Loading

Как да попълните пода в гаража

При изграждането на гаражна конструкция трябва да се обърне специално внимание на пода, тъй като основното натоварване от колелата на тежкото оборудване пада върху него. За да се уверите, че той не се провали, не се счупи и в крайна сметка не се разпадна, трябва да знаете как да запълнете пода в гаража правилно.

Как да попълните пода в гаража

много повече от натоварването на етажите в жилищните площи - На първо място, на всички изисквания, които са поставени на пода в устройството на стаята, като теглото им, че трябва да трябва да гарантират, за да издържат без деформация трябва да се обмисли внимателно.

Гаражни изисквания за пода

Подовото покритие в гаража трябва да има следните качества:

- сила, надеждност (издържат на големи механични натоварвания);

- пожарна безопасност, тъй като в гаража има винаги запалими вещества;

- устойчивост на въздействието на химикалите - не е тайна, че петна от петрол, бензин, технически течности, бои или разтворители не могат да бъдат избегнати;

- устойчивост както на повишената влажност, така и на нейната недостатъчност;

- възможността за редовно почистване;

В допълнение към вземане на пода чист от употреба, много собственици, за които, както знаем, в гаража често означават повече седмици дори апартамент, предпочитам да преобрази гараж фондация декоративно покритие, така че често се използва за тази специални плочки, които имат висока якост. Това покритие не само ще направи пространството гараж по-естетичен, но и да допринесе за засилване на покритието, както и улесняване на почистването на гаража, както и плочки могат да бъдат лесно отстранени с разнообразие от мазни петна.

Но, в общи линии, повечето автомобилисти предпочитат най-простата версия на подовото устройство - това е качествена бетонна замазка. Дори и по-късно ще бъде решено да се трансформира гаража с помощта на полагане на плочки, все още не може да направи без надежден замазка.

Материали за работа

Ако подът на бетонната замазка бъде поставен на земята, тогава в този случай ще са необходими следните материали и инструменти за работата:

- развалините са фини или ако има известна изолация на подовете в плановете, по-добре е да изберете експандирани глинести камъни - тези материали са необходими за запълване на почвата под замазката;

- подсилваща мрежа за укрепване на подложката (арматура) и фитинги или специални галванизирани стоманени профили за маяци;

- хидроизолационен материал - това може да бъде дебел полиетиленов филм, хидроизолация или обикновена хартия за покриви;

- цимент, чакъл и пясък за замазка;

- подложка за покритието - ако това е планирано;

- лопата, правило, ниво;

- метален ъгъл за завършване на краищата на ревизионната яма, ако е планирано да бъде подредено;

- тухла, за полагане на стени на ямата.

Инспекционна яма

За начало - за ревизионната яма, която е много полезна в гаража за ремонт или поддръжка на автомобила. Трябва да го подредите правилно и да създадете висококачествено запълване.

Такава яма ще бъде добра помощ за ентусиаста на колата

  • Ябълката за инспекционната яма понякога се изкопава, когато се инсталира мазето на гаража. Това има предимство, което се крие във факта, че отворената повърхност позволява използването на земно-движещи се машини. Разбира се, изкопаните с помощта на екскаватор изкопани, например, ще трябва да бъдат подобрени, но е много по-лесно да се направи това, отколкото да се изкопава цялата яма ръчно.
  • Стените на изравнената фундаментна яма трябва да бъдат трайно подсилени и това може да се направи с помощта на тухли или кофраж и циментов разтвор. В дъното на инспекционната яма, по един или друг начин, е необходимо да се изсипва бетонна замазка.
  • Първо, дъното се изравнява и затиска, след което лежат и набиват чакълна възглавница, слой от 3 до 4 сантиметра. За да не се заблуждават с дебелината на слоя, колоните със знак са разположени по целия периметър на ямата. Те са разположени на разстояние от 80 до 100 сантиметра една от друга.
  • След това пясъчният слой е покрит с 10 сантиметра и също е внимателно уплътнен.
  • След това, преди да покриете стените на ямата, трябва да направите хидроизолация. Ако влагата неблагоприятно ще повлияе върху материала на стената, тя бързо ще се срути, а хидроизолацията може да осигури надеждна защита на стените. За тези цели е подходящ всеки материал, устойчив на влага, например дебел полиетиленов филм. Тя трябва да бъде разпределена в цялата яма, както по дъното, така и по стените. Ако филмът е в отделни парчета, те трябва да бъдат запечатани един с друг чрез специална лепяща лента.
  • Следващата стъпка е монтирането на армираща мрежа по стените на ямата в два слоя - едната близо до хидроизолацията, а другата при дебелина на стената от около 8 до 10 сантиметра. Тогава решетката е фиксирана и на пода.
  • Тогава подът на инспекционната яма е наводнен. За тези цели е по-добре да се направи грубо решение, което ще се състои от пясък, чакъл и цимент. Дебелината на разтвора за пълнене трябва да бъде 8-10 сантиметра. Заливът се приготвя от конкретен хоросан, той се изравнява. Това може да се направи "по видимост" - идеална равномерност на пода на ямата не е необходима.
  • След втвърдяване на пода може да продължите да инсталирате кофража за стенно изливане. Той е инсталиран частично, приблизително до височина от 40 до 50 сантиметра, по целия периметър на ямата и е напълнен с разтвор. За да се запази кофражът, се монтират разделители. Когато тази дебелина се напълни, можете да вдигнете кофража дори до същата височина, без да отстранявате дъното и така до самия връх. Кофражът се повдига над повърхността на гаражния под, който все още не е наводнен, до височината, която се планира да повдигне подовете с помощта на запълване и замазка.

Запълване на стените и парапета на наблюдателната яма

  • Когато дебелината на стената е наводнена до горната част на почвата, външната стена на кофража е монтирана, така че горната част на ямата е завършена и напълнена с разтвор. Когато бетонът грабне от вътрешността на ямата, е вграден метален ъгъл с размери 50 × 50 mm. В ъглите е по-добре да заварявате ъгъла заедно чрез заваряване.
  • Гнездото се оставя да замръзне и по това време вече е възможно да се започне подготовката на гаражния под за замазката.

Подготовка на базовата площ

Поставянето на замазката директно върху земята не се препоръчва, така че пространството за нея трябва да бъде добре подготвено - само в този случай, подът на гаража ще отговаря на всички горепосочени изисквания.

  • Първо, подът на гаражния под трябва да бъде изваден на дълбочина от 30 - 35 см, за да се създаде място за възглавницата, която ще бъде в основата на бъдещото покритие. Излишната земя от гаража се отстранява. Височината на бъдещата замазка трябва да бъде изчислена, като се фокусира върху височината на бордюра, която е разположена около ямата за инспекция. Освен това почвата е внимателно уплътнена по цялата площ.
  • След това, по цялата площ, смес от пясък и чакъл се разпределя равномерно. Този слой трябва да бъде около осем до десет сантиметра. То трябва да бъде уплътнено до максимум, а слой чакъл следва същата дебелина. Ако подовете трябва да бъдат изолирани, вместо чакъл, се полага глина, която също се изравнява.
  • Предлага се допълнително хидроизолация - може да бъде полиетиленово фолио или покривен материал. Между тях, листовете за хидроизолация трябва да бъдат свързани плътно и поради това са залепени, което трябва да бъде най-малко 20 сантиметра. Хидроизолацията трябва да стигне до стените на гаража за 15-20 сантиметра.
  • Над хидроизолацията е поставена подсилващата мрежа, която е фиксирана с скоби, върху която са изложени, в зависимост от нивото на маяците от армировката или специалния профил. Те могат да бъдат фиксирани чрез заваряване или чрез използване на бързо втвърдяващ се разтвор.

