Loading

Бетонният под в гаража със собствените си ръце

Подът в гаража най-често се бетонира поради силата, доброто представяне и демократичната стойност на материала. Бетонът може да издържи дори и много тежка кола.

Бетонният под в гаража със собствените си ръце

Съществуват редица недостатъци на материала:

  • повърхността е бързо замърсена;
  • бетонът бързо се изтрива, част от повърхността се превръща в сив прах;
  • В покритието бързо изяждат различни вещества, които могат да миришат неприятно.

Недостатъците се елиминират чрез обработка и укрепване на горния слой със специални вещества при изливане. Също така трябва да спазвате стриктно технологията. Ако не направите това, пода ще се счупи.

Видео - Как да се конкретизирате етажа в гаража сам

Необходими материали

  1. Бетонен миксер (ръчното смесване също е допустимо, но е по-малко удобно).
  2. Битум.
  3. Подсилено окото.
  4. Цимент.
  5. Изолация.
  6. Натрошен камък.
  7. Пясък.
  8. Хидроизолации.
  9. Борд за кофраж.

Етапи на работа

Схема на бетонен под в гаража

Схема на бетонен под в гаража

1. Основата

  1. Копаят изкопните работи в съответствие с площта на гаража, там, изсипете счупения камък на ниво от 30-50 см. С помощта на rammer, compacted разбити камък. Така че от бетонната замазка е възможно да се отстрани влагата и да се подобри здравината на субстрата.
  2. Определете линията на хоризонта или първоначално задайте ъгъла на наклона за пода. Тя се изчислява по посока на решетката или портата. Оптимално изчисление - 1,5-2 см. На трошен камък, изсипете пясъка около слой от около 10-15 см.
  3. В случаите, когато основата е поставена на земята, преди да се бетонира, компактното тяло, така че по-късно да няма пукнатини. След това поставете пясъчна възглавница. Оптималната дебелина е 50-100 см.
    Ако се излива бетон предишния покритие, е необходимо за получаване на основа: Излива място крекинг смес от пясък и цимент или полимер.
    Ако част от повърхността не може да бъде възстановена, е необходимо да ги премахнете и се налива нов слой от сместа. Използвайте фрезова машина, отстранете малки неравности по височината на основата. Големите неравности трябва да бъдат премахнати от основата.
  4. Следващият етап е хидроизолацията. Най-често се използват като материали от полиетилен, gidrostekloizol и покривни усеща. Без значение какъв вид хидроизолация избран, той е длъжен да постави плат припокриване, предоставяйки припокриване на около 10-15 см. Места фуги залепени върху строителството лента, но е възможно да се залепи и PVC лента.
    Материалът трябва да лежи равномерно върху пясъка, не се допускат неравности и гънки. Платното трябва да лежи на пода около стените и да се издигне до очакваната височина на изливането. Не е необходимо да се нарязва филм, защитен срещу влага, той е внимателно сгънат в ъглите.
  5. Топлоизолация. Слоят от топлоизолация ще помогне да се избегне ненужното изпускане на електроенергия, произтичащо от факта, че повечето от гаражите се отопляват сезонно. Средни спестявания - 20% от топлинната енергия. Слоят на топлоизолация се монтира преди изливане с бетон, полагане на изолацията е гъста - на ставата на съединението. При строителната лента, шевовете са запечатани. Покрива се полиетиленов филм върху топлоизолационния слой. Само след това отидете да работите с бетон.
  6. Укрепване на бетон. Необходимо е да се увеличи неговата твърдост. Най-популярните материали за металната рамка са тел, заварени телени мрежи и дървени ламели. Най-често се използва пътна решетка с размер на клетките 100х100 или 150х150 мм и диаметър на ребрата 5 мм. От стените е необходимо да се оттеглим от 30-40 мм, така че при температурни промени бетонът да не се пукне и да се отлепи.
    С помощта на скобите армировката трябва да бъде монтирана в средата на височината на бетона. След това използвайте нивото, за да поставите маяците и ги приведете в съответствие с необходимото пристрастие.

2. Изливане на бетон

  1. Изчисляване на обема на разтвора. Трябва да знаете дължината, ширината и дебелината на желаната основа. Всички числа се умножават и получават желаната стойност на звука. Съществуват дори таблици на съотношението на бетона и насипния състав на разтвора. Най-доброто за пода в гаража е подходящо за бетон M-300.
  2. Смесване. Има готова суха смес. Също така, сместа може да бъде направена независимо от пясъка и цимента, което е по-трудно. Ако решите да направите решение сами, използвайте цимент и пясък за строителство, съотношението е 1: 4 плюс ½ част вода. При ръчно смесване е необходимо да се приведе масата в хомогенно състояние и да се напълни с вода, когато се използва бетонен смесител, първо се налива водата, след това покрийте цимента, след това пясък.
    Готовият сух прах е по-удобен, защото само трябва да добавите вода и да го разбъркате. Основното нещо е да направите всичко според инструкциите.
  3. Изливане на бетон. Работната зона вече е маркирана с маяци. Това могат да бъдат всякакви предмети: бетонни ленти, парчета армировка, дървени дюшеци. 1 се поставя в центъра, а останалото - по периметъра на стената. Малко над маяците се изсипва получената смес и се изравнява с горните ръбове.
    Повърхностната гладкост се удостоверява от възвратно-постъпателните движения на ламелите. Ако се образуват кантове, веднага ги напълнете със смес и ги изгладете. По-добре е да попълните всичко в едно обаждане, тогава земята ще бъде толкова трудна, колкото е възможно. След това получавате твърдо монолитно покритие, без пукнатини и люлки.
    Човек не работи добре - решението бързо се захваща. По-добре е да работите заедно - три заедно и доста бързо. Нека един човек направи сместа, останалата част - сложете и нивото. Ако няма специално оборудване - достатъчно лопати и кофи. Но е по-добре - смесител, стоящ точно там, където се извършва изливането.

Изравняване на бетонния под с правилото

За закаляване бетонът се нуждае от месец. След това може да бъде покрита с клинкер или боядисана. Някои собственици на автомобили предпочитат обработката с полиуретаново съединение, понякога епоксидно. Във всеки случай, най-важното - груба повърхност за прилепване към гумените колела, въпреки че навън ще бъде гладка

Изисквания за бетонен под

  1. Устойчивост на абразивни товари, температурни промени и удари. Бетонът трябва да издържа дори на много тежки автомобили.
  2. Носете съпротивление. Поради честата работа на пода винаги има различни ефекти. Ако го поставите качествено, то ще продължи дълго време и не се деформира.
  3. Устойчивост на влага. В гаража се разливат и текат различни течности: от вода до масла и бензин. Влагата не трябва да разрушава покритието. В началото на статията казахме, че ще останат петна, които излъчват миризма, и че този дефект може да бъде сведен до минимум чрез третиране на бетон.
  4. Устойчивост на химията. Бетонът не трябва да се разрушава от ефектите на химикалите, които обикновено са пълни в гаража.

Ремонт на разширителни фуги

Поради различни причини, шевовете на бетонния под може да се разпаднат, губят своята цялост. Това се дължи на неправилно първоначално полагане или експлоатационни характеристики.

