Loading

След това да покриете конкретен под в гаража

Най-популярният материал за пода в гаража е бетон. Той е устойчив на влага, огнеупорен и издръжлив. Материалът има един недостатък - той лесно абсорбира маслени течности, прах и мръсотия. Комуникациите с това много собственици на коли искат да знаят какво да покрият бетонния под в гаража, за да удължат живота на своята работа и да предпазят колата от замърсяване. За да сте сигурни, че бетоновият под е бил в експлоатация от дълго време, е необходимо да изпълните правилно всички етапи на работа: от подготовката на изкопаването до покритието.

Важно е да се вземат предвид всички нюанси на работата - полагане на възглавницата, процеса на хидроизолация и армиране, изливане на бетонната смес и извършване на покритието на гаражния под. За да не правите грешки при изчисленията, можете да поканите специалист. Също така ще бъде необходимо правилно да се подготви системата за подово отопление на гаража. Използването на висококачествени материали ще увеличи живота на автомобила.

Подготвителна работа

Преди да изливате бетон върху пода на гаража, поставете възглавница от развалини и пясък. Първо премахнете горния слой на почвата, тази процедура е задължителна. В противен случай, ако плодовият слой загнива, бетонът може да се утаи.

За да премахнете горната част на почвата, използвайте лопата. За да бъде по-нататъшна работа успешна, достатъчно е да се премахнат 10-15 см земя заедно с трева и корени. Този слой почва може да се използва за поставяне пред гаража. След пълно отстраняване на тревата възглавницата започва да заспива.

Маркиране на пода

Бетонният под в гаража започва с маркировка за "нулевото" ниво на пода. Оптималната височина на пода е на входа и на входа. Това ще предпази гаража от натрупване на влага през зимния и пролетния сезон. Ако нивото е по-ниско, те оборудват дренажната система.

За да отбележите нулевото ниво, използвайте ниво или електронно ниво. Устройството е инсталирано на земята и е изпратено до стената и след това е изчертало линия върху получения резултат.

Най-лесният начин да направите това е да използвате лазерно ниво, но водата и балонът ще го направят. За точността на маркирането, нивото ще трябва да се прехвърли на всички стени.

Изчисляване на дебелината на слоевете

Дебелината на бетонния под в гаража зависи до голяма степен от теглото на машината. За автомобил или мотоциклет ще е достатъчно 100 мм. Минималният слой пясък е 50 мм, натрошен камък - 100 мм.

Ако наблюдавате горната дебелина на слоя, дълбочината на изкопаване е 250 мм, без да броим покритието (+/- 2 см). Тази стойност трябва да се вземе предвид при изкопаване на яма, в противен случай подът ще бъде над нивото на портата.

Технология за натрупване

При полагането на слоевете се наблюдава пропорция на пясък и чакъл, около 2 парчета развалини се полагат върху приблизително 1 част от пясъка. Ако няма достатъчно място за възглавницата, се премахва още една част от почвата. Полагането на слоеве от натрошен камък и пясък е необходимо, за да се гарантира, че бетонната основа не се срутва и не се удря.

Нулевото ниво ще позволи да се регулира дебелината на пясъка и развалините. Този знак ще е достатъчен за гараж на малка площ. За по-просторните стаи в центъра се излагат нестандартни клечки и се поставя върху тях маркировката на нивото на пода. За да направите това, използвайте същото ниво или приближете колчето към знака на стената и маркирайте линия върху него и проверете с ниво на маслото.

Планирането на инспекционната яма трябва да се предвиди дори и на етапа на полагане на възглавницата. За тази цел изкопайте фундаментна яма с необходимия размер и изсипете бетонна замазка върху дъното. Докато в гаража ще има възглавница за пода, бетонният под в дупка вече ще се втвърди. След това инсталирайте стените на инспекционната яма.

Избор на материал за възглавницата

Често се използва чакъл вместо развалини за бетонни основи. Този материал е трудно да се уплътни до нормално състояние поради заоблените ръбове. Лошото сцепление на възглавницата може да доведе до напукване на бетона.

Най-добрият избор за възглавница е малък и среден чакъл. Съотношението между малки и средни е около 1 до 3. Пясъкът може да се използва или, основното нещо е сухо и без съдържание на глина. Преди работа пясъкът се пресява.

Полагане на възглавници

Ако направите конкретен етаж в гаража със собствените си ръце, не забравяйте да следвате стриктна последователност от действия. За да направите това, е по-добре да изготвите работен план. При поставянето на възглавницата е важно да се съблюдават всички нюанси, устойчивостта на бъдещата замазка зависи от тях. Тя се изпълнява, както следва:

  • Подравнете дъното на ямата, всички ями и кухини заспиват. След това, като използвате платформа за набиване или вибриране, компактирайте почвата, като по този начин изгладите останалите неравности.
  • Нагоре със смес от натрошен камък от средната и плитка фракция, започвайки с дебелина 30 мм. Всеки нов слой се изравнява с рейк, след което се предава от вибрираща плоча.
  • Последният слой на възглавницата е пясък, напълва се постепенно, със слоеве от 20 мм. Когато се полага, материалът се навлажнява с вода и след това се натрошава.
  • Ще се издигнат стените на ямата за наблюдение. Тяхната височина е направена от 50 до 100 мм над нивото на пода, като се отчитат бетонната замазка и другите покрития. Това ще предпази ямата от влага и отломки

За да балансирате възглавницата, най-добре е да използвате вибро платформа. Оборудването струва много, но много компании предлагат такова оборудване под наем. Устройството не само композира развалини и пясък, но също така избутва камъни в почвата, което прави възглавницата по-трайна.

Дяволска дупка

Ако гаражът е нов, в крайна сметка стените и пода ще потънат и да седнат. За да се гарантира, че структурните части не се срутват, те не са закрепени заедно. Поради това бетонният под в гаража има плаваща конструкция.

За пролуката на амортисьорите използвайте специална лента, тя има пореста структура и не се свива с времето. Материалът е направен от полимер, наподобяващ пяна. Вместо честотна лента се използва полистирол, за тази цел листа от 1 см се нарязват на ленти с ширина 100-150 мм. Слоят трябва да се издигне над довършителния материал на замазката. След бетонирането лентата се срязва на нивото на пода.

хидроизолация

Повишената влажност в гаража е вредна за колата и инструментите, които често се съхраняват на закрито. За да се предпази машината от влага, се извършва хидроизолация. Ако ремонтирате бетонния под в гаража, филмът може да се постави върху предишната замазка.

За ниски подземни води не се изискват допълнителни защитни мерки - ще има достатъчно полиетиленово фолио (най-добре е да се използва подсилен). Хидроизолацията на подовата настилка предпазва пясъка от влага, а бетонът - от изсъхване.

За гаражи с високо ниво на подпочвените води използвайте по-плътен хидроизолационен материал. Филмът се припокрива 100-150 мм, ставите на филма се защитават с двустранна лепяща лента. В ставите със стените филмът се навива по стените и се закрепва с лепяща лента. След изливането на бетона се отрязва.