Настройването на маяците е една от опциите

Това завършва подготвителната работа и подът е оставен, докато хоризонталът бъде задържан върху маяците (ако тази опция беше избрана за тяхното фиксиране). Горният ръб на парапета на наблюдението и ще служи като един от светофарите, така излагане повече, те трябва да бъдат в сравнение с височината на бордюри. Всички маяци са настроени, за да се постигне необходимото ниво. Понякога собствениците на гаража умишлено правят лек наклон в 1 ÷ 2º до портата на гаража - е до известна степен опростява про сс др Поведението на почистване в стаята.

Изливане на пода

Следващият етап от работата е отговорен за факта, че изпълнението на подовата настилка ще зависи от това как се извършва. Става въпрос за изливане на бетонна замазка. За гаражния под най-често се използва доста груб разтвор, съдържащ голямо количество чакъл.

Подът ще има добра якост, ако бетонът е наситен с чакъл

1. Ако е възможно да се използва готовият бетонен разтвор, който ще бъде доставен и излят в подготвения и предварително подсилен обект, това значително ще опрости задачата. Понастоящем в това се занимават много строителни фирми и заводи за конкретни продукти, които приемат поръчки за производството на конкретна смес от бетон.

Запълване на пода с готов разтвор

Напълнена върху армиращия разтвор мрежа бързо разпределени и, доколкото е възможно, ниво с лопата. Освен това, много внимателно, водещо правило за фарове, решението е напълно изравнено.

Повърхностно изравняване с маяци

Но, дори ако използвате готово решение, не винаги е възможно да се веднага запълни целия гараж етаж напълно, като в този случай процесът трябва да бъде разделена на две или три етапа, в зависимост от големината на помещенията на гараж, който очертава някои области (карта) попълват.

2. Ако не е възможно да се поръча необходимото количество бетон с доставка, тогава ще бъде необходимо да се произвежда самостоятелно, като се използват бетонови смесители.

  • Разтвор гараж трябва да се състои от три части пясък, една част цимент и три части на чакъл - тези компоненти се смесват в смесител, където се добавя вода постепенно, докато, докато сместа придобие последователността на гъст крем.

Няма възможност да поръчате готов разтвор - тогава ще вземем бетонен миксер и количка

  • Ако трябва да излеете подовете на ръка, най-добре е да разделите цялата площ на пода в квадратчета с кофраж и да ги напълните отделно. За доставката на бетон до мястото на изливане ще ви е необходима метална количка или носилка.
  • Устройството подове по този начин ще отнеме много повече време и, разбира се, сили, като се има предвид, че дебелината на замазката трябва да бъде най-малко 60, а по-добре - 100 милиметра.
  • При изравняване на хоросана, той трябва периодично да се пробива с байонетна лопатка, така че да не останат кухини, пълни с въздух, което бързо може да доведе до деформация и разрушаване на дъската.
  • Запълнени с бетон и изравни за маяци етаж се оставя да изсъхне за около седем ÷ десет дни. След втвърдяване, и изглежда, от движение на повърхността, ако е необходимо, или присъствието на желание етажа накрая може да се приведе в съответствие течен полимерен състав или рядка циментова смес и пясък с добавен строителство лепило.
  • В случай на прилагане на този последен нивелиращ слой е необходимо да се ходи няколко пъти със специална ролка за игла. Това ще премахне въздушните мехурчета от замазката и равномерно ще разпредели състава по цялата повърхност.
  • Бетонната облицовка на гаражния под ще се счита за готова за работа в рамките на 30 ÷ 35 дни от датата на изливането на първия етаж.

Видео - съвети за изливане на бетонна замазка в гаража

Някои полезни препоръки

Има няколко точки, които трябва да се вземат под внимание при подготовката, пълненето и работата на пода в гаража:

  • Излизането от гаража е удобно, заедно с изливането на пода, би било целесъобразно да се постави веднага подложка около портата й, като също така се изпълни подсилена подова замазка.
  • При работа на гаража, бетонният капак преминава през абразивно износване, изтрива се и образува циментов прах. За да избегнете тези неприятни мигове, на върха на замазките или поставете пода керамични плочки или боя. Такава защита не само ще подсили подовете, но ще улесни и почистването на помещенията. Да рисува държат на корицата сигурно, повърхността на пода може да се грундира със специален инструмент и след почвата изсъхне нанесете боята.
  • Ще бъде още по-добре, ако подът се обработва със специален втвърдяващ се силикатен състав - спринцовка. Прониквайки в порите на бетонната повърхност, причинява химични реакции, които неутрализират химически активните вещества и създават нови силикатни кристални връзки. Подобно третиране не само ще изгори пода, но и ще повиши параметрите на бетона от един и половина до два пъти и освен това ще му даде отлични водоустойчиви качества.

На пръв поглед устройството на пода в гаража - това е много трудно, изискващо някои специални умения за строеж. Въпреки това, ако се обърнете към процеса с пълно разбиране на действия, извършени с най-голяма отговорност и в съответствие с всички препоръчани стъпките на процеса, че е възможно да се направи тази работа сами.

Как да попълните пода в гаража със собствените си ръце - инструкции

Силата и дълготрайността на подовата настилка в гаражната конструкция се влияе от много фактори и трябва да се вземат предвид при утаяването на пода. Трябва да знаете технологията на работата, за да разберете как да напълните повърхността правилно и колкото по-добре да запълнете пода в гаража.

Изисквания за подови настилки в гаражи

Преди всичко, силната и надеждна подова настилка в гаражната сграда, на снимката, трябва да издържа на теглото на тежкото превозно средство, което ще бъде в него, и да не се деформира.

Качествен гараж за гараж:

  • Тя запазва оригиналния якостните качества на механичното натоварване - по време на инсталацията, което трябва да се вземе предвид теглото на машината, която винаги е неравномерно разпределена и това води до деформация на повърхността на пода;
  • огнеупорен - този момент е изключително важен, тъй като горивните материали обикновено се съхраняват в гаражи. Покритието не трябва да поддържа процеси на изгаряне и да реагира на значително повишаване на температурата в помещението;
  • влагоустойчив - без проблем, той страда от висока влажност;
  • Устойчив - той се използва от десетилетия без напукване или повреда на повърхността;
  • лесно да се поддържат чисти;
  • устойчиви на въздействието на химикали и горива, които често падат на пода.

Някои собственици на гаражни сгради, в допълнение към осигуряването на изискваните характеристики, се стремят да придадат естетически вид на помещението, като инсталират декоративно подово покритие, използвайки керамични плочки с висока якост или порцеланови камъни.

Но такива подове са скъпи и затова повечето шофьори спират своя избор на качествено направена бетонна замазка. Дори ако собственикът реши в бъдеще да постави плоча в гаража, той не може да направи без надеждна бетонна основа.

Избор на материали за подови настилки

Ако настилката в гаража включва монтаж на бетонна замазка директно на пода, трябва да подготвите следните материали:

  1. За насипване на земята под замазката - финозърнест трошен камък или разширени глинени камъчета.
  2. Оборудване на маяците и укрепване на основата - галванизирани стоманени профили и арматурни мрежи.
  3. За да се създаде водоустойчив слой - дебел филм от полиетилен, или ruberoid в ролки, или наводнения хидроизолация.
  4. За месене на специално решение за изливане на подове в гаража - чакъл (натрошен камък), пясък, цимент.
  5. За довършване, когато е планирано - компоненти за насипния етаж.
  6. За да се извърши дизайн на ръба на инспекцията яма - метален ъгъл.
  7. За полагане на стени в сутерена - тухли. Прочетете също така: "От какво да направите пода за автомобилен център".

Инструментите ще изискват:

Подреждане на ревизионна яма

За да се създадат условия в гаражната кутия за удобна поддръжка и ремонт на превозни средства, ще трябва да се оборудва наблюдателната яма. Тази работа трябва да се направи качествено.