Ремонт на бетонни подове

Алгоритъм за елиминиране на пукнатини

  1. Повредените ръбове трябва да се отстранят с помощта на диамантен диск, ставите леко разширени.
  2. Почистете повърхността на прах, отломки и отломки от бетон.
  3. Разлейте епоксидния грунд от вътрешната страна.
  4. Изсипете разтвора от цимент и полимер в ставата.
  5. С помощта на стоманени пръчки направи маркери, които трябва да бъдат поставени на кръстовищата.
  6. Когато материалът се втвърди, той трябва да бъде изравнен като повърхността на пода.
  7. Премахнете маркерите.
  8. Направете нов шев по маркираната повърхност.
  9. Процесът се извършва с промишлена прахосмукачка и се напълва с "Vilotherm-cord".
  10. Запечатайте ставата със силиконово съединение.
  11. Необходимо е да се постави слой от междинна хидроизолация, ако бетоновият под е бил ремонтиран преди поставянето на най-горното декоративно покритие.

Отстраняване на големи пукнатини

Ремонт на бетонни подове

  1. Слот се прави с диамантен диск с диаметър около 0,5 см.
  2. Деформираните части на бетона се отстраняват през окопите, изрязани от двете страни в близост до мястото на напукване.
  3. На мястото на рязане се прави жлеб, повърхността се обезпрашава и се грундира със смес от полиуретан на базата на разтворител или разтворител. Използването на епоксиден състав е разрешено.
  4. Реставрационният материал се излива в кухината: тази работа се извършва на 2 стъпки, прекъснати от свиване.
  5. В края на работата подът е полиран.

За да се запази ефектът от поправката, по-дълго, пукнатината се разширява със специална машина за ъглово шлайфане. След това направете напречни разрези с интервал от 2 см, вакуумирайте и подгответе мястото. След това металните скоби се поставят в междината, частично напълнена с възстановяващата смес, а празнината е окончателно затворена.

Когато композицията изсъхне, отново се полира. Това се прави за допълнително усилване на пода.

обезпрашаване

Почистването на покритието се дължи на интензивна експлоатация. Необходимо е редовно мокро почистване. За да се отделят по-малко прахови частици, е необходимо допълнително боядисване или обработка. Отстраняването винаги се извършва преди поправката на покритието.

Видео - Почистващ бетонен под

Изисквания за обезпрашаване:

  • Повърхностно шлифоване със специална машина за ефективно залепване на бетонно покритие;
  • отстраняване на прах от промишлена прахосмукачка;
  • нанасяне на защитен състав на 2 слоя;
  • нанасяне на слой от кварцов пясък с фини фракции, така че подът да не е хлъзгав.

Как да се конкретизира етаж в гаража

Николай Стрелковски главен редактор

Автор на публикацията 01/17/2015

Харесва ли ви статията?
Спестете, за да не загубите!

Бетонният под в гаража: изливане на бетон, боядисване със собствените си ръце

Дори и на етапа на проектиране на гараж, помислете какъв етаж ще има. Понякога асфалтовата троха се оставя от земята или се уплътнява. Но най-често тя е изработена от бетон. В този случай подът е устойчив, устойчив и устойчив на влага. Но всички тези параметри ще бъдат само в случай на правилната технология за изливане на замазка. Статията ще разгледа как правилно да се напълни пода в гаража и да се обработва, за да се увеличи експлоатационният период.

Съдържание:

На пода на гаража винаги се предлагат доста високи изисквания, като например:

  • висока якост. На пода винаги ще има големи товари - теглото на самия автомобил, стелажите с резервни части, инструменти и т.н.
  • имунитет срещу химически препарати. При ремонт на автомобил често има ситуации, свързани с изтичането на спирачна течност, нефт или бензин;
  • устойчивост на влага. През лятото след дъжд доста вода изтича от колата, но в гаража ще има много влага през зимата, когато снегът се придържа към прага на колата и започва да се крие в гаража.

Предимства и недостатъци на бетонните подове в гаража

Основните предимства са силата, издръжливостта и разумната цена. Тези три фактора играят решаваща роля при избора на основата на етажа в гаража. Той има няколко недостатъка.

  • Подът в гаража е подложен на силна абразия, особено ако колата му се доставя ежедневно. Поради това, което се случва абразия и образуването на сив циментов прах, който се урежда върху обекти в продължение на дълго време в гаража.
  • Необработеният бетонен под е с пореста структура. Ако разлеете течност с остра миризма, тя бързо ще се абсорбира и стаята няма да може да продължи въздуха дълго.
  • Самият процес на бетониране на пода е много времеемък и отнема много време. Невъзможно е да се направи това качествено за един човек. Но всички тези недостатъци се коригират, достатъчно е само да се намери помощник и да се натрупат със специални средства.

Бетонен под с вашите ръце стъпка по стъпка ръководство

Работите ще бъдат разделени на:

  • подготвителния етап;
  • армировка;
  • бетониране;
  • довършителни работи.

За всеки етап от работата е желателно да се използват само висококачествени материали и специално оборудване, които могат да бъдат наети.

При търсенето на евтиност, силните характеристики на основата могат да страдат много, което ще доведе до пукнатини, абразия и ще изисква ремонт преди време.

Подготвителна работа

Указание: Препоръчва се незабавно да се осигури топлоизолационен слой на пода. Дори ако гаражът днес не се нагрява, по всяко време може да има нужда и изолирането на пода вече няма да е възможно. Освен това изолираният под не е обект на сезонни температурни вълни, което означава, че покритието ще продължи по-дълго.

  • Първото нещо, което правят, е да изкопаят яма в целия гараж на дълбочина от 0,5-1 м. Излива се развалини, които служат като дренаж и се изравняват. Слоят трябва да бъде най-малко 40 см.
  • Навсякъде има пясъчна възглавница от речен или каменен пясъчен слой от 20 см. Трябва да бъде добре изравнена и уплътнена. Можете да използвате вода от маркуч със спрей, но е по-добре да поставите вибрационна пластина. След това на пясъка, можете да ходите по твърда повърхност, без да падате.
  • Пясъкът не само трябва да бъде уплътнен, но и да е подравнен хоризонтално с помощта на дълго правило. Ако е необходимо, на повърхността се дава желаният ъгъл на наклон. Но трябва да се стремим да гарантираме, че разликата във височината не надвишава 2 см по цялата дължина на пода.
  • Има такова нещо като капилярно покачване на водата. Това означава, че незащитената бетонна основа може да бъде повредена от водата от дъното. Ето защо, преди изливането е необходимо да се направи хидроизолационен слой. За да направите това, използвайте полиетиленово фолио, рубероид или друг ролков материал с абсолютна устойчивост на влага. Полага се върху цялата повърхност на основата с припокривания, които се припокриват един с друг на 15 см и със същите отклонения по стените.
  • Хидроизолационният материал е поставен равномерно, трябва да е плосък, да не образува бръчки или вдлъбнатини. Остатъкът, оставен на ръба, трябва да е по-висок от височината на завършване на бетонния под в гаража. За да не пречи на бетонирането, препоръчваме да го поставите на стената.

Съвет: Много хора не придават значение на изолацията на гаража, тъй като не планират да го затоплят. Но има моменти, когато ремонтите на автомобили трябва да се извършват през студения сезон, тогава ще бъде много трудно и скъпо да се затоплят помещенията. Затоплянето на стени, покрив и под, гаражът може да бъде затоплен по всяко време и удобен за работа вътре. Освен това, дори и без отопление, автомобилът през зимата в изолирания гараж не замръзва, тъй като е на улицата и винаги е лесно да се започне.

  • На върха на хидроизолацията се полага топлоизолационен материал. Най-евтиният е полистиролът, но може да бъде оголен от мишки. Най-добре е да се използва екструдирана пенополистиролова пяна, например, пеноплекс с система с шипове / жлебове. Плочки с дебелина 2,5-5 см са плътно прилепени един към друг, но с разстояние от 2 см със стени.