Тези, които все още не са решили как да изолират бетонен под в гаража, е по-добре да се погрижи за това на етапа на хидроизолацията. Например, полистиролът се полага върху пясък, а горната част е водоустойчива.

подсилване

В гаража има силен натиск върху бетонната плоча. За да не се напука, то е подсилено. За тази цел се използва решетка с диаметър на пръта от 6-9 mm и размер на сектора от 150 mm. Решетките се припокриват в един сектор и се закрепват заедно със скоби или специален проводник.

За да се гарантира, че бетонният под не се напуква, армировката трябва да влезе в бетона най-малко 30 mm. За тази цел решетката се полага върху половините на изгорената тухла или опората. Не трябва да докосва хидроизолацията.

Изливане на пода

Не всеки знае как да направи бетонен под в гаражното ниво. За да направите това, използвайте система от фарове и правило. Като маяци за бетонния под на гаража се използват тръби или дълги ленти. Те са инсталирани от далечната стена на гаража до входа, с разстояние от 200-300 мм по-малко от правилото. Морските къщи се изравняват на нулево ниво. Първата е поставена на разстояние 300 мм от гаражната стена, а след това следващата със същия терен.

За гаражи използвайте устойчив на замръзване бетон, клас М250. Поради голямата дебелина на бъдещата замазка ще се наложи да се изработи хоросан. За стандартна гаражна площ от 24 м 2 ще са необходими около 2,4 м 3 разтвор, а ако направите наклон, тогава всички 3.

Чрез собствените си усилия да месят това количество решение в един ден е проблематично. За да направите това, имате нужда от екип от 6-8 души и 2 бетонни миксера. За един човек да се смесва бетон, две - за решение, и 1 - 2 души за изравняване на замазка. Ако нямате приятели и познати, които са готови да помогнат за полагането на пода, по-добре е да поръчате готовия разтвор. Когато наемате екип дори от 5 души за 1 ден, не можете да го спасите. Ето защо, ако възникне въпросът, как да се излива пода евтино, струва си да се използва готов микс.

Ако решите сами да устроите гаража си, тогава оборудването ще трябва да се наеме. За бетонобъркачки е необходимо да се монтира приемник, който да доставя сместа в центъра на стаята. Така че ще бъде по-лесно разпределянето на правилото на сместа върху целия гараж.

След разпределянето на бетона на пода в гаража се изравнява с вибратор за потапяне. Това ще подобри качеството на замазката и ще премахне въздушните мехурчета.

С лице към пода

Независимо от факта, че бетонът е издръжлив, горният слой е направен върху него. Това ще удължи живота на покритието, ще предпази машината от излишната мръсотия.

Като крайно покритие за бетонния под на гаража най-често се използват следните материали:

  • Тротоарни плочки. Изглежда много естетически приятен, има висока устойчивост на замръзване и не се страхува от тежки товари.
  • Порцеланови плочки. Материалът е много издържлив и лесен за почистване, спокоен дори при тежки студове.
  • Paint. Боите върху бетона бързо оцветяват и губят първоначалния си вид.
  • Ууд. Материалът е евтин, но пожароопасен. Следователно, преди полагането, той се обработва със специални течности.

Ако поставите покритието върху равномерен бетон, направен по всички стандарти, пода в гаража ще продължи няколко десетилетия.

резултати

На бетонния под сервира достатъчно дълго, трябва внимателно да се приближи към изливането му. Особено внимание се обръща на армировката и хидроизолацията. Необходимо е да се разгледа системата за отстраняване на влага по време на пролетната висока вода. Подовите настилки също трябва да отговарят на определени изисквания: устойчивост на износване, почистване на простатата, пожарна безопасност. Когато следвате всички тези препоръки, можете да построите гараж без допълнителни разходи. Бетонът ще продължи няколко десетилетия. Дори по време на изливането трябва да се грижи за изолацията на основата с експандирана глина.

Бетонният под в гаража със собствените си ръце

Монтирането на пода в гаража изисква специално внимание. Той е този, който ще издържа на дневните товари, състоянието му до голяма степен зависи от безопасността на колата. Повдигащият под предизвиква образуването на конденз върху дъното на машината, което води до развитие на корозия. Въпреки очевидната простота на монтаж на бетонни подове в гаража със собствените си ръце, в този бизнес има правила и тънкости, които не бива да се пренебрегват.

Характеристики на бетонен под

Бетонни под - традиционно покритие за гаража. В чиста форма не е много привлекателна и има някои трудности при работа. За да ги отстраним, бяха разработени няколко опции за отстраняване на прах и бетонно покритие:

  • цимент;
  • завършване с керамичен гранит;
  • устройството на подложка за пълнене на минерална, полимерна или епоксидна основа;
  • оцветяване.

Якостните характеристики на покритието до голяма степен зависят от бетона и съответствието с технологията на изливането му. Не по-малко важно, каква е основата, "пай", върху който се излива замазката.

При инсталиране на бетонен под в неотопляеми гаражи трябва да сте подготвени за това, че с настъпването на пролетта замразеният бетон ще започне да се размразява и влажността в помещението ще се повиши. Вследствие на това влагата ще кондензира върху студения метал. Премахването на недостатъка ще помогне за качествена вентилация на гаража и правилното подреждане на горния влагоустойчив слой на замазката.

Плюсове и минуси

Основните предимства на бетона са силата и издръжливостта. Това е неоспоримо предимство, което гарантира широкото използване на този строителен материал. В гаража такъв под е удобен със своята устойчивост към различни видове масла, разтворители и запалими течности. Сред другите предимства:

  • пожарна безопасност;
  • лесна миеща се повърхност;
  • способност да издържат на значителни, включително неравномерни, натоварвания на теглото.

Недостатъците на бетонното покритие включват:

  • повреда от удари от остри тежки предмети;
  • дълъг период от набор от реколта (не по-малко от 28 дни);
  • сложността на разглобяването.

Изисквания за устройството

За да се ориентира съотношението на якостта на бетона и дебелината на неговия слой, се препоръчва да се обърне внимание на изискването за бетонно подово устройство в хангари за еврофур. Стандартният "пай" на базата в тези стаи е както следва:

  • пясък - 10 см;
  • трошен камък - 10 см;
  • подсилена подова замазка - 10 см.

Трябва да се отбележи, че за да се получи гладка повърхност на пода, не е достатъчно да се изравнява бетона върху маяците по време на пълненето. Гладката повърхност се получава чрез шлайфане с помощта на специални машини или устройство на пода. Също така за тази цел върху дъската се полага керамичен гранит.

Моля, обърнете внимание! Преди изливането на пода е необходимо да се грижи за наличието на яма, ако е предвидено в гаражния проект.

