да изхвърлите бетона, е по-добре да направите подсилването на пода, така че структурата да е по-силна. За тази цел е подходящ специален проводник, от който е оформена решетка с клетка от 15 см.

Много е важно тази конструкция да се повдигне над повърхността на хидроизолационния слой с най-малко 5 мм, така че металът да е в средата на бетонния слой, а не под него. Само това може да даде желания ефект.

Последната стъпка от ремонта ще бъде изливане на бетон, който се извършва от фарове, закупени или подготвени предварително. Подът е изравнен с дълга и плоска дъска, която има името "правило". След един ден се изваждат маяците, остатъците от разтвора се изсипват на мястото им и се изравняват. След това целият етаж трябва да се напоява за цяла седмица, така че да остане замръзнал правилно. Вратите най-добре се държат постоянно затворени, а на бетонно покритие, което изсъхва, трябва да се разплита вретище или филм.

Тънкостите на процеса

В процеса на запълване на пода на гаража с бетон, необходимата процедура е изборът на марката на този материал. Най-доброто за тази работа е M250, която има добра сила и здравина, както и издръжливост. Направете решение със собствените си ръце ще бъде трудно, така че е по-добре да наемете бетонов миксер. Бетонирането е сложен процес, който не може да се обработва сам, затова е препоръчително да имате няколко сътрудници. Тяхната работа ще бъде предимно добавянето на бетон към машината, така че количеството на разтвора да е на стабилно ниво и да влезе в подготвената база на гаража.

Ако не е възможно да намерите помощници, можете да работите сами, но подът не може да бъде бетониран веднага, тъй като работата ще се извърши частично. Недостатъкът на тази опция може да е пукнатини, които се появяват поради хетерогенното покритие на пода.

Важно е нивото на повърхността да се изравнява само с маяци, като се запълва с цяло или части. Не е необходимо да купувате готови дизайни, можете да използвате всичко, което е на разположение, най-важното, че обектът е гладък и дълъг. Те са изложени в знака на стената, който служи като водач за бъдещата височина на бетонния под.

Поставянето на фарове минава от стената, отдалечена от входа на гаража и от самата порта. Важно е да ги настроите толкова широко, че правилото да е 30 см по-дълго. Това помага да се избегне прескачане и неравности при подравняване. Монтирането на първия мая трябва да бъде 30 см, всички останали са поставени в зависимост от продължителността на правилото.

Ако използвате бетонобъркачка и бетон специален канал влиза в гаража, а след това се излива не е на ръба, а в средата на стаята, а след това успя да изравни. Благодарение на наличието на замазката, бетонният под ще бъде издръжлив и ще издържи на всякаква тежест.

В допълнение към вътрешната сила и надеждност, можете да се грижите за горния слой, който може да изглежда като цимент или да бъде боядисан. Правилно подбраните материали в този случай ще спомогнат за постигането на желания резултат. Нанасянето на полиуретанова импрегнация ще спомогне за укрепване на хидроизолацията на пода. Импрегнирането с водна дисперсия помага за обезпрашаване на пода и за по-нататъшно укрепване. Укрепване на пода в гаража може само след като са напълно сухи, в противен случай няма да има ефект.

Важно е да се разбере ясно какво точно е необходимо да се добави към конкретния под за лесна употреба.

Това ще ви даде възможност да изберете желаната опция за импрегниране и смес за боядисване на новопостроения под. Боядисването на пода носи декоративно натоварване, тъй като покритието е гладко и атрактивно и не само служи като повърхностен втвърдител.

За да получите надежден и красив гараж, важно е да се грижите за добра основа за пода, да напълните всички необходими слоеве, след това да използвате основния материал. Бетонът в гаража е добре облицован, тъй като той е на него, ще определи удобството за използване на стаята, безопасността на колата и всички, които ще влязат в нея.

Хидро и топлоизолация

По време на работата по покриване на пода и за гараж, един много важен аспект на добра хидро и топлоизолация, което се дължи на неблагоприятните ефекти от влага върху колата и други елементи, които ще бъдат в тази стая дълго време. Когато не използвате изолационен слой, влагата от бетон пясък, след изсушаване, най-горния слой става по-малко трайни и след известно време под товар започва да се разпада. Подземните води, издигащи се нагоре, оказват отрицателно влияние върху микроклимата в гаража, което не бива да се допуска.

За хидроизолация на слой от пясък е необходимо да се положи гъст филм в 250 микрона или повече, той може да бъде подсилен. За условия с високи подземни води е важно да се използва максималната плътна хидроизолация. Платовете са насложени едно върху друго с припокриване не по-малко от петнадесет сантиметра и са запечатани с двустранна лента. Важно е да направите хидроизолация на стената над нивото на колана на амортисьора.