Замазка за подсилване и подготовка за замазка

  • Дори колата има много тегло, така че бетонният под трябва да бъде подсилен с качество. Ако бетонният под е направен на ръка, тогава е по-добре да вземете готовата армировъчна мрежа с клетките. Ако има плетене мач, тогава можете да си купите фибростъкло и го обвържете сами.
  • Клетките на окончателното окото трябва да бъдат 10 х 10 cm или 15 x 15 и диаметър на телта най-малко 6 mm. Тя трябва да бъде разположена така, че при изливането да се намира в средата на бетона. Ако падне под нея, тогава силата на основата ще пострада и има възможност за напукване. И ако е по-висока, скоро ще бъде гола и ще се появи навън. За тази цел се продават специални фиксиращи подпори, те могат да бъдат заменени с тухли или парчета бетон. Армировката трябва да бъде здраво закрепена върху опорите и да не пада по време на изливането. Това изискване е универсално и се предлага и при изграждането на конкретен етаж в частна къща със собствени ръце.
  • За подготовката на бетона в количества, необходими за запълване на пода в гаража, ви е необходим бетонен смесител. Процесът е прост, основното е да изберете правилните пропорции. За да получите смес от добро качество, трябва да купите цимент клас M400, а още по-добре M500 и се смесва с PGS в съотношение 1: 3. Първо, цимент и PGS се изсипват в бетоновия смесител и се смесват, постепенно се добавя вода. Обемът му се добавя поотделно и може да варира с всяка партида. Разтворът се разбърква в продължение на няколко минути, ако е необходимо, добавя се вода.
  • Можете да направите по-лесно и да купите готови смеси, опаковката вече показва точното количество вода, което ще трябва да добавите. Това осигурява висококачествено решение и дълъг срок на експлоатация на основата. Това се дължи не само на внимателно провереното съотношение на съставките, но и на добавянето на пластификатори и влакнести влакна.

Намажете бетонния под със собствените си ръце

  • След това инсталирайте водачи за изливане на бетонни подове в гаража. За да направите това, ще направите гладки дървени прътове или метални правоъгълни тръби. Препоръчва се да бъдат разположени в посока на изхода на гаража. За да източите излишната вода от пода, трябва да направите малък ъгъл от около 1-2 градуса на 1 м.
  • Ако основата е подготвена правилно, има плоска повърхност и желаната височина, тогава водачите са просто подредени. В бъдеще те се отстраняват от замазката, а получените канали се пълнят с хоросан и се изравняват.
  • Ако основата е неравна или твърде ниска, водачите ще трябва да бъдат допълнително настроени. За да повдигнете височината под тях, поставете подходящото количество циментов разтвор и изчакайте да се втвърди напълно. В този случай водачите вече са в замазката и не се отстраняват при завършване.

Съвет: на етапа на изготвяне на ръководства за отбелязване на маркер трябва да се обърне внимание и на пропуски в обезпеченията около периметъра на пода. Най-добре е да използвате пяна с дебелина 5 см, нарязана на ленти, чиято широчина е равна на височината на замазката.

  • Работата с готовия бетон се извършва бързо, тъй като хоросанът се задържа много бързо. Запълването започва от един от най-отдалечените ъгли. Разтворът се изсипва незабавно до желаната височина (което зависи от очакваното натоварване и може да бъде от 30 до 80 см). За по-голяма якост е необходимо да се премахнат всички въздушни мехурчета, най-удобно е да се използва лопатата от импровизираното средство, което се забива в прясно смесено решение с бързи движения на байонетите.

Подравняване на бетонна замазка

  • Преди да изравнете бетонния под със собствените си ръце, трябва да се уверите, че всички водачи са изцяло покрити с хоросан.
  • За да се приведете в съответствие, имате нужда от дълго правило, което веднага ще лежи на 2 или 3 ръководства. Това може да бъде обикновен дървен рафт, най-важното е, че той трябва да е плосък. С неговата помощ, като се започне от най-високата точка, се движат напред в посоката на наклона.
  • Често се намират ями в процеса, те трябва да се запълнят веднага с решение и да се подредят отново. В идеалния случай е необходимо да постигнете абсолютно монолитно покритие без да се разклащате. Това ще бъде възможно само при завършване на цялата работа наведнъж. Тук е необходимо да се има предвид, че в рамките на 4-5 часа решението ще се възползва и по-нататъшното изравняване ще бъде невъзможно. С голяма площ на пода в гаража ще бъде по-удобно да поръчате миксер с бетон, отколкото да месите самата фугираща смес

За постигане на максимална здравина при втвърдяване на бетона

  • Овлажнявайте два пъти на ден. Когато бетонната смес се втвърди, влагата се изпарява много бързо от повърхността, което води до появата на пукнатини. Особено бърза вода ще се изпари, ако гаражът все още не е построен и слънцето грее на пода или от вятъра, което се случва по време на течения. Достатъчно е да навлажнете повърхността на замазката с вода от маркуч или поливащ съд сутрин и вечер, за да предотвратите по-нататъшно напукване.

Бетонни подове със собствени видеоклипове

Указание: не винаги е възможно да се овлажнява пода толкова често, в този случай се препоръчва използването на специални мембранни формулировки. Когато се нанася върху повърхността с ролка или спрей, се създава тънко покритие, което предотвратява интензивното изпаряване на влагата. Използвайте го няколко часа след изливането.

  • Защитете от пряка слънчева светлина и вятър. Когато най-горният слой е иззет, цялата област се препоръчва да бъде покрита с филм. Това не само ще спести бетонния под от слънцето и течението, но и ще предпази от случайни замърсявания. Можете да го премахнете след една седмица.

Как да полираме конкретен под с вашите ръце

Почистете не само стария бетонен под, но и нов замазка. Подравняването на повърхността ви позволява да я подготвите за по-нататъшно довършване.

  • Shlifovkoy постигане на равенство, така че е по-малко вероятно да се формират чипове. Получавайки допълнителна здравина, бетоновият под е по-икономичен при работа, при който се образуват по-рядко пукнатини. В допълнение, устойчивостта на влагата на бетонния под нараства, което е особено важно за гаража.

Съвет: Ако бетоновият под в гаража е бил излян отдавна и влагата, която е паднала в порите му, е напукана и започна да се разпада, трябва да бъде ремонтирана. В този случай, смилането премахва повредения горен слой, ще бъде достатъчно да се приложи защитно покритие върху него.

  • Особено подходящ за шлайфане на бетонна настилка, която съдържа фино смлян натрошен камък. Когато използвате пясък или PGS, плътността може да е твърде голяма или твърде ниска. В първия случай ще бъде трудно да се смила, а във втория случай силата ще намалее.

По принцип има два метода за смилане на бетонни подове - мокро и сухо. Инструментите се използват еднакви, но сложността и цената са различни.

  • Мокър път. Най-често се използва на обществени места, когато към бетоновата смес се добавят мраморни или гранитни трохи. Това е чудесен начин да създадете красива мозайка. Но на работното място се образува много мръсотия, което затруднява визуално да проверява качеството на получената повърхност.
  • Сух начин. Най-удобно е, ако имате намерение да смирите пода в гаража със собствените си ръце. По време на обработката се образува много циментов прах, така че специално шлифовъчно оборудване се допълва с прахосмукачка. В този случай всички възможни нередности веднага се виждат.

Съвет: в някои случаи не е практично да работите в гараж за закупуване на скъпо оборудване. Ако няма възможност да я наемете, можете да използвате обикновен българин с чаша диамантено пръскане. Абразивният диск трябва да е с малки размери, това няма да доведе до претоварване на редуктора.