Изисквания за устройството за бетонна замазка, фиксирано в SP 29-13330-2011 "SNiP 2.03.13-88 Floors":

  1. Минималната дебелина на слоя от бетон е 20 mm.
  2. Ако има полагане на звуко- или топлоизолационни материали, минималната дебелина на замазката е 40 mm.
  3. При инсталиране на комуникации по равнината на долния етаж препоръчителната дебелина на бетонния слой е с 10-15 mm по-голяма от напречното сечение на тръбите.
  4. Крайните повърхности трябва да бъдат покрити с водоустойчиво покритие (водоустойчив грунд или боя).
  5. Работните шевове след подравняване на маяците се запълват с циментово-пясъчен разтвор и гладки.
  6. За използваното за посявката устройство се пресяват пясък, чакъл или смачкан камък от 5-15 мм, цимент M150 за промишлени помещения и M300-M400 - за жилищни.
  7. За подсилване на замазката се изискват метални мрежи с клетка от 100x100 мм или 150х15 мм.
  8. Армировката се извършва при дебелина на слоя от 40 см.

Каква марка бетон е най-добре да изберете

За монтаж на пода в гаража можете да поръчате фабричен бетон или да го приготвите сами с помощта на бетонов миксер. При избора на марка бетон се ръководят от изискванията на SNiP:

Каква трябва да бъде дебелината на бетонния под в гаража

Бетонният под традиционно се счита за най-подходящ за гараж. Тя е издръжлива, естетически атрактивна, евтина и издръжлива. Но каква трябва да бъде дебелината на бетонния под в гаража и от кои слоеве трябва да се състои? Бетонирането на пода в гаража може да се извърши самостоятелно. Но е необходимо да се придържаме точно към технологията на всички етапи, от разкопки до изливане.

Подготовка на субстрата

Е, ако подреждате пода върху бетонна плоча: например, в непосредствена близост до къщата. Но по-често гаражът струва на земята. И това не е правилната основа за секс. Тя трябва да бъде отстранена приблизително до дълбочина от 25 - 50 см, за "почистване" на почвата, без органична материя. Оказва се, плитка яма, която е пълна с подложка: слоеве от натрошен камък и пясък.

Нулево ниво

На този етап е важно да се определи марката на нулевото ниво и да се "регулира" нивото на пода и дебелината на бетона в новия гараж. Тя не трябва да бъде под прага, тъй като е необходимо да се направят дренажи за размразяване и дъжд. Също така е нежелателно завършеният под да е над прага: това е неоправдано потребление на материали и просто неудобно.

Нулевото ниво трябва да бъде "отблъснато" по стените на гаража, преди да се напълни. Това се извършва на нивото на ниво или на електронно ниво: включете дисплея на хоризонталната равнина на нивото на влизане в гаража, прехвърлете получените линии към стените. Можете да използвате нивото на водата: измерванията ще бъдат също толкова точни, но по-малко удобни за използване.

Дебелината на слоевете на бетонния под в гаража

Преди изграждането на гаражния етаж трябва да изчислите дебелината на всички слоеве за покупка на материали.

  1. Натрошен камък или чакъл - дебелината на слоя е 10 см.
  2. Пясъкът трябва да е най-малко 5 см.
  3. Всъщност бетонен под: замазка, изолация и хидроизолация, с дебелина около 10-12 см.

Дебелината на замазката в гаража може да се контролира чрез маркиране по стените на гаража. Ако стаята е широка, няколко залога се поставят в центъра. На тях се нанася маркировката на нивото на пода и слоевете.

Възглавница за бетонен под

Възглавницата с пясък и чакъл трябва да се постави равномерно и да се натисне с вибратор. По-добре е да се купи за насипване не чакъл и развалини. По-лесно е да се компресира, а стабилността на пода зависи от качеството на уплътняването. Купете 70% от развалините на средната фракция. Останалото е малка част от развалините. Ако потреблението на чакъл (чакъл) и пясък е голямо, тогава част от почвата без органични части може да бъде излята на дъното. Пясъкът трябва да се използва пресяван, без глинени примеси.

Яхта в гаража

Ако планирате да направите яма, първо изкопайте ямата за нея с необходимата дълбочина и ширина. Бетонирайте подложката и след това направете възглавница с пясък и чакъл в целия гараж. Когато пода стане достатъчно здрава и подложката е готова, можете да изхвърлите тухлените стени на ямата.

  1. Подравнете долната част на ямата. Компактрайте го с ръчна платформа или вибрираща платформа.
  2. Заспивайте и разтрошете останките. Това трябва да се направи на 2 - 3 стъпки на слоеве от 3 - 5 см, тъй като целият обем на развалините не може да бъде наказан правилно. Трохите от средната фракция се изсипват под дъното, а плитката над нея. Всеки слой преди набиване се рефлектира, нивото се проверява за маркировки по стените. Трампирането трябва да се извършва, докато остане следа от теглото на човек на повърхността.
  3. Заспиване и утъпкване на пясък. Той също така заспива в няколко приеми, 2 до 3 см. Покритият пясък се изравнява, навлажнява се и се натрошава.
  4. Ако има яма, тогава е време да поставим стените й. Те трябва да бъдат малко над нивото на пода, така че да не се събира вода в ямата.

Дяволска дупка

Независимо от ударите и другите предпазни мерки, бетонният под на земята трябва да бъде "плаващ", т.е. не е твърдо свързан със стените на сградата. Това ще ви помогне да избегнете напукване на плочата. За да подредите пролуката между бетонната подова плоча и стените на гаража, използвайте специална амортизационна лента (продава се в строителни складове). Също така е възможно да се изгради тънка ивица пластмасова пяна (дебела 10 мм) по периметъра. По ширина такива ленти трябва да бъдат малко по-големи от широчината на образуваната плоча (15 см). След това излишната пяна може да бъде нарязана.

Хидроизолация на гаражния под

В гаража трябва да осигурите минимална влажност: за най-добра безопасност на автомобила и различни неща, които ще се съхраняват там. За да направите това, ви е необходим хидроизолационен под. Изборът на опция за хидроизолация зависи от местоположението на подпочвените води под гаража. Ако те са далеч, можем да се ограничим до полиетиленов филм (250 микрона), поставен върху пясък. Ако водата се доближи до повърхността, трябва да използвате водоустойчиви или подобни материали. Дебелината на бетонния под в гаража нараства едновременно. Панелите от хидроизолация се полагат с припокриване от 10 см и се залепват с лепяща лента. Филмът трябва да завърши над колана на амортисьора. Фиксира се с лента на стената и след това се отрязва.

Варианти на конструкцията на бетонен под

Ако гаражът се отоплява, тогава трябва да има подовете с изолация. Това ще даде големи спестявания: няма да позволи на топлината да слезе. Като нагревател се използва пластична екструдирана полистиренова пяна с дебелина до 10 см. Разбира се, това значително увеличава дебелината на замазката в гаража и изисква внимание при маркиране по стените.