Първи етап. При изграждането на фундамент в гараж, в някои случаи фундаментната яма се изкопава под ямата, защото откритото пространство позволява използването на изкопни съоръжения. Изкопаната от багера яма все още трябва да се обогати, но е по-лесно да се направи, отколкото ръчно да се копае земята.

Етап 2. Стените на подготвената яма са подсилени от облицовка с тухли или от кофраж и смес, съдържаща цимент. В дъното на ямата, преди да запълнете пода в гаража, трябва да поставите бетонна настилка (за подробности: "Как да направите подовата замазка в гаража със собствените си ръце"). За тази цел основата се изравнява и след това се уплътнява. След това на дъното се поставя възглавница с чакъл с височина от 3 до 4 сантиметра и отново се набива. За да се избегне грешка по отношение на височината на този слой около периметъра, колоните с маркировки се монтират, като се наблюдава пропуск от 80-100 сантиметра.

Етап трета. Изсипете 10-сантиметров пясъчен слой и добре уплътнете. Преди да започнете да облича стените на мазето, за тяхната надеждна защита срещу влага направете хидроизолация. За тази цел е подходящ всеки материал с влагоустойчиви свойства. Той може да бъде дебел филм от полиетилен. Полага се върху повърхността на стените и основите, за да се свържат отделните парчета с помощта на строителна лента.

Четвърто стъпало. На стените на два слоя се укрепва решетката. Първият ред е монтиран близо до хидроизолационния материал, а вторият - на разстояние около 10 сантиметра. Тогава решетката е фиксирана върху основата.

Етап 5. Преди да изсипете дъното на ямата, разбъркайте разтвор от груба партида, състояща се от цимент, чакъл и пясък. В този случай височината на замазката трябва да бъде 8-10 сантиметра. След като разтворът се излее върху основата на потапяне, той трябва да бъде изравнен и не е необходима абсолютно равна повърхност в мазето (повече: "Как се изравнява пода в гаража - опции за подравняване").

Етап шест. Когато подът е замръзнал, продължете да инсталирате кофража, необходим за изливането на стените. Дизайнът е фиксиран по периметъра на височина 40-50 сантиметра, след което се запълва с течен разтвор. За стабилността на кофража се използват парченца парчета дъски. Когато пространството в него е запълнено, конструкцията се повдига на подобна височина, без да се отстранява долната част. Така че продължете да правите точно до най-високата точка. Кофражът трябва да бъде повдигнат над повърхността на пода, който не е наводнен с пода до височина, равна на дебелината на резервоара заедно с дъската.

Седми етап. За да завършите завършването на горната част на мазето, след изливането на стената до горната част на земята, монтирайте външната част на кофража и излейте разтвора. Когато бетонната смес вече е конфискувана от вътрешността на ямата, те започват да вкарват ъгъл от метал, чиито размери са 50х50 мм. В ъглите се заварява заедно. След това мазето се оставя на повърхността му, за да се втвърди и се приготви основата за запълване на пода в гаража със собствените си ръце. Прочетете също: "Как да направите бетонен под в мазето на гаража със собствените си ръце".

Подготвителна работа

Професионалистите не препоръчват да се подготви замазката директно на земята. Фактът, че само подът на гаража ще отговаря на изискванията, описани по-горе, когато подът за подовата настилка ще бъде качествено подготвен.

Последователността на действията при извършването на тази работа ще бъде, както следва:

  1. Подовата настилка на гаражната конструкция се отстранява приблизително до дълбочина от 30 до 35 сантиметра. Така се освобождава пространството за възглавницата - основата на бъдещото покритие. Определяйки с каква дебелина да запълни пода в гаража, фокусирайте се върху височината на бордюра, разположена около мазето.
  2. Почвата се пречупва върху останалата част от гаражното пространство и на повърхността му се поставя смес от пясък и чакъл с 8-10 см слой. Тя трябва да бъде уплътнена колкото е възможно повече. На върха се поставя слой от чакъл с подобна дебелина. Ако е необходимо, подредете изолацията, вместо чакъл, те вземат разширената глина и я изравнете.
  3. След това е необходимо да започнете инсталирането на хидроизолацията с покривна хартия или плътно полиетиленово фолио. Частите от материала трябва да бъдат запечатани, за които се припокриват с 20 сантиметра. Необходимо е хидроизолационният слой да покрива стените на сградата с около 15-20 сантиметра.
  4. На върха на хидроизолационната армировъчна мрежа, фиксирайки я със скоби. Тя е изложена в зависимост от нивото на сигнала, използвайки галванизирани профили или армировка. Тези елементи се закрепват с помощта на заваряване или бързо нанасяне на циментова замазка.

След завършване на подготовката подовата повърхност се оставя да замръзне решението на маяците (в случай че е избран този метод за фиксиране). Една от забележителностите ще служи и като върха на парапета на язовирите за инспекция.

Всички ферми са изложени на нивото, постигайки максимална хоризонталност. Можете да направите малък наклон 1-2 градуса спрямо входа на гаража и по този начин да опростите процедурата за почистване на стаята.

Попълване на пода

Преди да започнете този етап от работата, трябва да знаете как правилно да запълвате пода в гаража, защото това ще зависи пряко от крайния резултат. Обикновено груб разтвор, съдържащ увеличено количество чакъл, се използва за създаване на пода в гаражното пространство, поради което подовото покритие ще бъде по-трайно.

Можете да опростите процеса на пълнене, ако поръчате готов бетонен разтвор за пода в гаража. Тя ще бъде доставена със специален транспорт до подготвения обект. Такива смеси сега се произвеждат в строителни предприятия и в заводи за бетонни продукти. Разтворът се излива върху подсилващата се мрежа и се разстила колкото е възможно и се изравнява с лопатки. Освен това, с помощта на правилото, бетонната смес най-накрая се изравнява, ръководена от маяците. Прочетете също така: "Как да направите конкретен под в гаража: плюсовете и минусите, начините за изливане".

Не винаги е възможно да се излее целият гараж изцяло наведнъж. В присъствието на голяма площ от помещението този процес трябва да бъде разделен на няколко етапа, като предварително се посочва последователността на регистрацията на отделните обекти.

Когато няма възможност да се поръча доставката на готовия бетонов разтвор, тогава сместа трябва да бъде направена самостоятелно с помощта на бетонен смесител. За да направите това, вземете 3 части пясък и чакъл и 1 част цимент. И трите компонента се поставят в бетонен смесител и се смесват. Водата се излива постепенно, докато се получи консистенция, подобна на дебелата заквасена сметана.

Преди да запълните пода ръчно в гаража, експертите съветват разделянето на площта на квадратите, като се наглася кофражът и се напълват отделно. За да доставите готовата смес на правилното място, се нуждаете от специална носилка или метална количка. Самоприготвянето на решението и последващото му изливане отнема много повече време. Тази работа прекарва много физически усилия. При завършване на изливането и втвърдяването на хоросана трябва да бъде бетонна дебелина на дъската не по-малка от 60 милиметра и не повече от 100 милиметра.

При изравняване на хоросана, то трябва да бъде пробито от време на време с байонетна лопата и по този начин да се проверят кухини, пълни с въздух и да се елиминират. В противен случай, замазката ще започне да се деформира и в крайна сметка да се свие.

Подът след изливането и изравняването според инсталираните маяци остава да изсъхне. Този процес отнема от 7 до 10 дни. Когато бетонът най-накрая се втвърди и може да се движи по повърхността му, подът, ако се желае, завършва с финишно покритие, използвайки смеси от течен полимер.

Като алтернатива, можете да подготвите тънка консистенция на разтвор от пясък, цимент и строително лепило. Когато се използва този нивелиращ слой, след нанасянето му повърхността трябва да се обработва няколко пъти с иглена ролка, която позволява отстраняване на въздушните мехурчета от замазката, като едновременно с това се пълни равномерно върху цялата площ на покритието.