Етапи на работа по смилането на бетонния под

  • Смилането на бетонния под в гаража може да започне една седмица след като се излее. Първоначално може да се направи само един пасаж, при който най-горният слой, в който се отстранява най-голямото количество циментно мляко, се отстранява. След като го извадите, остават най-трайните слоеве. И завършването на полирането се извършва само след пълното узряване на бетона - след 30 дни.
  • Ако бетоновият под в гаража за дълго време беше наводнен и върху него бяха оформени зони с ерозирали елементи, щеше да е необходимо да се раздробява, докато изчезнат напълно. За това е най-удобно да се използва абразив за 40 мелници.
  • След първоначалното шлифоване се препоръчва пълната подова площ да се напълни със специална втвърдяваща импрегниция. Uni увеличават издръжливостта на бетонния под, което е особено важно за гаража. Съставът има течна консистенция, така че е удобно да се излее и да се нагласи над повърхността с ролка с дълга дръжка. Порестата структура на бетона ще я абсорбира доста активно, така че ще е необходимо процедурата да се повтаря няколко пъти, докато съставът не формира филм върху повърхността. Целият под трябва да бъде напоен, така че да няма останали сухи зони. Остава да замръзне.
  • В крайна сметка, окончателното шлайфане се извършва, като се използва абразивна зърненост до 300 единици. Полученият под е гладък и траен.
  • Най-често в подове на гаражите не са покрити с материали за довършителни работи, така че можете допълнително да защитите пода с полиране. За тази цел се използва една и съща машина за полиране, а абразивът е зададен от 1500 до 3000 единици. Това е доста дълга работа, но се оказва, че е идеално гладка, почти лъскава повърхност, която има качества, които не са влагоустойчиви.
  • Обикновено по този начин се полира бетонния под в къщата със собствените си ръце. Тъй като става имунизиран с химически реактиви и е лесен за почистване.

Ремонт на бетонен под с шлайфане

Запълването на нов съединител в стар гараж често е много трудно. Той вече е претъпкан с много неща, шкафове и т.н. Отнема твърде много време и усилия. Следователно, можете само да ремонтирате частта от пода, която остава отворена и изисква подмяна.

  • Най-често при продължителна употреба на тежко оборудване, напукване на бетонна настилка, гола армировка или появяване на дупки.
  • В краищата на дупката се правят разфасовки от българите до дълбочина 2-3 см със специален диамантен диск, предназначен за рязане на естествен камък. Яростта се почиства с перфоратор, като се премахва старият бетон до мястото за рязане.
  • След това внимателно отстранете всички остатъци и образувайте прах с влажна кърпа. След изсушаване повърхността се обработва с проникващ грунд. След това разредете бетоновия разтвор. Ако обемът на работа е малък, е удобно да купите предварително опакована смес за ремонт, в която трябва само да добавите вода. Запълва подготвената площ и се изравнява със шпатула.
  • Пола композицията не е грабвана, дълго правило, ремонтираният парцел е изравнен с пода, така че да не изпъква и няма депресия. И оставете да замръзне.
  • За такава малка работа няма смисъл да се използва специална шлифовъчна машина. Достатъчно е да смените диска на български с правилния размер на абразивния продукт и да го шлайфате на ръка.
  • В заключение, тя трябва да бъде покрита със същия защитен материал или състав, който обработва целия етаж в гаража.

Съвет: Дори ако има малка пукнатина на пода, важно е да го поправите навреме. За тази цел се разширява с българи с ширина на диамантения диск от 8-10 см. Също така се почиства от бетонен прах и се грундира с необходимото решение. Като ремонтна смес е необходимо да се избере съставът, в който влиза кварцовият пясък, а не реката. Но с шлайфане не е необходимо да се бърза, като правило, сместа леко се утаява в такива случаи и след известно време е необходимо да се добави до нивото на пода. В края на работата се извършва смилане и покритието се покрива със защитно съединение.

Как да нарисувате бетонен под

Боядисването на бетонния под е извършено с една цел - увеличаване на експлоатационния период. Въпреки че това също се отразява на външния вид. Ще бъде хубаво да сте в красив и модерен гараж на собственика и следователно да наблюдавате състоянието му. Модерна защитна боя за бетонни повърхности ги предпазва от химични агенти и механично износване. Най-често се използват полиуретанови, епоксидни и алкидни емайли и бои.

  • Епоксидна боя за бетонни подове в гаража е по-предпочитана. Той има двукомпонентен състав, поради което се изисква подготовка преди прилагане. След изсушаване образува много силен тънък слой, който има висока устойчивост на агресивни състави, хидроизолационни характеристики и висока устойчивост на износване.
  • Алкидните бои са готови за употреба и не изискват смесване, но преди боядисване е необходимо да поставите чифт грунд. Бетонният под с алкидно покритие ще бъде водоустойчив и издръжлив.
  • Полиуретановият емайл създава трайна лъскава повърхност, която е лесна за почистване. Също така се продава като двукомпонентна формулировка, която се смесва преди употреба. Основният му недостатък е много дълъг период на пълно изсушаване, който е почти 2 седмици. Вярно е, че след няколко дни можете да ходите по него, но не се препоръчва шофиране в автомобили.

Какъв вид настилка да изберем за гараж

Материалът, използван за завършване на пода в гаража, трябва да бъде водоустойчив, устойчив на износване и да не реагира с химически съединения.

  • Ако има желание да се направи красив гараж и да се затвори сив бетон, тогава най-добре е да изберете клинкер или гранитогрес. Когато купувате, трябва да обърнете внимание на повърхността му, тя трябва да е груба и да не се приплъзва. Той е абсолютно мразоустойчив материал, който не се страхува от влага. В случай на напукване на отделни елементи, те могат да бъдат заменени без сложно ремонт на цялата подова настилка. Освен това, ако основата е неравна, лесно е да се изравнявате с плочки и лепило на базата на цимент. Недостатъците са само висока цена.
  • Някои собственици предпочитат да полагат линолеум със собствените си ръце на бетонния под в гаража. Направете го лесно и бързо дори за един човек. Този материал, разбира се, има качества, които не са влагоустойчиви и е лесен за почистване, а съвременните търговски видове имат висока износоустойчивост.
  • Но тогава трябва да внимавате и да се консултирате с продавачите. Факт е, че дори индустриалните класове линолеум, като например 41 или 43, могат да се втвърдят и да се счупят при отрицателни температури. Алтернатива може да бъде материал, основан на каучук, например макара.
  • Друга особеност на линолеум - той е хлъзгав. По време на ремонта на машината, той може да се плъзне, затова се препоръчва на места, където се предполага, че колелата на автомобила са разположени, за да прикрепите нехлъзгащ се материал.

Ако старият гараж иска да бъде превърнат в стаи за почивка, е необходимо да поставите ламината върху бетонния под със собствените си ръце. Не е трудно да се направи това, основното е, че повърхността е абсолютно гладка. За тази цел е най-удобно да се използва слой самонивелиращ се под, който не изисква инсталиране на водачи и армировка.

  • Подложката се поставя отгоре. Предвид спецификата на помещенията и липсата на цялостно мазе с мазе, най-добре е за това да се използва изолиран с фолио. Полага се на цялата площ с малки вдлъбнатини от стените, фолиото нагоре.
  • Тъй като гаражът най-вероятно не е бил загрят, най-лесно е да се постави ролково електрическо подово отопление, отколкото да се извършва централизирано отопление.
  • Ако има сигурност, че оптималната температура и влажност винаги ще се поддържат в гаража, можете да избирате между 31,32 или 33 степени на ламинат. В случай на съмнение, по-добре е да закупите специален влагоустойчив ламинат, предназначен за помещения с висока влажност.
  • Полага се и на пода, с вдлъбнатина от стените от 2 см и закрепва плоскостите помежду си, плътно вкарвайки скобата в жлеба. В края на строителните работи покрай периметъра е монтиран плинт.