Подреждане на бетонна вратовръзка в гаража

Укрепване на подовата настилка на гаража

За армировка се използва готова пътна мрежа за армиране: клетка със страна от 15 см, дебелина на телта 8 мм. Това е достатъчно за гараж, където ще се съхраняват коли. Ако говорим за товарен транспорт, подсилете го с решетка с клетка от 20 см, с дебелина на проводника 12 мм. Мрежата не може да бъде поставена върху хидроизолацията: тя трябва да бъде в дебелината на бетона. Необходимо е да се повдигне мрежата над повърхността с 4-5 см. За целта се използват специални стойки или се използват парчета тухли (половинки).

Фарове и пристрастия

За подовата настилка на гаража е необходим наклон от 1,5 - 2% на разходен метър. То трябва да бъде насочено към изхода или решетката за отпадъци. Отклонението трябва да се вземе предвид при инсталирането на фарове. Това са дълги ламели, на които след това можете да изравнете излятия бетон. Те се продават алуминий, но можете да използвате и дървени летви, тръби и др. Морските къщи се подреждат на колони с плътно решение, по протежение на дълга стена до вратите. Стъпката на тяхното инсталиране зависи от ширината на правилото - широк моп, който се изравнява. При широчина на правилото от 1,5 м, разстоянието между фаровете трябва да бъде 1,2 - 1,0 м.

Приготвяне на разтвора

Използва се за подова настилка от бетон M250. Подходящ е за здравина и устойчивост на замръзване, дори и за неотопляеми помещения. Гаражът е с площ от 24 квадратни метра. (4х6 м) ще изисква приблизително 2,5 кубчета готов бетон. Пълненето трябва да се извърши за един ден. Като се има предвид пристрастията и различните загуби, вие имате нужда от всичките 3 кубчета бетон. Това е голяма сума, която може да бъде снабдена с два миксера и екип от помощници. Или можете да поръчате миксера на мястото на изливане. Когато изсипвате миксер, се нуждаете от приемна табла, която ще насочи потока разтвор към центъра на гаража.

Изравняване и поддръжка на бетон

След изливането трябва да третирате бетона с потапящ вибратор. Това ще улесни изравняването и премахването на въздушните мехурчета от пода. След това, използвайки правилото, решението се разпределя на ниво с маяците. По стените бетонът се изравнява с мистрия. Необходимо е да направите това веднага, защото тогава вече не е възможно да стигнете до стените.

За да получите идеално равна повърхност, нагоре се изсипва течен разтвор - 2-3 см. След няколко часа бетона ще се смила и можете да разтривате пода с едно-роторна мистрия или ръчно. Пълната здравина на пода ще бъде събрана за 3-4 седмици. Тогава може да се обработва с върхове или полимерни смеси, боядисани.

Как да се конкретизира етаж в гаража

Гаражът е "домът" на колата и вторият дом за собственика му. Стените и покривът на гаража предпазват автомобила от дъжд и вятър, но на пода собственикът винаги има високи изисквания, свързани с:

  • със силата на покритието, поради механичното въздействие на колата, наличието в гаража на тежки предмети, кутии, колела;
  • с инертност към химически съединения, понякога има течове на спирачна течност или антифриз, при изливане или замяна на масла, преливане на гориво от една кутия в друга;
  • с устойчивост на влага - шофиране в гаража по време на дъжд, колата носи много вода, в допълнение, кондензата от колата също стига до пода.

Бетонният под в гаража

Предимства на бетонирането

Подобно на всички материали бетонният под има своите недостатъци. Основният проблем е износването на горния слой под механичното въздействие на колелата на колата или краката на собственика му. В резултат на това се образува неприятен сив прах, който лежи добре върху повърхността на тялото на автомобила, инструментите и повърхностите, които се намират в гаража. Бетонът има свойството да абсорбира добре различни течности и ако съставът има неприятна миризма, това също се превръща в проблем. И вие можете също така да забележите трудолюбието на процеса на бетониране. Но това покритие има 3 предимства, поради които бетонът винаги ще бъде най-добрият вариант за гараж:

Възможно е да се преодолеят недостатъците на бетонния под и за това има ефективни средства, които ще бъдат разгледани по-долу.

Видео - Наливане на пода в гаража

Подготовка на субстрата

Изкопни работи - подготовка за изливане на бетонен под

Работата по производството на пода започва с подготовката на основата за изливане. При наблюдение на целия технологичен процес и без да се пренебрегва подготовката на основата, е възможно да се оборудва бетоновият под, който ще има добра топлоизолация. Такъв етаж няма да бъде повлиян от сезонните температурни колебания. На първо място, по целия периметър на гаража, се извършва разкопаване на почвата до дълбочина от 0,6 до 1 м. На дъното се излива слой от чакъл до половин метър, който е внимателно уплътнен. За да се отстрани влагата от бетонното покритие, е необходим натрошен камък.

На компактните развалини се намира слой пясък на височина от 15 до 20 см. За да уплътните слоя пясък и чакъл, внимателно и без налягане, водата го.

Запълване и запълване на пясък

Плосъкът на пясъка постига абсолютна хоризонталност на пода и дава необходимата отклонение. Мек слой пясък ще позволи равномерното разпределение на товара върху носа, едновременно с минималното свиване. Според строителните стандарти нивото на пода може да не е равномерно, позволяват се отклонения до 20 мм. Въпреки това, във фазата на подготовка е по-добре да се постигне максимална точност, която минимизира грешката в крайния етап. Подравнете повърхността на пясъка с помощта на водачи със същата височина.

хидроизолация

Хидроизолация на пода преди замазката

Всеки знае за способността на водата да слезе, но водата може да се издигне и да се повиши поради капилярно покачване. Изолаторът може да бъде стъклопласт, калай, фолио-изол, хидроизолационен или полиетиленов филм с дебелина 250-300 микрона. Лентите на хидроизолацията се полагат върху слой пясък, припокриващ се, при приближение от приблизително 100-150 мм.

Свързването на платна трябва да бъде залепено заедно със скоч лента.

Полагането на материала се извършва равномерно, равномерно, така че да няма вдлъбнатини и бръчки. Ръбът на платното трябва да се движи по стената, малко по-голям от височината на бъдещия етаж. За да се гарантира, че при полагане и изливане на пода, ръбът на хидроизолационния материал не пречи и не е случайно повреден, по-добре е да го фиксирате върху стената на гаража. Не разрязвайте хидроизолационния материал.

Топлоизолация

Гаражът не принадлежи на отопляеми сгради, а мнозина ще решат, че топлоизолацията е нещо, което може да бъде спасено. Все пак има един фактор в полза на топлоизолацията. В колата, аварии се случват по всяко време на годината, и за затопляне на замразени гараж през зимата ще бъде по-скъпо, отколкото прави ремонт. Топлоизолацията осигурява до 20% икономия на енергия за отопление. За изолацията на пода се използва специален материал - полистиролова пяна. Плочи, чиято дебелина е около 20 мм, са плътно положени върху хидроизолационния слой. Слоят е покрит с филм отгоре.

Необходима е топлоизолация, за да се намалят загубите на топлина и консумацията на енергия при насилствено и бързо загряване на гаражното пространство през студения сезон.