Напълно повърхността на гаражния под от бетон ще бъде готова за 30-35 дни от началото на работата.

Полезни препоръки

В процеса на подготовка, изливане, окончателно завършване и експлоатация на гаража ще бъдат полезни следните препоръки от специалисти:

  1. При редовно използване на гаражна конструкция бетонната подова настилка преминава през абразивно износване и в резултат на абразия циментният прах неизбежно ще започне да се появява на повърхността му. За да се преодолее този недостатък, керамичната плочка може да се постави върху дъската или да се боядиса с боя. Такива мерки не само ще дадат допълнителна здравина на пода, но и значително ще опростят почистването на помещенията.
  2. Преди боядисване повърхността на пода в гаражната конструкция трябва да се грундира с помощта на специален инструмент. След като е напълно суха, пристъпете към нанасянето на боята.
  3. Съществува и друг начин за завършване на замазката, която се състои в обработката й със силикон, който е силикатно втвърдяващо съединение. Това означава, че прониква в порите на повърхността на бетонния слой, след което започват химически реакции, които неутрализират активните вещества и създават нови кристални връзки. Обработката от дилъра, в допълнение към премахването на прах върху повърхността на пода повишава якостта на бетона с 1.5-2 пъти и дава на повърхността добри водоустойчиви характеристики.
  4. За да се осигури удобно излизане от гаража едновременно с изливането на пода, е препоръчително да се осигури стоманобетонна настилка близо до портата.

Как да направите пода в гараж

При избора на гаражно подово устройство е необходимо да се вземе предвид наличието на витрина и да се избере оптимален вариант на покритието, съответстващ на климата и изграждането на гаража. Преди да направите етаж в гаража, трябва да решите какъв вид покритие.

Какъв етаж да се направи в гаража

Изборът на вида на устройството за подова настилка в гаража зависи от характеристиките на площадката на платформата и от климата в региона. Какви видове подови настилки са възможни, какви са предимствата и недостатъците на всеки вариант на основата и в какви случаи е възможно да се построи такава подова настилка:

  • най-простия земя - площта е изравнена и подплатена. Стаята в този случай не е защитена нито от влага, нито от студ. Като вариант за предпазване на помещението от влага - нанесете слой от глинеста мазилка върху назъбената пръст. Това ще увеличи здравината и устойчивостта на замръзване на гаражния под;
  • възглавница от чакъл за устройството на пода - върху компактен глинен под, чакълът от средна фракция се излива и се набива с овлажняване. Опцията е евтина, тя не се различава по практичност и трайност. Но възглавницата с чакъл предпазва гаража от висока влажност;
  • бетонна замазка - най-разпространеният вариант на пода в главния гараж. Позволява ви да оборудвате удобна яма и с погребана основа можете да направите просторен сутерен. Устойчив и надежден вариант, но изисква разходи;
  • Дървената подова на дървените трупи е лесна и удобна основа. Този вариант е много по-евтин от бетона. По-малко е опасността от пожар, но ако третирате дървени подови настилки с огнеустойчиви почви, тогава такъв етаж ще трае десетки години;
  • плочки и камък - най-скъпият и труден вариант на пода. Изисква големи финансови разходи.

Не е нужно да извършвате наведнъж цялата работа на устройството на пода - това изисква голяма инвестиция. Можете да действате постепенно. Първо правим обикновен глинен под с чакълена възглавница и гледаща яма.

С течение на времето ще бъде възможно да се изработи стоманобетонна замазка и да се постави керамичен гранит или друга здрава и надеждна облицовка.

Устройството на прост пръстен и чакъл в гаража

Ако не е необходимо да подреждате скъп под в гаража, можете да направите няколко прости варианта на пръстена и да намалите влажността:

  • Първо, трябва да премахнем плодородния слой, най-малко 15 см и до 60 см, в зависимост от това какъв вид почвата е на мястото;
  • след това, наливайки вода, внимателно уплътнявате повърхността;
  • За да намалите влагата, причинена от високата подземна вода, можете да покриете пода със слой течна глина. Поставяме два или три пласта глина, чакайки предишния слой да изсъхне напълно.
  • ако мокри стени, тогава слой от глина на пода не се препоръчва. Като опция - слой от пресечен пясък (без глинени частици, които държат влагата), а след това можете да удряте пода с битка от червена печена тухла или изхабена шлака;
  • друга опция за намаляване на влажността - в ъглите на гаража за отстраняване на вентилационните отвори;
  • възможно е да поставите стар балатум върху уплътнен слой от пръст върху топъл под, а лентите с леко припокриване ще станат много по-сухи и топли. Единственият отрицателен - подхлъзва. За стабилност можете да хвърлите няколко дървени дъски под стария балатум и да ги въведете;
  • като опция - да намерите стар рекламен банер от винил.

Можете да поставите слой от чакъл върху плочките. Минус тротоарите на покрива на земята - влажността все още ще е там, необходима е добра насилствена или смукателна вентилация.

Тротоарни плочки на пода в гаража

Затегнете всички слоеве на основата трябва да бъде много внимателно. Най-добрият вариант е да наемете вибриращ бутер, за да избегнете натоварването с обикновен бутер. Трамвайте на всеки 5 сантиметра на запълването. Смята се, че той е уплътнен добре - няма следи на пода, ако го следвате.

Последователност на слоевете за полагане на тротоарни плочи:

  • пясък - 5 см;
  • слой от чакъл (средна фракция), минимум 10 сантиметра;
  • възглавница от пясък - 10 сантиметра;
  • циментова смес за тротоарни плочи или слой от чист пясък (5 см);
  • завърши палтото.

Между слоевете пясък и чакъл е желателно да се постави слой хидроизолация, за предпочитане два. За тази цел е подходящ рубероид, гъст полиетиленов филм (300 микрона). Геотекстил - най-надеждното решение за хидроизолация, лежи върху слой пясък към бетонова смес.

Слоевете на хидроизолационната ролка са залепени с двустранна адхезивна лента или запоени, припокриване на ленти - 5 см и допълнително хидроизолация на фуги с битумен мастик.

За да се получи по-малко мръсотия в пукнатини, пясък и циментова смес между шевовете (съотношение 3 към 1), ние заличаваме излишъка. След това пръскаме шевовете и ги оставяме да изсъхнат. Целият цимент, който пада върху плочката, веднага се почиства с парцал.

С помощта на маркуч не можете да напоявате пукнатините - само от пулверизатора, налягането на водата от маркуча изчерпва разтвора.

Дървен под в гаража

Оптималната бюджетна версия на топъл под, който ще продължи до 20 години, както и с правилната обработка на дърво и по-дълго.

Дървен под в гаража със собствени ръце, последователността на строителния процес:

  • ние премахваме плодородния слой на почвата;
  • ние опираме повърхността с вибриращ бутер с навлажняване;
  • да се постави слой от хидроизолация - подходящ рубероид, филм, геотекстил или хидроизолационна мембрана;
  • заспиване на слой от пясък или чакъл - 10 см.

Това е важно. Уверете се, че сте проверили нивото на водата на възглавницата на всички етапи. За голям гараж е по-добре да се наеме лазерно ниво, удобно е да се определят слоевете без закрепване и маркиране.

  • Полагаме дървени трупи (50x50 или 40x50 mm), които трябва да бъдат третирани с антисептичен грунд или смола и импрегниране на огнеустойчивост от огън. Ако можете да получите железопътни траверси за дървени трупи - идеално, те се третират с фабрични импрегнации и устойчиви на вода и гъбички;
  • ние монтираме трупите в жлебовете, проверяваме нивото на ъгъла и нивелираме с дървени клинове, намазани с битумен мастик. Фиксираме дървените трупи в стената с котви или ги монтираме на гипсова смес, затова е по-лесно и по-бързо.
  • Необходимо е да поставите изоставането така, че колелата на колата да са на закъснение или близо до входа на гаража. Стъпката между закъсненията е 50 - 100 см, колкото по-малко е разстоянието между закъсненията, толкова по-малко ще бъде "разходката" на корицата;
  • за изолация на пода може да бъде екструдиран полистирол пяна, това е дву-в-едно опция и хидроизолация и изолация. Слой не по-малък от пет сантиметра;
  • добра изолация и хидроизолация - гранулирано пяно стъкло;
  • бюджетна изолация - счупени тухли, стъкло и експандирана глина, но тези материали ще преминат влага.