Топлоизолацията може да се инсталира както в процеса на работа с пода, така и след завършването им. Най-добре е да направите всичко наведнъж, да го поставите на парчета върху хидроизолационния слой, а отгоре да полагате усилващата мрежа и полагането на бетона.

Препоръчва се да се използва екструдирана пяна от полистирол за изолация. Плътността му трябва да е повече от 35 кг / м3, е устойчива на натоварвания, не преминава вода и пара.

Ако откажете да използвате топлоизолация, много скоро ще стане ясно, че няма да има никакъв комфорт да бъдете на студения под, освен това ще се отрази негативно на състоянието на колата. Планиране на подреждането на гаража, е необходимо да се грижи за пълния комфорт в стаята, така че в продължение на много години да няма проблеми с него. Важно е да се обмисли дълбочината на основата, ако трябва да се използва изолацията.

Съвети и трикове

За да покриете пода в гаража, можете да използвате различни материали, но само бетон има всички необходими свойства, които са необходими за тази стая. Удобството е, че работата по подреждането на пода може да се извърши сама, без да се прибягва до повикване на специална бригада.

При закупуването на бетон е важно да не правите грешка с избора. Най-добре е да купите бетон M 250, който е идеален за работа по производството на подови настилки. В същото време, трябва да купите достатъчно трошен камък и пясък. Пясъкът трябва да бъде чист, да не съдържа неестествени елементи, глинени частици или други отломки. Количеството на натрошен камък за такива работи е препоръчително средно или плитко.

При процеса на монтаж на кофража е по-добре да се използват разделители, в противен случай под тежестта на разтвора, бетонната смес действа върху дъските и изсъхва неправилно, като има неравномерна форма.

Ако подът е силно запрашена след бетона е изсъхнал, той е по-добре да се боя, така че молекулите са свързани, а не разпръснати, тя се отървете от излишните замърсявания и да направи пода по-силен. Има няколко варианта за такива покрития, като всеки от тях е предназначен за целта. Избирайки правилния, можете да получите добър краен резултат. Този цвят не е необходим, макар че подовете с него служат много по-дълго, но цената на такава обработка е относително висока, а не всеки може да си го позволи.

Много е важно да имате всички необходими материали и готов работен план, така че да не се налага да купувате нещо в процеса на бетониране. Липсата на необходимите компоненти не само забавя процеса, но може да доведе до нежелани резултати под формата на пукнатини или по-малко трайни подови повърхности. Спасяването на пода на устройството не следва, защото това е основата, върху която има цялото съдържание на гаража.

Как да напълните етажа в гаража с бетон

Удобството да бъдете в гаража до голяма степен зависи от това дали подът е направен правилно. Той трябва да е здрав, надежден, устойчив на влага. За тези изисквания не отговарят много материали. Един от най-често срещаните е бетоновият под в гаража. За да изпълнява функциите си, трябва да се направи правилно. Как - подробно, стъпките ще бъдат описани в тази статия.

Подготовка на субстрата

Бетонният под в гаража е направен на земята. Но най-често самата почва не е достатъчно надеждна и гъста основа, поради което е необходимо базово устройство - възглавници, направени от развалини и пясък. Предварителна и задължителна работа - отстраняването на плодородния слой до чистата земя. С плодороден слой органичната материя и повечето от микроорганизмите се отстраняват и в чиста почва те съдържат минимално количество.

Първият етап от бетонния под в гаража е отстраняването на плодородния слой

Марка нула

В резултат на това получавате фундаментна яма с известна дълбочина. Той ще бъде запълнен с развалини и пясък, но за да се разбере дълбочината му или прекомерно, е необходимо да се определи "нулевото" ниво на пода. Удобно е, ако подът е равен на прага на портата. Често това го прави малко под прага, но след това трябва да се направи по някакъв начин чешмяна вода, и тя със сигурност ще бъде, ако не през пролетта и есента, през зимата, с топенето на снега - просто.

Маркирайте периметъра на стените на нивото на пода нула. Най-удобният начин да направите това е с помощта на конструктора на самолета (електронно ниво или ниво). Включете устройството, за да покажете хоризонталната равнина, да го нагласите на желаното ниво и да нарисувате лъч.