подсилване

Подсилени мрежи и инсталирани маяци

Като се има предвид, че колата има значително тегло, е необходимо да се подсили бетона преди изливането му. За да направите това, можете да използвате специална мрежа на мрежата с клетка от 100 x 100 мм или 150 x 150 мм или жица. За армиране е подходящ тел от B-1 с диаметър на напречното сечение 6 мм. Той трябва да бъде положен и вързан заедно, така че клетките да се образуват. Подсилванията трябва да са в средата на бетонното покритие. Твърде ниското местоположение на армиращия слой няма да даде необходимата твърдост на бетона, твърде високата може да доведе до появата на усилващ проводник на повърхността. Необходимата височина може да бъде постигната с помощта на специални фиксатори. Ако работата се извършва с максимална икономичност, използвайте бетонни или тухлени подпори. На разстояние половин метър една от друга се правят малки бетонни купчини, върху които армировъчната мрежа се фиксира по хоризонта.

Снимките показват опорите за подсилване на окото

Бетонова смес

Приготвяне на бетонна смес

Подготовката на бетонна смес не е лесна задача, но трябва да направите правилните изчисления. Ако бетоновата смес се приготвя на място, участват само три компонента: пясък, вода и цимент. Всички съставки се смесват с определени пропорции, в зависимост от марката цимент. Няма един подход, всеки господар, като готвача в кухнята, разчитайки на собствения си опит, прави решението "по ваше желание". Основата на бетонната смес е цимент. Ако например се използва цимент M400 или M500, тогава съотношението с пясък ще бъде 1: 3. Съществуват и опции за съотношение на пясък 1: 4 и 1: 5, като се използва цимент M300.
Благодарение на широкия избор на специални сухи строителни смеси на пазара, тяхното приложение вече е много популярно. В този случай не е необходимо да се правят изчисления, достатъчно е да следвате инструкциите, отпечатани върху опаковката, да се разбърквате с вода и всичко - разтворът е готов.

Специалистите са склонни да избират качествена суха смес, вместо да смесват пясък и цимент. Изборът на суха готова смес се дължи на вече доказаната рецепта, както и наличието в нейния състав на влакнести влакна и пластификатори. Тези добавки увеличават якостта на бетонната повърхност и нейната гладкост.

За да може бетонната смес да абсорбира допълнителни полимери, е необходимо да се даде време на разтвора да "излезе".

Как да направите бетон

Температура на водата и бетонната смес

Видео - Наливане на бетонна замазка

Клирънс и ъгъл на наклон

Ръководството (за запълване на пода в гаража с отчитане на пристрастието) трябва да бъде разположено към изходната врата или мивката. Градиент наклон трябва да бъде 1,5 - 2% на 1 m в ръководството може да се използва като дълги гладки дървени греди или метална тръба с правоъгълно сечение, която след втвърдяване на бетона е изтеглен, запълване на каналите, образувани циментов хоросан.. Понякога водачите се разстилат с решение, което им дава необходимата височина и ъгъл на наклон на бъдещата повърхност. С този метод е необходимо да издържат времето на тяхното втвърдяване, но след изливането те ще останат вътре и подът ще изглежда монолитен.

Необходимо е да се оставят компенсационни пропуски преди началото на бетонирането в близост до гаражни стени, което е особено важно с малка площ покритие. За тази цел се използват полистиролови ленти. Дебелината на лентата на 50 мм ще бъде достатъчно.

бетониране

Принципът на изравняване на бетоновата смес

Бетонирането се извършва ясно, бързо, тъй като разтворът замръзва в продължение на два часа. По време на бетонирането, приготвеният разтвор леко се излива върху подготвения субстрат. За да премахнете ненужния въздух от бетона, използвайте дълбок вибратор, като го спускате на различни места според принципа на шаха, докато на повърхността на разтвора се появи "циментно мляко". Ако няма дълбок вибратор, циментовият разтвор е равномерно подравнен с лопата, байонетните движения ще помогнат на въздуха да достигне по-бързо повърхността. В зависимост от теглото и характера на предметите, които ще бъдат в гаража, слоят от бетон покритие може да бъде от 40 до 80 мм.

Бетонът трябва да бъде изравнен в горните ръбове на монтираните водачи.

Инструментът за изравняване може да бъде дълъг, за да стои твърдо на двата водача, плоска дървена стойка. Прогресивните движения в посоката на пристрастие трябва да създадат идеално равно покритие. По време на подравняването ще трябва постоянно да наблюдавате появата на ями или несъвършенства на разтвора, ако те се появят, добавете решение и подравнете отново повърхността. За да се избегнат всякакви удари, е по-добре да се работи в един подход, освен това монолитна основа ще даде допълнителна твърдост на покритието. Разтворът ще се втвърди в рамките на 5 часа.

Рамката на армировката ще ви помогне да избегнете напукване

Втвърдяващото се покритие трябва да се навлажнява на всеки 10 часа.

Това трябва да се направи, тъй като при втвърдяване на бетона от повърхността му се получава бързо изпаряване на водата. Твърде многото изпаряване при свиване на бетона води до образуване на пукнатини. Яркото слънце и течения ще увеличат скоростта на изпарение на влагата. За да забавите този процес и да наситените с влага, покритието трябва да се напоява на всеки 10 часа. Можете да използвате малка пика, за да направите това.

Ако няма възможност постоянно да се поддържа влажността на бетона, можете да използвате специален вододържащ материал. Съставът образува мембрана върху повърхността на бетона, която запечатва порите и предотвратява бързо изпаряване на водата. Оптималното време за нанасяне на материала от 2 до 5 часа след изливането, в този момент се получава максимално изтичане на вода. Материалът се нанася в тънък, равномерен слой с валяк или пръскачка в стриктно съответствие с препоръчителната скорост на потока.

Когато бетоновият под подсушава, трябва да се избягват слънчевите лъчи и чешмите.

Когато защитният слой изсъхне, цялата повърхност трябва да бъде покрита с полиетиленов филм. Филмът ще се предпази от прах, ще предотврати случайно оцветяване и щети на повърхността. Защитете повърхността на бетона за 7 дни. Общата продължителност на изливане може да варира от 6-7 до 30 дни.

Защитно покритие

В снимката - боядисване на бетонна корица

Нанасяне на боя върху бетонна основа

Когато бетонното покритие е напълно сухо и готово за употреба, подът може да бъде боядисан, за да се увеличи експлоатационният му живот. Боята не само предпазва горния слой от агресивни съединения и абразивно износване, но също така ще гарантира чистотата на гаража и гордостта на собственика си. За боядисване на бетонния под на гаража се използват следните видове бои и емайллакове:

Епоксидната боя е двукомпонентна. Преди да използвате епоксидна боя, трябва да я подготвите: с особено внимание да смесите един компонент и след това да добавите втори. Боята има хидроизолационни свойства, не е чувствителна към химични съединения и медии, не изглажда. Основният недостатък е трудно да се пребоядиса в различен цвят. Алкидните съединения се продават готови, но повърхността на пода трябва да бъде грундирана. Покритието след изсъхване е много надеждно, устойчиво на влага. При употреба, епоксидната боя е проста и напълно изсъхва за 12-14 часа.