Това е важно. Не покривайте цялото пространство с нагревател. Уверете се, че сте загрявали до закъсненията, оставете празнина за вентилация, достатъчна за пет сантиметра.

На дървените трупи покриваме дъската с дъска, подходяща е борд от 40 или 50. При инсталиране между дъските оставете малка междина (до 5 мм). Дървото се разширява и свива от влага и температурен спад, така че се нуждаете от разстояние между дъските, така че подовете да не станат.

Бюджетна опция - дървен под на стълбовете

Ако направите пода без изолация, можете да запазите и хвърлите дървения под на стълбовете:

  • ниско и компактно на пода;
  • на чакълестия креват се поставят колони за трупи от тухли. Размерът на колоната - две тухли, височина - две тухли;
  • стъпката между стълбовете е един метър;
  • Поставяме тухлите на циментова замазка и изчакаме циментът да се втвърди напълно (приблизително две седмици);
  • Горната част на колоните е покрита с два слоя рубероид или покрити с битум;
  • Излагаме изоставането и пода на дървения под.

Ако нивото на колоните се окаже не една и съща, тогава можете да нивелирате дървения под, като полагате дървени шипове или шперплат.

Бетонова замазка

Бетонният под в гаража със собствени ръце - дизайнът и дебелината на замазката зависят от вида на основата на гаража. За фундаментна плоча е достатъчна тънка довършителна вратовръзка над армиращата мрежа. Ако подът е пръстен и неравен, тогава процесът е сложен. Първо трябва да направите грайфера върху решетката, а след това и покритие.

Как да изчислим бетонна замазка

Посявката под бетонния под в гаража предвижда полагане на няколко слоя:

  • възглавница от пясък и чакъл, слой от 10 см;
  • бетонни съоръжения;
  • монтаж на парна и топлоизолация;
  • монтаж на хидроизолация;
  • армировка.

Как да изчислим ширината на всеки слой:

  • ние избираме знака за височината на целия бетон покриващ от него надолу и изчисляваме дълбочината на изкопа;
  • Най-малко 20 см е стоманобетонна замазка;
  • изолационни слоеве - пет сантиметра;
  • груб слой бетон - 15 см;
  • възглавница от пясък и чакъл - 10 см.

Средната дебелина на бетонната замазка за гаража е 50 - 60 см, много зависи от вида на почвата. При мокри пясъчни почви трябва да се увеличи широчината на първия слой пясъчен чакъл.

Сега от нулевата марка е необходимо да изкопаете яма за основата до необходимата дълбочина. Ако се планира монтирането на яма, нейните размери също трябва да бъдат изчислени незабавно. Инспектиращата яма е оборудвана преди изливането на бетонна замазка в етапа на копаене на изкопа.

Експлоатационна яма

Отстраняваме плодородния слой и рояк от изкопа на изчислената дълбочина. След това внимателно удряйте всеки, напълнете слоевете от възглавница от пясък и чакъл до 5 см всяка. Важно е да се осигури малък наклон за потока на вода - до 2 сантиметра.

бетониране

Бетонът може да се приготвя самостоятелно в бетонен смесител или веднага да се купи готов с антифриз и хидроизолационни добавки. Ако е взето решение самостоятелно да се направи бетон, пропорциите за пода са:

  • цимент M150, пясък, чакъл - 1k 3.5 до 5.5;
  • цимент M200 - 1 до 2.8 до 4.8.

Но е по-удобно да поръчате конкретен камион веднага на кофража, спестяванията за самооборудване са малки и качеството на разтвора е ниско.

Подготвяме основната яма за изливане на бетон:

  • Ние удряме земята, трябва да проверим равнината на пода според нивото, наклонът е 2 см;
  • отдолу полагаме слой от глина, по-добре от мазни;
  • изсипете чакъл и пясъчна възглавница;
  • хидроизолация (полиетилен или усилен филм). Филмът трябва да стигне до стените на разкопките най-малко 10 см;
  • ние поставяме маяци за нивото на грубото дъно;
  • напълнете необработения бетон, на нивото с правилото. Тя ще се разболее в продължение на два дни;
  • подредихме черна замазка и поставихме покривен материал;
  • Сега излагаме армировъчна мрежа на маяци (диаметър на тел за армировка 12 мм);
  • изсипете бетонна смес - пропорции - на 1 част цимент 3.5 пясък;
  • така че дъската да изсъхне равномерно и да няма пукнатини, след всеки 12 часа намокряме бетона с вода;
  • след това отново се раздробяваме и покриваме замазката с тънък слой цимент (около 0.5 см).

Напълнете бетонния под в гаража от най-високата точка на един завой, на нивото от далечната стена, придвижвайки се към гаражната врата. За да затегне замазката, покрийте я с полиетилен. Половин час след изливането, можете леко да разтривате всички неравности и разкъсвания на пода с дървен малко.

Ако е предвидена инсталация на подово отопляем под, тръбите се монтират в подсилена подова замазка.

Довършително изравняване на бетонния под в гаража

Подравнете бетонния под по няколко начина:

  • полимерна замазка с кварцов пясък;
  • пилинг;
  • фрезоване;
  • (15 мм слой), подходящ за полагане на електрически топъл под в гаража.

По-евтино е да се изравнява с бетон, а не с готова смес от насипен под. Подготвяме сместа за привеждане в съответствие в части, доколкото е възможно.

Отстраняване на циментовата замазка

Специалните подсилващи минерални и полимерни импрегнации за бетон създават прозрачен, твърд филм върху повърхността и гарантират здравината и издръжливостта на циментовата замазка.

Ако не е планирано за довършване на керамичната плочка или друго покритие, тогава задължително трябва да се нанесе такава импрегниция върху замазката.

Органична импрегнация за бетон:

  • базирани на акрил - най-достъпните и практични покрития;
  • полиуретанова импрегнация - отлична устойчивост на влага и здравина;
  • епоксидна импрегнация - устойчива и евтина.

Импрегнирането се нанася върху повърхността и се абсорбира около час, трябва да разгледате инструкциите за всеки такъв материал.

Завършете нанасянето на циментова замазка в гаража

Като покритие за покритие могат да се използват керамични плочки, камъни, гранит и водоотблъскващи бои. Изборът на финиш зависи само от материалните възможности на собственика на гаража.

Изграждане на яма

По-добре е първо да се изчислят размерите на чертежа, трябва да се има предвид, че ямата е удобно разположена и не пречи на входа. Как да изчислим размера на инспекционната яма:

  • ширина - по-малко с 20 см от разстоянието между колелата. Удобна ширина - 80 см;
  • дължина - минималната дължина на автомобила плюс 1 метър. По-малко от два метра от ямата нямат смисъл. Трябва да се вземе предвид и мястото, където да се постави стълбата;
  • дълбочина - вземете под внимание при изчисляване на растежа си - в ямата трябва да стоите прави, без огъване. Ето защо, дълбочината - плюс 20 см на растежа на собственика на гаража.

Ямата ще трябва да се бетонира или да се разстила по стените на тухли, така че от всички страни ние добавяме към размера на квотата за ширината на стените. За зидария - 12 см, за бетониране - 20 см. Дебелината на подовата настилка - минимум 20 см. Помислете за хидроизолация и изолационен слой - това е плюс пет сантиметра от всяка страна.