Бетонният под в гаража със собствените си ръце

Монтирането на пода в гаража изисква специално внимание. Той е този, който ще издържа на дневните товари, състоянието му до голяма степен зависи от безопасността на колата. Повдигащият под предизвиква образуването на конденз върху дъното на машината, което води до развитие на корозия. Въпреки очевидната простота на монтаж на бетонни подове в гаража със собствените си ръце, в този бизнес има правила и тънкости, които не бива да се пренебрегват.

Характеристики на бетонен под

Бетонни под - традиционно покритие за гаража. В чиста форма не е много привлекателна и има някои трудности при работа. За да ги отстраним, бяха разработени няколко опции за отстраняване на прах и бетонно покритие:

  • цимент;
  • завършване с керамичен гранит;
  • устройството на подложка за пълнене на минерална, полимерна или епоксидна основа;
  • оцветяване.

Якостните характеристики на покритието до голяма степен зависят от бетона и съответствието с технологията на изливането му. Не по-малко важно, каква е основата, "пай", върху който се излива замазката.

При инсталиране на бетонен под в неотопляеми гаражи трябва да сте подготвени за това, че с настъпването на пролетта замразеният бетон ще започне да се размразява и влажността в помещението ще се повиши. Вследствие на това влагата ще кондензира върху студения метал. Премахването на недостатъка ще помогне за качествена вентилация на гаража и правилното подреждане на горния влагоустойчив слой на замазката.

Плюсове и минуси

Основните предимства на бетона са силата и издръжливостта. Това е неоспоримо предимство, което гарантира широкото използване на този строителен материал. В гаража такъв под е удобен със своята устойчивост към различни видове масла, разтворители и запалими течности. Сред другите предимства:

  • пожарна безопасност;
  • лесна миеща се повърхност;
  • способност да издържат на значителни, включително неравномерни, натоварвания на теглото.

Недостатъците на бетонното покритие включват:

  • повреда от удари от остри тежки предмети;
  • дълъг период от набор от реколта (не по-малко от 28 дни);
  • сложността на разглобяването.

Изисквания за устройството

За да се ориентира съотношението на якостта на бетона и дебелината на неговия слой, се препоръчва да се обърне внимание на изискването за бетонно подово устройство в хангари за еврофур. Стандартният "пай" на базата в тези стаи е както следва:

  • пясък - 10 см;
  • трошен камък - 10 см;
  • подсилена подова замазка - 10 см.

Трябва да се отбележи, че за да се получи гладка повърхност на пода, не е достатъчно да се изравнява бетона върху маяците по време на пълненето. Гладката повърхност се получава чрез шлайфане с помощта на специални машини или устройство на пода. Също така за тази цел върху дъската се полага керамичен гранит.

Моля, обърнете внимание! Преди изливането на пода е необходимо да се грижи за наличието на яма, ако е предвидено в гаражния проект.

Изисквания за устройството за бетонна замазка, фиксирано в SP 29-13330-2011 "SNiP 2.03.13-88 Floors":

  1. Минималната дебелина на слоя от бетон е 20 mm.
  2. Ако има полагане на звуко- или топлоизолационни материали, минималната дебелина на замазката е 40 mm.
  3. При инсталиране на комуникации по равнината на долния етаж препоръчителната дебелина на бетонния слой е с 10-15 mm по-голяма от напречното сечение на тръбите.
  4. Крайните повърхности трябва да бъдат покрити с водоустойчиво покритие (водоустойчив грунд или боя).
  5. Работните шевове след подравняване на маяците се запълват с циментово-пясъчен разтвор и гладки.
  6. За използваното за посявката устройство се пресяват пясък, чакъл или смачкан камък от 5-15 мм, цимент M150 за промишлени помещения и M300-M400 - за жилищни.
  7. За подсилване на замазката се изискват метални мрежи с клетка от 100x100 мм или 150х15 мм.
  8. Армировката се извършва при дебелина на слоя от 40 см.

Каква марка бетон е най-добре да изберете

За монтаж на пода в гаража можете да поръчате фабричен бетон или да го приготвите сами с помощта на бетонов миксер. При избора на марка бетон се ръководят от изискванията на SNiP:

Как да направите подове в гараж от бетон или дърво

Сред съществуващите варианти за покрития, най-практичният и дълготрайният е подът в гаража на бетона. От тази публикация ще научите как правилно да запълвате бетон с вашите ръце и да го облагородявате по много начини. Ще разгледаме и алтернативно решение за работилница - силен дървен под, изработен от дъски.

Как да се конкретизира подове на гараж

Тъй като повечето гаражи са предназначени за съхранение на автомобили, подът в тези помещения е под повишено натоварване. Към основата на бетон е служил повече от дузина години, трябва да се излее на технологията на индустриални подове - да се направи монолитна плоча с армировка и хидроизолация на пясък възглавница.

Help. Дебелината на индустриалните покрития, които издържат натоварване от 500 кг / м2, е 150-250 мм. Минималната дебелина на основата за пътнически автомобил е 10 см, при условие, че се извършва добра армировка. За по-тежки автомобили - микробуси и камиони, този показател се увеличава съответно до 150 и 200 мм.

Доставка на строителни материали

За да напълните бетонния под в гаража на земята, подгответе следните материали:

  • счупена тухла или камък, големи строителни отпадъци - на основата;
  • пясък;
  • натрошен камък с малка част от размерите (5-20 мм);
  • Портланд цимент M400;
  • армировка - "навита" с диаметър 8-12 мм;
  • плетене от стоманена тел;
  • рубероидно или полиетиленово фолио;
  • пенополиетилен с дебелина 5-6 мм - за амортизационната лента на седиментния шев.

В съединението между стената и замазката се използва амортисьор от пенополиетилен

Ако в гаража е планирано изграждането на яма, тя допълнително ще изисква червена тухла за изграждане на стени, пластмасови тръби за полагане на електрически кабел и вентилационно устройство.

За полагане на вентилация в ямата, използвайки канализационни тръби PVC

Изчисляването на броя на строителните материали е както следва:

  • възглавница с пясък с височина 10 см се разглежда в цялата площ на помещението;
  • за приготвяне на 1 м3 бетонна смес 6 торби от цимент (50 кг), 48 кофи пясък (капацитет - 10 литра) и 74 кофи от развалини;
  • хидроизолация - площта на гаража плюс припокриването на листовете едно с друго и надбавките за стени 100 mm;
  • пяна от полиетилен - периметъра на стаята, умножен по височината на замазката;
  • общата дължина на армировката се изчислява върху решетка с клетки от 15 х 15 см.

Забележка. Циментовата замазка е изработена от бетон M200 в съотношение 1: 3: 5 (цимент / пясък / чакъл). Съотношението на компонентите по тегло е показано в таблицата.

Основно устройство

За да ръцете си, за да направи стабилна основа за бетон етаж в гаража, ще трябва да се копае на дълбочина яма от 30 см (от се счита ниво проект, за да бъде бъдещето на покритието). На този етап също изкопае ширина яма от 0,8 m плюс 25 см в тухлена зидария, дължина и височина - произволно, са избрани поотделно в зависимост от гостоприемника и растежа на размери на автомобили.