Епокси двукомпонентни съединения

Полиуретановият емайл също е двукомпонентен. Предимствата на емайла включват: екологичност, високи нива на химическа стабилност и механична якост, след боядисване се образува гладка гланцирана повърхност. Основният недостатък на емайла е дълъг период на сушене, почти 2 седмици. Времето за сушене се определя от следното: 2 дни след нанасяне повърхността изсъхва и може да се придвижва, след 7 дни покритието получава максималната механична якост за 14 дни - химическа устойчивост.

Една от опциите за покриване в гаража. Плочките се поставят върху бетонния под

В допълнение към боядисването, бетонният под в гаража може да бъде покрит с керамика, клинкер, керамичен гранит или други плочки. Покритието ще бъде надеждно, устойчиво на абразия, устойчива на замръзване и с доста видим външен вид. Предимствата на такова покритие включват: лекота на поддръжка, устойчивост на влага, надеждност. Ако бетонната повърхност е неравна или има несъвършенства, тя може да бъде ремонтирана с плочки. В случай на повреда на покритието, отделните елементи могат лесно да бъдат заменени.

Как да направите бетонен под в гараж: изисквания и технология за пълнене

За да се осигури нормалното функциониране на гаража, е необходимо да се изгради солиден и надежден под, върху който би могло да се ремонтира кола или друго оборудване. За тези цели бетонен под е най-подходящ, който е практичен, удобен и траен в експлоатация. В допълнение, това е доста евтино. Ето защо, бетонирането на гаражния под е най-простата версия на подреждането на гаража.

Изисквания за подовата настилка на гаража

Терминът "подова настилка" вече само по себе си предполага, че тази част от гаража трябва да отговаря на определени изисквания, които включват:

  • якост (подът в гаража непрекъснато е подложен на ударни и абразивни товари);
  • устойчивост на износване (повърхността на пода е интензивно експлоатирана);
  • устойчивост на влага (висока вероятност от изтичане на течности от автомобила, кондензация вътре в гаража и др.);
  • химическа инертност към различни видове горива, моторни масла и превозни средства.

Подготовка на основата за замазка

Първият етап на строителство на гаража е бетон плоча, която се основава на някаква основа, който е уплътнен слой от чакъл или пясък с минимална дебелина от 15 см След това трябва да се извърши хидроизолация -. За покриване на пода слой на покривни филц, плътен полиетилен (за предпочитане 2 слой) или хидроглуски. Необходимо е да се погрижи за това, че краищата на хидроизолация материал се облегна на стената. След това се поставя на хидроизолация слой дебелина на изолацията на 7-10 cm.

Изолацията може да служи например за експандиран полистирол. Препоръчително е да използвате нагревател само ако се нагрява гаражното помещение. В последния етап от подготовката на пода на гаража е поставен под стоманена мрежа разклонител укрепване, което засили бетонната конструкция и ще защитава пода от напукване.

Подготовка на сместа за пълнене

Преди да излеете бетонен под в гаража, трябва да подготвите решение. За подготовката си, пясъкът и циментът се използват в пропорции: 1: 3, 1: 4 или 1: 5, в зависимост от избрания клас цимент. Например, ако използвате цимент M400, съставът на компонента се смесва в съотношение 1: 3. С подреждането на подовете са особено популярни специални сухи смеси като пясъчен бетон M150. Те се произвеждат с помощта на най-съвременните технологии, като към формулирането им се добавят пластификатори и влакна, благодарение на които е възможно да се получи доста силна и идеално гладка замазка. Като правило, нивелиращи съединения се прилагат в слой от 2-3 см като лицева замазка.

Наклон на замазката

Подреждането на бетонен под в гаража също трябва да се извърши, като се вземе предвид такова важно условие като наклона. Наклонът трябва да бъде в диапазона от 1,5-2% - това ще бъде около 1,5-2 см на 1 м дължина.

Необходимо е да се има предвид, компенсаторите, че трябва да се извършват извън стените и издатините вътре в гаража. - Тръби, стълбове и др Това е особено вярно, когато площта гараж - не повече от 50 m 2. Пропуските са удобни за излизане дори по времето, когато се извършва подова настилка. За тази цел се използват дилатационна лента, профил на пластична дилатация и полистирен с дебелина 0,5 cm.

Технология на изливане на бетонен под

Преди да започнете да изливате пода с бетон, трябва да маркирате работната площ. За тази цел периметровите пръти са изковани. По-добре е, ако са направени от метални фитинги - в този случай те са ясно видими и лесно ще бъдат изковани в земята. На стълбовете от приетата нулева маркировка е необходимо да се постави височината на бъдещата замазка и с помощта на нивото на конструкцията да се получат допълнителни маркировки.

Приготвеният разтвор се излива върху субстрата, след което трябва да бъде равномерно разпределен по цялата повърхност. Тази работа трябва да се извършва бързо, тъй като решението бързо се втвърдява и втвърдява. Дебелината на подова настилка от гараж зависи от наложените му изисквания и може да бъде от порядъка на 30-70 мм. В този случай е необходимо да се вземе предвид количеството материал, който е преминал в подравняването на всички видове неравности на плочата от бетон, предназначена за полагане на замазката. Ако се планира да се използва системата "топъл под", дебелината на бетонния под ще се различава от минималната стойност от 30 мм.

След това се препоръчва да се овлажнява замазката, за да се избегне по-нататъшно напукване. Овлажняването трябва да се извършва веднъж на всеки 10 часа. За да замръзне конкретната смес, това отнема 6-7 дни. Ако лицевата плоча е направена със специална саморазливна смес, тогава периодът на нейното втвърдяване трябва да се прочете на опаковката. Обикновено това е 12-24 часа.

Заключителна фаза на бетониране на подове

След като замазката напълно се втвърди, може да се постави допълнително покритие върху бетонния под в гаража. За тази цел повърхността е покрита с полиуретанови или епоксидни съединения, както и специална боя за бетонни покрития. Някои автомобилисти поставят плочки върху бетон. В този случай не е необходимо да се говори за ограничения - всичко зависи от предпочитанията на собственика на гаража и финансовите му възможности.

Така, гаражният под на бетон е опция, която може да продължи дълго време. Отличната производителност и ниската цена са основните критерии при избора на тази смес.

Бетонният под в гаража: финост на изливането на покритието

Докато сте ангажирани с изграждането на гараж, важно е да се грижите за всички нюанси и важни детайли. В допълнение към силните стени и надеждния покрив, най-важният елемент на гаража е пода. Ако е прекалено тънка и крехка, тогава под теглото на колата се деформира и ще загуби качествата си много бързо, затова е много важно да можете да запълнете добре бетовия под в тази стая.

Удобства

За да се направи надежден и издръжлив под в гаража, важно е да се избере материал, който да отговаря на всички посочени изисквания, освен това трябва да бъде и устойчив на влага. Най-успешният вариант за това е конкретен. Най-често се използва конкретният под в гаража, защото е лесно да се работи с него и резултатът надхвърля всички очаквания.