Това е важно. Проверете нивото на подпочвените води преди изкопаването на ямата. Ако водата е над два метра, тогава в гараж, който вече е построен, е невъзможно да се изкопае една яма. И в гараж в строеж, трябва незабавно да направите дренажна кран от подземните води, така че ямата да не е наводнена.

Подготвителна работа

Етапи на подготвителни работи за изграждането на инспекционната яма:

  • ние поставяме маркировка, където ще копаем една яма за ямата.

Това е важно. Не можете да копаете дупка по-близо от 1 метър от гаражните стени, това може да доведе до деформация на основата и разрушаване на стените.

  • копаене на фундаментната яма. Започваме от далечния край и се движим към портата. За да не се разпада земята, поставяме дървени подпори;
  • отвътре, в изкопаната яма, стените и подовете са подправени с ръчен грайфер;
  • отида да спя в приземния слой от чакъл (10 см), блъскайки, спи 5 см пясък (мокър пясък земята може да бъде заменен с глина и чакъл слой за запълване дори 5 cm). Налагаме го;
  • монтирайте слой хидроизолация (рубероиден, дебел полиетилен);
  • поставете металната мрежа.

Когато цялата подготвителна работа приключи, можете да циментирате пода и да построите стените на ямата.

Бетониране на пода и бетонни стени

Първо, подът трябва да бъде бетониран:

  • излейте слой от бетон върху металната решетка (10 см), замръзване за дълго време - около пет дни, в зависимост от времето;
  • Когато бетона на пода се втвърди, можете да започнете инсталирането на кофража;
  • ние създаваме вертикален кофраж, ако изсипваме бетон над стените;
  • Кофражът е удобен за направата от листа OSB (1 см), след което е полезен за изграждане на рафтове в гаража;
  • Поставяме листовете на слоеве с височина 40 см, свързвайки разделителите;
  • В същото време, когато се полага кофражът, поставяме метална мрежа на два слоя (клетка 15, дебелина 4 см) за подсилване на стените.

На Съвета. При изливането на бетон в стените, монтирайте в малък ъгъл очила от тръба, изработена от пластмаса, те ще бъдат удобни за монтиране на фиксиращи елементи.

  • нишите са по-добре оформени с метални ъгли, така че бетонът в тези места да не се напуква;
  • излейте бетон в кофража. Пропорциите на разтвор на кубичен - M400 цимент (370 кг) + Раздробени фракции от 2 см (1,100 кг) + вода (200 L) + пясък (650 кг). Теглото е индикативно, количеството зависи от качеството на цимента и пясъка. Разтворът трябва да има дебела пластична консистенция. За бетониране на циментовия под в разтвора, можете да вземете по-малко пропорционално.
  • На върха на периметъра на ямата е необходимо да се монтира метален ъгъл в бетона, който да изпъква на 10 см над пода. На ъгъла, тогава е удобно да сложите дъските за затваряне на ямата.

Отстранете кофража трябва да бъде след поставяне на бетон - това е две седмици. Тогава бетона трябва да замръзне поне за един месец.

Остава да се направи запълване на почвата в пукнатините, които са останали. Заспиваме слоя по слой и внимателно го компактираме. Всичко остава да се извършва изолация, хидроизолация и довършителни работи.

Стените на наблюдателната яма са изработени от тухли

Изсипете ямата по същия начин, както при бетониране на стените. Ако вземете бетон M150 и 200, с дебелина на слоя 10 см, тогава дъното не може да бъде подсилено. Сега последователността на полагане тухлени стени:

  • стените са разположени в една тухла под обшивката, зидарията почива върху бетонния под;
  • като поставихме четири реда, незабавно сметим стените;
  • след завършване на зидарията е необходимо да се направи хидроизолация на стените в два слоя;
  • след изсушаване ние правим насипване на почвата с подсилване на всички пукнатини.

На Съвета. За тухли е добре да се направи запълване с глина, допълнително ще предпази стените от влага.

Не забравяйте за рампата, за да влезете в гаража.

Затопляне и хидроизолация на ямата

Подът в ревизионната яма може да бъде допълнително изолиран и защитен от влага по прости начини:

  • мембранен полимер - надежден и евтин;
  • проникваща хидроизолация - препоръчва се за райони с ниски температури;
  • течен каучук - може да се нанася само върху равна повърхност без пукнатини и чипове;
  • Пенополистирол - най-добрата евтина изолация за пода на PSB-S-35 и стените на PSB-S-25.

Върху стените на ямата трябва да се поставят слоеве от хидроизолация и изолация на височина не по-малка от 15 см.

Всеки може да направи пода в гаража със собствените си ръце. Основното е да бъдете търпеливи и да подготвите предварително всички необходими материали.

Също така по този въпрос вижте подробен видеоклип, показващ устройството и реда на работата:

Опитахме се да ви помогнем да разберете въпроса за устройството на пода за гаража.

Бетонният под в гаража със собствените си ръце

Монтирането на пода в гаража изисква специално внимание. Той е този, който ще издържа на дневните товари, състоянието му до голяма степен зависи от безопасността на колата. Повдигащият под предизвиква образуването на конденз върху дъното на машината, което води до развитие на корозия. Въпреки очевидната простота на монтаж на бетонни подове в гаража със собствените си ръце, в този бизнес има правила и тънкости, които не бива да се пренебрегват.

Характеристики на бетонен под

Бетонни под - традиционно покритие за гаража. В чиста форма не е много привлекателна и има някои трудности при работа. За да ги отстраним, бяха разработени няколко опции за отстраняване на прах и бетонно покритие:

  • цимент;
  • завършване с керамичен гранит;
  • устройството на подложка за пълнене на минерална, полимерна или епоксидна основа;
  • оцветяване.

Якостните характеристики на покритието до голяма степен зависят от бетона и съответствието с технологията на изливането му. Не по-малко важно, каква е основата, "пай", върху който се излива замазката.

При инсталиране на бетонен под в неотопляеми гаражи трябва да сте подготвени за това, че с настъпването на пролетта замразеният бетон ще започне да се размразява и влажността в помещението ще се повиши. Вследствие на това влагата ще кондензира върху студения метал. Премахването на недостатъка ще помогне за качествена вентилация на гаража и правилното подреждане на горния влагоустойчив слой на замазката.

Плюсове и минуси

Основните предимства на бетона са силата и издръжливостта. Това е неоспоримо предимство, което гарантира широкото използване на този строителен материал. В гаража такъв под е удобен със своята устойчивост към различни видове масла, разтворители и запалими течности. Сред другите предимства:

  • пожарна безопасност;
  • лесна миеща се повърхност;
  • способност да издържат на значителни, включително неравномерни, натоварвания на теглото.

Недостатъците на бетонното покритие включват:

  • повреда от удари от остри тежки предмети;
  • дълъг период от набор от реколта (не по-малко от 28 дни);
  • сложността на разглобяването.

Изисквания за устройството

За да се ориентира съотношението на якостта на бетона и дебелината на неговия слой, се препоръчва да се обърне внимание на изискването за бетонно подово устройство в хангари за еврофур. Стандартният "пай" на базата в тези стаи е както следва:

  • пясък - 10 см;
  • трошен камък - 10 см;
  • подсилена подова замазка - 10 см.

Трябва да се отбележи, че за да се получи гладка повърхност на пода, не е достатъчно да се изравнява бетона върху маяците по време на пълненето. Гладката повърхност се получава чрез шлайфане с помощта на специални машини или устройство на пода. Също така за тази цел върху дъската се полага керамичен гранит.

Моля, обърнете внимание! Преди изливането на пода е необходимо да се грижи за наличието на яма, ако е предвидено в гаражния проект.