Стените и подовете на ямата трябва да бъдат покрити с покривен материал и след това да преминат към зидарията

На Съвета. Ако имате намерение да изпълнявате топла подове в гаража, то дълбочината на изкопните работи трябва да бъде увеличена с 50-100 мм (дебелина на изолацията).

Продължете в следния ред:

  1. Подравнете хоризонтално земята и я утеснете добре. Колкото по-гладка е повърхността, толкова по-лесно е да се полагат следващите слоеве и да се бетонира.
  2. Напълнете ямата с големи развалини или счупени тухли до височина 10 см. Компактрайте слоя.
  3. Повторете операцията номер 2, запълвайки стаята с пясък (също 10 см). Поставете отново повърхността.
  4. Покрийте пясъчната възглавница с рубероид или филм с отвор по стените от 100 мм.
  5. По стените по периметъра на гаража фиксирайте лентите от пенополиетилен с ширина 10 см. Ще се получи седиментен шев, разделящ бъдещата монолитна плоча от други конструкции.
  6. От арматурното въже свържете решетката с клетките 15 х 15 см. Поставете я на произволни подпори с височина 35-40 мм, така че армировката да попадне в дебелината на замазката.

Забележка. Същите операции трябва да се извършват в ревизираната канавка, с изключение на поставянето на подсилващата се мрежа.

Преди бетонни подове, трябва да се изгради една яма за ремонт на колата - се прави просто вратовръзка, да изградят стени от тухли и да ги в рамка с метални ъгли на размера на рафтовете 35-50 мм. В процеса на полагане, лежи между тухлите метална тръба за осветителното тяло и канализационна тръба за вентилация. За подробности относно устройството на технологичния канал вижте видеоклипа:

След 3 дни, когато зидарският хоросан сграбчи, поставете обвивка около канавката от дъските и маяците. Последното се препоръчва да бъде направено от арматура, заварена към пръчките, задвижвани в земята, както е направено на снимката. Броят на фаровете зависи от ширината на гаража и правилата за разтягане на бетоновата смес, но обикновено са достатъчни 4 броя. - 2 по стените и двойката в средата.

Препоръка. Гаражните подове са по-добре изолирани с полимерни материали с висока плътност - полистирол 35 кг / м3 или екструзионна пяна. Изолационните плочи се полагат върху хидроизолацията, но под подсилващата се мрежа.

Полагане на екструдиран полистирол пяна върху хидроизолация

Инструкция за бетониране

В идеалния случай подът се запълва в гаража с внасян бетон от автомобилния миксер (в жаргон - машина - смесител). От вас ще се изисква: да се изчисли количеството на бетоновата смес, да се подготви приготовлението й в най-близкото предприятие и да се вземе машината в указаното време. За удобство на полагане, е желателно да се подготви дървена изкопа, покрита с полиетиленово фолио, в противен случай ще бъде необходимо да се разпространи бетон с лопата.

Използването на бетонов миксер прави процеса по-евтин, но добавя повече труд. За да се гарантира, че замазката не се счупи, интервалът между смесите не трябва да надвишава 40 минути. Работите се извършват както следва:

  1. Пригответе гъста бетонна смес в горните пропорции и я легнете, като започнете от далечния ъгъл.
  2. Бетонът се простира на правилото и се опира на фаровете. В получените вдлъбнатини (особено в ъглите), разтворът се изсипва с лопата и отново се отстранява с лента.
  3. Направете окончателното подравняване, като преместите правилото наляво-надясно и едновременно го премествате към вас.
  4. Разбъркайте следващата партида от бетон и повторете първите 3 операции.

В края на пълненето затворете гаража и не нарушавайте монолитната плоча в продължение на 7 дни. Ако работата се извършва през горещия летен период, ежедневно бетонирайте водата с малко количество вода. След една седмица премахнете кофража от ямата и след 7 дни можете да започнете да финиширате. Закриването на товара е разрешено след 4 седмици, а не по-рано. Повече подробности за бетонните подови настилки във вашия гараж ще бъдат обяснени от капитана на видеото:

За да покриете конкретна повърхност

Незащитени бетон покритие има способността да прах за целия живот. Най-лесният начин да се избегне това е да се импрегнират новите гаражни подове с дълбоко проникващ грунд. Но с течение на времето повърхността се отстранява и отново се прахосва, така че бетона си струва да завърши. Предлагаме следните опции:

  • най-евтиният начин е да се оцветява и оцветява;
  • Купете гумени пластини (такива, използвани на стадиони) или конвейерни ленти и залепени към бетонната основа;
  • подредете насипен под от полимерни материали.

Help. Има много опции за гаражни настилки, като един от тях е настилките. Но, като се съди по отговорите на форумите, след 2-3 години работа по него се образува коловоз от колелата на колата. Явлението не може да се избегне: плочките се поставят върху пясъчна възглавница, която се удря от постоянно натоварване на едно място.

Насоки за рисуване

Обикновено оцветяването на подовете е направено от специални състави, устойчиви на абразия - акрил, силикат или полиуретанов емайл. Първите две се нанасят с широка четка или ролка, а полиуретана се пръска с пистолет. Техниката на прилагане е както следва:

  1. Отстранете праха от повърхността възможно най-много.
  2. Почиствайте подовете с грунд 2 пъти с почивка за сушене за 15 минути (или времето, посочено върху опаковката).
  3. След пълно изсушаване на почвата, нанесете 2 слоя боя.

Важна точка. Грундът е избран за вида боя. Ако последната е направена на акрилна основа, почвата трябва да бъде закупена съответната.

Как да направите насипно състояние

Това устойчиво на износване покритие се състои от два слоя: тънка самонивелираща се замазка върху циментова основа (например Cerezit CN-76) и двукомпонентна епоксидна боя. Подготовката на бетона за нанасяне се извършва по същия начин - чрез почистване на прах и цялостно грундиране. След това продължете съгласно следния алгоритъм:

  1. Подгответе смес за саморазливане на сградата, следвайки инструкциите на опаковката, смесете я с бормашина с приставка за миксер.
  2. Полученият състав се излива на пода и се изравнява с широка шпатула. С помощта на иглена ролка леко затегнете замазката. Следващата порция се изсипва с наклон 30-40 мм върху поставения слой.
  3. След 1-2 седмици (както е показано на опаковката), издърпайте изпъкналостите и други дефекти с помощта на шлифован плат и отново извадете праха.
  4. Разбъркайте състава на боята с втвърдител и изчакайте времето (0,5 до 1 час).
  5. Нанесете боята с четка-макровица или валяк наведнъж, като започнете от ъглите.

Забележка. Повърхността може да бъде направена груба, като се налива върху прясната боя така наречените декоративни чипове под формата на оцветени трохи.

Пълното втвърдяване, по-точно, полимеризация на епоксидно покритие се извършва в рамките на 7 дни. След това подовете могат да се използват.

Монтаж на дървени подови настилки

Покриването от едно дърво не е най-доброто решение за гараж, но относително евтино. дъски подови настилки от 35-40 mm, подреждане на греди на напречното сечение на лъча 10 х 5 см интервал греди монтаж -. 0.5 m.

Монтажът на дървени подове се извършва по следната технология:

  1. Маркирайте по стените бъдещото ниво на чистия под. Осигурете лек наклон към изхода, така че водата да не се натрупва на повърхността.
  2. Изграждане на тухла кей основа под формата на постаменти, подредени със стъпка не повече от 1 m. Как да се организира подобна база е описан в съответната статия.
  3. Насищане на дървения материал с антисептично съединение.
  4. Поставяйки върху всеки тухлен куб рубероид, нагънат наполовина, поставил е пластинките според нивото и ги закрепил с котвени болтове през ъглите.
  5. Поставете дъските с вдлъбнатини от стената на 1 см и ги закопчайте с гредите. Уверете се, че гвоздеите не са на следващата писта от колелата на колата.
  6. Завийте первазите и боите подове 2 пъти в желания цвят, като първо поставите грунд.