За да се напълни такова покритие, важно е да се подготви повърхността, за която е необходимо да се отстрани целия най-горният слой на почвата. Това се прави, за да се сведе до минимум потъването на почвата, да се премахнат ненужните микроорганизми, защото в този слой живеят твърде много и чистата земя почти не ги съдържа. Работата по създаването на етаж за гараж ще се състои от няколко етапа:

  • подготовка на основата за работа;
  • определяне на нулевото ниво;
  • Определяне на оптималната дебелина на бетоновия слой;
  • Полагане на възглавници за бетон;
  • опаковъчна лента за амортисьори;
  • хидро и топлоизолация на пода в гаража;
  • Повърхностна армировка;
  • маяци под замазката;
  • изливане на слой от бетон.

Изборът на бетон за покриване на пода в гаража не е случайно, тъй като това покритие трябва да издържа на много тестове.

Крепостта е да се гарантира целостта на повърхността, дори и под влиянието на една голяма маса от автомобили, натроши и устойчивост пропука, когато на пода падна нещо тежко или метал, въздействие на химически вещества от различни видове, за да температурни крайности, в случай на пожарна безопасност. Бетон етаж ви позволява бързо и лесно почистване на гаража, както и дълъг експлоатационен живот, няма да се притеснявате за замяната на гараж елемент.

Каква трябва да бъде дебелината на пълнежа?

За да се създаде силен бетонен под, е важно да се изкопае подходяща дълбочина и да се поставят правилно всички слоеве под основния капак. Най-ниският слой трябва да бъде почвата, която поради своето легнало положение ще бъде добре запечатана, върху нея ще се изсипят счупени камъни. Стойността на този слой може да варира от осем до двадесет сантиметра, зависи от площта на гаража и от размерите и теглото на машината. След това се излива слой пясък, който може да бъде с дебелина 5-10 см. Последният се излива бетон.

Ако в гаража ще се намира една кола, оптималната дебелина на бетона - 10 см, за тежки машини или като две коли в същия гараж, по-добре е да се увеличи дебелината до 15 см Съответно дупката за подготовката на пода трябва да се копае най-малко 25 дълбочина см.. Ако е планирано допълнително покриване върху бетон, това трябва да се направи и по време на полагане на ямата.

Най-простата версия на бетоновата обработка за по-удобно използване, почистване и висока якост са импрегнациите.

Полимерните състави могат да включват различни компоненти, така че е важно да се знае какво и в какви случаи да се прилагат. Благодарение на подобно импрегниране, силата на бетона се увеличава няколко пъти, освен това помага да се понася по-добре голям спад на температурата и да устоява на появата на прах.

Има три варианта за такива импрегнации:

  • Полиуретановата импрегнация насърчава хидроизолацията. В допълнение, когато се смесва с пясък, той може да се отърве от пукнатини и чипове.
  • Сместа за водна дисперсия спомага за укрепване на бетонната повърхност и предотвратява появата на прах по повърхността.
  • Епоксидното импрегниране има двукомпонентна структура и изпълнява ролята на хидроизолация. Пригответе това съединение непосредствено преди приложението.

Възможно е да се отваря бетон с боя, гуменото покритие помага за укрепването на хидроизолацията и добавя дълготрайност. Подът с такава боя е удобен и лесен за почистване, можете да използвате алкални детергенти. От недостатъците може да се отбележи твърде гладко покритие, което през зимата може да стане хлъзгаво, което е травматично. Че колата не е разваляла гуменото покритие, заставайки в началото или пристигането, е по-добре да поставите гумени колела под колелата, което ще позволи дълго време да се запазят подовете.

Подготовка на субстрата

За да се направи яма под бъдещия етаж, е необходимо да се приготви лопата и каручката за транспортиране на земята от вътрешната страна на гаража извън неговите граници. Ако трябва бързо да се задълбочи или да се увеличи максимално, тогава най-доброто решение е да се обадите на багер. Всеки слой, който ще бъде основата за пода, трябва да бъде точно и прецизно набит, за който е необходимо да има ръчна или механична машина.

При подготовката на основата за подовото покритие трябва да имате конвенционално или лазерно ниво, рулетка, колчета с резба и молив. За маркировката нивото е нула. Всеки слой приема наличието на допълнителни инструменти, които трябва предварително да се подготвят. Когато всичко е готово, можете да започнете работа.

Първата стъпка е да копае дупка, която ще служи като основа за бетонен под, а ако вече имаше нещо в гаража, първата стъпка ще бъде да се премахне старата покритие и подготовката на почвата за новото. Ако в гаража е планиран инспекционен отвор, в центъра на стаята е изкопана значителна ниша, където е поставена метална кутия. След това е покрита с дърво.

Повърхността на земята след уплътняването трябва да бъде топло и шумоизолирана, което се постига чрез експандиран полистирол. Важно е кофражът да бъде направен така, че подът да не е в контакт със стените на гаража, в противен случай ще се отрази отрицателно върху здравината на конструкцията като цяло. Височината на панделката е настроена така, че да е равна на височината на бъдещия етаж или да е малко по-висока, а след приключване на работата всички излишъци се отрязват с нож.

В близост до ревизионната яма е необходимо да се поставят жици за осветление и контакти, които се поставят в специална тръба. Тя не се страхува от външно влияние, поради което електротехникът ще бъде в безопасност.

Преди да се излеят новите слоеве върху бетонната обвивка, основата трябва внимателно да се отстрани, за да се избегнат остатъците, растенията и други чужди обекти. Едва след това дъното на ямата се уплътнява. Когато този етап приключи, се прави маркировката на бъдещия етаж, се изчислява височината на всеки слой.

Всеки слой трябва да бъде маркиран с маркер или молив, така че да може да се види ясно. Освен това е важно да инсталирате ключалки във всеки ъгъл и в средата на тясна гаражна стена. Върху тях се опъва низ с определена височина, така че височината на слоя се проверява точно.

Натрошен камък - първият слой, който се излива на земята - има гъста структура и позволява да се поддържат останалите елементи на пода постоянно. Когато развалините се уплътнят, се излива слой пясък, който също е подложен на набиване. За да проверите колко добре е свършена работата, трябва да вървите по пясъка. Ако обувките останат дълбоки следи, тогава е необходимо многократно набиване, ако те са плитки, тогава можем да продължим да работим.

Следващият етап ще бъде топлинна и хидроизолация, за която специалното изолационно покритие е поставено на пода и поставено върху стени с голяма граница. От горе ще се излива бетон, а когато изсъхне, ненужните елементи трябва да бъдат отсечени. Преди да изхвърлите бетона, е по-добре да направите подсилването на пода, така че структурата да е по-силна. За тази цел е подходящ специален проводник, от който е оформена решетка с клетка от 15 см.