Изисквания за устройството за бетонна замазка, фиксирано в SP 29-13330-2011 "SNiP 2.03.13-88 Floors":

  1. Минималната дебелина на слоя от бетон е 20 mm.
  2. Ако има полагане на звуко- или топлоизолационни материали, минималната дебелина на замазката е 40 mm.
  3. При инсталиране на комуникации по равнината на долния етаж препоръчителната дебелина на бетонния слой е с 10-15 mm по-голяма от напречното сечение на тръбите.
  4. Крайните повърхности трябва да бъдат покрити с водоустойчиво покритие (водоустойчив грунд или боя).
  5. Работните шевове след подравняване на маяците се запълват с циментово-пясъчен разтвор и гладки.
  6. За използваното за посявката устройство се пресяват пясък, чакъл или смачкан камък от 5-15 мм, цимент M150 за промишлени помещения и M300-M400 - за жилищни.
  7. За подсилване на замазката се изискват метални мрежи с клетка от 100x100 мм или 150х15 мм.
  8. Армировката се извършва при дебелина на слоя от 40 см.

Каква марка бетон е най-добре да изберете

За монтаж на пода в гаража можете да поръчате фабричен бетон или да го приготвите сами с помощта на бетонов миксер. При избора на марка бетон се ръководят от изискванията на SNiP:

Бетонният под в гаража: финост на изливането на покритието

Докато сте ангажирани с изграждането на гараж, важно е да се грижите за всички нюанси и важни детайли. В допълнение към силните стени и надеждния покрив, най-важният елемент на гаража е пода. Ако е прекалено тънка и крехка, тогава под теглото на колата се деформира и ще загуби качествата си много бързо, затова е много важно да можете да запълнете добре бетовия под в тази стая.

Удобства

За да се направи надежден и издръжлив под в гаража, важно е да се избере материал, който да отговаря на всички посочени изисквания, освен това трябва да бъде и устойчив на влага. Най-успешният вариант за това е конкретен. Най-често се използва конкретният под в гаража, защото е лесно да се работи с него и резултатът надхвърля всички очаквания.

За да се напълни такова покритие, важно е да се подготви повърхността, за която е необходимо да се отстрани целия най-горният слой на почвата. Това се прави, за да се сведе до минимум потъването на почвата, да се премахнат ненужните микроорганизми, защото в този слой живеят твърде много и чистата земя почти не ги съдържа. Работата по създаването на етаж за гараж ще се състои от няколко етапа:

  • подготовка на основата за работа;
  • определяне на нулевото ниво;
  • Определяне на оптималната дебелина на бетоновия слой;
  • Полагане на възглавници за бетон;
  • опаковъчна лента за амортисьори;
  • хидро и топлоизолация на пода в гаража;
  • Повърхностна армировка;
  • маяци под замазката;
  • изливане на слой от бетон.

Изборът на бетон за покриване на пода в гаража не е случайно, тъй като това покритие трябва да издържа на много тестове.

Крепостта е да се гарантира целостта на повърхността, дори и под влиянието на една голяма маса от автомобили, натроши и устойчивост пропука, когато на пода падна нещо тежко или метал, въздействие на химически вещества от различни видове, за да температурни крайности, в случай на пожарна безопасност. Бетон етаж ви позволява бързо и лесно почистване на гаража, както и дълъг експлоатационен живот, няма да се притеснявате за замяната на гараж елемент.

Каква трябва да бъде дебелината на пълнежа?

За да се създаде силен бетонен под, е важно да се изкопае подходяща дълбочина и да се поставят правилно всички слоеве под основния капак. Най-ниският слой трябва да бъде почвата, която поради своето легнало положение ще бъде добре запечатана, върху нея ще се изсипят счупени камъни. Стойността на този слой може да варира от осем до двадесет сантиметра, зависи от площта на гаража и от размерите и теглото на машината. След това се излива слой пясък, който може да бъде с дебелина 5-10 см. Последният се излива бетон.

Ако в гаража ще се намира една кола, оптималната дебелина на бетона - 10 см, за тежки машини или като две коли в същия гараж, по-добре е да се увеличи дебелината до 15 см Съответно дупката за подготовката на пода трябва да се копае най-малко 25 дълбочина см.. Ако е планирано допълнително покриване върху бетон, това трябва да се направи и по време на полагане на ямата.

Най-простата версия на бетоновата обработка за по-удобно използване, почистване и висока якост са импрегнациите.

Полимерните състави могат да включват различни компоненти, така че е важно да се знае какво и в какви случаи да се прилагат. Благодарение на подобно импрегниране, силата на бетона се увеличава няколко пъти, освен това помага да се понася по-добре голям спад на температурата и да устоява на появата на прах.

Има три варианта за такива импрегнации:

  • Полиуретановата импрегнация насърчава хидроизолацията. В допълнение, когато се смесва с пясък, той може да се отърве от пукнатини и чипове.
  • Сместа за водна дисперсия спомага за укрепване на бетонната повърхност и предотвратява появата на прах по повърхността.
  • Епоксидното импрегниране има двукомпонентна структура и изпълнява ролята на хидроизолация. Пригответе това съединение непосредствено преди приложението.

Възможно е да се отваря бетон с боя, гуменото покритие помага за укрепването на хидроизолацията и добавя дълготрайност. Подът с такава боя е удобен и лесен за почистване, можете да използвате алкални детергенти. От недостатъците може да се отбележи твърде гладко покритие, което през зимата може да стане хлъзгаво, което е травматично. Че колата не е разваляла гуменото покритие, заставайки в началото или пристигането, е по-добре да поставите гумени колела под колелата, което ще позволи дълго време да се запазят подовете.

Подготовка на субстрата

За да се направи яма под бъдещия етаж, е необходимо да се приготви лопата и каручката за транспортиране на земята от вътрешната страна на гаража извън неговите граници. Ако трябва бързо да се задълбочи или да се увеличи максимално, тогава най-доброто решение е да се обадите на багер. Всеки слой, който ще бъде основата за пода, трябва да бъде точно и прецизно набит, за който е необходимо да има ръчна или механична машина.

При подготовката на основата за подовото покритие трябва да имате конвенционално или лазерно ниво, рулетка, колчета с резба и молив. За маркировката нивото е нула. Всеки слой приема наличието на допълнителни инструменти, които трябва предварително да се подготвят. Когато всичко е готово, можете да започнете работа.

Първата стъпка е да копае дупка, която ще служи като основа за бетонен под, а ако вече имаше нещо в гаража, първата стъпка ще бъде да се премахне старата покритие и подготовката на почвата за новото. Ако в гаража е планиран инспекционен отвор, в центъра на стаята е изкопана значителна ниша, където е поставена метална кутия. След това е покрита с дърво.

Повърхността на земята след уплътняването трябва да бъде топло и шумоизолирана, което се постига чрез експандиран полистирол. Важно е кофражът да бъде направен така, че подът да не е в контакт със стените на гаража, в противен случай ще се отрази отрицателно върху здравината на конструкцията като цяло. Височината на панделката е настроена така, че да е равна на височината на бъдещия етаж или да е малко по-висока, а след приключване на работата всички излишъци се отрязват с нож.

В близост до ревизионната яма е необходимо да се поставят жици за осветление и контакти, които се поставят в специална тръба. Тя не се страхува от външно влияние, поради което електротехникът ще бъде в безопасност.

Преди да се излеят новите слоеве върху бетонната обвивка, основата трябва внимателно да се отстрани, за да се избегнат остатъците, растенията и други чужди обекти. Едва след това дъното на ямата се уплътнява. Когато този етап приключи, се прави маркировката на бъдещия етаж, се изчислява височината на всеки слой.

Всеки слой трябва да бъде маркиран с маркер или молив, така че да може да се види ясно. Освен това е важно да инсталирате ключалки във всеки ъгъл и в средата на тясна гаражна стена. Върху тях се опъва низ с определена височина, така че височината на слоя се проверява точно.