На Съвета. За да проветрете подземното пространство, направете няколко въздушни удара с решетки в ъглите.

заключение

Наливане на подове с бетон - събитието не е евтино и отнема много време. Трябва да помислите къде да поставите колата, работната маса и другите гаражни мебели за строителния период. За да извършите работата, си струва да привлечете асистент - много по-трудно е да се управлява един.

Бетонният под в гаража: финост на изливането на покритието

Докато сте ангажирани с изграждането на гараж, важно е да се грижите за всички нюанси и важни детайли. В допълнение към силните стени и надеждния покрив, най-важният елемент на гаража е пода. Ако е прекалено тънка и крехка, тогава под теглото на колата се деформира и ще загуби качествата си много бързо, затова е много важно да можете да запълнете добре бетовия под в тази стая.

Удобства

За да се направи надежден и издръжлив под в гаража, важно е да се избере материал, който да отговаря на всички посочени изисквания, освен това трябва да бъде и устойчив на влага. Най-успешният вариант за това е конкретен. Най-често се използва конкретният под в гаража, защото е лесно да се работи с него и резултатът надхвърля всички очаквания.

За да се напълни такова покритие, важно е да се подготви повърхността, за която е необходимо да се отстрани целия най-горният слой на почвата. Това се прави, за да се сведе до минимум потъването на почвата, да се премахнат ненужните микроорганизми, защото в този слой живеят твърде много и чистата земя почти не ги съдържа. Работата по създаването на етаж за гараж ще се състои от няколко етапа:

  • подготовка на основата за работа;
  • определяне на нулевото ниво;
  • Определяне на оптималната дебелина на бетоновия слой;
  • Полагане на възглавници за бетон;
  • опаковъчна лента за амортисьори;
  • хидро и топлоизолация на пода в гаража;
  • Повърхностна армировка;
  • маяци под замазката;
  • изливане на слой от бетон.

Изборът на бетон за покриване на пода в гаража не е случайно, тъй като това покритие трябва да издържа на много тестове.

Крепостта е да се гарантира целостта на повърхността, дори и под влиянието на една голяма маса от автомобили, натроши и устойчивост пропука, когато на пода падна нещо тежко или метал, въздействие на химически вещества от различни видове, за да температурни крайности, в случай на пожарна безопасност. Бетон етаж ви позволява бързо и лесно почистване на гаража, както и дълъг експлоатационен живот, няма да се притеснявате за замяната на гараж елемент.

Каква трябва да бъде дебелината на пълнежа?

За да се създаде силен бетонен под, е важно да се изкопае подходяща дълбочина и да се поставят правилно всички слоеве под основния капак. Най-ниският слой трябва да бъде почвата, която поради своето легнало положение ще бъде добре запечатана, върху нея ще се изсипят счупени камъни. Стойността на този слой може да варира от осем до двадесет сантиметра, зависи от площта на гаража и от размерите и теглото на машината. След това се излива слой пясък, който може да бъде с дебелина 5-10 см. Последният се излива бетон.

Ако в гаража ще се намира една кола, оптималната дебелина на бетона - 10 см, за тежки машини или като две коли в същия гараж, по-добре е да се увеличи дебелината до 15 см Съответно дупката за подготовката на пода трябва да се копае най-малко 25 дълбочина см.. Ако е планирано допълнително покриване върху бетон, това трябва да се направи и по време на полагане на ямата.

Най-простата версия на бетоновата обработка за по-удобно използване, почистване и висока якост са импрегнациите.

Полимерните състави могат да включват различни компоненти, така че е важно да се знае какво и в какви случаи да се прилагат. Благодарение на подобно импрегниране, силата на бетона се увеличава няколко пъти, освен това помага да се понася по-добре голям спад на температурата и да устоява на появата на прах.

Има три варианта за такива импрегнации:

  • Полиуретановата импрегнация насърчава хидроизолацията. В допълнение, когато се смесва с пясък, той може да се отърве от пукнатини и чипове.
  • Сместа за водна дисперсия спомага за укрепване на бетонната повърхност и предотвратява появата на прах по повърхността.
  • Епоксидното импрегниране има двукомпонентна структура и изпълнява ролята на хидроизолация. Пригответе това съединение непосредствено преди приложението.

Възможно е да се отваря бетон с боя, гуменото покритие помага за укрепването на хидроизолацията и добавя дълготрайност. Подът с такава боя е удобен и лесен за почистване, можете да използвате алкални детергенти. От недостатъците може да се отбележи твърде гладко покритие, което през зимата може да стане хлъзгаво, което е травматично. Че колата не е разваляла гуменото покритие, заставайки в началото или пристигането, е по-добре да поставите гумени колела под колелата, което ще позволи дълго време да се запазят подовете.

Подготовка на субстрата

За да се направи яма под бъдещия етаж, е необходимо да се приготви лопата и каручката за транспортиране на земята от вътрешната страна на гаража извън неговите граници. Ако трябва бързо да се задълбочи или да се увеличи максимално, тогава най-доброто решение е да се обадите на багер. Всеки слой, който ще бъде основата за пода, трябва да бъде точно и прецизно набит, за който е необходимо да има ръчна или механична машина.

При подготовката на основата за подовото покритие трябва да имате конвенционално или лазерно ниво, рулетка, колчета с резба и молив. За маркировката нивото е нула. Всеки слой приема наличието на допълнителни инструменти, които трябва предварително да се подготвят. Когато всичко е готово, можете да започнете работа.

Първата стъпка е да копае дупка, която ще служи като основа за бетонен под, а ако вече имаше нещо в гаража, първата стъпка ще бъде да се премахне старата покритие и подготовката на почвата за новото. Ако в гаража е планиран инспекционен отвор, в центъра на стаята е изкопана значителна ниша, където е поставена метална кутия. След това е покрита с дърво.

Повърхността на земята след уплътняването трябва да бъде топло и шумоизолирана, което се постига чрез експандиран полистирол. Важно е кофражът да бъде направен така, че подът да не е в контакт със стените на гаража, в противен случай ще се отрази отрицателно върху здравината на конструкцията като цяло. Височината на панделката е настроена така, че да е равна на височината на бъдещия етаж или да е малко по-висока, а след приключване на работата всички излишъци се отрязват с нож.

В близост до ревизионната яма е необходимо да се поставят жици за осветление и контакти, които се поставят в специална тръба. Тя не се страхува от външно влияние, поради което електротехникът ще бъде в безопасност.

Преди да се излеят новите слоеве върху бетонната обвивка, основата трябва внимателно да се отстрани, за да се избегнат остатъците, растенията и други чужди обекти. Едва след това дъното на ямата се уплътнява. Когато този етап приключи, се прави маркировката на бъдещия етаж, се изчислява височината на всеки слой.

Всеки слой трябва да бъде маркиран с маркер или молив, така че да може да се види ясно. Освен това е важно да инсталирате ключалки във всеки ъгъл и в средата на тясна гаражна стена. Върху тях се опъва низ с определена височина, така че височината на слоя се проверява точно.

Натрошен камък - първият слой, който се излива на земята - има гъста структура и позволява да се поддържат останалите елементи на пода постоянно. Когато развалините се уплътнят, се излива слой пясък, който също е подложен на набиване. За да проверите колко добре е свършена работата, трябва да вървите по пясъка. Ако обувките останат дълбоки следи, тогава е необходимо многократно набиване, ако те са плитки, тогава можем да продължим да работим.