Много е важно тази конструкция да се повдигне над повърхността на хидроизолационния слой с най-малко 5 мм, така че металът да е в средата на бетонния слой, а не под него. Само това може да даде желания ефект.

Последната стъпка от ремонта ще бъде изливане на бетон, който се извършва от фарове, закупени или подготвени предварително. Подът е изравнен с дълга и плоска дъска, която има името "правило". След един ден се изваждат маяците, остатъците от разтвора се изсипват на мястото им и се изравняват. След това целият етаж трябва да се напоява за цяла седмица, така че да остане замръзнал правилно. Вратите най-добре се държат постоянно затворени, а на бетонно покритие, което изсъхва, трябва да се разплита вретище или филм.

Тънкостите на процеса

В процеса на запълване на пода на гаража с бетон, необходимата процедура е изборът на марката на този материал. Най-доброто за тази работа е M250, която има добра сила и здравина, както и издръжливост. Направете решение със собствените си ръце ще бъде трудно, така че е по-добре да наемете бетонов миксер. Бетонирането е сложен процес, който не може да се обработва сам, затова е препоръчително да имате няколко сътрудници. Тяхната работа ще бъде предимно добавянето на бетон към машината, така че количеството на разтвора да е на стабилно ниво и да влезе в подготвената база на гаража.

Ако не е възможно да намерите помощници, можете да работите сами, но подът не може да бъде бетониран веднага, тъй като работата ще се извърши частично. Недостатъкът на тази опция може да е пукнатини, които се появяват поради хетерогенното покритие на пода.

Важно е нивото на повърхността да се изравнява само с маяци, като се запълва с цяло или части. Не е необходимо да купувате готови дизайни, можете да използвате всичко, което е на разположение, най-важното, че обектът е гладък и дълъг. Те са изложени в знака на стената, който служи като водач за бъдещата височина на бетонния под.

Поставянето на фарове минава от стената, отдалечена от входа на гаража и от самата порта. Важно е да ги настроите толкова широко, че правилото да е 30 см по-дълго. Това помага да се избегне прескачане и неравности при подравняване. Монтирането на първия мая трябва да бъде 30 см, всички останали са поставени в зависимост от продължителността на правилото.

Ако използвате бетонобъркачка и бетон специален канал влиза в гаража, а след това се излива не е на ръба, а в средата на стаята, а след това успя да изравни. Благодарение на наличието на замазката, бетонният под ще бъде издръжлив и ще издържи на всякаква тежест.

В допълнение към вътрешната сила и надеждност, можете да се грижите за горния слой, който може да изглежда като цимент или да бъде боядисан. Правилно подбраните материали в този случай ще спомогнат за постигането на желания резултат. Нанасянето на полиуретанова импрегнация ще спомогне за укрепване на хидроизолацията на пода. Импрегнирането с водна дисперсия помага за обезпрашаване на пода и за по-нататъшно укрепване. Укрепване на пода в гаража може само след като са напълно сухи, в противен случай няма да има ефект.

Важно е да се разбере ясно какво точно е необходимо да се добави към конкретния под за лесна употреба.

Това ще ви даде възможност да изберете желаната опция за импрегниране и смес за боядисване на новопостроения под. Боядисването на пода носи декоративно натоварване, тъй като покритието е гладко и атрактивно и не само служи като повърхностен втвърдител.

За да получите надежден и красив гараж, важно е да се грижите за добра основа за пода, да напълните всички необходими слоеве, след това да използвате основния материал. Бетонът в гаража е добре облицован, тъй като той е на него, ще определи удобството за използване на стаята, безопасността на колата и всички, които ще влязат в нея.

Хидро и топлоизолация

По време на работата по покриване на пода и за гараж, един много важен аспект на добра хидро и топлоизолация, което се дължи на неблагоприятните ефекти от влага върху колата и други елементи, които ще бъдат в тази стая дълго време. Когато не използвате изолационен слой, влагата от бетон пясък, след изсушаване, най-горния слой става по-малко трайни и след известно време под товар започва да се разпада. Подземните води, издигащи се нагоре, оказват отрицателно влияние върху микроклимата в гаража, което не бива да се допуска.

За хидроизолация на слой от пясък е необходимо да се положи гъст филм в 250 микрона или повече, той може да бъде подсилен. За условия с високи подземни води е важно да се използва максималната плътна хидроизолация. Платовете са насложени едно върху друго с припокриване не по-малко от петнадесет сантиметра и са запечатани с двустранна лента. Важно е да направите хидроизолация на стената над нивото на колана на амортисьора.

Топлоизолацията може да се инсталира както в процеса на работа с пода, така и след завършването им. Най-добре е да направите всичко наведнъж, да го поставите на парчета върху хидроизолационния слой, а отгоре да полагате усилващата мрежа и полагането на бетона.

Препоръчва се да се използва екструдирана пяна от полистирол за изолация. Плътността му трябва да е повече от 35 кг / м3, е устойчива на натоварвания, не преминава вода и пара.

Ако откажете да използвате топлоизолация, много скоро ще стане ясно, че няма да има никакъв комфорт да бъдете на студения под, освен това ще се отрази негативно на състоянието на колата. Планиране на подреждането на гаража, е необходимо да се грижи за пълния комфорт в стаята, така че в продължение на много години да няма проблеми с него. Важно е да се обмисли дълбочината на основата, ако трябва да се използва изолацията.

Съвети и трикове

За да покриете пода в гаража, можете да използвате различни материали, но само бетон има всички необходими свойства, които са необходими за тази стая. Удобството е, че работата по подреждането на пода може да се извърши сама, без да се прибягва до повикване на специална бригада.

При закупуването на бетон е важно да не правите грешка с избора. Най-добре е да купите бетон M 250, който е идеален за работа по производството на подови настилки. В същото време, трябва да купите достатъчно трошен камък и пясък. Пясъкът трябва да бъде чист, да не съдържа неестествени елементи, глинени частици или други отломки. Количеството на натрошен камък за такива работи е препоръчително средно или плитко.

При процеса на монтаж на кофража е по-добре да се използват разделители, в противен случай под тежестта на разтвора, бетонната смес действа върху дъските и изсъхва неправилно, като има неравномерна форма.

Ако подът е силно запрашена след бетона е изсъхнал, той е по-добре да се боя, така че молекулите са свързани, а не разпръснати, тя се отървете от излишните замърсявания и да направи пода по-силен. Има няколко варианта за такива покрития, като всеки от тях е предназначен за целта. Избирайки правилния, можете да получите добър краен резултат. Този цвят не е необходим, макар че подовете с него служат много по-дълго, но цената на такава обработка е относително висока, а не всеки може да си го позволи.

Много е важно да имате всички необходими материали и готов работен план, така че да не се налага да купувате нещо в процеса на бетониране. Липсата на необходимите компоненти не само забавя процеса, но може да доведе до нежелани резултати под формата на пукнатини или по-малко трайни подови повърхности. Спасяването на пода на устройството не следва, защото това е основата, върху която има цялото съдържание на гаража.

  • Социална Мрежа

Вие Харесвате Настилки