С лазерното ниво е по-лесно да работите

Ако няма лазерно ниво, използвайте нивото на водата. С него не е толкова удобно: трябва да преместите марката много пъти на всичките четири стени. Тези маркери са свързани директно, вместо на владетеля, можете да използвате нивото на балона, като същевременно можете да проверите дали всички маркери са правилно поставени.

Нивото на водата ще трябва да пренася марки за всички стени

Изчисляване на дебелината на слоевете ASG

В резултат на тези работи имаме фундаментна яма и нулева маркировка. Сега можете да изчислите колко дебели са слоевете, за да достигнете желаната височина. Необходимо е да се пристъпи към такива размери:

  • оптималната дебелина на бетонния под в гаража (ако има кола или по-леко превозно средство) - 10 см;
  • дебелината на слоя от натрошен камък е най-малко 10 см;
  • пясък - не по-малко от 5 см;

Общо се оказва, че ямата не трябва да бъде по-малка от 25 см дълбочина. И това е без да се вземат предвид подовата настилка. Ако бетонният под просто се обработва с импрегниране или боядисване, не се изискват допълнителни сантиметри, за което и да е друго покритие добавете необходимата дебелина.

Структура на бетонния под в гаража

След като сте получили конкретна фигура, можете да планирате количеството пясък и чакъл. Ако слоевете са много големи, можете да заспите и да сгънете почвата (но не и плодородния слой) до дъното. Ако дълбочината на ямата не е достатъчна, извадим още малко рок.

На стените на гаража можете да поставите белези, върху които можете да контролирате дебелината на слоевете. С малка ширина на гаража - около 2 метра - тези белези са достатъчни. Ако гаражът е по-широк, трябва да поставите още няколко залога в средата и да нанесете маркировка върху тях. Ясно е, че всички марки трябва да са в една и съща равнина. Отново е удобно да направите това с инструмент за изравняване. Друг начин е да вземете плосък бар или дъска, прикрепете маркираните знаци. На върха на бара / дъската поставете нивото. Ако всичко е настроено правилно, балончето ще бъде в средата.

Ако планирате да направите яма в гаража, е време да изкопаете яма за него. Ако ямата е със стени от тухла, можете веднага да излеете бетонния под в нея. Докато се занимавате с изливане под бетона в гаража, той ще получи необходимата степен на безопасност и ще можете да оформите стените. Те могат да бъдат изгонени след напълване на пода с възглавници от развалини и пясък.

Материали за изливане

За нормален бетонен под в гараж е по-добре да не се вземат чакъл, а развалини. Чакълът, със заоблените си ръбове, никога не сте компактирали до необходимата степен. И ако основата под бетона е нестабилна, дори дебела подсилена плоча ще се пръсне. Ето защо, внасяме развалини, средни и фини фракции. Средната стойност е 60-70%, а останалата част е плитка.

Възглавницата се състои от компактен натрошен камък и пясък

Няма специални изисквания за качеството на пясъка за възглавницата. Важно е тя да не съдържа глинени включвания, но преди пресяването може да бъде (и трябва да бъде) пресято.

Изработваме възглавница под бетонния под

Първата стъпка е изравняването на дъното на изкопните работи. Премахваме неравностите, заспиваме кухини, извеждаме нивото на хоризонта. Не мислете, че конкретният под в гаража може да бъде направен с увреждания. Възможно е да се направи, но след това плаката ще се счупи, е необходимо да се промени.

Сега вземете вибриращата платформа (можете да я наемете) или ръчно смачкайте и почистете почвата. В този процес, отново нивелиране на самолета. Когато почвата е уплътнена, е възможно да се налива развалинка. Не заспивайте цялото количество наведнъж - 10 см е нормално да не оставяте овен. Максималният слой е 5 см, но по-добре - 3-4. Заспиваме необходимата част, разпределяме, нивото (рейкът) достига приблизително една дебелина. Вземете буталото или плочата и буталото.

По-добре е да оставиш плочата

Това набиване на развалини в монтажа на бетонни подове в гаража е много важно - някакво количество развалини се забива в земята. В резултат на това става все по-гъста, капацитетът на повдигане се повишава, изключва се възможността за потъване. Трампингът се счита за достатъчен, ако стъпите на повърхността, не оставяйте следи. По същия начин, всички части от смачкан камък са удряни, което води до необходимата дебелина.

Пясък се изсипва върху уплътнените развалини. Тя също е разделена на части от 2-3 см. Особеността на пясък tampers: тя трябва да се навлажняват, те също така - да се хвърли. Навлажнява се мокър пясък, като отново се фокусира върху слоевете.

Сега може да се окаже стената на ямата, ако е така. Те са доведени до нивото с чист под или дори малко по-високо - така че можете да измиете колата направо в гаража, без да се страхувате, че водата ще попадне в нея.