Следващият етап ще бъде топлинна и хидроизолация, за която специалното изолационно покритие е поставено на пода и поставено върху стени с голяма граница. От горе ще се излива бетон, а когато изсъхне, ненужните елементи трябва да бъдат отсечени. Преди да изхвърлите бетона, е по-добре да направите подсилването на пода, така че структурата да е по-силна. За тази цел е подходящ специален проводник, от който е оформена решетка с клетка от 15 см.

Много е важно тази конструкция да се повдигне над повърхността на хидроизолационния слой с най-малко 5 мм, така че металът да е в средата на бетонния слой, а не под него. Само това може да даде желания ефект.

Последната стъпка от ремонта ще бъде изливане на бетон, който се извършва от фарове, закупени или подготвени предварително. Подът е изравнен с дълга и плоска дъска, която има името "правило". След един ден се изваждат маяците, остатъците от разтвора се изсипват на мястото им и се изравняват. След това целият етаж трябва да се напоява за цяла седмица, така че да остане замръзнал правилно. Вратите най-добре се държат постоянно затворени, а на бетонно покритие, което изсъхва, трябва да се разплита вретище или филм.

Тънкостите на процеса

В процеса на запълване на пода на гаража с бетон, необходимата процедура е изборът на марката на този материал. Най-доброто за тази работа е M250, която има добра сила и здравина, както и издръжливост. Направете решение със собствените си ръце ще бъде трудно, така че е по-добре да наемете бетонов миксер. Бетонирането е сложен процес, който не може да се обработва сам, затова е препоръчително да имате няколко сътрудници. Тяхната работа ще бъде предимно добавянето на бетон към машината, така че количеството на разтвора да е на стабилно ниво и да влезе в подготвената база на гаража.

Ако не е възможно да намерите помощници, можете да работите сами, но подът не може да бъде бетониран веднага, тъй като работата ще се извърши частично. Недостатъкът на тази опция може да е пукнатини, които се появяват поради хетерогенното покритие на пода.

Важно е нивото на повърхността да се изравнява само с маяци, като се запълва с цяло или части. Не е необходимо да купувате готови дизайни, можете да използвате всичко, което е на разположение, най-важното, че обектът е гладък и дълъг. Те са изложени в знака на стената, който служи като водач за бъдещата височина на бетонния под.

Поставянето на фарове минава от стената, отдалечена от входа на гаража и от самата порта. Важно е да ги настроите толкова широко, че правилото да е 30 см по-дълго. Това помага да се избегне прескачане и неравности при подравняване. Монтирането на първия мая трябва да бъде 30 см, всички останали са поставени в зависимост от продължителността на правилото.

Ако използвате бетонобъркачка и бетон специален канал влиза в гаража, а след това се излива не е на ръба, а в средата на стаята, а след това успя да изравни. Благодарение на наличието на замазката, бетонният под ще бъде издръжлив и ще издържи на всякаква тежест.

В допълнение към вътрешната сила и надеждност, можете да се грижите за горния слой, който може да изглежда като цимент или да бъде боядисан. Правилно подбраните материали в този случай ще спомогнат за постигането на желания резултат. Нанасянето на полиуретанова импрегнация ще спомогне за укрепване на хидроизолацията на пода. Импрегнирането с водна дисперсия помага за обезпрашаване на пода и за по-нататъшно укрепване. Укрепване на пода в гаража може само след като са напълно сухи, в противен случай няма да има ефект.

Важно е да се разбере ясно какво точно е необходимо да се добави към конкретния под за лесна употреба.

Това ще ви даде възможност да изберете желаната опция за импрегниране и смес за боядисване на новопостроения под. Боядисването на пода носи декоративно натоварване, тъй като покритието е гладко и атрактивно и не само служи като повърхностен втвърдител.

За да получите надежден и красив гараж, важно е да се грижите за добра основа за пода, да напълните всички необходими слоеве, след това да използвате основния материал. Бетонът в гаража е добре облицован, тъй като той е на него, ще определи удобството за използване на стаята, безопасността на колата и всички, които ще влязат в нея.

Хидро и топлоизолация

По време на работата по покриване на пода и за гараж, един много важен аспект на добра хидро и топлоизолация, което се дължи на неблагоприятните ефекти от влага върху колата и други елементи, които ще бъдат в тази стая дълго време. Когато не използвате изолационен слой, влагата от бетон пясък, след изсушаване, най-горния слой става по-малко трайни и след известно време под товар започва да се разпада. Подземните води, издигащи се нагоре, оказват отрицателно влияние върху микроклимата в гаража, което не бива да се допуска.

За хидроизолация на слой от пясък е необходимо да се положи гъст филм в 250 микрона или повече, той може да бъде подсилен. За условия с високи подземни води е важно да се използва максималната плътна хидроизолация. Платовете са насложени едно върху друго с припокриване не по-малко от петнадесет сантиметра и са запечатани с двустранна лента. Важно е да направите хидроизолация на стената над нивото на колана на амортисьора.

Топлоизолацията може да се инсталира както в процеса на работа с пода, така и след завършването им. Най-добре е да направите всичко наведнъж, да го поставите на парчета върху хидроизолационния слой, а отгоре да полагате усилващата мрежа и полагането на бетона.

Препоръчва се да се използва екструдирана пяна от полистирол за изолация. Плътността му трябва да е повече от 35 кг / м3, е устойчива на натоварвания, не преминава вода и пара.

Ако откажете да използвате топлоизолация, много скоро ще стане ясно, че няма да има никакъв комфорт да бъдете на студения под, освен това ще се отрази негативно на състоянието на колата. Планиране на подреждането на гаража, е необходимо да се грижи за пълния комфорт в стаята, така че в продължение на много години да няма проблеми с него. Важно е да се обмисли дълбочината на основата, ако трябва да се използва изолацията.

Съвети и трикове

За да покриете пода в гаража, можете да използвате различни материали, но само бетон има всички необходими свойства, които са необходими за тази стая. Удобството е, че работата по подреждането на пода може да се извърши сама, без да се прибягва до повикване на специална бригада.

При закупуването на бетон е важно да не правите грешка с избора. Най-добре е да купите бетон M 250, който е идеален за работа по производството на подови настилки. В същото време, трябва да купите достатъчно трошен камък и пясък. Пясъкът трябва да бъде чист, да не съдържа неестествени елементи, глинени частици или други отломки. Количеството на натрошен камък за такива работи е препоръчително средно или плитко.

При процеса на монтаж на кофража е по-добре да се използват разделители, в противен случай под тежестта на разтвора, бетонната смес действа върху дъските и изсъхва неправилно, като има неравномерна форма.

Ако подът е силно запрашена след бетона е изсъхнал, той е по-добре да се боя, така че молекулите са свързани, а не разпръснати, тя се отървете от излишните замърсявания и да направи пода по-силен. Има няколко варианта за такива покрития, като всеки от тях е предназначен за целта. Избирайки правилния, можете да получите добър краен резултат. Този цвят не е необходим, макар че подовете с него служат много по-дълго, но цената на такава обработка е относително висока, а не всеки може да си го позволи.

Много е важно да имате всички необходими материали и готов работен план, така че да не се налага да купувате нещо в процеса на бетониране. Липсата на необходимите компоненти не само забавя процеса, но може да доведе до нежелани резултати под формата на пукнатини или по-малко трайни подови повърхности. Спасяването на пода на устройството не следва, защото това е основата, върху която има цялото съдържание на гаража.

  • Социална Мрежа