Натрошен камък - първият слой, който се излива на земята - има гъста структура и позволява да се поддържат останалите елементи на пода постоянно. Когато развалините се уплътнят, се излива слой пясък, който също е подложен на набиване. За да проверите колко добре е свършена работата, трябва да вървите по пясъка. Ако обувките останат дълбоки следи, тогава е необходимо многократно набиване, ако те са плитки, тогава можем да продължим да работим.

Следващият етап ще бъде топлинна и хидроизолация, за която специалното изолационно покритие е поставено на пода и поставено върху стени с голяма граница. От горе ще се излива бетон, а когато изсъхне, ненужните елементи трябва да бъдат отсечени. Преди да изхвърлите бетона, е по-добре да направите подсилването на пода, така че структурата да е по-силна. За тази цел е подходящ специален проводник, от който е оформена решетка с клетка от 15 см.

Много е важно тази конструкция да се повдигне над повърхността на хидроизолационния слой с най-малко 5 мм, така че металът да е в средата на бетонния слой, а не под него. Само това може да даде желания ефект.

Последната стъпка от ремонта ще бъде изливане на бетон, който се извършва от фарове, закупени или подготвени предварително. Подът е изравнен с дълга и плоска дъска, която има името "правило". След един ден се изваждат маяците, остатъците от разтвора се изсипват на мястото им и се изравняват. След това целият етаж трябва да се напоява за цяла седмица, така че да остане замръзнал правилно. Вратите най-добре се държат постоянно затворени, а на бетонно покритие, което изсъхва, трябва да се разплита вретище или филм.

Тънкостите на процеса

В процеса на запълване на пода на гаража с бетон, необходимата процедура е изборът на марката на този материал. Най-доброто за тази работа е M250, която има добра сила и здравина, както и издръжливост. Направете решение със собствените си ръце ще бъде трудно, така че е по-добре да наемете бетонов миксер. Бетонирането е сложен процес, който не може да се обработва сам, затова е препоръчително да имате няколко сътрудници. Тяхната работа ще бъде предимно добавянето на бетон към машината, така че количеството на разтвора да е на стабилно ниво и да влезе в подготвената база на гаража.

Ако не е възможно да намерите помощници, можете да работите сами, но подът не може да бъде бетониран веднага, тъй като работата ще се извърши частично. Недостатъкът на тази опция може да е пукнатини, които се появяват поради хетерогенното покритие на пода.

Важно е нивото на повърхността да се изравнява само с маяци, като се запълва с цяло или части. Не е необходимо да купувате готови дизайни, можете да използвате всичко, което е на разположение, най-важното, че обектът е гладък и дълъг. Те са изложени в знака на стената, който служи като водач за бъдещата височина на бетонния под.

Поставянето на фарове минава от стената, отдалечена от входа на гаража и от самата порта. Важно е да ги настроите толкова широко, че правилото да е 30 см по-дълго. Това помага да се избегне прескачане и неравности при подравняване. Монтирането на първия мая трябва да бъде 30 см, всички останали са поставени в зависимост от продължителността на правилото.

Ако използвате бетонобъркачка и бетон специален канал влиза в гаража, а след това се излива не е на ръба, а в средата на стаята, а след това успя да изравни. Благодарение на наличието на замазката, бетонният под ще бъде издръжлив и ще издържи на всякаква тежест.

В допълнение към вътрешната сила и надеждност, можете да се грижите за горния слой, който може да изглежда като цимент или да бъде боядисан. Правилно подбраните материали в този случай ще спомогнат за постигането на желания резултат. Нанасянето на полиуретанова импрегнация ще спомогне за укрепване на хидроизолацията на пода. Импрегнирането с водна дисперсия помага за обезпрашаване на пода и за по-нататъшно укрепване. Укрепване на пода в гаража може само след като са напълно сухи, в противен случай няма да има ефект.

Важно е да се разбере ясно какво точно е необходимо да се добави към конкретния под за лесна употреба.

Това ще ви даде възможност да изберете желаната опция за импрегниране и смес за боядисване на новопостроения под. Боядисването на пода носи декоративно натоварване, тъй като покритието е гладко и атрактивно и не само служи като повърхностен втвърдител.

За да получите надежден и красив гараж, важно е да се грижите за добра основа за пода, да напълните всички необходими слоеве, след това да използвате основния материал. Бетонът в гаража е добре облицован, тъй като той е на него, ще определи удобството за използване на стаята, безопасността на колата и всички, които ще влязат в нея.

Хидро и топлоизолация

По време на работата по покриване на пода и за гараж, един много важен аспект на добра хидро и топлоизолация, което се дължи на неблагоприятните ефекти от влага върху колата и други елементи, които ще бъдат в тази стая дълго време. Когато не използвате изолационен слой, влагата от бетон пясък, след изсушаване, най-горния слой става по-малко трайни и след известно време под товар започва да се разпада. Подземните води, издигащи се нагоре, оказват отрицателно влияние върху микроклимата в гаража, което не бива да се допуска.

За хидроизолация на слой от пясък е необходимо да се положи гъст филм в 250 микрона или повече, той може да бъде подсилен. За условия с високи подземни води е важно да се използва максималната плътна хидроизолация. Платовете са насложени едно върху друго с припокриване не по-малко от петнадесет сантиметра и са запечатани с двустранна лента. Важно е да направите хидроизолация на стената над нивото на колана на амортисьора.

Топлоизолацията може да се инсталира както в процеса на работа с пода, така и след завършването им. Най-добре е да направите всичко наведнъж, да го поставите на парчета върху хидроизолационния слой, а отгоре да полагате усилващата мрежа и полагането на бетона.

Препоръчва се да се използва екструдирана пяна от полистирол за изолация. Плътността му трябва да е повече от 35 кг / м3, е устойчива на натоварвания, не преминава вода и пара.

Ако откажете да използвате топлоизолация, много скоро ще стане ясно, че няма да има никакъв комфорт да бъдете на студения под, освен това ще се отрази негативно на състоянието на колата. Планиране на подреждането на гаража, е необходимо да се грижи за пълния комфорт в стаята, така че в продължение на много години да няма проблеми с него. Важно е да се обмисли дълбочината на основата, ако трябва да се използва изолацията.

Съвети и трикове

За да покриете пода в гаража, можете да използвате различни материали, но само бетон има всички необходими свойства, които са необходими за тази стая. Удобството е, че работата по подреждането на пода може да се извърши сама, без да се прибягва до повикване на специална бригада.

При закупуването на бетон е важно да не правите грешка с избора. Най-добре е да купите бетон M 250, който е идеален за работа по производството на подови настилки. В същото време, трябва да купите достатъчно трошен камък и пясък. Пясъкът трябва да бъде чист, да не съдържа неестествени елементи, глинени частици или други отломки. Количеството на натрошен камък за такива работи е препоръчително средно или плитко.

При процеса на монтаж на кофража е по-добре да се използват разделители, в противен случай под тежестта на разтвора, бетонната смес действа върху дъските и изсъхва неправилно, като има неравномерна форма.

Ако подът е силно запрашена след бетона е изсъхнал, той е по-добре да се боя, така че молекулите са свързани, а не разпръснати, тя се отървете от излишните замърсявания и да направи пода по-силен. Има няколко варианта за такива покрития, като всеки от тях е предназначен за целта. Избирайки правилния, можете да получите добър краен резултат. Този цвят не е необходим, макар че подовете с него служат много по-дълго, но цената на такава обработка е относително висока, а не всеки може да си го позволи.

Много е важно да имате всички необходими материали и готов работен план, така че да не се налага да купувате нещо в процеса на бетониране. Липсата на необходимите компоненти не само забавя процеса, но може да доведе до нежелани резултати под формата на пукнатини или по-малко трайни подови повърхности. Спасяването на пода на устройството не следва, защото това е основата, върху която има цялото съдържание на гаража.

  • Социална Мрежа