Дяволска дупка

Бетонният под на земята често се нарича "плаващ". Това е така, защото го прави несвързан със стените на сградата. В този случай стените и пода могат да потънат или да се издигнат независимо един от друг, като същевременно поддържат целостта.

За пода на гаража на бетона не е било свързано със стените около периметъра се поставя на амортисьорите лента (достъпен на DIY магазини) или нарязани на тънки ленти лист пяна (с дебелина 10 мм). Широчината на лентите е 12-15 см - те трябва да изпъкват малко над повърхността на пода. След това допълнителната височина на амортисьора се отрязва на пода.

Хидроизолация на бетонен под в гараж

Самият бетон не се страхува от влага, висока влажност е вредна за тялото на колата, както и за неща и оборудване, които са много в гаража. Изборът на материали за хидроизолация зависи от това колко близо са подземните води и колко високи могат да се издигнат през сезона.

Ако подпочвените води е високо, няма специални мерки хидроизолационни не могат да приемат и лежат върху плътна Полиетилен пясък (плътността от 250 микрона, могат да бъдат подсилени, може да не). в този случай фолиото е по-необходимо, за да се предотврати влагата в пясъка в пясъка, което не може да бъде толерирано. При липса на влага, бетонът няма да получи необходимата сила и ще се разпада.

Хидроизолационният филм се разпространява

При високо ниво на подпочвените води е по-добре да се направи хидроизолация по-гъста и надеждна - хидролиза или нейните аналози. Във всеки случай, филмови ленти припокриването разпределени - те се припокриват с 10-15 см се сведе до минимум възможността за проникване на вода, двустранните ставите са залепени лента може да бъде два пъти (в началото и в края на ставата)..

Хидроизолацията се навива по стените, над лентата с амортисьори. Там временно се фиксира. След изливането на бетона и настройката му, той може да бъде отрязан.

подсилване

Тъй като се приема, че товарите са сериозни, бетоновият под в гаража е подсилен. При леките автомобили, можете да използвате готови телена мрежа с 7-8 мм в диаметър, размера на клетката. - 15 см За да се получи единна система армировка, окото парчета са поставени с определянето на една клетка в един от друг. Две решетки са свързани помежду си чрез пластмасови скоби или специални свързващи проводници.

Хидроизолацията на пода в гаража е направена от хидроизолация, подсилващата се мрежа е монтирана върху тухли

Друг важен момент - на мрежата трябва да се намира в бетона е по-дебела около средата. Просто го сложи на филма ще бъде погрешно - металът не корозира в бетона само в случай, ако тя е на дълбочина най-малко 3 см до бетонния под в гараж за дълго време служи и няма да се напука, в мрежата се повдига над хидроизолация 3-6 см.. за това има специални щандове, но е по-вероятно да се използва половин тухла. Те просто са с дебелина 6 см. Поставете ги в рамките на арматурна мрежа, така че да не е много хлътнал.

Инсталиране на фар

До пода в гаража е дори, трябва да бъде изравнен. По-удобно е да направите това с помощта на специален дълъг бар, наречен "правило" (акцент върху буквата "И" - от думата "редактиране"). Тази лента се поддържа на равни ленти, изложени на необходимото ниво. Те се наричат ​​фарове.

Като маяци можете да използвате гладки и дълги обекти. Това могат да бъдат тръби, барове, специални маяци, които се продават в строителни магазини. Те трябва да бъдат поставени на еднакво ниво с маркирана маркировка върху стените на нивото на бетонната плоча.

Те поставят маяци от далечната стена, към тази, в която са подредени вратите (най-често се оказва, че по протежение на дълга стена). Монтажната стъпка е с дължина 25-30 см по-голяма от дължината на правилото. Ако правилото е с дължина 150 см, разстоянието между фаровете трябва да бъде 120-125 см. От стената се отдръпнете на около 30 см, поставете първия маяк, а другият с определено разстояние.

Затова изсипете бетонен под в гаража на фаровете

Обикновено се инсталира на островчета с гъсто смесено решение. Поставете хълма малко по-високо, отколкото е необходимо, натиснете фара в него, така че да е на желаното ниво.

Когато инсталирате фарове, можете да направите лесен наклон на бетонния под към вратите (0,5-1 см на метър). В този случай водата ще се отдалечи от пода до улицата. Само забележете, че в този случай се изисква повече бетон - необходимо е да се набие далечният ръб на пода от входа, но това се компенсира от удобството на работа.

На следващия ден след пълненето, маяците се изваждат, кухините се пълнят с разтвор и се изравняват на едно ниво с преди това наводнения под.

Изливане на бетонен под в гаража

Бетонният клас за пода в гаража е М250. Характеристиките му са повече от достатъчни за здравина и устойчивост на замръзване. Поради факта, че дебелината на плочата е голяма, дори в малък гараж е необходимо голямо количество разтвор. Да предположим: за малък размер на гаража от 4 * 6 м с бетонна дебелина на пода 4 м * 6 м * 0.1 м = 2.4 кубически метра. Като се има предвид необходимостта от пристрастия, всичко ще бъде 3 куб. Ако го направите с ръцете си в един ден, трябва да използвате два бетонобъркача - не можете да се справите. За работата е необходим приличен екип.

За да смесите бетона в бетонен смесител, трябва да имате голям екип

Всеки конкретен миксер трябва да има едно лице. Това се предвижда, че всички компоненти са там веднага и те ще бъдат заредени в крушата. Ако компонентите трябва да бъдат транспортирани, те са още двама души. Плюс това, двама трябва да носят бетон на мястото на опаковането си и на едно ниво. Оказва се, значителна бригада. Тази композиция ще трябва да работи цял ден. Дори ако помощниците са свободни, те трябва да бъдат хранени - трябва да се напият. Малко вероятно е това привеждане в съответствие да спести значителна сума в сравнение с поръчката на готовия бетон от завода. Освен ако не работите в едната ръка, излейте пода на части. Това също е възможно, но може да бъде застрашено от пукнатини в ставите на подовете, запълнени за един ден. Намаляване на вероятността от възникване на такива пукнатини може да бъде, ако отстраните метална четка с циментно мляко, което се образува на повърхността.

Ако решите да поръчате бетон в миксер, трябва да поставите приемна табла, която ще насочи потока от бетон в центъра на гаража. От центъра вече е лесно да го разпространявате на всички ъгли, след което да го опънете с правилото. За да се улесни изравняването на бетона и да се увеличи неговата марка, веднага след предварително разпределение на бетона, обработена с потопяем вибратор за бетон. В същото време въздушните мехурчета излизат веднага, бетонът става по-течен и запълва всички кухини. Морските къщи ще бъдат необходими само за ориентация и може би за частично изравняване.

Грижа за бетона

След изливане на бетон, ако външността не е много гореща, можете просто да затворите гаражни врати. Ако има прозорец, той трябва да бъде покрит, така че слънчевите лъчи да не падат върху бетона. Ако улицата е прекалено суха и гореща, бетонът е покрит с пластмасова обвивка или влажна струйка.

През седмицата плочата трябва да се напоява ежедневно. По-удобно е да направите това чрез уволнение - не можете особено да бъдете измъчвани от сравнително малки стъпки, за да нахлуете с плик и това ще даде влага на бетона. Ако бетоновият под в гаража е покрит с филм, той се отстранява, преди да бъде напоен, след това се опъне отново. Когато поливате в този случай, трябва да сте сигурни, че капките са малки - имате нужда от дюза с много дупки. Във всеки случай степента на напояване - до еднакво мокро състояние (определено от тъмно сивия цвят на повърхността), но без големи локви.

Изолиран бетонен под в гаража

Има две опции - да се изолира вече напълнената плоча, да се запълни горната част на замазката (сградата на фигурата по-долу) или да се направи изолация веднага, като се постави под основната плоча.

Изолиран под в гаража

Когато избирате втория вариант, изолацията се полага върху горната част на хидроизолационния слой, върху която се поставя укрепваща мрежа. Останалата част от процеса на изливане на бетонни подове в гаража е подобна, но е необходимо да се вземе предвид дебелината на изолацията при изчисляване на дълбочината на изкопа.

Като нагревател за този случай се препоръчва използването на екструдиран полистирол (EPS) с плътност най-малко 35 kg / m3. Той има много добри характеристики, може да издържи тежки товари, да не абсорбира и да не изтича вода или пара. Така че това е допълнителна пара и хидроизолация.

За да се гарантира, че под колелата изолацията не се продава, има смисъл върху нея да се полага слой от геотекстил. Това е нетъкана мембрана, която се използва при строителството на пътища. Нейната функция - разпределението на товара, е точно това, от което се нуждаем.

Минималната дебелина на EPPS е най-малко 5 см, за предпочитане 8 см. По-добре е да го поставите на два слоя, при полагане, преместване на шевовете - за да изолирате пода възможно най-много от земята.

  • Социална Мрежа